一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架。
【背景技術(shù)】
[0002]斗輪機(jī)是現(xiàn)代化工業(yè)散狀物料連續(xù)裝卸的高效設(shè)備，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、冶金、水泥、鋼鐵廠、焦化廠、儲煤廠、發(fā)電廠等散料存儲料場的堆取作業(yè)；它有堆料和取料兩種作業(yè)方式，堆料由帶式輸送機(jī)運(yùn)來的散料經(jīng)尾車卸至臂架上的帶式輸送機(jī)，從臂架前端拋卸至料場；通過整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰可使料堆形成梯形斷面的整齊形狀；取料是通過臂架回轉(zhuǎn)和斗輪旋轉(zhuǎn)連續(xù)實現(xiàn)的，物料經(jīng)卸料板卸至反向運(yùn)行的臂架帶式輸送機(jī)上，再經(jīng)機(jī)器中心處下面的漏斗卸至料場帶式輸送機(jī)運(yùn)走，通過整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰，可使斗輪將儲料堆的物料取盡；斗輪機(jī)由于其堆料、取料的快捷性和高效性，使其在各行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
[0003]一般的斗輪機(jī)的駕駛室由一根轉(zhuǎn)向軸來支撐和控制轉(zhuǎn)向，以便于駕駛?cè)藛T在操作過程中進(jìn)行觀察，但這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其支撐部分不穩(wěn)定，由于工作環(huán)境往往伴隨著大量的塵埃和顆粒物，轉(zhuǎn)向軸長時間工作極易磨損，曾發(fā)生過轉(zhuǎn)向軸斷裂導(dǎo)致駕駛室脫落的事故，因此，需要針對斗輪機(jī)駕駛室的這種缺陷設(shè)計一種緩沖結(jié)構(gòu)，以降低事故帶來的損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的:一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，包含平臺架和門架；所述平臺架上設(shè)置有吊桿，平臺架的下側(cè)設(shè)置有支撐管，門架設(shè)置在平臺架的上偵h所述平臺架上還設(shè)置有與門架相對應(yīng)的緩沖裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述緩沖裝置有多個，多個緩沖裝置一字排開，對應(yīng)設(shè)置在門架的下側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖裝置為聚氨酯緩沖器。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明的斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，在平臺架對應(yīng)門架的位置上設(shè)置緩沖裝置，當(dāng)駕駛室的支撐部件磨損斷裂時，駕駛室的門架會落在緩沖裝置上，降低了事故帶來的損害。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明的一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架的主視圖；
附圖2為本發(fā)明的一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架的左視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0011]如附圖1-2所示，本發(fā)明所述的一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，包含平臺架I和門架2 ;所述平臺架I上設(shè)置有吊桿3，平臺架I的下側(cè)設(shè)置有支撐管4，門架2設(shè)置在平臺架I的上側(cè)；所述平臺架I在與門架2相對應(yīng)的位置上設(shè)置有緩沖裝置5 ;所述緩沖裝置5可以設(shè)置有多個，多個緩沖裝置5 —字排開，對應(yīng)設(shè)置在門架2的下側(cè)。
[0012]由于平臺架I在對應(yīng)門架2的位置上設(shè)置了緩沖裝置5，當(dāng)斗輪機(jī)駕駛室的轉(zhuǎn)向軸磨損斷裂時，駕駛室的門架2會落在緩沖裝置5上，降低了事故帶來的損害，而且緩沖裝置5可以使用聚氨酯緩沖器，以提高緩沖的效果。
[0013]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，包含平臺架(I)和門架(2);所述平臺架(I)上設(shè)置有吊桿(3)，平臺架(I)的下側(cè)設(shè)置有支撐管(4)，門架(2)設(shè)置在平臺架(I)的上側(cè)；其特征在于:所述平臺架(I)上還設(shè)置有與門架(2)相對應(yīng)的緩沖裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，其特征在于:所述緩沖裝置(5)有多個，多個緩沖裝置(5) —字排開，對應(yīng)設(shè)置在門架(2)的下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，其特征在于:所述緩沖裝置(5)為聚氨酯緩沖器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，包含平臺架和門架；所述平臺架上設(shè)置有吊桿，平臺架的下側(cè)設(shè)置有支撐管，門架設(shè)置在平臺架的上側(cè)；所述平臺架上還設(shè)置有與門架相對應(yīng)的緩沖裝置；本發(fā)明的斗輪機(jī)駕駛室用緩沖托架，在平臺架對應(yīng)門架的位置上設(shè)置緩沖裝置，當(dāng)駕駛室的支撐部件磨損斷裂時，駕駛室的門架會落在緩沖裝置上，降低了事故帶來的損害。
【IPC分類】B65G65-20
【公開號】CN104787592
【申請?zhí)枴緾N201510175926
【發(fā)明人】李捷
【申請人】蘇州市力神起重運(yùn)輸機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月15日