本技術(shù)涉及基站通訊施工，特別涉及一種配合通信設(shè)備布線安裝的線盤。

背景技術(shù)：

1、目前小區(qū)內(nèi)的纜線鋪設(shè)中，將纜線穿設(shè)在預(yù)鋪管道中的作業(yè)較多，纜線的穿設(shè)一般直接由頭部伸入預(yù)鋪管道中，然后將纜線一點(diǎn)一點(diǎn)推送，直至送出預(yù)鋪管道為止。現(xiàn)有的線盤工具，通常僅僅為一個(gè)絞盤搭配旋轉(zhuǎn)手柄旋轉(zhuǎn)線盤以輔助布線。但是，對(duì)于一些主線纜，由于線纜較重較粗，線盤整體較重，簡(jiǎn)易的輔助絞盤，難以直接使用大型線纜線盤中使用；并且，施工完成，需要切斷線纜重新收線時(shí)，也不便于進(jìn)行收線。因此需要進(jìn)一步的進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種配合通信設(shè)備布線安裝的線盤。

2、本實(shí)用新型的一種實(shí)施例解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，包括：軌道座、中軸組件、線盤組件、及安裝于所述軌道座的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、減速箱和夾持固定器；

3、所述離合器安裝于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速箱之間；所述中軸組件穿設(shè)于所述減速箱，一端與所述線盤組件可拆卸連接，另一端伸至所述夾持固定器內(nèi)；所述減速箱的輸出端可驅(qū)動(dòng)所述中軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述線盤組件同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中軸組件為中空的軸管結(jié)構(gòu)；線纜繞設(shè)于所述線盤組件，所述線纜的一端可穿設(shè)于所述中軸組件，并伸至所述夾持固定器被夾緊。

4、可選的，所述線盤組件包括中心盤和連接法蘭；所述連接法蘭設(shè)置于所述中心盤的中部，可與所述中軸組件螺栓連接。

5、可選的，所述線盤組件在背離所述減速箱的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向擋板。

6、可選的，所述夾持固定器內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)夾塊；所述夾塊連接有夾持伸縮氣缸；若干個(gè)所述夾塊可在所述夾持固定器內(nèi)夾緊所述線纜。

7、可選的，所述夾塊朝所述線纜的一側(cè)設(shè)置有彈性緩沖墊。

8、可選的，所述軌道座的下方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)鋼梁；兩個(gè)所述鋼梁組成滑軌結(jié)構(gòu)。

9、本實(shí)用新型的有益效果：在軌道座上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器和減速箱，可提供較大的扭矩旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)線盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行送線或收線的輔助布線操作；并且，中軸組件為中空的軸管結(jié)構(gòu)，線纜的一端可穿過(guò)中軸組件后被夾持固定器所夾緊，從而在進(jìn)一步收縮的過(guò)程中，使得線束卷繞時(shí)可相互收緊收線，而在釋放線束時(shí)，可松開夾持固定器，從而使得線纜可順暢的旋轉(zhuǎn)送出，可較好的應(yīng)用于較粗較重主線纜的布線送線和收線操作。

10、為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯和易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，做詳細(xì)說(shuō)明如下。

技術(shù)特征：

1.一種配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于，包括：軌道座(10)、中軸組件(20)、線盤組件(30)、及安裝于所述軌道座(10)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(40)、離合器(50)、減速箱(60)和夾持固定器(70)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于：所述線盤組件(30)包括中心盤(31)和連接法蘭(32)；所述連接法蘭(32)設(shè)置于所述中心盤(31)的中部，可與所述中軸組件(20)螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于：所述線盤組件(30)在背離所述減速箱(60)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向擋板(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于：所述夾持固定器(70)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)夾塊(71)；所述夾塊(71)連接有夾持伸縮氣缸(72)；若干個(gè)所述夾塊(71)可在所述夾持固定器(70)內(nèi)夾緊所述線纜。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于：所述夾塊(71)朝所述線纜的一側(cè)設(shè)置有彈性緩沖墊(73)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，其特征在于：所述軌道座(10)的下方對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)鋼梁(11)；兩個(gè)所述鋼梁(11)組成滑軌結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種配合通信設(shè)備布線安裝的線盤，包括：軌道座、中軸組件、線盤組件、及安裝于軌道座的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、減速箱和夾持固定器；離合器安裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速箱之間；中軸組件穿設(shè)于減速箱，一端與線盤組件可拆卸連接，另一端伸至夾持固定器內(nèi)；減速箱的輸出端可驅(qū)動(dòng)中軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，以使線盤組件同步轉(zhuǎn)動(dòng)；中軸組件為中空的軸管結(jié)構(gòu)；線纜繞設(shè)于線盤組件，線纜的一端可穿設(shè)于中軸組件，并伸至夾持固定器被夾緊。本技術(shù)，可提供較大的扭矩旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)線盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行送線或收線的輔助布線操作，可較好的應(yīng)用于較粗較重主線纜的布線送線和收線操作。

技術(shù)研發(fā)人員：宋坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東合興信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/30