一種可伸縮式塔吊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本明發(fā)型涉建筑施工機械，具體是一種可伸縮式塔吊。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊是從事建筑施工所必備的起重設(shè)備，它可以有效的提高施工效率?，F(xiàn)有的塔吊基本無法實現(xiàn)懸臂伸縮，主要是通過施工區(qū)域來設(shè)置塔吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑。名稱為:可伸縮式移動塔吊(申請?zhí)?201020166234.0)的實用新型技術(shù)方案對傳統(tǒng)塔吊進行了系列改進，使其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作方便，支撐架可方便伸縮，進入工作狀態(tài)迅速，平衡臂具有變幅和回轉(zhuǎn)功能。但是該技術(shù)方案僅適合用于建筑物高度不大，場地面積大的場合，并且該技術(shù)方案的塔吊臂回縮時吊鉤無法回縮徹底，故而存在一定的施工盲區(qū)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是一種可伸縮式塔吊，由立柱、駕駛室、懸臂外段、懸臂內(nèi)段、液壓裝置和跑車裝置組成，其中懸臂外段截面為等腰三角形，由懸臂外段主桿和懸臂外段斜桿組成，懸臂外段主桿截面為圓形并設(shè)有缺口，缺口朝向懸臂外段截面的中心，懸臂外段斜桿通過焊接與懸臂外段主桿相連。懸臂內(nèi)段截面為等腰三角形，由懸臂內(nèi)段主桿和懸臂內(nèi)段斜桿組成，懸臂內(nèi)段主桿截面為圓形，懸臂內(nèi)段斜桿通過焊接與懸臂內(nèi)段主桿相連。懸臂內(nèi)段主桿可套入懸臂外段主桿內(nèi)，懸臂內(nèi)段斜桿通過懸臂外段主桿缺口與懸臂內(nèi)段主桿連接。液壓裝置由控制裝置及液壓柱組成，控制裝置位于駕駛室內(nèi)，液壓柱位于懸臂外段主桿內(nèi)，液壓柱尾部固定于立柱與懸臂外段連接處，液壓柱頭部通過液壓柱連接螺栓與懸臂內(nèi)段尾部相連，液壓柱伸縮可帶動懸臂內(nèi)段伸縮。跑車裝置由小車、車輪、外段凹軌、內(nèi)段凹軌和緩沖坡組成，外段凹軌位于懸臂外段兩側(cè)懸臂外段主桿的頂部，內(nèi)段凹軌位于懸臂內(nèi)段兩側(cè)懸臂內(nèi)段主桿的頂部，內(nèi)段凹軌可套于外段凹軌的內(nèi)側(cè)，并可以隨液壓柱的伸縮而伸縮，在外段凹軌與內(nèi)段凹軌的連接處設(shè)有緩沖坡，車輪通過外段凹軌和內(nèi)段凹軌連接處時，緩沖坡能夠起到緩沖過渡作用。
[0004]作為改進，所述緩沖坡的坡度小于3%，能夠保證車輪在通過時，不產(chǎn)生過大沖擊。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的懸臂可以通過在駕駛室操縱控制裝置進行伸縮，能夠有效拓展其應(yīng)用范圍。特別是建筑施工附近有高聳障礙物及多塔吊密集分布的情況下，通過伸縮懸臂既可以有效避免塔吊與障礙物發(fā)生碰撞，又可以拓展塔吊的覆蓋范圍，吊鉤可以回縮到立柱處，無施工盲區(qū)，對于保證施工安全，提高施工效率，降低施工成本都具有重要意義。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本發(fā)明懸臂收縮狀態(tài)圖附圖3是本發(fā)明懸臂伸開狀態(tài)圖附圖4是本發(fā)明附圖2的A-A剖面圖附圖5是本發(fā)明附圖3的B-B剖面圖附圖6是本發(fā)明附圖3的C-C剖面圖附圖7是本發(fā)明車輪、外段凹軌及內(nèi)段凹軌詳圖附圖8是本發(fā)明附圖7的D-D剖面圖
具體如下:立柱1，駕駛室2，懸臂外段3，懸臂外段主桿31，懸臂外段斜桿32，懸臂內(nèi)段4，懸臂內(nèi)段主桿41，懸臂內(nèi)段斜桿42，液壓裝置5，液壓柱51，液壓柱連接螺栓52，跑車裝置6，小車61，車輪62，外段凹軌63，內(nèi)段凹軌64，緩沖坡65。
【具體實施方式】
[0007] 根據(jù)附圖，一種可伸縮式塔吊，由立柱1、駕駛室2、懸臂外段3、懸臂內(nèi)段4、液壓裝置5和跑車裝置6組成。其中，懸臂外段3截面為等腰三角形，由懸臂外段主桿31和懸臂外段斜桿32組成，懸臂外段主桿31截面為圓形并設(shè)有缺口，缺口朝向懸臂外段3截面的中心，懸臂外段斜桿32通過焊接與懸臂外段主桿31相連；懸臂內(nèi)段4截面為等腰三角形，由懸臂內(nèi)段主桿41和懸臂內(nèi)段斜桿42組成，懸臂內(nèi)段主桿41截面為圓形，懸臂內(nèi)段斜桿42通過焊接與懸臂內(nèi)段主桿41相連；懸臂內(nèi)段主桿42可套入懸臂外段主桿31內(nèi)，懸臂內(nèi)段斜桿42通過懸臂外段主桿31缺口與懸臂內(nèi)段主桿41連接；液壓裝置5由控制裝置及液壓柱51組成，控制裝置位于駕駛室2內(nèi)，控制裝置可控制液壓柱51的伸縮，液壓柱51位于懸臂外段主桿31內(nèi)，液壓柱51尾部固定于立柱I與懸臂外段3連接處，液壓柱51頭部通過液壓柱連接螺栓52與懸臂內(nèi)段4尾部相連，懸臂內(nèi)段4可隨液壓柱51的伸縮而伸縮；跑車裝置6由小車61、車輪62、外段凹軌63、內(nèi)段凹軌64和緩沖坡65組成，外段凹軌63位于懸臂外段3兩側(cè)懸臂外段主桿31的頂部，內(nèi)段凹軌64位于懸臂內(nèi)段4兩側(cè)懸臂內(nèi)段主桿41的頂部，內(nèi)段凹軌64可套于外段凹軌63的內(nèi)側(cè)，在外段凹軌63與內(nèi)段凹軌64的連接處設(shè)有緩沖坡65，緩沖坡65的坡度小于3%，保證車輪63經(jīng)過緩沖坡是不產(chǎn)生過大沖擊，保證系統(tǒng)運行平穩(wěn)。
【主權(quán)項】
1.一種可伸縮式塔吊，由立柱(1)、駕駛室(2)、懸臂外段(3)、懸臂內(nèi)段(4)、液壓裝置(5)和跑車裝置(6)組成，其特征在于:懸臂外段(3)截面為等腰三角形，由懸臂外段主桿(31)和懸臂外段斜桿(32)組成，懸臂外段主桿(31)截面為圓形并設(shè)有缺口，缺口朝向懸臂外段(3)截面的中心，懸臂外段斜桿(32)通過焊接與懸臂外段主桿(31)相連；懸臂內(nèi)段(4)截面為等腰三角形，由懸臂內(nèi)段主桿(41)和懸臂內(nèi)段斜桿(42)組成，懸臂內(nèi)段主桿(41)截面為圓形，懸臂內(nèi)段斜桿(42)通過焊接與懸臂內(nèi)段主桿(41)相連；懸臂內(nèi)段主桿(42)可套入懸臂外段主桿(31)內(nèi)，懸臂內(nèi)段斜桿(42)通過懸臂外段主桿(31)缺口與懸臂內(nèi)段主桿(41)連接；液壓裝置(5)由控制裝置及液壓柱(51)組成，控制裝置位于駕駛室(2)內(nèi)，液壓柱(51)位于懸臂外段主桿(31)內(nèi)，液壓柱(51)尾部固定于立柱(I)與懸臂外段(3)連接處，液壓柱(51)頭部通過液壓柱連接螺栓(52)與懸臂內(nèi)段(4)尾部相連；跑車裝置(6)由小車(61)、車輪(62)、外段凹軌(63)、內(nèi)段凹軌(64)和緩沖坡(65)組成，外段凹軌(63)位于懸臂外段(3)兩側(cè)懸臂外段主桿(31)的頂部，內(nèi)段凹軌(64)位于懸臂內(nèi)段(4)兩側(cè)懸臂內(nèi)段主桿(41)的頂部，內(nèi)段凹軌(64)可套于外段凹軌(63)的內(nèi)側(cè)，在外段凹軌(63)與內(nèi)段凹軌(64)的連接處設(shè)有緩沖坡(65)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可伸縮塔吊，其特征在于:所述緩沖坡(65)的坡度小于3% ο
【專利摘要】本發(fā)明是一種可伸縮式塔吊，由立柱、駕駛室、懸臂外段、懸臂內(nèi)段、液壓裝置和跑車裝置組成，其中懸臂外段截面為等腰三角形，由懸臂外段主桿和懸臂外段斜桿組成，懸臂內(nèi)段截面為等腰三角形，由懸臂內(nèi)段主桿和懸臂內(nèi)段斜桿組成，液壓裝置由控制裝置及液壓柱組成，控制裝置位于駕駛室內(nèi)，液壓柱位于懸臂外段主桿內(nèi)，液壓柱尾部固定于立柱與懸臂外段連接處，液壓柱頭部通過液壓柱連接螺栓與懸臂內(nèi)段尾部相連，液壓柱伸縮可帶動懸臂內(nèi)段伸縮。跑車裝置由小車、車輪、外段凹軌、內(nèi)段凹軌和緩沖坡組成。
【IPC分類】B66C23-62, B66C23-693
【公開號】CN104828718
【申請?zhí)枴緾N201510136211
【發(fā)明人】辛明朗, 尹發(fā)利, 劉暢, 張然宇, 張曉蕾, 孫麗滎, 胡洪濤, 周亞平, 時保凱, 侯強
【申請人】山東科技大學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月27日