專利名稱：風(fēng)力起糧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)新型涉及一種用于糧食儲(chǔ)運(yùn)方面的機(jī)具。
目前國內(nèi)起糧機(jī)具多半屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)。一般的起糧機(jī)都需要兩條或多條皮帶機(jī)、螺旋輸送機(jī)或埋刮板輸送機(jī)組合一起進(jìn)行工作。這類起糧機(jī)具由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障較多，在進(jìn)出糧時(shí)很難保證匹配、協(xié)調(diào)、銜接、好用；在起運(yùn)糧時(shí)，也很難保證連續(xù)正常生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性強(qiáng)、使用方便、起運(yùn)糧性能穩(wěn)定的風(fēng)力起糧機(jī)。
本實(shí)用新型是由底盤、柴油機(jī)、減速機(jī)、短程輸糧機(jī)、主風(fēng)機(jī)、真空管、關(guān)風(fēng)機(jī)、吸糧裝置、揀拾小車、卸糧箱及傳動(dòng)裝置十一部分組成。柴油機(jī)用螺栓直接或利用支架固定在底盤上，利用皮帶與固定在短程輸糧機(jī)上弦梁上的減速機(jī)聯(lián)接，短程輸糧機(jī)通過支架間接與底盤采用螺栓固定，并與減速機(jī)采用皮帶聯(lián)接。主風(fēng)機(jī)機(jī)殼固定在底盤的車架后部位置上，并與固定在底盤上的軸承箱的主軸配合，主風(fēng)機(jī)出口通過導(dǎo)風(fēng)管穿過吸糧裝置的下端并與之焊接固定，且使主風(fēng)機(jī)出風(fēng)口位置處于轉(zhuǎn)角60°，進(jìn)風(fēng)口通過真空管與卸糧箱的上側(cè)部相接通。關(guān)風(fēng)機(jī)利用支架間接固定在短程輸糧機(jī)上兩側(cè)上弦梁上，上部同卸糧箱的最下端出口焊在一起或?qū)嵭蟹ㄌm連接，并通過皮帶與減速機(jī)聯(lián)接。吸糧裝置多點(diǎn)固定在底盤上且與卸糧箱下側(cè)部用導(dǎo)糧管采用固定方式相接通。揀拾小車?yán)谩癠”型螺栓固定在底盤上，并利用輸糧管與卸糧箱下側(cè)部用固定方式相接通，且四支輸糧管對(duì)稱安裝在卸糧箱的兩側(cè)，卸糧箱利用支架間接固定在底盤上。
其中底盤1上的支承架梁47前端聯(lián)結(jié)牽引架12，在車架的中間位置用V形螺栓49將輪總成16的主軸50固定在車架底板48上，關(guān)風(fēng)機(jī)6上的封蓋27固定聯(lián)接在殼體31兩側(cè)，軸承座28與殼體固定聯(lián)接，焊有葉輪30的主軸29與軸承座相配合，揀拾小車8上的滾輪13安裝在小車架14上，大球閥15與中空小車架14相通且輸糧管32與大球閥15相通，帶有多孔的弧型卸糧板33和卸糧底板34采用焊接方式固定在卸糧箱5內(nèi)中間適當(dāng)位置，短程輸糧機(jī)由上弦梁39、下弦梁40、各橫豎斜管41焊接而成，輸糧機(jī)皮帶38由兩端頭尾滾筒20和換向滾筒35構(gòu)成統(tǒng)一回轉(zhuǎn)整體，頭尾滾筒20和換向滾筒35中心軸的兩端各安裝在絲母滑塊上，短托滾37固定在橫豎斜管41的橫梁的中心架上，長托滾36通過帶有橫向長圓孔的吊加固定在橫豎斜管41的豎梁上，減速機(jī)10主要是由低速軸蝸輪43、高速軸蝸桿42組成，傳動(dòng)裝置11的第一段傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)2增速到主風(fēng)機(jī)3；第二傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)等速聯(lián)接減速機(jī)10的高速軸42上；第三段傳動(dòng)系統(tǒng)是由減速機(jī)10高速軸的另一端與中間傳動(dòng)軸19聯(lián)接第四段傳動(dòng)系統(tǒng)是由中間傳動(dòng)軸19聯(lián)接前后驅(qū)動(dòng)輪。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定，能有效地保證連續(xù)生產(chǎn)、提高工作效率和體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合

實(shí)施例圖1為風(fēng)力起糧機(jī)中皮帶輸糧機(jī)主體示意圖。
從圖1中得知本實(shí)用新型是由底盤1、柴油機(jī)2、減速機(jī)10、短程輸糧機(jī)9、主風(fēng)機(jī)3、真空管7、關(guān)風(fēng)機(jī)6、吸糧裝置4、揀拾小車8、卸糧箱5及傳動(dòng)裝置11十一部分組成。柴油機(jī)2用螺栓直接或利用支架固定在底盤1上，利用皮帶與固定在短程輸糧機(jī)9上弦梁39上的減速機(jī)10聯(lián)接，短程輸糧機(jī)9通過支架間接與底盤1采用螺栓固定，并與減速機(jī)10采用皮帶聯(lián)接。主風(fēng)機(jī)3機(jī)殼45固定在底盤1的車架47后部位置上，并與固定在底盤1上的軸承箱21的主軸配合，主風(fēng)機(jī)出口通過導(dǎo)風(fēng)管22穿過吸糧裝置4的下端并與之焊接固定，且使主風(fēng)機(jī)3出風(fēng)口位置處于轉(zhuǎn)角60°，進(jìn)風(fēng)口通過真空管7與卸糧箱5的上側(cè)部相接通，并保證密封性能。關(guān)風(fēng)機(jī)6利用支架間接固定在短程輸糧機(jī)9上兩側(cè)上弦梁39上，上部同卸糧箱5的最下端出口焊在一起或?qū)嵭蟹ㄌm連接，并通過皮帶與減速機(jī)10聯(lián)接。吸糧裝置4多點(diǎn)固定在底盤1上且與卸糧箱5下側(cè)部用導(dǎo)糧管17采用固定方式相接通。揀拾小車8利用“U”型螺栓固定在底盤1上，并利用輸糧管32與卸糧箱5下側(cè)部用固定方式相接通，且四支輸糧管32對(duì)稱安裝在卸糧箱5的兩側(cè)，卸糧箱5利用支架間接固定在底盤1上。
其中底盤1上的支承架梁47前端聯(lián)結(jié)牽引架12，在車架的中間位置用V形螺栓49將輪總成16的主軸50固定在車架底板48上，關(guān)風(fēng)機(jī)6上的封蓋27固定聯(lián)接在殼體31兩側(cè)，軸承座28與殼體固定聯(lián)接，焊有葉輪30的主軸29與軸承座相配合，揀拾小車8上的滾輪13安裝在小車架14上，大球閥15與中空小車架14相通且輸糧管32與大球閥15相通，帶有多孔的弧型卸糧板33和卸糧底板34采用焊接方式固定在卸糧箱5內(nèi)中間適當(dāng)位置，短程輸糧機(jī)由上弦梁39、下弦梁40、各橫豎斜管41焊接而成，輸糧機(jī)皮帶38由兩端頭尾滾筒20和換向滾筒35構(gòu)成統(tǒng)一回轉(zhuǎn)整體，頭尾滾筒20和換向滾筒35中心軸的兩端各安裝在絲母滑塊上，短托滾37固定在橫豎斜管41的橫梁的中心架上，長托滾36通過帶有橫向長圓孔的吊加固定在橫豎斜管41的豎梁上，減速機(jī)10主要是由低速軸蝸輪43、高速軸蝸桿42組成，傳動(dòng)裝置11的第一段傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)2增速到主風(fēng)機(jī)3；第二傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)等速聯(lián)接減速機(jī)10的高速軸42上；第三段傳動(dòng)系統(tǒng)是由減速機(jī)10高速軸的另一端與中間傳動(dòng)軸19聯(lián)接；第四段傳動(dòng)系統(tǒng)是由中間傳動(dòng)軸19聯(lián)接前后驅(qū)動(dòng)輪。
其工作是這樣實(shí)現(xiàn)的柴油機(jī)可選用不帶底座的額定轉(zhuǎn)數(shù)1500轉(zhuǎn)/分，功率為24馬力，2105A-3型。其主風(fēng)機(jī)3可選472-5號(hào)風(fēng)機(jī)，經(jīng)增速葉輪46轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分條件下使用，選用標(biāo)準(zhǔn)280軸承箱21。由動(dòng)力源柴油機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)裝置11工作，主風(fēng)機(jī)3將風(fēng)由導(dǎo)風(fēng)管22吹入吸糧裝置4的下端同時(shí)主風(fēng)機(jī)3的進(jìn)風(fēng)口在真空管7的密封下在卸糧箱5內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，靠吹吸作用將糧食通過導(dǎo)糧管17送入卸糧箱5下部。揀拾小車8在卸糧箱5內(nèi)的負(fù)壓作用下，將剩余零散的糧食通過輸糧管32吸入卸糧箱5下部。在關(guān)風(fēng)機(jī)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)中，通過葉輪30將卸糧箱5中的糧食卸在短程輸糧機(jī)9上，通過輸糧機(jī)將所起的糧食傳送到車上或袋中。風(fēng)力起糧機(jī)在牽引架12的牽引下，不斷向前移動(dòng)，將所要起的糧食不斷揀起，從而達(dá)到干凈、徹底的起糧目的。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力起糧機(jī)，是由底盤(1)、柴油機(jī)(2)、減速機(jī)(10)、短程輸糧機(jī)(9)、主風(fēng)機(jī)(3)、真空管(7)、關(guān)風(fēng)機(jī)(6)、吸糧裝置(4)、揀拾小車(8)、卸糧箱(5)及傳動(dòng)裝置(11)十一部分組成，其特征在于柴油機(jī)(2)用螺栓直接或利用支架固定在底盤(1)上，利用皮帶與固定在短程輸糧機(jī)(9)上弦梁(39)上的減速機(jī)(10)聯(lián)接，短程輸糧機(jī)(9)通過支架間接與底盤(1)采用螺栓固定，并與減速機(jī)(10)采用皮帶聯(lián)接，主風(fēng)機(jī)(3)機(jī)殼(45)固定在底盤(1)的車架(47)后部位置上，并與固定在底盤(1)上的軸承箱(21)的主軸配合，主風(fēng)機(jī)出口通過導(dǎo)風(fēng)管(22)穿過吸糧裝置(4)的下端并與之焊接固定，且使主風(fēng)機(jī)(3)出風(fēng)口位置處于轉(zhuǎn)角60°，進(jìn)風(fēng)口通過真空管(7)與卸糧箱(5)的上側(cè)部相接通，并保證密封性能，關(guān)風(fēng)機(jī)(6)利用支架間接固定在短程輸糧機(jī)(9)上兩側(cè)上弦梁(39)上，上部同卸糧箱(5)的最下端出口焊在一起或?qū)嵭蟹ㄌm連接，并通過皮帶與減速機(jī)(10)聯(lián)接，吸糧裝置(4)多點(diǎn)固定在底盤(1)上且與卸糧箱(5)下側(cè)部用導(dǎo)糧管(17)采用固定方式相接通，揀拾小車(8)利用“U”型螺栓固定在底盤(1)上，并利用輸糧管(32)與卸糧箱(5)下側(cè)部用固定方式相接通，且四支輸糧管(32)對(duì)稱安裝在卸糧箱(5)的兩側(cè)，卸糧箱(5)利用支架間接固定在底盤(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于底盤(1)上的支承架梁(47)前端聯(lián)結(jié)牽引架(12)，在車架的中間位置用V形螺栓(49)將輪總成(16)的主軸(50)固定在車架底板(48)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于關(guān)風(fēng)機(jī)(6)上的封蓋(27)固定聯(lián)接在殼體(31)兩側(cè)，軸承座(28)與殼體固定聯(lián)接，焊有葉輪(30)的主軸(29)與軸承座相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于揀拾小車(8)上的滾輪(13)安裝在小車架(14)上，大球閥(15)與中空小車架(14)相通且輸糧管(32)與大球閥(15)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于帶有多孔的弧型卸糧板(33)和卸糧底板(34)采用焊接方式固定在卸糧箱(5)內(nèi)中間適當(dāng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于短程輸糧機(jī)由上弦梁(39)、下弦梁(40)、各橫豎斜管(41)焊接而成，輸糧機(jī)皮帶(38)由兩端頭尾滾筒(20)和換向滾筒(35)構(gòu)成統(tǒng)一回轉(zhuǎn)整體，頭尾滾筒(20)和換向滾筒(35)中心軸的兩端各安裝在絲母滑塊上，短托滾(37)固定在橫豎斜管(41)的橫梁的中心架上，長托滾(36)通過帶有橫向長圓孔的吊加固定在橫豎斜管(41)的豎梁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于減速機(jī)(10)主要是由低速軸蝸輪(43)、高速軸蝸桿(42)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力起糧機(jī)，其特征在于傳動(dòng)裝置(11)的第一段傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)(2)增速到主風(fēng)機(jī)(3)；第二傳動(dòng)系統(tǒng)是由柴油機(jī)等速聯(lián)接減速機(jī)(10)的高速軸(42)上；第三段傳動(dòng)系統(tǒng)是由減速機(jī)(10)高速軸的另一端與中間傳動(dòng)軸(19)聯(lián)接；第四段傳動(dòng)系統(tǒng)是由中間傳動(dòng)軸19聯(lián)接前后驅(qū)動(dòng)輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力起糧機(jī),該實(shí)用新型是由底盤(1)、柴油機(jī)(2)、短程輸糧機(jī)(9)、主風(fēng)機(jī)(3)、真空管(7)、關(guān)風(fēng)機(jī)(6)、吸糧裝置(4)、揀拾小車(8)、卸糧箱(5)及傳動(dòng)裝置(11)十一部分組成,該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定,能有效地保證連續(xù)生產(chǎn)、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G53/00GK2301424SQ96217298
公開日1998年12月23日 申請日期1996年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月26日
發(fā)明者董連剛, 褚國軍 申請人:四平市山門開發(fā)區(qū)糧機(jī)廠