專利名稱：一種裝運(yùn)卸儲(chǔ)用散裝水泥的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)，用散裝水泥的方法及裝置。
散裝水泥從出廠到工地使用，要經(jīng)過裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)、用五個(gè)環(huán)節(jié)，其中“運(yùn)”是關(guān)鍵。目前我國(guó)主要是用專用氣卸式散裝水泥罐車運(yùn)輸散裝水泥，這種方法缺點(diǎn)多，主要是專用車價(jià)格貴，運(yùn)輸成本高;卸車時(shí)壓縮空氣動(dòng)力消耗大，有時(shí)卸不干凈;空程回車不能利用，工地鋼板罐搬遷不方便等等。
為此國(guó)內(nèi)近幾年有不少部門和廠家推出用自卸式集裝箱運(yùn)輸散裝水泥的辦法，例如專利90213573.2和91200912.8這二種方法可以采用普通貨車運(yùn)輸散裝水泥，但由于裝滿水泥后集裝箱較重，若不用專用起重設(shè)備卸車?yán)щy;又由于集裝箱容積小，因而工地水泥儲(chǔ)備問題解決不好，此外還有運(yùn)輸時(shí)重心過高等等問題。
本發(fā)明的目的是提供一種可采用普通平板貨車運(yùn)輸，又避免空程損失，運(yùn)輸安全成本低，卸車方便，且解決了工地儲(chǔ)存和工地使用問題，斛換工地時(shí)，設(shè)備易于搬遷的使用散裝水泥的方法及裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的其裝置主要包括定量散裝機(jī)和多功能自卸倉(cāng)。定量散裝機(jī)裝在水泥廠或中轉(zhuǎn)站的散裝水泥庫底，多功能自卸倉(cāng)立在工地上。當(dāng)工地需要水泥時(shí)，只需普通平板貨車帶幾個(gè)柔性袋直接在連續(xù)式容積定量散裝機(jī)下，在貨車廂平板上裝袋(不用叉車見

圖1)運(yùn)到工地后，利用多功能自卸倉(cāng)的起重和倒袋裝置把柔性袋裝水泥卸到自卸倉(cāng)內(nèi)(見圖2)，使用時(shí)再由自卸倉(cāng)下料口的定量閘門定量卸出?？兆孕秱}(cāng)搬遷時(shí)，不需吊車，只用一個(gè)手拉葫蘆即可完成裝、卸車工作。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明。
圖1是定量散裝機(jī)及裝袋情況示意圖;
圖2是多功能自卸倉(cāng)卸袋示意圖;
圖3是多功能自卸倉(cāng)的主視圖;
圖4是圖3的右視圖;
圖5，圖6，圖7是空自卸倉(cāng)卸(裝)車過程示意圖;
圖8是圖3的A-A剖視圖。
連續(xù)式容積定量散裝機(jī)安裝在立筒庫漏斗[2]的出料口上，其圓筒罩形的轉(zhuǎn)閘[3]伸入漏斗[2]內(nèi)。葉輪[4]的頂面和圓周被圓筒罩形的轉(zhuǎn)閘[3]罩位，葉輪[4]之下是落料盤[5](見圖1)。轉(zhuǎn)閘[3]上開有兩個(gè)對(duì)稱的入料口，每一個(gè)入料口均從轉(zhuǎn)閘[3]的頂面一直連貫到圓周面(側(cè)面)。落料盤[5]上對(duì)稱開有兩個(gè)扇形卸料口，轉(zhuǎn)閘[3]上的入料口的對(duì)稱平面與落料盤上卸料口的對(duì)稱平面成相互垂直狀態(tài)固連在垂直的主軸[8]上，定量卸料時(shí)，電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)主軸[8]和轉(zhuǎn)閘[3]與落料盤[5]同時(shí)水平轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪[4]保持靜止不動(dòng)，水泥從轉(zhuǎn)閘[3]的入料口進(jìn)入葉輪[4]的空間后不立即卸下，須等到落料盤[5]上的卸料口轉(zhuǎn)到與該空間對(duì)正時(shí)，水泥才從該空間卸下，因而當(dāng)葉輪[4]圓周圍均布的空間不變時(shí)，水泥卸下的多少即正比于主軸[5]的轉(zhuǎn)角，也正比于電機(jī)的轉(zhuǎn)角。在電機(jī)軸上安裝了脈沖發(fā)生器，在卸料的同時(shí)不斷發(fā)生脈沖信號(hào)，當(dāng)脈沖信號(hào)與預(yù)先給定的數(shù)量相等時(shí)，電控系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)使定量散裝機(jī)停止卸料。裝袋時(shí)普通平板貨車[6]的車廂中心正好對(duì)中定量散裝機(jī)的散裝頭[7]的中心線，由定量散裝機(jī)卸下的水泥通過萬向伸縮溜管[72]直接卸入放置在車廂平板上不同位置的柔性袋中。
多功能自卸倉(cāng)成60°傾斜狀態(tài)立于建筑工地上，主要由長(zhǎng)形倉(cāng)[1]和可折疊的支架組成。其頂端有起重用的工字梁[74]，倉(cāng)體上部有倒卸柔性袋裝水泥的翻轉(zhuǎn)斗[12]，下端裝有可調(diào)容積定量給料器。在空倉(cāng)狀態(tài)下，倉(cāng)體[1]能夠以軸[26]為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自卸倉(cāng)被支承住時(shí)，支架則可以軸[26]為中心拆卸和折疊起來。
前述裝滿散裝水泥的汽車運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，先向后退入多功能自卸倉(cāng)支架的兩前腿[9]中間(見圖2)，操作者由梯子[17]和[18]爬上倉(cāng)頂上端的平臺(tái)[19]，然后操作小車[10]和葫蘆[11]把柔性袋吊起放到翻轉(zhuǎn)斗[12]上，解開繩索[13]，掛好耳子[14]，撥出卡銷[15]使翻轉(zhuǎn)斗[12]順時(shí)針翻轉(zhuǎn)把袋中水泥倒入倉(cāng)中(袋子被掛住不會(huì)落下)。此時(shí)，翻轉(zhuǎn)斗[12]左邊的平板翻到右邊蓋住倒袋口而擋住卸袋時(shí)產(chǎn)生的灰塵。卸完水泥后，仍使翻轉(zhuǎn)斗[12]翻下，再蓋上頂蓋[16]以防雨防潮。卸灰管[20]可以用來接受氣卸式槽罐車運(yùn)來的散裝水泥。[21]是收塵袋，[22]是入孔蓋。
圖5、圖6、圖7是多功能自卸倉(cāng)空倉(cāng)運(yùn)輸和卸車過程示意圖。自卸倉(cāng)運(yùn)到工地后，先向上翻起龍門臂[23](見圖5)，并裝好四個(gè)壓緊螺栓[24]，然后使圖5中折疊狀態(tài)的支架以軸[26]為中心略略順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)以便把轉(zhuǎn)鉤[25]翻轉(zhuǎn)到靠攏倉(cāng)壁，再把支架左端放到地上，使腳板[27]向外翻轉(zhuǎn)并支承在地面上(見圖6中虛線位置)。此時(shí)把手動(dòng)葫蘆[11]掛到龍門臂[23]的掛耳[28]上，把葫蘆的起重鉤掛到倉(cāng)體上端的掛耳[29]上，再拉動(dòng)葫蘆使龍門臂[23]連同兩前腿[9]豎起至圖6的實(shí)線位置。接著安裝兩側(cè)梁[34]、兩后腿[30]、兩后腳板[35]和連桿[31]、[32]、[33](參見圖3、圖4)，前腳板處插上銷軸[36]，并把前后腳板撬起墊實(shí)。當(dāng)操作者爬上倉(cāng)體(圖6)再次拉動(dòng)葫蘆[11]時(shí)，由于支架已立穩(wěn)不動(dòng)，自卸倉(cāng)就會(huì)以軸[26]為中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而離開車廂平板(見圖7)，當(dāng)倉(cāng)體漏斗壁[37]與車廂平板平行時(shí)，運(yùn)輸車即可開走，離開現(xiàn)場(chǎng)。繼續(xù)拉動(dòng)手葫蘆[11]使倉(cāng)體立起直到圖3所示狀態(tài)，再裝上前橫梁[40]，把梯子[17]的下端用螺栓固定在連接桿[32]上，把支承架[38]的固定螺釘[39]松開(圖7)，使支承架擺動(dòng)到圖3所示位置再用螺釘[39]固定，自卸倉(cāng)即卸車完畢。裝車過程與上相反，倉(cāng)體[1]先以支架上的軸[26]為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，用一個(gè)手動(dòng)葫蘆控制臥倒在普通貨車車廂內(nèi)，然后自卸倉(cāng)的支架再以軸[26]為中心拆卸和折疊依付在倉(cāng)體[1]上隨倉(cāng)體一起運(yùn)走。
圖8是圖3中A-A剖視，即多功能自卸倉(cāng)雙閘門可調(diào)容積定量給料器結(jié)構(gòu)圖。反扇形閘[41]伸入倉(cāng)內(nèi)，在反扇形閘[41]的下面中間有與反扇形閘形狀相吻合的兩塊隔板[42]和[43]。最下面是兩塊舌閘[44]和[45]，當(dāng)舌閘[44]關(guān)閉時(shí)，即與反扇形閘和隔板[42]之間形成一定量容積，轉(zhuǎn)動(dòng)隔板[42]可改變?cè)撊莘e的大小。在反扇形閘[41]下面有兩塊與反扇形閘形狀相吻合的靜止不動(dòng)的小扇形[46]和[47]通過8根支柱[48]固定在閘座[50]上，在小扇形[46]上焊接著小鉤[49]。左邊舌閘[44]上通過支座[51]和銷軸[52]鉸連著擺桿[53]，擺桿[53]另一端通過銷軸[54]連接著滑桿[55]，滑桿[55]可在與舌閘[44]固連的豎板[56]上滑動(dòng)，在圖中狀態(tài)，由于拉簧[57]的作用，滑桿[55]上端被小鉤[49]鉤住不會(huì)滑下，從而使舌閘[44]處于關(guān)閉狀態(tài)。在擺桿[53]的中部通過銷軸[58]和螺栓[59]連接著手柄架[60]，當(dāng)手柄架[60]以銷軸[61]為中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過螺栓[59]和銷軸[58]可使擺桿[53]反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑桿[55]克服彈簧[57]的拉力而向下運(yùn)動(dòng)而使滑桿[55]脫開小鉤[49]，舌閘[44]即可被打開。
反扇形閘[41]為兩塊形狀相同的扇形側(cè)板和一塊瓦形板組成，頂面和側(cè)面對(duì)稱開有兩個(gè)扇形缺口[73](缺口與小扇形[46]和[47]形狀和大小相吻合)。兩根橫桿[63]和[64]對(duì)稱焊接在反扇形閘[41]的扇形側(cè)板上。羊角叉[70]在圖中狀態(tài)再向左反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，先通過撥動(dòng)固定在舌閘[45]銷座[65]上的固定銷[66]使舌閘[45]由圖中虛線位置運(yùn)動(dòng)到圖中實(shí)線位置(即關(guān)閉舌閘[45])，然后羊角叉[70]繼續(xù)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，羊角叉右邊的撞塊[74]撞擊橫桿[64]并帶動(dòng)反扇形閘[41]也反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即使圖8所示左邊兩個(gè)入料口缺口逐漸關(guān)閉，而右邊逐漸開啟，當(dāng)左邊兩個(gè)入料口完全關(guān)閉時(shí)，此時(shí)，羊角叉[70]也運(yùn)動(dòng)到左邊極限位置，并同時(shí)撞擊凸塊[62]，使擺桿[53]帶動(dòng)滑桿[55]下滑而脫開小鉤[49]，使舌閘[44]在重力作用下開啟而卸出左邊已經(jīng)定量的水泥。圖中由于左右舌閘和掛鉤機(jī)構(gòu)完全相同(中心對(duì)稱)而分別被剖去相應(yīng)的部分，圖中右邊舌閘[45]在實(shí)線位置是處于用手柄架[67]關(guān)閉后狀態(tài)，在正常卸料時(shí)舌閘[45]應(yīng)處在右邊虛線位置。
羊角叉通過軸[68]和鍵[69]與閘座[50]之外的手柄(圖中未畫出)固連在一起，因而不斷搖動(dòng)手柄使羊角叉[70]往復(fù)擺動(dòng)，則可不斷地定量卸出倉(cāng)中的水泥。在需要不定量連續(xù)卸料時(shí)，可在一邊的扇形閘處于開啟狀態(tài)時(shí)(如圖8左邊)再向上拉動(dòng)手柄架，使舌閘開啟。在自卸倉(cāng)搬遷或其他需要也可通過壓下手柄架來關(guān)閉舌閘。當(dāng)舌閘[45]處于圖8虛線位置時(shí)，如果羊角叉[70]順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而壓下，由于楔塊[71]的作用可使銷座[65]帶著固定銷[66]讓開羊角叉(圖中是銷座向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)倒下)，當(dāng)羊角叉[70]運(yùn)動(dòng)到圖中位置后，再在銷座[65]背后扭簧(圖中未畫出)的作用下復(fù)位，使固定銷[66]處于被羊角叉[70]掛住的狀態(tài)即可恢復(fù)前面連續(xù)定量卸料的動(dòng)作。
本發(fā)明方法的優(yōu)點(diǎn)如下1、本發(fā)明的定量散裝機(jī)可在庫底下料口為φ600，標(biāo)高僅為4米的散裝庫下直接實(shí)現(xiàn)定量裝袋或裝車(不用吊車和叉車)，定量散裝機(jī)的綜合電耗僅為國(guó)內(nèi)不定量散裝機(jī)產(chǎn)品的1/3，定量散裝機(jī)的投資約為計(jì)量倉(cāng)系統(tǒng)投資的1/10(不算叉車投資)。
2、由于可用普通平板貨車，并可利用由水泥廠開往工地的回程車(只需帶幾個(gè)柔性袋)，并且裝載后重心低，可多拉快跑，因而本發(fā)明的方法運(yùn)輸成本低。
3、本發(fā)明的多功能自卸倉(cāng)容積可達(dá)20m3以上，而且既可卸柔性袋裝散裝水泥，又可接受專用氣卸車運(yùn)的散裝水泥，因此，對(duì)散裝水泥卸和儲(chǔ)的問題解決得很理想。
4、由于多功能自卸倉(cāng)立在工地上時(shí)其軸向與水平構(gòu)成60°，(大于自流角，且不對(duì)稱)，加之反扇形閘門伸入倉(cāng)內(nèi)，下料時(shí)有破拱作用，因而水泥卸下流暢均勻。小扇形[46]和[47]的刮板作用以及羊角叉[70]往復(fù)沖撞作用使定量室不易掛料，加之容積可調(diào)，因而使用水泥時(shí)卸料定量較為穩(wěn)定準(zhǔn)確。
5、多功能自卸倉(cāng)搬遷時(shí)，不需用吊車裝卸車，而且倒下和立起方便易行，特別適合于施工隊(duì)流動(dòng)的需要。
6、目前國(guó)內(nèi)許多立窯水泥廠，都因水泥出磨不安定而不能供應(yīng)散裝水泥，采用本發(fā)明的方法，由于可把柔性袋裝水泥放置一段時(shí)間，從而可實(shí)現(xiàn)該廠穩(wěn)定供散。
7、綜上所述，按本發(fā)明采用“定量散裝機(jī)-柔性袋-普通貨車-多功能自卸倉(cāng)”系統(tǒng)來使用散裝水泥，裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)、用諸環(huán)節(jié)解決得較為理想，整個(gè)系統(tǒng)投資少，能耗低，污染小，而且使用可靠和簡(jiǎn)便，它的推廣和普及將能盡快地實(shí)現(xiàn)我國(guó)水泥市場(chǎng)由袋裝到散裝的轉(zhuǎn)變，有著很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)，用散裝水泥的方法及裝置，其特征在于包括A、定量散裝機(jī)安裝在立筒庫漏斗[2]的出料口上，其圓筒罩形的轉(zhuǎn)閘[3]伸入漏斗[2]內(nèi)。轉(zhuǎn)閘[3]上開有兩個(gè)對(duì)稱的入料口，每一個(gè)入料口均從轉(zhuǎn)閘[3]的頂面一直連貫到圓周面(側(cè)面)。葉輪[4]的頂面和外圓周被轉(zhuǎn)閘罩住，葉輪[4]之下是落料盤[5]，落料盤[5]上對(duì)稱開有兩個(gè)扇形卸料口，定量卸料時(shí)，轉(zhuǎn)閘[3]與落料盤[5]由一根垂直的主軸[8]帶動(dòng)作水平轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪[4]靜止不同。B、多功能自卸倉(cāng)，主要由長(zhǎng)形倉(cāng)[1]和可折疊的支架組成。自卸倉(cāng)使用時(shí)成60°傾斜狀態(tài)立于工地上(見圖3)。其頂端有起重用的工字梁[74]，倉(cāng)體上部有倒卸柔性袋裝水泥的翻轉(zhuǎn)斗[12]，下端裝有可調(diào)容積定量給料器。在空倉(cāng)狀態(tài)，倉(cāng)體[1]能夠以軸[26]為中心轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)自卸倉(cāng)被支承住時(shí)，支架則可以軸[26]為中心拆卸和折疊起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功能自卸倉(cāng)，其底端的雙閘門可調(diào)容積定量給料器是由一個(gè)伸入倉(cāng)內(nèi)的開有兩個(gè)缺口[73]的反扇形閘門[41]與兩個(gè)舌閘[44]和[45]相配合來完成定量給料的，在反扇形閘門之內(nèi)中間有與反扇形閘門形狀相吻合的兩塊隔板，調(diào)動(dòng)兩隔板夾角可改變中間部分即改變兩邊空間的定量容積。當(dāng)反扇形閘門把一邊空間的入料口關(guān)閉時(shí)，則這一邊的舌閘開啟并開始卸料;而另一邊的舌閘同時(shí)關(guān)閉，另一邊空間的入料口被打開而使罐內(nèi)的水泥進(jìn)入該空間。
3.一種裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)，用散裝水泥的方法，其特征在于包括以下步驟(按裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)，用的順序)A、散裝水泥裝車時(shí)，采用連續(xù)式容積定量散裝機(jī)直接對(duì)放置在車廂平板上不同位置的柔性袋進(jìn)行定量裝袋(不用叉車和其它起重設(shè)備)B、柔性袋裝的散裝水泥運(yùn)到工地后，利用立在工地上的多功能自卸倉(cāng)上卸用柔性袋的起重卸袋裝置把柔性袋裝的散裝水泥吊卸到自卸倉(cāng)內(nèi)。C、使用水泥時(shí)，通過自卸倉(cāng)下料口的可調(diào)容積定量給料器按要求量連續(xù)定量給出。D、多功能自卸倉(cāng)空倉(cāng)搬遷時(shí)，倉(cāng)體[1]是以自卸倉(cāng)支架上的軸[26]為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，用一個(gè)手動(dòng)葫蘆控制臥倒在普通貨車廂內(nèi)，然后自卸倉(cāng)的支架再以軸[26]為中心拆卸和折疊依付在倉(cāng)體[1]上隨倉(cāng)體一起運(yùn)輸(倉(cāng)體[1]立起時(shí)過程與上相反)。
全文摘要
一種裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)，用散裝水泥的方法及裝置，裝置主要由裝在散裝水泥庫底的定量散裝機(jī)和立在建筑工地上的多功能自卸倉(cāng)組成。使用該裝置時(shí)用普通貨車直接在定量散裝機(jī)之下對(duì)放置在車廂平板上各個(gè)位置的柔性袋一次性完成散裝水泥的定量裝袋和裝車，運(yùn)到工地后用多功能自卸倉(cāng)自身的起重和倒袋裝置把柔性袋裝的水泥吊卸到倉(cāng)內(nèi)，使用時(shí)由自卸倉(cāng)下端的可調(diào)容積定量給料器定量卸出。自卸倉(cāng)搬遷時(shí)，只用一個(gè)手拉葫蘆即可完成裝卸車工作。
文檔編號(hào)B65G67/06GK1099001SQ93115638
公開日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1993年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月18日
發(fā)明者史宏 申請(qǐng)人:湖南省機(jī)械研究所