一種帶式輸送機回程段托輥吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種吊架，尤其是涉及一種帶式輸送機回程段托輥吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，帶式輸送機的托輥在使用一定的時間后，皮帶容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，這時就需要將皮帶機的皮帶重新進(jìn)行調(diào)整，整個調(diào)整工序非常繁雜，嚴(yán)重影響設(shè)備的生產(chǎn)效率和正常使用，給生產(chǎn)帶來很多的不便。而現(xiàn)有的回程段托輥采用的吊架加工工序多，勞動強度大，制作統(tǒng)一性差，且不能自動防止膠帶跑偏等情況。
[0003]CN 202429622 U公開了一種在線轉(zhuǎn)換式雙托輥吊架，其包括設(shè)有第I通孔的第I組件和開設(shè)有第II通孔的第II組件，以及穿過第II通孔和第II通孔并連接第I組件和第II組件的旋轉(zhuǎn)軸，第I組件和第II組件上設(shè)有能夠使第I組件和第II組件保持相對靜止的結(jié)構(gòu)，第II組件上對稱地設(shè)置有至少一對供托輥軸架設(shè)的托輥軸槽。該雙托輥吊架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雖然可以實現(xiàn)在線轉(zhuǎn)換托輥，但托輥不能進(jìn)行自動糾偏。
[0004]CN 202414695 U公開了一種膠帶運輸機下托輥吊架，該吊架包括吊架體，吊架體為V形板狀，其上端有向后的彎折；在吊架體上開有用于吊掛下托輥扁平狀軸頭的Y形吊架孔。該托輥吊架由于吊架孔呈Y托輥扁平狀軸頭可移動角度大，托輥自動糾偏效果較差。
[0005]CN 102530471 U公開了一種皮帶機使用的托輥吊架，包括螺栓，固定架上開有過孔，移動架上開有過孔，移動架和固定架通過螺栓連接，在移動架上設(shè)有放置槽。該托輥吊架只能通過調(diào)整螺栓進(jìn)而調(diào)整托輥位置，防止其跑偏，在生產(chǎn)使用過程中不能自動糾偏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，能對回程托輥進(jìn)行自動糾偏而避免膠帶跑偏的帶式輸送機回程段托輥吊架。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶式輸送機回程段托輥吊架，包括吊架主板、安裝孔和連接孔，所述吊架主板采用整體式鋼板折彎沖壓成帶缺口的方形；所述吊架主板的折彎處遠(yuǎn)離膠帶；所述吊架主板遠(yuǎn)離膠帶的一端開設(shè)有用于固定吊架主板的安裝孔；所述吊架主板的另一端開設(shè)有用于連接回程托輥的連接孔，所述連接孔呈長腰形或橢圓形。
[0008]進(jìn)一步，所述吊架主板的中間還設(shè)有加強肋。
[0009]進(jìn)一步，所述加強肋呈凹弧形。
[0010]進(jìn)一步，所述開設(shè)連接孔的吊架主板端面呈梯形。
[0011]本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架的工作原理及使用方法:吊架主板的一端通過安裝孔和緊固件(如螺栓或鉸鏈等起連接緊固作用的部件)固定在中間架下方；吊架主板的另一端通過連接孔與回程托輥的扁平狀軸頭連接；吊架主板的折彎處遠(yuǎn)離膠帶，可以避免吊架在膠帶跑偏量大的情況下與膠帶邊緣的發(fā)生磨檫而損壞膠帶；吊架主板上開設(shè)有用于連接回程托輥、呈長腰形或橢圓形的連接孔，在膠帶張力的作用下，回程托輥的扁平狀軸頭在連接孔內(nèi)自由移動，使膠帶機中心與回程托輥軸線形成一定夾角；當(dāng)膠帶跑偏時，回程托輥的扁平狀軸頭在膠帶的張力作用下會在連接孔內(nèi)自動移動而達(dá)到合適的位置，前后移動角度控制在0.5°范圍內(nèi)，進(jìn)而實現(xiàn)自動糾偏，并防止膠帶跑偏。
[0012]本發(fā)明一種帶式輸送機回程段托輥吊架的有益效果:其結(jié)構(gòu)簡單，采用整體式鋼板折彎一次性沖壓成型，強度大，剛性好，產(chǎn)品間的差異小，制作方便，與常用的回程段托輥吊架相比，降低了吊架的生產(chǎn)勞動強度；連接孔呈長腰形或橢圓形，便于回程托輥的扁平狀軸頭在膠帶的張力作用下能在連接孔內(nèi)適當(dāng)移動而達(dá)到合適的位置，又能限制回程托輥的扁平狀軸頭的移動范圍(角度控制在0.5°內(nèi))，進(jìn)而在使用過程中達(dá)到回程托輥自動糾偏和防止膠帶跑偏的目的。
【附圖說明】
[0013]圖1一為本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2—為本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架的展開圖；
圖3—為圖2中的A-A截面不意圖；
圖4一為本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架的安裝示意圖；
圖5—為圖4中的B-B截面不意圖；
圖中一安裝孔，2—吊架主板，3—連接孔，4一加強肋，5—折彎處，6—中間架，7—回程托棍，8一膠帶，9一緊固進(jìn)，10一扁平狀軸頭。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]參照圖1和圖2:—種帶式輸送機回程段托輥吊架，包括吊架主板2、安裝孔I和連接孔3，所述吊架主板2采用整體式鋼板折彎沖壓成帶缺口的方形；所述吊架主板2的折彎處5遠(yuǎn)離膠帶8 ;所述吊架主板2遠(yuǎn)離膠帶8的一端開設(shè)有用于固定吊架主板的安裝孔I ;所述吊架主板2的另一端開設(shè)有用于連接回程托輥的連接孔3，所述連接孔3呈長腰形。
[0016]所述吊架主板2的中間還設(shè)有加強肋4。
[0017]參照圖3，所述加強肋4呈凹弧形。
[0018]所述開設(shè)連接孔3的吊架主板4端面呈梯形。
[0019]本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架的工作原理及使用方法:吊架主板2的一端通過安裝孔I和緊固件10 (如螺栓或鉸鏈等起連接緊固作用的部件)固定在中間架6下方；吊架主板2的另一端通過連接孔3與回程托輥7的扁平狀軸頭9連接，如圖4所示；吊架主板2的折彎處5遠(yuǎn)離膠帶8，可以避免吊架在膠帶8跑偏量大的情況下與膠帶8邊緣的發(fā)生磨檫而損壞膠帶8 ;吊架主板2上開設(shè)有用于連接回程托輥7、呈長腰形或橢圓形的連接孔3，在膠帶5張力的作用下，回程托輥7的扁平狀軸頭9在連接孔3內(nèi)自由移動，如圖5所示，使膠帶機中心與回程托輥7軸線形成一定夾角；當(dāng)膠帶8跑偏時，回程托輥7的扁平狀軸頭9在膠帶8的張力作用下會在連接孔3內(nèi)自動移動而達(dá)到合適的位置，回程托輥7的扁平狀軸頭9前后移動角度控制在0.5°范圍內(nèi)，進(jìn)而實現(xiàn)回程托輥7的自動糾偏，并防止膠帶8跑偏。
[0020]本發(fā)明的一種帶式輸送機回程段托輥吊架，所述連接孔還可以為橢圓形，以上技術(shù)特征的改變，本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過文字描述可以理解并實施，故不再另作附圖加以說明。
【主權(quán)項】
1.一種帶式輸送機回程段托輥吊架，其特征在于，包括吊架主板、安裝孔和連接孔，所述吊架主板采用整體式鋼板折彎沖壓成帶缺口的方形；所述吊架主板的折彎處遠(yuǎn)離膠帶；所述吊架主板遠(yuǎn)離膠帶的一端開設(shè)有用于固定吊架主板的安裝孔；所述吊架主板的另一端開設(shè)有用于連接回程托輥的連接孔，所述連接孔呈長腰形或橢圓形。
2.如權(quán)利要求1所述帶式輸送機回程段托輥吊架，其特征在于，所述吊架主板的中間還設(shè)有加強肋。
3.如權(quán)利要求1或2所述帶式輸送機回程段托輥吊架，其特征在于，所述加強肋呈凹弧形。
4.如權(quán)利要求1或2所述帶式輸送機回程段托輥吊架，其特征在于，所述開設(shè)連接孔的吊架主板端面呈梯形。
5.如權(quán)利要求3所述帶式輸送機回程段托輥吊架，其特征在于，所述開設(shè)連接孔的吊架主板端面呈梯形。
【專利摘要】一種帶式輸送機回程段托輥吊架，包括吊架主板、安裝孔和連接孔，所述吊架主板采用整體式鋼板折彎沖壓成帶缺口的方形；所述吊架主板的折彎處遠(yuǎn)離膠帶；所述吊架主板遠(yuǎn)離膠帶的一端開設(shè)有用于固定吊架主板的安裝孔；所述吊架主板的另一端開設(shè)有用于連接回程托輥的連接孔，所述連接孔呈長腰形或橢圓形。本發(fā)明的帶式輸送機回程段托輥吊架，結(jié)構(gòu)簡單，強度大，剛性好，產(chǎn)品間的差異小，制作方便，在使用過程中，回程托輥可以自動糾偏，防止膠帶跑偏。
【IPC分類】B65G39-16
【公開號】CN104648940
【申請?zhí)枴緾N201510056253
【發(fā)明人】廖純徳, 李新宇, 向軍, 王友軍
【申請人】衡陽運輸機械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月4日