強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力傳送輸送機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力傳送輸送機(jī) 發(fā)明領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明總體上涉及一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輸送機(jī)皮帶，并且更具體地涉及隨著齒與鏈輪 或鏈輪狀驅(qū)動(dòng)皮帶輪相接合而受到驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)皮帶。
[0002] 發(fā)明背景
[0003] 平型輸送機(jī)帶裝置傳統(tǒng)上被配置成通過(guò)輸送機(jī)的回路而移動(dòng)。該回路包括一個(gè)驅(qū) 動(dòng)皮帶輪、一個(gè)載運(yùn)通路張力區(qū)、一個(gè)返回通路張力區(qū)、一個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)出料口。在許多 情況下，該輸送機(jī)系統(tǒng)的出料口還起到該驅(qū)動(dòng)皮帶輪的作用。在傳統(tǒng)構(gòu)型中，平型輸送機(jī)皮 帶是通過(guò)該借助于皮帶的底部表面與該驅(qū)動(dòng)皮帶輪之間的摩擦力的回路而得以驅(qū)動(dòng)的。為 了產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)沿該回路驅(qū)動(dòng)皮帶，皮帶必須是預(yù)張緊的。
[0004] 圖1展示了一種運(yùn)轉(zhuǎn)傳統(tǒng)預(yù)張緊式平型摩擦驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)皮帶60的輸送機(jī)10,該輸 送機(jī)皮帶適用于將產(chǎn)品傳送到該輸送機(jī)和從該輸送機(jī)傳送產(chǎn)品。該輸送機(jī)包括在該輸送機(jī) 10下方的一個(gè)驅(qū)動(dòng)皮帶輪30,由此使進(jìn)料口 21和出料口 22的小直徑輥成為可能。例如， 當(dāng)希望小的產(chǎn)品在輸送機(jī)之間平滑地傳送時(shí)，進(jìn)料口 21和出料口 22的小直徑輥是令人希 望的。
[0005] 當(dāng)該平型預(yù)張緊式摩擦驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)皮帶60從進(jìn)料口 21在箭頭方向62移動(dòng)到該 驅(qū)動(dòng)皮帶輪30時(shí)，該輸送機(jī)皮帶沿著一個(gè)載運(yùn)通路張力區(qū)40運(yùn)轉(zhuǎn)，該載運(yùn)通路張力區(qū)是與 一個(gè)從該驅(qū)動(dòng)皮帶輪30延伸至該進(jìn)料口 21的返回通路張力區(qū)50有區(qū)別的。
[0006] 在該返回通路張力區(qū)50的開(kāi)始位置該輸送機(jī)皮帶60上的張力與該載運(yùn)通路張力 區(qū)40的一個(gè)端部處的皮帶60上的張力之間的差值稱(chēng)為"張力差"，并且它們的比值稱(chēng)為"張 力比"。最大張力差和最大張力比取決于該驅(qū)動(dòng)皮帶輪30與該輸送機(jī)皮帶60的底部表面 之間的摩擦系數(shù)與圍繞該驅(qū)動(dòng)皮帶輪30的皮帶匝帶弧的弧度的相互作用。最大張力比可 以計(jì)算如下：
[0007]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種輸送機(jī)系統(tǒng)，包括： 一個(gè)強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)皮帶，該輸送機(jī)皮帶圍繞多個(gè)皮帶引導(dǎo)構(gòu)件拖拉來(lái)形成 回路，該回路具有一個(gè)載運(yùn)通路、一個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)返回通路；以及 一個(gè)用于增加該回路的第一區(qū)段張力的張力放大器，同時(shí)該張力放大器之前的該輸送 機(jī)皮帶的返回通路保持基本上是未張緊。
2. 如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該張力放大器包括一個(gè)連接到該回路的返回 通路的鏈輪上的制動(dòng)器。
3. 如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括在該回路的進(jìn)料口處的一個(gè)強(qiáng)制性齒 形凸頭桿。
4. 如權(quán)利要求3所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該第一部段是在返回通路的一點(diǎn)與一個(gè)驅(qū)動(dòng) 鏈輪之間。
5. 如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該張力放大器包括布置在該返回通路中并且 垂直于該回路的多個(gè)皮帶包裹構(gòu)件。
6. 如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中這些皮帶包裹構(gòu)件實(shí)質(zhì)上抵抗旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
7. 如權(quán)利要求6所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括一個(gè)制動(dòng)器以用于致使這些皮帶包裹 構(gòu)件抵抗旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
8. 如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該制動(dòng)器作為安全離合器起作用，當(dāng)超過(guò)使 該輸送機(jī)皮帶與進(jìn)料構(gòu)件相符所需的張力時(shí)，該安全離合器能使這些皮帶包裹構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。
9. 如權(quán)利要求6所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中這些皮帶包裹構(gòu)件是固定的以防止旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)。
10. 如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該輸送機(jī)皮帶包繞這些皮帶包裹構(gòu)件以在 該輸送機(jī)皮帶中引起阻力。
11. 如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括一個(gè)用于安裝這些皮帶包裹構(gòu)件的 框架。
12. 如權(quán)利要求11所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該框架包括多個(gè)槽縫，該多個(gè)槽縫用于對(duì) 至少一個(gè)皮帶包裹構(gòu)件的位置進(jìn)行調(diào)整。
13. 如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中該張力放大器包括與該輸送機(jī)皮帶的輸送 表面相鄰的一個(gè)軌道，以及與該輸送機(jī)皮帶的驅(qū)動(dòng)表面相鄰、用于對(duì)該輸送機(jī)皮帶添加阻 力的一個(gè)相對(duì)的板或軌道。
14. 如權(quán)利要求13所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，其中與該輸送表面相鄰的軌道是V形的。
15. 如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步包括一個(gè)用于監(jiān)控該張力放大器之后的 該輸送機(jī)皮帶張力的傳感器，以及一個(gè)用于基于所監(jiān)控的張力來(lái)對(duì)該張力放大器進(jìn)行調(diào)節(jié) 的控制器。
16. -種使強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)皮帶與小于該輸送機(jī)皮帶自然弧度的進(jìn)料構(gòu)件相 符的方法，該方法包括以下步驟： 使該輸送機(jī)皮帶運(yùn)行經(jīng)過(guò)一個(gè)回路，該回路包括一個(gè)具有進(jìn)料口和出料口的載運(yùn)通 路、以及在該載運(yùn)通路下方的一個(gè)返回通路；以及 使用一個(gè)張力放大器使沿著該回路的第一部段該輸送機(jī)皮帶內(nèi)的張力增大，而無(wú)需沿 著在該張力放大器之前的該回路的返回通路張力增大。
17. 如權(quán)利要求16所述的方法，其中該第一部段是在一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪與該返回通路內(nèi)的 一個(gè)位置之間。
18. 如權(quán)利要求16所述的方法，其中該張力放大器包括連接到軸上的一個(gè)制動(dòng)器，多 個(gè)從動(dòng)鏈輪在該返回通路內(nèi)安裝在該軸上。
19. 如權(quán)利要求16所述的方法，其中該張力放大器包括布置在該返回通路內(nèi)并且垂直 于該回路的一系列皮帶包裹構(gòu)件。
20. 如權(quán)利要求19所述的方法，其中這些皮帶包裹構(gòu)件是實(shí)質(zhì)上反抗旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
21. 如權(quán)利要求19所述的方法，進(jìn)一步包括對(duì)這些皮帶包裹構(gòu)件進(jìn)行制動(dòng)以抵抗旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的步驟。
22. 如權(quán)利要求21所述的方法，進(jìn)一步包括當(dāng)該輸送機(jī)皮帶內(nèi)的張力超過(guò)一個(gè)選擇量 時(shí)允許這些皮帶包裹構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的步驟。
23. 如權(quán)利要求16所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟： 監(jiān)控該第一部段內(nèi)的張力；以及 基于該監(jiān)控步驟對(duì)該張力放大器進(jìn)行調(diào)整。
24. 如權(quán)利要求16所述的方法，其中該張力放大器包括該返回通路內(nèi)的一個(gè)軌道系 統(tǒng)。
【專(zhuān)利摘要】輸送機(jī)系統(tǒng)的部件被設(shè)計(jì)成便于產(chǎn)品緊湊地傳送到一個(gè)強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)皮帶上以及從該強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)皮帶上傳送離開(kāi)。該輸送機(jī)系統(tǒng)包括一個(gè)在輸送機(jī)皮帶回路的返回通路內(nèi)的張力放大器，該張力放大器用于選擇性地增加進(jìn)料口之前的該輸送機(jī)皮帶內(nèi)的張力，而無(wú)需增加該張力放大器之前的返回通路內(nèi)的低張力。一個(gè)強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)低張力輸送機(jī)系統(tǒng)(400)包括一個(gè)在輸送機(jī)皮帶回路的返回通路內(nèi)的張力放大器(480)，該張力放大器用于增加進(jìn)料口之前的該輸送機(jī)皮帶(460)內(nèi)的張力，而無(wú)需增加該張力放大器(480)之前的返回通路(450)內(nèi)的低張力。
【IPC分類(lèi)】B65G23-26, B65G23-44
【公開(kāi)號(hào)】CN104736459
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380054838
【發(fā)明人】邁克爾·亨德利克·德格魯特, 丹尼爾·羅伯特·亨德里克森, 小詹姆斯·R·哈尼科特, 布萊恩·A·特拉帕尼, 小韋恩·A·帕圖伊特, 保羅·E·圣皮埃爾
【申請(qǐng)人】萊特拉姆有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年10月24日
【公告號(hào)】CA2888481A1, EP2911959A1, US20140116856, WO2014066578A1