一種用于運(yùn)送廢料的軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于廢料車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于運(yùn)送廢料的軌道車。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾車的使用又非常廣泛，適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)。垃圾車主要用于運(yùn)輸各種垃圾，尤其適用于工廠垃圾。
[0003]現(xiàn)有垃圾焚燒爐送料是用人工推垃圾車入爐焚燒，最近也有用電動(dòng)機(jī)頂推垃圾車入爐的，垃圾車出爐后，用人工卸掉灰渣，并將垃圾車推轉(zhuǎn)回到爐入口，再由人工或電動(dòng)機(jī)推入焚燒爐內(nèi)焚燒垃圾，這樣費(fèi)時(shí)、費(fèi)勁，而高溫爐出來的垃圾車用人工推，多有發(fā)生熨傷手腳不安全隱患。
[0004]目前工廠內(nèi)垃圾焚燒爐出料時(shí)會(huì)采用垃圾車，垃圾車在焚燒爐下端接收灰渣，接收一定程度后操控電控箱，垃圾車會(huì)沿著軌道向外移動(dòng)，將灰渣卸下后，再回到原處。但現(xiàn)有的垃圾車由于電機(jī)馬力不足，使其負(fù)載后不能順暢工作，而且在卸下灰渣時(shí)也很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的問題是提供一種用于運(yùn)送廢料的軌道車，能夠解決上述問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于運(yùn)送廢料的軌道車，包括車架、車體、電機(jī)、電機(jī)架和軌道，所述車架下設(shè)有輪子和輪軸，輪子在軌道上滾動(dòng)，車體放置在車架上，車架上四角處分別設(shè)有擋板，車體放置于四個(gè)擋板內(nèi)，電機(jī)架連接于車架后端，電機(jī)設(shè)于電機(jī)架上，電機(jī)連接并帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車體上端為敞口，車體一端設(shè)有活動(dòng)門，所述活動(dòng)門的兩端靠上部與車體通過轉(zhuǎn)軸連接，活動(dòng)門兩側(cè)的車體下端可拆卸設(shè)有擋條，活動(dòng)門朝外一面設(shè)有吊環(huán)。
[0007]進(jìn)一步，所述車體上端邊緣設(shè)有四個(gè)吊孔。
[0008]進(jìn)一步，所述擋條的一端連接活動(dòng)桿，另一端伸向活動(dòng)門朝外一面。
[0009]進(jìn)一步，所述活動(dòng)桿的一端與車體之間連接鎖鏈。當(dāng)擋條拔出時(shí)，能防止擋條丟失。
[0010]進(jìn)一步，所述車體相對的兩側(cè)上端分別設(shè)有兩個(gè)吊孔。日后在更換或清洗車體時(shí)方便起吊。
[0011]進(jìn)一步，所述電機(jī)架寬度為車架長度的1/6?1/7。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用本發(fā)明的軌道車，更換大功率的電機(jī)，保證其負(fù)載后能夠順暢工作；采用所述的活動(dòng)門，防止軌道車在裝載灰渣時(shí)外流，而且在卸下灰渣時(shí)更加方便，節(jié)省人力，提高效率。
【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的右視圖；
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-車架；2-車體；3_電機(jī)；4_電機(jī)架；5-軌道；6-輪子；7-擋板；8_活動(dòng)門；9-轉(zhuǎn)軸；10_擋條；11-吊環(huán)；12_吊孔；13_活動(dòng)桿；14_鎖鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0019]如圖1?2所示，一種用于運(yùn)送廢料的軌道車，包括車架1、車體2、電機(jī)3、電機(jī)架4和軌道5，車架I下設(shè)有輪子6和輪軸，輪子6在軌道5上滾動(dòng)，車體2放置在車架I上，車架I上四角處分別設(shè)有擋板7，車體2放置于四個(gè)擋板7內(nèi)，電機(jī)架4連接于車架I后端，電機(jī)3設(shè)于電機(jī)架4上，電機(jī)架4寬度為車架I長度的1/7，電機(jī)3連接并帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)采用大功率電機(jī)，使軌道車負(fù)載后能夠順暢工作。
[0020]車體2上端為敞口，接收廢料，車體2 —端設(shè)有活動(dòng)門8，活動(dòng)門8的兩端靠上部與車體2通過轉(zhuǎn)軸9連接，活動(dòng)門8兩側(cè)的車體2下端可拆卸設(shè)有擋條10，活動(dòng)門8朝外一面設(shè)有吊環(huán)11，吊環(huán)11用于開啟活動(dòng)門10。
[0021]車體2上端邊緣設(shè)有四個(gè)吊孔12。車體2相對的兩側(cè)上端分別設(shè)有兩個(gè)吊孔12。
[0022]擋條10的一端連接活動(dòng)桿13，另一端伸向活動(dòng)門8朝外一面?；顒?dòng)桿13的一端與車體2之間連接鎖鏈14。
[0023]傾倒廢料時(shí)，手握活動(dòng)桿13將兩側(cè)的擋條10拔出，吊車的吊鉤拉動(dòng)吊環(huán)11，使活動(dòng)門8向外開啟，廢料從活動(dòng)門8處卸下；傾倒完畢后，將活動(dòng)門8回復(fù)原位，將擋條10插入車體2，擋住活動(dòng)門8。
[0024]以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:包括車架(1)、車體(2)、電機(jī)(3)、電機(jī)架(4)和軌道(5)，所述車架(I)下設(shè)有輪子(6)和輪軸，輪子(6)在軌道(5)上滾動(dòng)，車體(2)放置在車架(I)上，車架(I)上四角處分別設(shè)有擋板(7)，車體(2)放置于四個(gè)擋板(7)內(nèi)，電機(jī)架⑷連接于車架⑴后端，電機(jī)⑶設(shè)于電機(jī)架⑷上，電機(jī)⑶連接并帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車體(2)上端為敞口，車體(2) —端設(shè)有活動(dòng)門(8)，所述活動(dòng)門(8)的兩端靠上部與車體(2)通過轉(zhuǎn)軸(9)連接，活動(dòng)門(8)兩側(cè)的車體(2)下端可拆卸設(shè)有擋條(10)，活動(dòng)門(8)朝外一面設(shè)有吊環(huán)(11) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:所述車體(2)上端邊緣設(shè)有四個(gè)吊孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:所述擋條(10)的一端連接活動(dòng)桿(13)，另一端伸向活動(dòng)門(8)朝外一面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:所述活動(dòng)桿(13)的一端與車體⑵之間連接鎖鏈(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2?4任一項(xiàng)所述的用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:所述車體(2)相對的兩側(cè)上端分別設(shè)有兩個(gè)吊孔(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于運(yùn)送廢料的軌道車，其特征在于:所述電機(jī)架(4)寬度為車架⑴長度的1/6?1/7。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于運(yùn)送廢料的軌道車，包括車架、車體、電機(jī)、電機(jī)架和軌道，所述車架下設(shè)有輪子和輪軸，輪子在軌道上滾動(dòng)，車體放置在車架上，車架上四角處分別設(shè)有擋板，車體放置于四個(gè)擋板內(nèi)，電機(jī)架連接于車架后端，電機(jī)設(shè)于電機(jī)架上，電機(jī)連接并帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車體上端為敞口，車體一端設(shè)有活動(dòng)門，所述活動(dòng)門的兩端靠上部與車體通過轉(zhuǎn)軸連接，活動(dòng)門兩側(cè)的車體下端可拆卸設(shè)有擋條，活動(dòng)門朝外一面設(shè)有吊環(huán)。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用本發(fā)明的軌道車，更換大功率的電機(jī)，保證其負(fù)載后能夠順暢工作；采用所述的活動(dòng)門，防止軌道車在裝載灰渣時(shí)外流，而且在卸下灰渣時(shí)更加方便，節(jié)省人力，提高效率。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN104709684
【申請?zhí)枴緾N201510158216
【發(fā)明人】張文勝, 王洪雨, 景艷釗
【申請人】天津新能再生資源有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年4月3日