一種自動(dòng)化輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于自動(dòng)化機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自動(dòng)化輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]17世紀(jì)中，美國(guó)開(kāi)始應(yīng)用架空索道傳送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，傳送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
[0003]但現(xiàn)有的傳送帶可能受到廠房地理位置限制，有些會(huì)呈斜坡?tīng)钤O(shè)置，而有些又會(huì)是水平設(shè)置，但某些產(chǎn)品需要在傳送帶上以固定的角度輸送，因此現(xiàn)有的傳送帶需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種能使產(chǎn)品進(jìn)行固定角度輸送的自動(dòng)化輸送裝置。
[0005]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種自動(dòng)化輸送裝置，包括輸送帶，其特征在于:還包括兩條擋邊，所述的兩條擋邊相互平行設(shè)置在輸送帶的輸送表面上，且擋邊沿輸送帶的輸送方向設(shè)置，還包括載物板，所述的載物板通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩條擋邊之間，且所述的轉(zhuǎn)軸與所述的擋邊垂直，載物板頂部具有載物槽，載物板底部可拆卸的連接有配重裝置，且能通過(guò)調(diào)整配重裝置來(lái)調(diào)整載物槽槽口的朝向。
[0006]使用時(shí)，將產(chǎn)品置于載物槽內(nèi)，載物槽起到了定位的作用，由于載物板底部接有配重裝置，因此配重裝置和轉(zhuǎn)軸配合能使載物板形成一個(gè)固定的角度，使得載物槽槽口的朝向十分穩(wěn)定，因此本輸送裝置十分適合需要固定角度進(jìn)行輸送的產(chǎn)品。
[0007]在上述的一種自動(dòng)化輸送裝置中，所述的配重裝置包括可拆卸連接在載物板底部的金屬配重盒和吸附在配重盒內(nèi)的配重塊。
[0008]在上述的一種自動(dòng)化輸送裝置中，配重盒內(nèi)側(cè)面為弧形面，且所述的轉(zhuǎn)軸軸線與配重盒內(nèi)側(cè)面各處距離相同，所述的配重塊呈上下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)且配重塊頂面與配重塊底面對(duì)稱(chēng)，配重塊底面配合吸附在配重盒內(nèi)側(cè)面上。
[0009]因此配重塊與配重盒相對(duì)調(diào)整十分方便，能適應(yīng)各種不同角度的輸送。
[0010]在上述的一種自動(dòng)化輸送裝置中，所述的配重塊底面和配重盒內(nèi)側(cè)面上還分別設(shè)有定位塊和與定位塊配合的定位槽，且當(dāng)所述的定位塊置于定位槽內(nèi)時(shí)，所述的載物槽槽口豎直向上。
[0011]因此能通過(guò)定位塊和定位槽的配合方便快速找到載物槽槽口豎直狀態(tài)的位置。
[0012]在上述的一種自動(dòng)化輸送裝置中，所述的輸送帶輸送表面還設(shè)有擋板，所述的擋板與輸送帶寬度方向平行并與兩條擋邊連接，且所述的擋板和載物板沿輸送帶輸送方向間隔設(shè)置。
[0013]設(shè)置擋板避免產(chǎn)品在傾斜輸送時(shí)從輸送帶上滑落。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015]使用時(shí)，將產(chǎn)品置于載物槽內(nèi)，載物槽起到了定位的作用，由于載物板底部接有配重裝置，因此配重裝置和轉(zhuǎn)軸配合能使載物板形成一個(gè)固定的角度，使得載物槽槽口的朝向十分穩(wěn)定，因此本輸送裝置十分適合需要固定角度進(jìn)行輸送的產(chǎn)品。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本輸送裝置使用狀態(tài)參考圖。
[0017]圖2是本輸送裝置局部剖視圖。
[0018]圖3是本輸送裝置局部俯視圖。
[0019]圖中，
[0020]1、輸送帶；11、擋邊；12、擋板；
[0021]2、載物板；21、轉(zhuǎn)軸；22、載物槽；
[0022]3、配重裝置；31、配重盒；32、定位槽；33、配重塊；34、定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0024]如圖1-3所示，本發(fā)明一種自動(dòng)化輸送裝置，包括輸送帶I，還包括兩條擋邊11，兩條擋邊11相互平行設(shè)置在輸送帶I的輸送表面上，且擋邊11沿輸送帶I的輸送方向設(shè)置，還包括載物板2，載物板2通過(guò)轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在兩條擋邊11之間，且轉(zhuǎn)軸21與擋邊11垂直，載物板2頂部具有載物槽22，載物板2底部可拆卸的連接有配重裝置3，且能通過(guò)調(diào)整配重裝置3來(lái)調(diào)整載物槽22槽口的朝向。
[0025]進(jìn)一步的，配重裝置3包括可拆卸連接在載物板2底部的金屬配重盒31和吸附在配重盒31內(nèi)的配重塊33。配重盒31內(nèi)側(cè)面為弧形面，且轉(zhuǎn)軸21軸線與配重盒31內(nèi)側(cè)面各處距離相同，配重塊33呈上下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)且配重塊33頂面與配重塊33底面對(duì)稱(chēng)，配重塊33底面配合吸附在配重盒31內(nèi)側(cè)面上。配重塊33底面和配重盒31內(nèi)側(cè)面上還分別設(shè)有定位塊34和與定位塊34配合的定位槽32，且當(dāng)定位塊34置于定位槽32內(nèi)時(shí)，載物槽22槽口豎直向上。輸送帶I輸送表面還設(shè)有擋板12，擋板12與輸送帶I寬度方向平行并與兩條擋邊11連接，且擋板12和載物板2沿輸送帶I輸送方向間隔設(shè)置。
[0026]使用時(shí)，將產(chǎn)品置于載物槽22內(nèi)，載物槽22起到了定位的作用，由于載物板2底部接有配重裝置3，因此配重裝置3和轉(zhuǎn)軸21配合能使載物板2形成一個(gè)固定的角度，使得載物槽22槽口的朝向十分穩(wěn)定，因此本輸送裝置十分適合需要固定角度進(jìn)行輸送的產(chǎn)品。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了輸送帶1、擋邊11、擋板12、載物板2、轉(zhuǎn)軸21、載物槽22、配重裝置3、配重盒31、定位槽32、配重塊33、定位塊34等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)化輸送裝置，包括輸送帶(I)，其特征在于:還包括兩條擋邊(11)，所述的兩條擋邊(11)相互平行設(shè)置在輸送帶(I)的輸送表面上，且擋邊(11)沿輸送帶(I)的輸送方向設(shè)置，還包括載物板(2)，所述的載物板(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(21)設(shè)置在兩條擋邊(11)之間，且所述的轉(zhuǎn)軸(21)與所述的擋邊(11)垂直，載物板(2)頂部具有載物槽(22)，載物板(2)底部可拆卸的連接有配重裝置(3)，且能通過(guò)調(diào)整配重裝置(3)來(lái)調(diào)整載物槽(22)槽口的朝向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于:所述的配重裝置(3)包括可拆卸連接在載物板(2)底部的金屬配重盒(31)和吸附在配重盒(31)內(nèi)的配重塊(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于:配重盒(31)內(nèi)側(cè)面為弧形面，且所述的轉(zhuǎn)軸(21)軸線與配重盒(31)內(nèi)側(cè)面各處距離相同，所述的配重塊(33)呈上下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)且配重塊(33)頂面與配重塊(33)底面對(duì)稱(chēng)，配重塊(33)底面配合吸附在配重盒(31)內(nèi)側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于:所述的配重塊(33)底面和配重盒(31)內(nèi)側(cè)面上還分別設(shè)有定位塊(34)和與定位塊(34)配合的定位槽(32)，且當(dāng)所述的定位塊(34)置于定位槽(32)內(nèi)時(shí)，所述的載物槽(22)槽口豎直向上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)化輸送裝置，其特征在于:所述的輸送帶(I)輸送表面還設(shè)有擋板(12)，所述的擋板(12)與輸送帶(I)寬度方向平行并與兩條擋邊(11)連接，且所述的擋板(12)和載物板(2)沿輸送帶(I)輸送方向間隔設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化輸送裝置，屬于自動(dòng)化機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有產(chǎn)品需要在傳送帶上以固定角度傳輸?shù)膯?wèn)題。本自動(dòng)化輸送裝置包括輸送帶，還包括兩條擋邊，兩條擋邊相互平行設(shè)置在輸送帶的輸送表面上，且擋邊沿輸送帶的輸送方向設(shè)置，還包括載物板，載物板通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在兩條擋邊之間，且轉(zhuǎn)軸與擋邊垂直，載物板頂部具有載物槽，載物板底部可拆卸的連接有配重裝置，且能通過(guò)調(diào)整配重裝置來(lái)調(diào)整載物槽槽口的朝向。將產(chǎn)品置于載物槽內(nèi)，載物槽起到了定位的作用，由于載物板底部接有配重裝置，因此配重裝置和轉(zhuǎn)軸配合能使載物板形成一個(gè)固定的角度，使得載物槽槽口的朝向十分穩(wěn)定，因此本輸送裝置十分適合需要固定角度進(jìn)行輸送的產(chǎn)品。
【IPC分類(lèi)】B65G15-58
【公開(kāi)號(hào)】CN104787541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510181880
【發(fā)明人】陳樹(shù)麗
【申請(qǐng)人】上海昌余通訊科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日