本技術(shù)涉及冷藏車領(lǐng)域，具體為冷藏車箱體組裝用升降架。

背景技術(shù)：

1、冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車。它是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(如肉類)、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，冷藏車的裝載貨物的種類很多，包括冷凍食品、冷凍物品、生鮮食品、冷鮮物品等。在裝載貨物時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)冷，從而有效地抑制貨物中的溫度變化，使其達(dá)到一個(gè)較佳的溫度，保證貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，冷藏車的箱體是有前板、底板和側(cè)板等組裝構(gòu)成需要工作人員進(jìn)行組裝。

2、經(jīng)過(guò)海量檢索，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)對(duì)冷藏車的箱體進(jìn)行組裝時(shí)，工作人員安裝藏車的箱體前部護(hù)板時(shí)，工作人員一般會(huì)站在登高梯對(duì)箱體進(jìn)行組裝，而使用登高梯時(shí)，工作人員需不斷上下登梯以適應(yīng)作業(yè)高度的不斷變化，作業(yè)耗時(shí)，影響工作人員組裝冷藏車的箱體。因此，基于上述檢索以及結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供了冷藏車箱體組裝用升降架，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供冷藏車箱體組裝用升降架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、冷藏車箱體組裝用升降架，包括基板，所述基板的頂面安裝有可升降的升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的頂面固定安裝有用于對(duì)人員進(jìn)行防護(hù)的防護(hù)架，所述防護(hù)架的底面固定安裝有若干個(gè)欄桿，所述欄桿的底面與所述升降平臺(tái)的頂面固定連接，所述基板的頂面設(shè)置有用于升降所述升降平臺(tái)的升降機(jī)構(gòu)，所述基板的頂面設(shè)置有用于讓所述升降平臺(tái)穩(wěn)定移動(dòng)的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。

4、進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)升降氣缸，所述升降氣缸伸縮軸的頂面固定安裝有固定架，所述固定架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鏈輪，所述升降平臺(tái)的底面固定安裝有兩個(gè)支撐架，所述基板的頂面安裝有兩個(gè)橫板，所述鏈輪的外圓壁面嚙合連接有鏈條，所述鏈條的一端與所述支撐架的內(nèi)部底面相連接，所述鏈條的另一端與所述橫板的頂面固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述基板的頂面固定安裝有兩個(gè)支撐板，所述支撐板的一側(cè)開設(shè)有用于給所述支撐架限位的限位槽，所述支撐架的一側(cè)固定安裝有限位塊，所述限位塊與所述限位槽滑動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步地，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)支撐梁，所述升降平臺(tái)的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)滾輪，所述支撐梁的一側(cè)開設(shè)有支撐槽，所述滾輪與所述支撐槽滑動(dòng)連接。

7、進(jìn)一步地，所述基板的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿的底面設(shè)置有用于抵接地面的橡膠塊。

8、進(jìn)一步地，所述基板的一側(cè)固定安裝有用于連接外部車輛的連接板，所述連接板的一側(cè)開設(shè)有連接孔。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、通過(guò)設(shè)置的基板，在組裝冷藏車的箱體時(shí)，工作人員通過(guò)基板站在升降平臺(tái)的頂面，通過(guò)設(shè)置的升降氣缸、固定架、鏈輪、鏈條、軸承、連接輥、支撐架、基板和升降平臺(tái)相互配合，即可讓升降平臺(tái)以及其上的工作人員向上移動(dòng)，反之亦然，從而實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降，工作人員可以在升降平臺(tái)的內(nèi)部進(jìn)行冷藏車箱體的組裝，相較于現(xiàn)有技術(shù)中站在登高梯上組裝冷藏車箱體，工作人員只需要站在升降平臺(tái)上進(jìn)行升降，不需要隨著作業(yè)高度改變而在登高梯上來(lái)回移動(dòng)，安全性更高，便于工作人員組裝冷藏車箱體。

11、2、通過(guò)設(shè)置的升降平臺(tái)、滾輪、支撐梁、支撐槽、轉(zhuǎn)軸和固定塊相互配合，即可讓升降平臺(tái)移動(dòng)時(shí)滾輪在支撐梁上支撐槽的內(nèi)部滾動(dòng)，多個(gè)滾輪可以提升升降平臺(tái)升降時(shí)的穩(wěn)定性，達(dá)到對(duì)升降平臺(tái)的穩(wěn)定移動(dòng)效果，防止升降平臺(tái)在升降時(shí)晃動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.冷藏車箱體組裝用升降架，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的頂面安裝有可升降的升降平臺(tái)(2)，所述升降平臺(tái)(2)的頂面固定安裝有用于對(duì)人員進(jìn)行防護(hù)的防護(hù)架(4)，所述防護(hù)架(4)的底面固定安裝有若干個(gè)欄桿(3)，所述欄桿(3)的底面與所述升降平臺(tái)(2)的頂面固定連接，所述基板(1)的頂面設(shè)置有用于升降所述升降平臺(tái)(2)的升降機(jī)構(gòu)(6)，所述基板(1)的頂面設(shè)置有用于讓所述升降平臺(tái)(2)穩(wěn)定移動(dòng)的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱體組裝用升降架，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(6)包括兩個(gè)升降氣缸(20)，所述升降氣缸(20)伸縮軸的頂面固定安裝有固定架(21)，所述固定架(21)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鏈輪(24)，所述升降平臺(tái)(2)的底面固定安裝有兩個(gè)支撐架(8)，所述基板(1)的頂面安裝有兩個(gè)橫板(18)，所述鏈輪(24)的外圓壁面嚙合連接有鏈條(19)，所述鏈條(19)的一端與所述支撐架(8)的內(nèi)部底面相連接，所述鏈條(19)的另一端與所述橫板(18)的頂面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷藏車箱體組裝用升降架，其特征在于：所述基板(1)的頂面固定安裝有兩個(gè)支撐板(9)，所述支撐板(9)的一側(cè)開設(shè)有用于給所述支撐架(8)限位的限位槽(28)，所述支撐架(8)的一側(cè)固定安裝有限位塊(29)，所述限位塊(29)與所述限位槽(28)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱體組裝用升降架，其特征在于：所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)(7)包括若干個(gè)支撐梁(12)，所述升降平臺(tái)(2)的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)滾輪(26)，所述支撐梁(12)的一側(cè)開設(shè)有支撐槽(13)，所述滾輪(26)與所述支撐槽(13)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱體組裝用升降架，其特征在于：所述基板(1)的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干個(gè)螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)的底面設(shè)置有用于抵接地面的橡膠塊(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車箱體組裝用升降架，其特征在于：所述基板(1)的一側(cè)固定安裝有用于連接外部車輛的連接板(10)，所述連接板(10)的一側(cè)開設(shè)有連接孔(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了冷藏車箱體組裝用升降架，屬于冷藏車技術(shù)領(lǐng)域，包括基板，基板的頂面安裝有可升降的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)的頂面固定安裝有用于對(duì)人員進(jìn)行防護(hù)的防護(hù)架，防護(hù)架的底面固定安裝有若干個(gè)欄桿，欄桿的底面與升降平臺(tái)的頂面固定連接，基板的頂面設(shè)置有用于讓升降平臺(tái)穩(wěn)定移動(dòng)的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的升降氣缸、固定架、鏈輪、鏈條、軸承、連接輥、支撐架、基板和升降平臺(tái)相互配合，即可讓升降平臺(tái)以及其上的工作人員向上移動(dòng)，反之亦然，從而實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降，工作人員可以在升降平臺(tái)的內(nèi)部進(jìn)行冷藏車箱體的組裝，相較于現(xiàn)有技術(shù)中站在登高梯上組裝冷藏車箱體，操作空間更大，便于工作人員組裝冷藏車箱體。

技術(shù)研發(fā)人員：王義波,付金想,洪震川,孫德賢,秦志航,劉瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南澳柯瑪專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2