專(zhuān)利名稱(chēng)：斗式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斗式輸送機(jī)，特別是一種以連續(xù)鏈?zhǔn)芥湕l帶動(dòng)其上樞設(shè)成排料斗的斗式輸送機(jī)，其在鏈條上樞設(shè)有多數(shù)個(gè)分別具有間距的料斗，并在進(jìn)料區(qū)，其可消除各料斗間的間距，使各料斗呈靠合方式排列，以利于進(jìn)料，藉此可依需要作各種方向或角度的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送，同時(shí)因重力作用，而不會(huì)使料斗翻覆，得到方便控制的效果。
現(xiàn)有的斗式輸送機(jī)是用以輸送散裝原料或類(lèi)似物品，其結(jié)構(gòu)均是以循環(huán)式鏈條帶動(dòng)樞設(shè)于鏈條上的料斗，依各生產(chǎn)廠(chǎng)商的不同而其結(jié)構(gòu)有細(xì)微的差異，但在實(shí)際運(yùn)用時(shí)必然要注意到其進(jìn)料時(shí)的料斗安排，因?yàn)檫M(jìn)料時(shí)其物料均是以連續(xù)的方式注入料斗中，故在現(xiàn)有的此類(lèi)輸送機(jī)中均是將料斗在鏈條上作相貼靠方式的排列，同時(shí)在各料斗的一側(cè)上緣設(shè)置一擋板，并使該擋板延伸至其旁側(cè)的料斗上，以避免進(jìn)料時(shí)物料由料斗間的間隙落下造成損失；但前述的斗式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)配置方式，必然會(huì)使其料斗輸送流程受到限制，尤其是此類(lèi)斗式輸送機(jī)，均是將物料作垂直方向或特殊方向的輸送，而非單純的水平方向輸送，以前述現(xiàn)有的斗式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)配置方式，必然會(huì)出現(xiàn)每一料斗的擋板卡在其旁側(cè)的料斗上緣的現(xiàn)象，致使其鏈條僅能夠作單一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖6所示的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)(此圖中所示的輸送方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng))，倘在某些環(huán)境中需要將輸送機(jī)作“匚”字型的安排時(shí)，而將物料自下方運(yùn)送至上方，則其料斗在上方轉(zhuǎn)折處必然會(huì)因?yàn)閭?cè)邊的擋板觸及旁側(cè)的料斗而產(chǎn)生傾斜，而使其中所盛裝的物料傾出，并造成整體輸送機(jī)的故障，倘其欲作反向輸送(順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，亦必然會(huì)在另一側(cè)受到料斗擋板的阻擋，而使其料斗傾斜甚至于翻覆，而造成損失。
現(xiàn)有的斗式輸送機(jī)傾料結(jié)構(gòu)亦相當(dāng)復(fù)雜，其往往必須藉助料斗兩側(cè)的輔助結(jié)構(gòu)與傾料區(qū)兩側(cè)的適當(dāng)機(jī)構(gòu)相配合，才能夠使樞設(shè)于鏈條上的料斗在被輸送至傾料區(qū)時(shí)作翻轉(zhuǎn)，亦即在現(xiàn)有的斗式輸送機(jī)傾料區(qū)側(cè)邊尚需另外設(shè)置動(dòng)力機(jī)構(gòu)供料斗翻轉(zhuǎn)，這顯然會(huì)增加整體成本，同時(shí)在使用時(shí)亦會(huì)造成產(chǎn)生故障的機(jī)會(huì)。
本實(shí)用新型的首要目的在于提供一種改良的斗式輸送機(jī)，其是在輸送機(jī)的鏈條上樞設(shè)成排且具有間距的料斗，在該鏈條各鏈片的兩端樞銷(xiāo)上分別設(shè)有向內(nèi)及向外凸伸的內(nèi)凸端及外凸端，藉由該內(nèi)、外凸端的設(shè)置，可以在進(jìn)料區(qū)設(shè)置雙層鏈條導(dǎo)軌，而使鏈條彎折排列，以消除各料斗間的間距而使各料斗能夠相互貼靠，而使其便于進(jìn)料。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種改良的斗式輸送機(jī)，藉由上述進(jìn)料區(qū)的雙層鏈條導(dǎo)軌，可以在進(jìn)料區(qū)以外的位置，使鏈條呈一平直狀，而保持各料斗間適當(dāng)?shù)拈g距，因而可以將輸送機(jī)的輸送流程作各種方向的安排，以適用需要，提高實(shí)用性。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種改良的斗式輸送機(jī)，在各料斗側(cè)邊底緣設(shè)有凸出的傾料板，同時(shí)在傾料區(qū)的鏈條兩側(cè)設(shè)置有相配合的傾斜控制板，當(dāng)料斗被鏈條輸送至進(jìn)料區(qū)時(shí)，可以藉由該控制板與料斗側(cè)邊的傾料板相接觸，而可使移動(dòng)中的料斗翻轉(zhuǎn)，而將其中所盛裝的物料傾出，而得到方便控制的效果。
本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種改良結(jié)構(gòu)斗式輸送機(jī)，其在鏈條內(nèi)側(cè)各內(nèi)鏈片的內(nèi)側(cè)分別固設(shè)有固定片，其在鏈條轉(zhuǎn)至進(jìn)料區(qū)受到雙層鏈條導(dǎo)軌的作用，而產(chǎn)生彎折排列時(shí)，可以由固定片對(duì)彎折排列的鏈條起定位作用，而使鏈條在進(jìn)料區(qū)對(duì)其上樞設(shè)的料斗的支撐更加穩(wěn)固。
本實(shí)用新型提供的斗式輸送機(jī)包括樞設(shè)料斗的連續(xù)鏈?zhǔn)芥湕l、鏈條導(dǎo)軌及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈條由相樞接的鏈片構(gòu)成；各鏈片兩端的樞銷(xiāo)分別向內(nèi)、外凸設(shè)形成內(nèi)凸端及外凸端，料斗樞設(shè)于鏈條的內(nèi)凸端上，料斗間分別具有間距；在進(jìn)料區(qū)設(shè)有包括用于導(dǎo)引外凸端向上升高的位置較高的外側(cè)導(dǎo)軌及用于導(dǎo)引維持內(nèi)凸端水平移動(dòng)的位置較低的內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的使鏈條呈彎折狀排列以利料斗相互貼靠排列的雙層鏈條導(dǎo)軌。
所述各料斗的側(cè)邊底緣可設(shè)有凸出的傾料板，同時(shí)在傾料區(qū)的鏈條兩側(cè)可設(shè)有傾斜的控制板，藉此，當(dāng)料斗被鏈條輸送至傾料區(qū)時(shí)，其傾料板會(huì)觸及傾料區(qū)側(cè)邊設(shè)置的控制板，使料斗翻轉(zhuǎn)，而將料斗中所輸送的物品傾出，得到方便控制的效果。
所述鏈條內(nèi)側(cè)各內(nèi)鏈片的內(nèi)側(cè)可以固設(shè)一固定片；藉此，可以在鏈條進(jìn)入進(jìn)料區(qū)而呈彎折排列時(shí)，由該固定片支撐在兩側(cè)外鏈片間，而可使鏈條在進(jìn)入進(jìn)料區(qū)后仍能夠保持穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的效果如下由以上的說(shuō)明可知，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)主要是在樞設(shè)于鏈條上的各料斗間留下適當(dāng)?shù)拈g距，這樣可使輸送流程作各種形式的安排，即使受到外界環(huán)境的限制，而欲作如同“S”狀的輸送方式，亦不會(huì)因?yàn)榱隙返臓恐贫斐奢斔土鞒贪才派系睦_；又由于本實(shí)用新型在進(jìn)料區(qū)設(shè)置了雙層鏈條導(dǎo)軌，以及鏈條上設(shè)有內(nèi)、外凸端，可以使鏈條在進(jìn)料區(qū)中呈彎折排列，而可使各料斗呈貼靠排列，以利于進(jìn)料；另外由于在料斗側(cè)底緣設(shè)有傾料板，其在傾料區(qū)可與控制板相配合，而可用以翻轉(zhuǎn)料斗進(jìn)行傾料，在控制上及整體結(jié)構(gòu)上更為精簡(jiǎn)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征，為便於解說(shuō)，以一單純水平式的安排方式作為實(shí)施例。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例平面結(jié)構(gòu)配置示意圖；圖2為本實(shí)用新型的鏈條在進(jìn)料區(qū)受到雙層鏈條導(dǎo)軌作用而呈彎折排列及料斗呈互相貼靠狀時(shí)的部份立體示意圖；圖3為本實(shí)用新型的料斗被鏈條輸送至傾料區(qū)而受到控制板與傾料板作用，使料斗翻轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)面動(dòng)作示意圖；圖4為本實(shí)用新型的料斗的立體示意圖；圖5為本實(shí)用新型的斗式輸送機(jī)作“匚”字型安排時(shí)的平面示意圖；圖6為現(xiàn)有斗式輸送機(jī)作“匚”字型安排時(shí)的平面示意圖。
如
圖1所示，其為本實(shí)用新型的實(shí)施例平面結(jié)構(gòu)配置示意圖，本實(shí)用新型是以循環(huán)式的鏈條20帶動(dòng)多數(shù)個(gè)樞設(shè)其上的料斗10輸送物料，在其一側(cè)固設(shè)有一馬達(dá)30，該馬達(dá)30可以經(jīng)由驅(qū)動(dòng)鏈條31來(lái)傳遞動(dòng)力，同時(shí)經(jīng)過(guò)減速機(jī)構(gòu)32作適當(dāng)?shù)臏p速后帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，又該驅(qū)動(dòng)鏈輪33可以藉由另一端從動(dòng)鏈輪35的配合帶動(dòng)鏈條20在其間轉(zhuǎn)動(dòng)，以輸送料斗10，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)鏈輪33側(cè)設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu)34，其可用以調(diào)整鏈條20的松緊程度。
于此實(shí)施例中的上方設(shè)有進(jìn)料區(qū)40，在該進(jìn)料區(qū)40設(shè)有雙層鏈條導(dǎo)軌41，而可使鏈條20呈彎折排列，并使各料斗10相互貼靠以利進(jìn)料，另在進(jìn)料區(qū)40的其馀位置，該鏈條20則呈平直狀，而可在各料斗10間留下適當(dāng)?shù)拈g距，如此即可將整個(gè)輸送流程作適當(dāng)?shù)陌才?，而不?huì)在輸送流程中變換輸送方向時(shí)，讓料斗10受到擋板13的牽制而翻覆。
在此實(shí)施例中的下方則設(shè)有傾料區(qū)50，在該傾料區(qū)50的鏈條20兩側(cè)分別設(shè)有控制板51，該控制板51可以與料斗10兩側(cè)下緣所固設(shè)的傾料板11相配合，而可在料斗10輸送至傾料區(qū)50時(shí)，由控制板51推抵傾料板11而使料斗10翻轉(zhuǎn)，達(dá)到自動(dòng)傾料的目的。
如圖2所示的本實(shí)用新型鏈條20在進(jìn)料區(qū)40受到雙層鏈條導(dǎo)軌41作用而呈彎折排列，并使各料斗10呈互相貼靠狀時(shí)的部份結(jié)構(gòu)示意圖，可進(jìn)一步了解有關(guān)本實(shí)用新型進(jìn)料區(qū)40部份的結(jié)構(gòu)，由此圖中可以清晰地看出在本實(shí)用新型的鏈條20各鏈片兩端樞銷(xiāo)上分別設(shè)有內(nèi)凸端21及外凸端22，本實(shí)用新型的料斗10樞設(shè)于鏈條20的內(nèi)凸端21處，當(dāng)鏈條20進(jìn)入進(jìn)料區(qū)40時(shí)，其內(nèi)外凸端21、22即會(huì)受到雙層鏈條導(dǎo)軌41的作用，由于該雙層鏈條導(dǎo)軌41的外側(cè)導(dǎo)軌較高而內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌較低，因而會(huì)使鏈條20的內(nèi)凸端21仍維持同樣水平移動(dòng)，但外凸端22則會(huì)受到外側(cè)導(dǎo)軌的導(dǎo)引，而向上升高，并致使鏈條20呈彎折狀排列而縮減其間的距離，此時(shí)即會(huì)使各料斗10呈相互貼靠排列，而消除其間的間距，如此即可方便進(jìn)料，不會(huì)讓物料由各料斗10間的間隙落下造成損失。
如
圖1的平面結(jié)構(gòu)配置示意圖所示，在本實(shí)用新型的進(jìn)料區(qū)40兩端分別設(shè)有管制鏈輪42，該管制鏈輪42外側(cè)與鏈條20相嚙合，而在內(nèi)側(cè)則以管制鏈條43相銜接，如此即可確保兩管制鏈輪42作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因而可以使進(jìn)料區(qū)40呈彎折排列的鏈條20能夠順暢地輸送，而不會(huì)受到兩側(cè)鏈條20拉力的影響。
如圖3所示，其為本實(shí)用新型的料斗10被鏈條20輸送至傾料區(qū)50而受到控制板51與傾料板11的作用，使料斗10翻轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)面動(dòng)作示意圖，由此圖可以得知，鏈條20是以逆時(shí)針(C.C.W.)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)料斗10被鏈條20輸送進(jìn)入傾料區(qū)50時(shí)，該料斗10側(cè)邊所固設(shè)的傾料板11即會(huì)觸及傾料區(qū)50的鏈條20兩側(cè)所設(shè)置的傾斜控制板51，由于該鏈條20是連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)行進(jìn)，因而會(huì)使樞設(shè)于鏈條20上的料斗10因控制板51的阻擋而產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，如此即可在傾料區(qū)50自動(dòng)將料斗10中所盛裝的物料傾出，當(dāng)料斗10在控制板51上作滑移時(shí)，亦會(huì)因?yàn)槠溟g的摩擦力而使料斗10產(chǎn)生震動(dòng)，如此更可確保物料不會(huì)積存于翻轉(zhuǎn)后的料斗10中，達(dá)到確實(shí)傾料的功效。
如圖4所示，其為本實(shí)用新型的料斗10的立體示意圖，由此圖中可以見(jiàn)到本實(shí)用新型的料斗10兩側(cè)底緣固設(shè)有向外凸出的傾料板11，并在該料斗10兩側(cè)分別設(shè)有供樞設(shè)在鏈條20上的樞孔12，另在料斗10的上緣一邊設(shè)有向旁邊凸伸的擋板13，而在另一邊設(shè)有供另一料斗10擋板13相疊合的缺口14，藉此，可以將料斗10方便的樞設(shè)于鏈條20的內(nèi)凸端21處，同時(shí)其傾料板11確實(shí)能夠在進(jìn)入傾料區(qū)50時(shí)，受到控制板51的推抵，而使料斗10翻轉(zhuǎn)傾料，又因在該料斗10上緣兩邊設(shè)有擋板13及缺口14，在料斗10進(jìn)入進(jìn)料區(qū)40時(shí)，而因鏈條20受到雙層鏈條導(dǎo)軌41作用而呈彎折排列時(shí)，即會(huì)因各料斗10相互貼靠而使料斗10的擋板13延伸入旁側(cè)料斗10的缺口14中，達(dá)到防止物料泄漏的效果。
再如圖2所示，本實(shí)用新型鏈條20在進(jìn)料區(qū)40受到雙層鏈條導(dǎo)軌41作用而呈彎折排列，并使各料斗10呈互相貼靠狀，在該鏈條20內(nèi)側(cè)的各內(nèi)鏈片的內(nèi)側(cè)可以固設(shè)一固定片23，藉由該固定片23的設(shè)置，可以在鏈條20進(jìn)入進(jìn)料區(qū)40而呈彎折排列時(shí)，由該固定片23支撐在兩側(cè)外鏈片間，而可使鏈條20在進(jìn)入進(jìn)料區(qū)40后仍能夠擁有極佳的穩(wěn)定性。
如圖5所示，是為本實(shí)用新型的斗式輸送機(jī)作“匚”字型安排時(shí)的平面示意圖，將此圖與圖6相比較，可以得知，由于本實(shí)用新型的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使各料斗10在進(jìn)料區(qū)以外的位置均保持適當(dāng)?shù)拈g距，因而在轉(zhuǎn)向時(shí)絕不會(huì)受到料斗10側(cè)的擋板13阻擋，而可作各個(gè)方向的傳輸。
權(quán)利要求1.一種斗式輸送機(jī)，其包括樞設(shè)料斗的連續(xù)鏈?zhǔn)芥湕l、鏈條導(dǎo)軌及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈條由相樞接的鏈片構(gòu)成，其特征在于各鏈片兩端的樞銷(xiāo)分別向內(nèi)、外凸設(shè)形成內(nèi)凸端及外凸端，料斗樞設(shè)于鏈條的內(nèi)凸端上，料斗間具有間距；在進(jìn)料區(qū)設(shè)有包括用于導(dǎo)引外凸端向上升高的位置較高的外側(cè)導(dǎo)軌及用于維持內(nèi)凸端水平移動(dòng)的位置較低的內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的使鏈條呈彎折狀排列以利料斗相互貼靠排列的雙層鏈條導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式輸送機(jī)，其特征在于所述各料斗的側(cè)邊底緣設(shè)有凸出的傾料板，在傾料區(qū)的鏈條兩側(cè)設(shè)有能觸及傾料板使料斗翻轉(zhuǎn)的傾斜的控制板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗式輸送機(jī)，其特征在于所述鏈條內(nèi)側(cè)內(nèi)鏈片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一支撐在兩側(cè)外鏈片間的固定片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種用于輸送散裝物料的斗式輸送機(jī)，其是在輸送機(jī)的鏈條上樞設(shè)成排且具有間距的料斗，在鏈條的各鏈片的兩端樞銷(xiāo)上分別設(shè)有向內(nèi)及向外凸伸的內(nèi)凸端及外凸端，借助于設(shè)置在進(jìn)料區(qū)的雙層鏈條導(dǎo)軌，而使鏈條彎折排列，以使料斗貼靠排列，在進(jìn)料時(shí)入料粉粒不至掉落；又在各料斗側(cè)邊底緣設(shè)有凸出的傾料板，在傾料區(qū)的鏈條兩側(cè)設(shè)置控制板，藉控制板與傾料板相接觸，使移動(dòng)中的料斗翻轉(zhuǎn)，而將其中所盛裝的物品傾出。
文檔編號(hào)B65G17/00GK2139110SQ9224152
公開(kāi)日1993年7月28日 申請(qǐng)日期1992年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月16日
發(fā)明者高銘宗 申請(qǐng)人:高銘宗