本技術(shù)涉及重載滾筒輸送線，具體為一種重載滾筒輸送線。

背景技術(shù)：

1、重載滾筒輸送線是一種用于運(yùn)輸大量物料的輸送設(shè)備，通常用于重工業(yè)領(lǐng)域。它的滾筒設(shè)計(jì)能夠承受較大的物料重量和壓力，確保物料的安全輸送，重載滾筒輸送線通常由一系列平行排列的滾筒組成，通過驅(qū)動(dòng)裝置使其轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)物料前進(jìn)。這種輸送線適用于輸送各種類型的物料，如大塊石料、礦石、煤炭等，重載滾筒輸送線的設(shè)計(jì)可以根據(jù)需要進(jìn)行定制，以滿足不同場地和物料的需求。它通常具有高承載能力、可靠性高、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)，適用于長距離和大批量物料的輸送，現(xiàn)有的裝置使用時(shí)輸送效果較差且使用時(shí)調(diào)節(jié)效果不好。

2、所以我們提出了一種重載滾筒輸送線裝置，以便于解決上述提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種重載滾筒輸送線，以解決上述背景技術(shù)中提出的重載滾筒輸送線使用時(shí)調(diào)節(jié)效果不好且使用時(shí)輸送效果較差的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種重載滾筒輸送線，包括機(jī)體；

3、所述機(jī)體內(nèi)部和推桿固定連接，且推桿前端和移動(dòng)塊固定連接，并且移動(dòng)塊和機(jī)體滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)塊和連接桿尾部鉸接，且連接桿前端和移動(dòng)板鉸接，并且移動(dòng)板和固定桿滑動(dòng)連接，所述固定桿和機(jī)體內(nèi)部固定連接，所述移動(dòng)板表面和支撐桿固定連接，且支撐桿前端和擋板固定連接；

4、所述機(jī)體內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿和鏈輪連接，并且鏈輪和鏈條嚙合，所述鏈輪和滾軸連接，且滾軸一端通過皮帶輪和傳動(dòng)帶連接。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述推桿關(guān)于機(jī)體中心對稱設(shè)置，且推桿都連接有移動(dòng)板，并且移動(dòng)板前端都連接有擋板。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述電機(jī)和機(jī)體內(nèi)部固定連接，且電機(jī)前端和第一齒輪連接，并且第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第二齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承和機(jī)體內(nèi)部連接，且軸承關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面陣列設(shè)置，并且軸承材質(zhì)為金屬。

8、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鏈輪關(guān)于鏈條內(nèi)部陣列設(shè)置，且鏈輪前端都連接有滾軸。

9、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滾軸關(guān)于傳動(dòng)帶中心對稱設(shè)置，且滾軸一端分別和傳動(dòng)帶兩端連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該重載滾筒輸送線，

11、設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使用時(shí)根據(jù)滾筒的大小，啟動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的推桿帶動(dòng)移動(dòng)塊在機(jī)體內(nèi)部滑動(dòng)，使得移動(dòng)塊通過鉸鏈軸帶動(dòng)連接桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)連接桿通過鉸鏈軸帶動(dòng)移動(dòng)板在固定桿上方滑動(dòng)后，此時(shí)移動(dòng)板帶動(dòng)前方的支撐桿和擋板進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得機(jī)體內(nèi)部兩側(cè)的擋板同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得兩側(cè)擋板中間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)到合適大小后。

12、設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于第一齒輪和第二齒輪嚙合，使得第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承在機(jī)體內(nèi)部旋轉(zhuǎn)后，帶動(dòng)前方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)鏈輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于鏈輪和鏈條嚙合，使得鏈條內(nèi)部的多個(gè)鏈輪同步旋轉(zhuǎn)，多個(gè)鏈輪同時(shí)帶動(dòng)前方的滾軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)通過滾軸對上方的滾筒進(jìn)行輸送，同時(shí)滾軸帶動(dòng)一側(cè)的傳動(dòng)帶進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得上下兩端的滾軸同步旋轉(zhuǎn)，對滾筒的輸送效果更好。

技術(shù)特征：

1.一種重載滾筒輸送線，包括機(jī)體（1）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載滾筒輸送線，其特征在于，所述推桿（2）關(guān)于機(jī)體（1）中心對稱設(shè)置，且推桿（2）都連接有移動(dòng)板（5），并且移動(dòng)板（5）前端都連接有擋板（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載滾筒輸送線，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)（9）、第一齒輪（10）、第二齒輪（11）、轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）、轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13），所述電機(jī)（9）和機(jī)體（1）內(nèi)部固定連接，且電機(jī)（9）前端和第一齒輪（10）連接，并且第一齒輪（10）和第二齒輪（11）嚙合，所述第二齒輪（11）和轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）和轉(zhuǎn)動(dòng)桿（13）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重載滾筒輸送線，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）通過軸承和機(jī)體（1）內(nèi)部連接，且軸承關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸（12）表面陣列設(shè)置，并且軸承材質(zhì)為金屬。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載滾筒輸送線，其特征在于，所述鏈輪（14）關(guān)于鏈條（15）內(nèi)部陣列設(shè)置，且鏈輪（14）前端都連接有滾軸（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重載滾筒輸送線，其特征在于，所述滾軸（16）關(guān)于傳動(dòng)帶（17）中心對稱設(shè)置，且滾軸（16）一端分別和傳動(dòng)帶（17）兩端連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種重載滾筒輸送線，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)部和推桿固定連接，且推桿前端和移動(dòng)塊固定連接，并且移動(dòng)塊和機(jī)體滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)塊和連接桿尾部鉸接，且連接桿前端和移動(dòng)板鉸接，設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于第一齒輪和第二齒輪嚙合，使得第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承在機(jī)體內(nèi)部旋轉(zhuǎn)后，帶動(dòng)前方的轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)鏈輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于鏈輪和鏈條嚙合，使得鏈條內(nèi)部的多個(gè)鏈輪同步旋轉(zhuǎn)，多個(gè)鏈輪同時(shí)帶動(dòng)前方的滾軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)通過滾軸對上方的滾筒進(jìn)行輸送，同時(shí)滾軸帶動(dòng)一側(cè)的傳動(dòng)帶進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得上下兩端的滾軸同步旋轉(zhuǎn)，對滾筒的輸送效果更好。

技術(shù)研發(fā)人員：李超,蔣至威,陳武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖航崢威智能裝備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6