本技術(shù)涉及基坑運(yùn)輸，具體是一種便于運(yùn)輸土方的棧橋。

背景技術(shù)：

1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展，深基坑工程在新建和改建項(xiàng)目中越來(lái)越常見(jiàn)，深基坑開挖是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的施工過(guò)程，其中土方運(yùn)輸和處理是其中一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)，基坑土方運(yùn)輸時(shí)常常會(huì)設(shè)置棧橋，通過(guò)設(shè)置棧橋,可以很好地改善土方運(yùn)輸條件,提高土方開挖外運(yùn)效率,縮短工期。

2、經(jīng)檢索，專利授權(quán)公告號(hào)cn?216586123?u公開了一種深基坑開挖用便于運(yùn)輸土方的棧橋，其中記載了“基坑；棧橋結(jié)構(gòu)，所述棧橋結(jié)構(gòu)安裝于所述基坑的表面，所述棧橋結(jié)構(gòu)包括支撐柱、棧橋體和墊板，所述支撐柱安裝于所述基坑的內(nèi)部，所述墊板安裝于所述棧橋體的兩端；集料結(jié)構(gòu)，所述集料結(jié)構(gòu)固定于所述棧橋體表面的邊緣；保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)結(jié)構(gòu)安裝于所述基坑的內(nèi)部；動(dòng)力結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力結(jié)構(gòu)固定于所述收集箱的側(cè)壁；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸結(jié)構(gòu)安裝于所述傳動(dòng)齒輪的側(cè)壁”但是，上述棧橋在使用過(guò)程中，當(dāng)運(yùn)輸?shù)耐亮现型翂K較大時(shí)，漏斗內(nèi)的土料容易在出料口處出現(xiàn)阻塞，導(dǎo)致無(wú)法正常下料，影響土方運(yùn)輸效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，包括基坑、棧橋橋體和棧橋支柱，所述基坑上設(shè)置有棧橋橋體，所述棧橋橋體底部安裝有棧橋支柱，所述棧橋支柱設(shè)置在基坑上，所述棧橋橋體上安裝有支架，所述支架上安裝有料斗，所述料斗上安裝有固定架，所述固定架上安裝有螺旋輸送機(jī)構(gòu)，所述螺旋輸送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、輸送軸和螺旋葉片，所述電機(jī)安裝在固定架上，所述電機(jī)底部輸出軸與輸送軸頂端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，所述輸送軸上安裝有螺旋葉片，所述料斗的底部出料口處設(shè)置有卸料擋板，所述卸料擋板后部安裝有鉸鏈，所述卸料擋板通過(guò)鉸鏈與料斗鉸接，所述卸料擋板和料斗一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的固定端與料斗鉸接，所述電動(dòng)伸縮桿的活塞端與卸料擋板鉸接。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述棧橋橋體的兩側(cè)設(shè)置有無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的底部和頂部分別設(shè)置在基坑底部和料斗上。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)一側(cè)安裝有輸送機(jī)支架，所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)通過(guò)輸送機(jī)支架傾斜設(shè)置在基坑內(nèi)。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述支架上安裝有開關(guān)，所述開關(guān)與電動(dòng)伸縮桿和電機(jī)電性連接，所述開關(guān)外接電源。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述料斗的側(cè)面設(shè)置有透明觀察窗。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置螺旋輸送機(jī)構(gòu)，螺旋輸送機(jī)構(gòu)安裝在料斗上，可以對(duì)料斗內(nèi)的土方向下螺旋輸送，使得料斗內(nèi)的土方可以順利下落到下方土方車內(nèi)，避免土方在料斗出料口處堆積造成堵塞影響運(yùn)輸效率。

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卸料擋板和電動(dòng)伸縮桿，在前后土方運(yùn)輸車交替裝車的時(shí)間段，電動(dòng)伸縮桿可帶動(dòng)卸料擋板將料斗出料口關(guān)閉，防止料斗內(nèi)剩余土料掉落到棧橋上，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的不停機(jī)輸送，提高土方運(yùn)輸效率。

技術(shù)特征：

1.一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，包括基坑(1)、棧橋橋體(2)和棧橋支柱(3)，所述基坑(1)上設(shè)置有棧橋橋體(2)，所述棧橋橋體(2)底部安裝有棧橋支柱(3)，所述棧橋支柱(3)設(shè)置在基坑(1)上，其特征在于：所述棧橋橋體(2)上安裝有支架(4)，所述支架(4)上安裝有料斗(5)，所述料斗(5)上安裝有固定架(6)，所述固定架(6)上安裝有螺旋輸送機(jī)構(gòu)(7)，所述螺旋輸送機(jī)構(gòu)(7)包括電機(jī)(701)、輸送軸(702)和螺旋葉片(703)，所述電機(jī)(701)安裝在固定架(6)上，所述電機(jī)(701)底部輸出軸與輸送軸(702)頂端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，所述輸送軸(702)上安裝有螺旋葉片(703)，所述料斗(5)的底部出料口處設(shè)置有卸料擋板(8)，所述卸料擋板(8)后部安裝有鉸鏈(10)，所述卸料擋板(8)通過(guò)鉸鏈(10)與料斗(5)鉸接，所述卸料擋板(8)和料斗(5)一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿(9)，所述電動(dòng)伸縮桿(9)的固定端與料斗(5)鉸接，所述電動(dòng)伸縮桿(9)的活塞端與卸料擋板(8)鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，其特征在于：所述棧橋橋體(2)的兩側(cè)設(shè)置有無(wú)軸螺旋輸送機(jī)(11)，所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)(11)的底部和頂部分別設(shè)置在基坑(1)底部和料斗(5)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，其特征在于：所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)(11)一側(cè)安裝有輸送機(jī)支架(13)，所述無(wú)軸螺旋輸送機(jī)(11)通過(guò)輸送機(jī)支架(13)傾斜設(shè)置在基坑(1)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，其特征在于：所述支架(4)上安裝有開關(guān)(12)，所述開關(guān)(12)與電動(dòng)伸縮桿(9)和電機(jī)(701)電性連接，所述開關(guān)(12)外接電源。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，其特征在于：所述料斗(5)的側(cè)面設(shè)置有透明觀察窗(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于運(yùn)輸土方的棧橋，涉及基坑運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括基坑、棧橋橋體和棧橋支柱，所述基坑上設(shè)置有棧橋橋體，所述棧橋橋體底部安裝有棧橋支柱，所述棧橋支柱設(shè)置在基坑上，所述棧橋橋體上安裝有支架，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置螺旋輸送機(jī)構(gòu)，螺旋輸送機(jī)構(gòu)安裝在料斗上，可以對(duì)料斗內(nèi)的土方向下螺旋輸送，使得料斗內(nèi)的土方可以順利下落到下方土方車內(nèi)，避免土方在料斗出料口處堆積造成堵塞影響運(yùn)輸效率，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置卸料擋板和電動(dòng)伸縮桿，在前后土方運(yùn)輸車交替裝車的時(shí)間段，電動(dòng)伸縮桿可帶動(dòng)卸料擋板將料斗出料口關(guān)閉，防止料斗內(nèi)剩余土料掉落到棧橋上，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的不停機(jī)輸送，提高土方運(yùn)輸效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張高良,楊志剛,鐘福,馬強(qiáng),陳旭光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新疆路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2