多路向的物流分配設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及快件自動(dòng)分揀技術(shù)，更具體地說(shuō)，是涉及一種多路向的物流分配設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，快遞物流公司所要處理的快件包裹數(shù)量也在飛速上升。目前快遞公司對(duì)包裹的處理方式基本是以下兩種:
[0003]I)純?nèi)斯ぬ幚?，這是完全靠人力將包裹分揀到各自的路向上；
[0004]2)皮帶機(jī)與人工結(jié)合處理。如圖1所示，其中:皮帶機(jī)成矩陣式布置，包裹在皮帶機(jī)上傳輸，人站立于皮帶機(jī)與皮帶機(jī)交叉處A，將包裹拉送至相應(yīng)的皮帶機(jī)上，后端皮帶機(jī)邊上的人B再將皮帶機(jī)上自己負(fù)責(zé)路向的包裹拉下，實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹的分揀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種多路向的物流分配設(shè)備。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
[0007]一種多路向的物流分配設(shè)備，
[0008]包括前段膠帶輸送機(jī)、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)以及后段膠帶輸送機(jī)，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)設(shè)于前段膠帶輸送機(jī)以及后段膠帶輸送機(jī)之間，所述前段膠帶輸送機(jī)的軸線、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的軸線以及后段膠帶輸送機(jī)的軸線相重合，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)還分別對(duì)稱設(shè)有自上而下放置的滑槽。
[0009]所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)部件以及傳送部件，所述傳送部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)部件的上方并與其相連。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)部件包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)支承以及固設(shè)于機(jī)架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈以及外圈，所述內(nèi)圈以及外圈之間通過(guò)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)圈固設(shè)于機(jī)架的上方，所述外圈的周向上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合。
[0011]所述傳送部件包括托架、外形呈圓盤(pán)狀的條帶輸送模塊以及條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述托架的下面與所述旋轉(zhuǎn)部件相連，所述條帶輸送模塊設(shè)于所述托架的上方，所述條帶輸送模塊由若干個(gè)相互平行均勻間隔排列的輸送條帶組成，所述條帶輸送模塊以圓盤(pán)軸線為中心對(duì)稱設(shè)有左、右條帶組，所述左、右條帶組均由若干個(gè)相互平行均勻間隔排列的輸送條帶組成，所述左條帶組中的輸送條帶的下端均與左條帶組驅(qū)動(dòng)軸相連，所述右條帶組中的輸送條帶的下端均與右條帶組驅(qū)動(dòng)軸相連；
[0012]所述條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于托架上，所述條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳送帶與傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸分別通過(guò)同步帶與左條帶組驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)端以及右條帶組驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)端相連。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明提出的一種多路向的物流分配設(shè)備，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)不僅可減少大量人力成本，提高包裹處理過(guò)程中的自動(dòng)化程度，而且對(duì)于包裹的路向分配更加平穩(wěn)，避免暴力分揀的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中物流分配的原理示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的分布示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是圖3的實(shí)施例轉(zhuǎn)向時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是圖3中的分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是圖5中的分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0020]圖7是圖6中的旋轉(zhuǎn)部件的俯視圖；
[0021]圖8是圖7中的旋轉(zhuǎn)部件的主視圖；
[0022]圖9是圖3中的傳送部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖10是圖9中的傳送部件的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0025]請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4所示的一種多路向的物流分配設(shè)備，包括前段膠帶輸送機(jī)
11、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12以及后段膠帶輸送機(jī)13，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12設(shè)于前段膠帶輸送機(jī)11以及后段膠帶輸送機(jī)13之間，前段膠帶輸送機(jī)11的軸線、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12的軸線以及后段膠帶輸送機(jī)13的軸線相重合，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12的兩側(cè)還分別對(duì)稱設(shè)有自上而下放置的滑槽 14、15。
[0026]請(qǐng)參閱圖5、圖6所示的分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12包括旋轉(zhuǎn)部件以及傳送部件，所述傳送部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)部件的上方并與其相連。
[0027]請(qǐng)參閱圖7、圖8所示的旋轉(zhuǎn)部件包括機(jī)架121、回轉(zhuǎn)支承122以及固設(shè)于機(jī)架121上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)123，回轉(zhuǎn)支承122包括內(nèi)圈124以及外圈125，內(nèi)圈124以及外圈125之間通過(guò)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)連接；內(nèi)圈124固設(shè)于機(jī)架121的上方，外圈125的周向上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪；旋轉(zhuǎn)電機(jī)123中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合。
[0028]請(qǐng)參閱圖9、圖10所示的傳送部件包括托架131、外形呈圓盤(pán)狀的條帶輸送模塊132以及條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)133，托架131的下面與旋轉(zhuǎn)部件中的外圈125固定連接，條帶輸送模塊132設(shè)于托架131的上方，條帶輸送模塊132由若干個(gè)相互平行均勻間隔排列的輸送條帶136組成，條帶輸送模塊以圓盤(pán)軸線為中心對(duì)稱設(shè)有左條帶組134、右條帶組135，所述左、右條帶組均由若干個(gè)相互平行均勻間隔排列的輸送條帶136組成，左條帶組134中的輸送條帶的下端均與左條帶組驅(qū)動(dòng)軸137相連，右條帶組135中的輸送條帶的下端均與右條帶組驅(qū)動(dòng)軸138相連；
[0029]所述條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)133設(shè)于托架131上，條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)133中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外端設(shè)有電機(jī)軸帶輪，電機(jī)軸帶輪通過(guò)傳送帶141與傳動(dòng)軸142上的一級(jí)傳動(dòng)帶輪相連，一級(jí)傳動(dòng)帶輪還與2只二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪同軸相連(即傳動(dòng)軸142)，2只二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪分別通過(guò)同步帶143、144與設(shè)于左條帶組驅(qū)動(dòng)軸134的內(nèi)端的同步齒形帶輪以及設(shè)于右條帶組驅(qū)動(dòng)軸135的內(nèi)端的同步齒形帶輪相連。
[0030]當(dāng)物品從前段膠帶輸送機(jī)11輸入，物品的目的方向是后段膠帶輸送機(jī)13時(shí)，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12則如圖3狀態(tài)使得物品能直線輸送到后段膠帶輸送機(jī)13上。當(dāng)物品的目的方向是滑槽14或滑槽15時(shí)，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12則旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度如圖4，使得物品在分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12上的運(yùn)動(dòng)方向改變朝向滑槽14或滑槽15，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的分路功能。
[0031]本發(fā)明的工作模式分為兩種，批處理模式和非批處理模式。
[0032]I)批處理模式:這種模式下傳輸?shù)囊慌锲窞橥环较?，即都是直行方向或者都是滑?4方向或滑槽15方向，這時(shí)分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12是提前轉(zhuǎn)好方向?qū)ο蚰康牡胤较颉?br>[0033]批處理模式下的分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12的控制方式:因?yàn)槭桥幚硖崆耙呀?jīng)知道這批物品要去的路向了，這時(shí)分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12可提前轉(zhuǎn)好角度對(duì)向目標(biāo)方向，這可以設(shè)施控制鈕，用人按動(dòng)控制鈕實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)控制。
[0034]2)非批處理模式:這種模式下輸送的物品不是同一方向，即每件物品有著不同的路向。這種模式下物品須在圖3的狀態(tài)下從前段膠帶輸送機(jī)11輸送到分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12上，然后根據(jù)物品的目的地方向，轉(zhuǎn)盤(pán)就旋轉(zhuǎn)朝向目的地方向。物品從轉(zhuǎn)盤(pán)上離開(kāi)后，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12必須恢復(fù)到圖3的狀態(tài)，以方便下一個(gè)物品傳輸上分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12。
[0035]非批處理模式下的分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12的控制方式:由于是非批處理，因而前后相鄰的兩件物品有可能是不同的路向，這就要求分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12對(duì)于每個(gè)物品都要有旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。轉(zhuǎn)盤(pán)的動(dòng)作分為接包、旋轉(zhuǎn)、下包三個(gè)不部分。接包:分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12為圖3的直線方向狀態(tài)，條帶輸送模塊132運(yùn)動(dòng)，將物品從前段膠帶輸送機(jī)11上接收到分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12上。旋轉(zhuǎn):根據(jù)從信息系統(tǒng)中采集來(lái)的物品要去的路向，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12旋轉(zhuǎn)使得條帶輸送模塊132對(duì)向物品要去的方向。下包:條帶輸送模塊132動(dòng)作將物品輸送向它應(yīng)去的方向。
[0036]對(duì)于物品目的方向的獲取:在物品上貼有條碼或其他種類(lèi)的可識(shí)別碼，在分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12前面的輸送線上應(yīng)裝有相應(yīng)的閱讀設(shè)備(讀取物品上的可識(shí)別碼)，物品在進(jìn)入分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12前須通過(guò)裝有閱讀設(shè)備的輸送段，閱讀設(shè)備讀取物品的識(shí)別碼傳送到后臺(tái)信息系統(tǒng)就可獲取物品的目的地方向，再根據(jù)這個(gè)方向來(lái)控制分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)12的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)物品的分路。
[0037]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的目的，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多路向的物流分配設(shè)備，其特征在于， 包括前段膠帶輸送機(jī)、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)以及后段膠帶輸送機(jī)，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)設(shè)于前段膠帶輸送機(jī)以及后段膠帶輸送機(jī)之間，所述前段膠帶輸送機(jī)的軸線、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的軸線以及后段膠帶輸送機(jī)的軸線相重合，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)還分別對(duì)稱設(shè)有自上而下放置的滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流分配設(shè)備，其特征在于， 所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)部件以及傳送部件，所述傳送部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)部件的上方并與其相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流分配設(shè)備，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)部件包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)支承以及固設(shè)于機(jī)架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈以及外圈，所述內(nèi)圈以及外圈之間通過(guò)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)圈固設(shè)于機(jī)架的上方，所述外圈的周向上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與所述旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流分配設(shè)備，其特征在于， 所述傳送部件包括托架、外形呈圓盤(pán)狀的條帶輸送模塊以及條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述托架的下面與所述旋轉(zhuǎn)部件相連，所述條帶輸送模塊設(shè)于所述托架的上方，所述條帶輸送模塊由若干個(gè)相互平行均勻間隔排列的輸送條帶組成，所述條帶輸送模塊以圓盤(pán)軸線為中心對(duì)稱設(shè)有左、右條帶組，所述左條帶組中的輸送條帶的下端均與左條帶組驅(qū)動(dòng)軸相連，所述右條帶組中的輸送條帶的下端均與右條帶組驅(qū)動(dòng)軸相連； 所述條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于托架上，所述條帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳送帶與傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸分別通過(guò)同步帶與左條帶組驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)端以及右條帶組驅(qū)動(dòng)軸的內(nèi)端相連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多路向的物流分配設(shè)備，包括前段膠帶輸送機(jī)、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)以及后段膠帶輸送機(jī)，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)設(shè)于前段膠帶輸送機(jī)以及后段膠帶輸送機(jī)之間，所述前段膠帶輸送機(jī)的軸線、分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的軸線以及后段膠帶輸送機(jī)的軸線相重合，所述分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)還分別對(duì)稱設(shè)有自上而下放置的滑槽。采用本發(fā)明提出的一種多路向的物流分配設(shè)備，分路轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)不僅可減少大量人力成本，提高包裹處理過(guò)程中的自動(dòng)化程度，而且對(duì)于包裹的路向分配更加平穩(wěn)，避免暴力分揀的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】B65G47-64
【公開(kāi)號(hào)】CN104590874
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410790188
【發(fā)明人】陳綱, 賴雪軍, 周吉, 周偉龍
【申請(qǐng)人】上海郵政科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日