專利名稱：可拆疊并重復使用的自行車包裝箱的制作方法
技術領域：
可折疊并重復使用的自行車包裝箱(簡稱折疊式自行車包裝箱，以下亦同)實用新型涉及的是一種用于自行車零部件包裝，儲存，運輸?shù)娜萜?。由于這種包裝箱不用木材，用鋼制框架與薄鋼板，竹膠合板或其他非木制板制作而成；并且，在回收時能折疊成很小體積，使得這種包裝箱易于回收并重復使用。這種包裝箱的使用既能為國家節(jié)約大量木材，又能為使用的自行車生產廠家節(jié)約包裝費用。它不僅實用于自行車的包裝，儲存和運輸，具有廣泛的推廣價值。
限于在我國過去，現(xiàn)在和今后較長的一段時期內，自行車仍然是我國最重要的私用交通工具，也仍然是銷售量最大的私用交通工具，大量的自行車從生產家源源不斷地運送到全國各地的銷售網點，并要保證自行車零部件不缺少，不損傷，高質量地送到使用者手中，承擔自行車零部件的包裝，儲存，運輸?shù)陌b箱是不可缺少的。
從過去直到現(xiàn)在，自行車包裝箱一直主要是木材制的。用木材制作的自行車包裝箱在實際使用過程中根本不可能回收。主要原因是木制的包裝箱在包裝，運輸，搬運和拆箱過程中損壞嚴重，無法回收；其次，制作包裝箱的木材易于用作其它用途，不易回收；再次，木制包裝箱不能折疊，體積大，車皮運載數(shù)量少，運輸費用高，回收的經濟價值不大。盡管木制的包裝箱一次性投資相對較少，但只能使用一次即一次性全部進入自行車成本，使得自行車總成本增高；更嚴重的是大量地耗用了國家短缺的木材。由于我國的森林貧乏，為了節(jié)約木材，國家經濟委員會國家計劃委員會，國家物資局和林業(yè)部聯(lián)合發(fā)文［1988］物木字29號，印發(fā)“關于節(jié)約使用，合理利用和采用木材代用品的若干規(guī)定(修定)”的通知。其中第十三條的第二規(guī)定“機械產品限期改用鱗鎂砼和其它非木制包裝”。要求到一九九零年必須使用非木制包裝箱，這就標志著木制自行車包裝箱的時代也即將結束。有的廠家曾采用過紙板制作的自行車包裝箱，這種包裝箱只能裝一輛自行車的零部件，也是一次性使用，不可能回收；最關鍵的是這種包裝箱不能保證自行車零部件不損壞，不丟失，使得這種包裝箱不能廣泛地采用。還有的單位試制過用鱗鎂砼制作的自行車包裝箱，但這種包裝箱的重量太大，給搬運和運輸造成的困難大，而且，成本比木箱更高，也推廣不了。
本實用新型的目的是設計一種新型的自行車包裝箱。從結構形式上要求這種包裝箱空箱時能夠折疊，使包裝箱的體積縮小，易于回收。從材料選用方面要求不采用木材，重量與木制包裝箱增加不多，成本增加不大，并能重復使用。還要考慮到包裝箱的材料不易于改作其它用途，從根本上保證回收的可靠性。由于這種包裝箱能多次重復使用。包裝箱的費用逐次分到自行車成本中去，使自行車的成本降低。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，這種包裝箱主要由一塊底板，兩塊縱側板，兩塊橫側板，一塊蓋板和一付防壓件隔板組成。其中底板與兩塊橫側板分別用普通鉸鏈連接在一起，橫側板能繞鉸鏈折疊?？v側板制作成可拆式，在安裝時，縱側板上的掛榫能方便地與橫側板上的孔連接，從而形成箱體。裝箱時可以使用防壓件隔板，保證自行車鏈罩等薄壁件不至損壞。當裝箱完畢后，蓋上頂蓋板，用打包帶將自行車的全部零部件封在箱內。包裝箱外表面有足夠的位置供印刷，粘帖各種說明或標志時使用。這種包裝箱在回收時，將縱側板取下，放進底板框架內，然后將兩橫側板折疊。最后蓋上頂板。使包裝箱的體積縮小到最小的程度，便于回收過程中的運輸與儲存。這種包裝箱的底板，橫側板，縱側板，蓋板和防壓件隔板均為非木制件，用型鋼或壓形薄鋼板焊接形成框架，這樣制成的包裝箱經久耐用，且重量與木制的包裝箱相差不大，制作也容易，是一種十分理想的自行車包裝箱。
根據本實用新型制作的自行車包裝箱與過去的木制包裝箱相比有如下特點1.采用折疊式包裝箱不用木材，與國家限制，禁止使用木材制作包裝箱的政策吻合。與我國森林資源貧乏的國情相適應。尋找到了自行車包裝箱的新方式和新材料。
2.折疊式包裝箱折疊后的體積縮小到最小的程度，便于回收過程中的運輸和⒋媯乖聳浞延眉跎佟 3.折疊式包裝箱能重復使用。它的框架是鋼材制作的，使用壽命長，即使是有局部變形或擦傷，經簡單的維修后可立即投入再次使用。
4.盡管這種折疊式包裝箱的價格比木制的包裝箱高一些，大約是木制包裝箱的一點五倍左右，但是，它能重復多次重復使用。如按使用五次計算，成本僅為木制包裝箱的三分之一左右，使自行車的包裝成本大為下降。
5.折疊式自行車包裝箱的底板和蓋板上均有叉車機械化搬運作業(yè)的空間位置。大大地提高了裝卸過程中的機械化作業(yè)程度。
6.這種包裝箱的各種部件都是焊接或鉚接成型。這些成型的鋼材和竹膠合板及其它非木制板都不易于用作其它用途，有利于自行車廠家的回收。
7.這種包裝箱的價格比木制的高，回收價格也相應地提高，運輸方便，作為自行車的經銷單位退回包裝箱的經濟價值大，一定會積極地將包裝箱退回生產廠家。
8.這種折疊式包裝箱的結構簡單，構件少，制造容易，適合于中小型企業(yè)專業(yè)化生產。
9.折疊式包裝箱還可以根據自行車型號不同和裝箱的數(shù)量不同制成各種不同的規(guī)格，以滿足實際使用的需要。
以下結合附圖祥細地說明本實用新型的實施例


圖1折疊式自行車包裝箱的裝箱簡圖圖2折疊式自行車包裝箱的折疊簡圖以上各圖中序號的說明1、底板；2、縱側板；3、橫側板；4、蓋板；5、防壓件隔板。
本實用新型說明書附
圖1就是折疊式自行車包裝箱的實施例。該圖表示包裝箱的裝箱狀態(tài)。主要由底板1，縱側板2，橫側板3，蓋板4和防壓件隔板5組成。這種包裝箱的各種構件均用型鋼或薄鋼壓形后焊成框架，再與竹膠合板，薄鋼板或其它非木制板分別鉚接或焊接而成。底板1與兩塊橫側板3用普通鉸鏈連接在一起。橫側板3可繞鉸鏈轉動?？v側板2是可拆的，有專門的掛榫與橫側板連接形成箱體在箱體內，可根據實際情況的需要安裝防壓件隔板5，用于保護某些不能受壓的零部件如鏈罩等零部件。底板1和蓋板4上有叉車搬運的位置，便于機械化搬運。當自行車的零部件裝箱完畢，蓋上蓋板4，用打包帶封口。這種包裝箱還可以根據生產廠家的需要制成各種型號和不同裝車數(shù)量的各種規(guī)格。圖中的尺寸A×B×C分別為包裝箱的長寬高尺寸，根據不同的規(guī)格尺寸可作相應的變化。包裝箱的規(guī)格可逐步地配合國家有關部門進行標準化和系列化。
本實用新型的附圖2是折疊式自行車包裝箱的折疊簡圖。在包裝箱回收時，將縱側板2放置在底板1的框架內，折疊橫側板3，最后蓋上蓋板4，形成包裝箱的折疊狀態(tài)如附圖2所示。尺寸D是包裝箱折疊后的最小尺寸。
從本實用新型的實施例可以看出，這種包裝箱的結構簡單，制造容易，使用方便，空箱折疊后體積小，車皮運載量大，可以真正地做到能回收，并多次重復使用，使用成本大為降低，是代替木制包裝箱的最好形式。具有廣泛的推廣價值。
權利要求1.一種可折疊并重復使用的自行車包裝箱，其特征在于它由底板，與底板鉸鏈連接的橫側板和縱側板，蓋板組成。
2.根據權利要求1所述的包裝箱，其特征在于包裝箱內有可折疊的防壓件隔板。
3.根據權利要求1或2所述的包裝箱，其特征在于底板，橫側板，縱側板，防壓件隔板和蓋板均由鋼制的框架與竹膠合板制作而成。
專利摘要可折疊并重復使用的自行車包裝箱，由底板，橫側板，縱側板，蓋板和防壓件隔板構成。各構件用鋼框架與竹膠合板或其它非木制板制成。蓋板，縱側板和防壓件隔板均為可拆連接，橫側板能繞底板轉動，從而實現(xiàn)折疊，這種包裝箱不用木材，結實，可多次重復使用。
文檔編號B65D85/68GK2050412SQ88220518
公開日1990年1月3日 申請日期1988年12月14日 優(yōu)先權日1988年12月14日
發(fā)明者牟成舟, 徐奇?zhèn)?申請人:牟成舟, 徐奇?zhèn)?br>