一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，主要用于冶金、礦山、電力等行業(yè)和部門(mén)的各種帶式輸送機(jī)上，作為驅(qū)動(dòng)裝置使用。本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，相比普通電動(dòng)滾筒電機(jī)啟動(dòng)力矩更大，潤(rùn)滑油不易滲漏，傳動(dòng)性能和潤(rùn)滑條件更好，檢修周期更長(zhǎng)。
【背景技術(shù)】
[0003]目前國(guó)內(nèi)外冶金、礦山、電力等行業(yè)普遍采用帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送物料；在煤炭工業(yè)中，膠帶運(yùn)輸機(jī)是主要的運(yùn)輸設(shè)備之一，且用量很大。油冷式電動(dòng)滾筒作為帶式輸送機(jī)理想的驅(qū)動(dòng)裝置，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但由于工作環(huán)境和工作條件的影響，現(xiàn)常用的普通電動(dòng)滾筒存在著電機(jī)啟動(dòng)力矩小，潤(rùn)滑油易滲漏，齒輪和軸承壽命短，潤(rùn)滑不到位等問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，主要用于冶金、礦山、電力等行業(yè)和部門(mén)的各種帶式輸送機(jī)上，作為驅(qū)動(dòng)裝置使用。本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，相比普通電動(dòng)滾筒電機(jī)啟動(dòng)力矩更大，潤(rùn)滑油不易滲漏，傳動(dòng)性能和潤(rùn)滑條件更好，檢修周期更長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，主要用于冶金、礦山、電力等行業(yè)和部門(mén)的各種帶式輸送機(jī)上，作為驅(qū)動(dòng)裝置使用。本發(fā)明通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，相比普通電動(dòng)滾筒電機(jī)啟動(dòng)力矩更大，潤(rùn)滑油不易滲漏，傳動(dòng)性能和潤(rùn)滑條件更好，檢修周期更長(zhǎng)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于包括電機(jī)(1)，聯(lián)軸器(2)，永久磁鐵(3)，流油口(4)，左支座(5)，左軸承座￠)，左法蘭軸(7)，滾筒體
(8)，密封圈(9)，減速器(10)，右端蓋(11)，注油孔(12)，右軸承座(13)，右支座(14);電機(jī)⑴與聯(lián)軸器⑵螺栓連接，左支座(5)、左軸承座(6)和右軸承座(13)，右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，永久磁鐵(3)在滾筒體(8)底部與其焊接，在滾筒體(8)側(cè)面高于底面處開(kāi)設(shè)流油口(4)，左法蘭軸(7)和減速器(10)軸向連接，中間設(shè)有密封圈(9)，右端蓋(11)與滾筒體(8)側(cè)面軸向螺栓連接，其上方沿周向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)注油孔
(12)。
[0007]上述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于電機(jī)(I)采用B級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)為IP44的Y系列電機(jī)，電壓為380V，頻率為50Hz，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩比額定轉(zhuǎn)矩大二倍以上。
[0008]上述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于左法蘭軸(7)和減速器(10)中間設(shè)置的密封圈(9)，采用帶孔的耐油橡膠環(huán)，可以減小密封圈(9)兩側(cè)的壓力差，使左法蘭軸(7)空間內(nèi)的氣體不會(huì)因?yàn)榕c大氣不相通而導(dǎo)致溫度升高和壓力增大。
[0009]上述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于左支座(5)、左軸承座(6)和右軸承座(13)，右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，可以在傳動(dòng)軸受力時(shí)減少變形，保證減速器(10)中齒輪的嚙合性能良好，減少噪音。
[0010]上述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于在滾筒體(8)底部焊接了一塊永久磁鐵(3)，可以把滾筒體(8)內(nèi)因齒輪磨損產(chǎn)生的金屬粉末吸附，緩解傳動(dòng)零件的磨損。在滾筒體(8)側(cè)面高于底部處開(kāi)設(shè)流油口(4)，保證工作過(guò)程中的潤(rùn)滑油液落入下方油池，保證潤(rùn)滑油膜不被破壞。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]下圖結(jié)合實(shí)施圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1為改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)組裝示意圖；
圖中:1、電機(jī)，2、聯(lián)軸器，3、永久磁鐵，4、流油口，5、左支座，6、左軸承座，7、左法蘭軸，8、滾筒體，9、密封圈，10、減速器，11、右端蓋，12、注油孔，13、右軸承座，14、右支座
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本發(fā)明一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)(1)，聯(lián)軸器(2)，永久磁鐵(3)，流油口(4)，左支座(5)，左軸承座￠)，左法蘭軸(7)，滾筒體(8)，密封圈
(9)，減速器(10)，右端蓋(11)，注油孔(12)，右軸承座(13)，右支座(14);電機(jī)(I)與聯(lián)軸器(2)螺栓連接，左支座(5)、左軸承座(6)和右軸承座(13)，右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，永久磁鐵(3)在滾筒體(8)下方與其焊接，在滾筒體(8)側(cè)面高于底面處開(kāi)設(shè)流油口(4)，左法蘭軸(7)和減速器(10)軸向連接，中間設(shè)有密封圈(9)，右端蓋(11)與滾筒體(8)側(cè)面軸向螺栓連接，其上方沿周向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)注油孔(12)。
[0014]上述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于本發(fā)明通過(guò)更換電動(dòng)機(jī)型號(hào)，相比普通電動(dòng)滾筒電機(jī)啟動(dòng)力矩更大；通過(guò)采用帶孔的密封圈平衡法蘭軸內(nèi)外溫度和氣壓，使?jié)櫥筒灰诐B漏；采用非懸臂的傳動(dòng)軸支承方式，保證傳動(dòng)性能的穩(wěn)定；通過(guò)在滾筒內(nèi)部設(shè)置永久磁鐵吸附鐵屑，改善了潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了檢修周期。
[0015]使用時(shí):電動(dòng)機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)法蘭軸和滾筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)帶式運(yùn)輸機(jī)，實(shí)現(xiàn)物料的傳送。
[0016]以上實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的參考說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本
【發(fā)明內(nèi)容】
的任何限制，顯然在本發(fā)明的思想下，可做出不同形式的結(jié)構(gòu)變更，但這些均在本發(fā)明的保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于包括:電機(jī)(1)，聯(lián)軸器(2),永久磁鐵(3)，流油口(4)，左支座(5)，左軸承座(6)，左法蘭軸(7)，滾筒體(8)，密封圈(9)，減速器(10)，右端蓋(11)，注油孔(12)，右軸承座(13)，右支座(14);電機(jī)(I)與聯(lián)軸器(2)螺栓連接，左支座(5)、左軸承座(6)和右軸承座(13)，右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，永久磁鐵(3)在滾筒體(8)底部與其焊接，在滾筒體(8)側(cè)面高于底面處開(kāi)設(shè)流油口(4)，左法蘭軸(7)和減速器(10)軸向連接，中間設(shè)有密封圈(9)，右端蓋(11)與滾筒體(8)側(cè)面軸向螺栓連接，其上方沿周向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)注油孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:電機(jī)(I)采用B級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)為IP44的Y系列電機(jī)，電壓為380V，頻率為50Hz，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩比額定轉(zhuǎn)矩大二倍以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:左法蘭軸(7)和減速器(10)中間設(shè)置的密封圈(9)，采用帶孔的耐油橡膠環(huán)，可以減小密封圈(9)兩側(cè)的壓力差，使左法蘭軸(7)空間內(nèi)的氣體不會(huì)因?yàn)榕c大氣不相通而導(dǎo)致溫度升高和壓力增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:左支座(5)、左軸承座(6)和右軸承座(13)，右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，可以在傳動(dòng)軸受力時(shí)減少變形，保證減速器(10)中齒輪的嚙合性能良好，減少噪音。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:在滾筒體(8)底部焊接了一塊永久磁鐵(3)，可以把滾筒體(8)內(nèi)因齒輪磨損產(chǎn)生的金屬粉末吸附，緩解傳動(dòng)零件的磨損。
6.在滾筒體(8)側(cè)面高于底部處開(kāi)設(shè)流油口(4)，保證工作過(guò)程中的潤(rùn)滑油液落入下方油池，保證潤(rùn)滑油膜不被破壞。
【專(zhuān)利摘要】一種改進(jìn)的油冷式電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)，其特征在于電機(jī)(1)與聯(lián)軸器(2)螺栓連接，左支座(5)、右支座(14)在傳動(dòng)軸方向構(gòu)成兩端支承的非懸臂結(jié)構(gòu)，永久磁鐵(3)在滾筒體(8)底部與其焊接，在滾筒體(8)側(cè)面高于底面處開(kāi)設(shè)流油口(4)，左法蘭軸(7)和減速器(10)軸向連接，中間設(shè)有密封圈(9)，右端蓋(11)與滾筒體(8)側(cè)面軸向螺栓連接，其上方沿周向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)注油孔(12)；本發(fā)明主要用于小型帶式輸送機(jī)上，作為驅(qū)動(dòng)裝置使用。相比普通電動(dòng)滾筒電機(jī)啟動(dòng)力矩更大，潤(rùn)滑油不易滲漏，傳動(dòng)性能穩(wěn)定。
【IPC分類(lèi)】B65G39-09, B65G39-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104648934
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310591240
【發(fā)明人】趙騰
【申請(qǐng)人】西安易目軟件科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月22日