該技術(shù)屬于輪胎拆裝，特別是涉及一種輪胎拆裝輔助舉升裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)是人們出行重要的代步工具，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，車(chē)輛已經(jīng)走入千家萬(wàn)戶(hù)，車(chē)輛數(shù)量的增多也促進(jìn)了汽修行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)輪胎在日常使用中存在損耗，需要對(duì)其維修更換。

2、汽車(chē)輪胎拆卸后，工作人員需要把輪胎放置到維修臺(tái)上，而輪胎又比較重，在搬運(yùn)時(shí)非常消耗工作人員的體力，當(dāng)工作人員在搬運(yùn)輪胎過(guò)程中體力不支時(shí)，輪胎容易從手中脫落砸到工作人員的腳，對(duì)人體造成損傷，因此我們提出了一種輪胎拆裝輔助舉升裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、該實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，通過(guò)設(shè)置升降組件，不需要工作人員手動(dòng)搬運(yùn)到輪胎移動(dòng)，節(jié)省力氣提高了工作效率解決了現(xiàn)有汽車(chē)輪胎拆卸后，工作人員需要把輪胎放置到維修臺(tái)上，而輪胎又比較重，在搬運(yùn)時(shí)非常消耗工作人員的體力，當(dāng)工作人員在搬運(yùn)輪胎過(guò)程中體力不支時(shí)，輪胎容易從手中脫落砸到工作人員的腳，對(duì)人體造成損傷的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，該實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、該實(shí)用新型為一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，包括裝置車(chē)和夾持組件，所述裝置車(chē)正面設(shè)置有升降組件，所述升降組件包括電機(jī)二，所述電機(jī)二底部固定連接有固定塊二，所述固定塊二內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述電機(jī)二底部輸出端與螺紋桿頂部固定連接，所述螺紋桿頂部與底部均與固定塊二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿外表面螺紋連接有支撐塊，所述支撐塊正面固定連接有兩個(gè)圓軸，所述裝置車(chē)正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿正面固定連接有斜塊，所述夾持組件包括電機(jī)一，通過(guò)設(shè)置升降組件，帶動(dòng)圓軸上的輪胎向上移動(dòng)，不需要工作人員手動(dòng)搬運(yùn)到輪胎移動(dòng)，節(jié)省力氣提高了工作效率。

4、進(jìn)一步地，所述電機(jī)一正面輸出端固定連接有連接軸，所述連接軸正面固定連接有齒輪一，所述齒輪一底部嚙合連接有齒輪二，所述齒輪二內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)壁螺紋連接有絲桿，所述絲桿正面固定連接有連接桿，通過(guò)設(shè)置夾持組件，在對(duì)輪胎進(jìn)行維修過(guò)程中保持輪胎不會(huì)掉落砸到維修人員。

5、進(jìn)一步地，所述絲桿外表面滑動(dòng)連接有支撐架，所述支撐架頂部和底部均開(kāi)設(shè)有滑槽一，兩個(gè)所述滑槽一內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有夾塊，兩個(gè)所述夾塊內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有滑槽二，兩個(gè)滑槽二內(nèi)壁均與連接桿的頂部和底部滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置支撐架支撐輪胎在空中，便于工作人員對(duì)其維修。

6、進(jìn)一步地，所述電機(jī)一底部固定連接有固定塊一，所述固定塊一正面固定連接有固定桶，所述固定桶正面與支撐架背面固定連接，所述支撐架背面固定連接有固定桿，所述固定桿背面固定連接有連接圓塊，所述齒輪二正面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與連接圓塊外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接圓塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔內(nèi)壁與絲桿插接，通過(guò)設(shè)置連接圓塊與齒輪二的連接，使齒輪二在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中保持穩(wěn)定運(yùn)行。

7、進(jìn)一步地，所述裝置車(chē)頂部固定連接有固定柱，所述固定柱頂部固定連接有液壓缸，通過(guò)設(shè)置液壓缸調(diào)整輪胎的高低，在維修時(shí)更加便捷。

8、進(jìn)一步地，所述液壓缸頂部與固定塊一底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述裝置車(chē)正面與固定塊二背面固定連接，裝置車(chē)可以隨意移動(dòng)到拆卸輪胎的地方，解決工人移動(dòng)輪胎而消耗大量時(shí)間的問(wèn)題。

9、該實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、1、該實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置升降組件，具體是轉(zhuǎn)動(dòng)斜塊與地面接觸，滾動(dòng)輪胎通過(guò)斜塊移動(dòng)到圓軸上，打開(kāi)電機(jī)二帶動(dòng)螺紋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)支撐塊向上移動(dòng)，帶動(dòng)圓軸上的輪胎向上移動(dòng)，不需要工作人員手動(dòng)搬運(yùn)到輪胎移動(dòng)，節(jié)省力氣提高了工作效率。

11、2、該實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置夾持組件，具體工作人員把輪胎套入到夾塊表面，電機(jī)一驅(qū)動(dòng)連接軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲桿向后移動(dòng)，帶動(dòng)連接桿向后移動(dòng)，上下兩個(gè)夾塊前端向外張開(kāi)固定住輪胎，在對(duì)輪胎進(jìn)行維修過(guò)程中保持輪胎不會(huì)掉落砸到維修人員。

12、當(dāng)然，實(shí)施該實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，包括裝置車(chē)(1)和夾持組件(13)，所述裝置車(chē)(1)正面設(shè)置有升降組件(2)，所述升降組件(2)包括電機(jī)二(21)，所述電機(jī)二(21)底部固定連接有固定塊二(24)，其特征在于：所述固定塊二(24)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿(25)，所述電機(jī)二(21)底部輸出端與螺紋桿(25)頂部固定連接，所述螺紋桿(25)頂部與底部均與固定塊二(24)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿(25)外表面螺紋連接有支撐塊(26)，所述支撐塊(26)正面固定連接有兩個(gè)圓軸(27)，所述裝置車(chē)(1)正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(22)，所述轉(zhuǎn)桿(22)正面固定連接有斜塊(23)，所述夾持組件(13)包括電機(jī)一(133)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述電機(jī)一(133)正面輸出端固定連接有連接軸(134)，所述連接軸(134)正面固定連接有齒輪一(135)，所述齒輪一(135)底部嚙合連接有齒輪二(139)，所述齒輪二(139)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)壁螺紋連接有絲桿(138)，所述絲桿(138)正面固定連接有連接桿(1313)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述絲桿(138)外表面滑動(dòng)連接有支撐架(137)，所述支撐架(137)頂部和底部均開(kāi)設(shè)有滑槽一，兩個(gè)所述滑槽一內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有夾塊(1312)，兩個(gè)所述夾塊(1312)內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有滑槽二，兩個(gè)滑槽二內(nèi)壁均與連接桿(1313)的頂部和底部滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述電機(jī)一(133)底部固定連接有固定塊一(132)，所述固定塊一(132)正面固定連接有固定桶(136)，所述固定桶(136)正面與支撐架(137)背面固定連接，所述支撐架(137)背面固定連接有固定桿(1310)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述固定桿(1310)背面固定連接有連接圓塊(1311)，所述齒輪二(139)正面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁與連接圓塊(1311)外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接圓塊(1311)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔內(nèi)壁與絲桿(138)插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述裝置車(chē)(1)頂部固定連接有固定柱(12)，所述固定柱(12)頂部固定連接有液壓缸(131)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，其特征在于，所述液壓缸(131)頂部與固定塊一(132)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述裝置車(chē)(1)正面與固定塊二(24)背面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
該技術(shù)公開(kāi)了一種輪胎拆裝輔助舉升裝置，涉及輪胎拆裝技術(shù)領(lǐng)域。該技術(shù)包括裝置車(chē)和夾持組件，所述裝置車(chē)正面設(shè)置有升降組件，所述升降組件包括電機(jī)二，所述電機(jī)二底部固定連接有固定塊二，所述固定塊二內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，所述電機(jī)二底部輸出端與螺紋桿頂部固定連接，所述螺紋桿頂部與底部均與固定塊二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿外表面螺紋連接有支撐塊。該技術(shù)設(shè)置升降組件，具體是轉(zhuǎn)動(dòng)斜塊與地面接觸，滾動(dòng)輪胎通過(guò)斜塊移動(dòng)到圓軸上，打開(kāi)電機(jī)二帶動(dòng)螺紋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)支撐塊向上移動(dòng)，帶動(dòng)圓軸上的輪胎向上移動(dòng)，不需要工作人員手動(dòng)搬運(yùn)到輪胎移動(dòng)，節(jié)省力氣提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：胡敏強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都市凌翔瑞和汽車(chē)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2