本技術(shù)一般涉及電梯監(jiān)測系統(tǒng)，具體涉及一種電梯安全裝置。

背景技術(shù)：

1、電梯保險裝置是一種用于在電梯發(fā)生超速或墜落時可觸發(fā)電梯安全鉗夾緊導(dǎo)軌，起到保護電梯作用的鎖緊裝置。電梯保險裝置包括：擺臂裝置、鋼絲繩、鋼絲繩張緊裝置，以及鋼絲繩限速器。鋼絲繩分別搭接在擺臂裝置的滾輪、限速器的滾輪以及張緊裝置的滾輪上。

2、限速器安裝在電梯井道的頂部，張緊裝置安裝在電梯井道的底部，鋼絲繩裝置穿過限速器的繩輪和張緊裝置的張緊輪，將限速器和張緊裝置連接在一起，實現(xiàn)同步工作。

3、根據(jù)樓層高度、電梯運行速度的不同，張緊裝置可提供給限速器相匹配的張緊力，當(dāng)電梯發(fā)生超速或墜落時，使限速器有足夠的提拉力觸發(fā)電梯安全鉗，防止電梯發(fā)生意外。

4、現(xiàn)有的電梯保險裝置需要定期檢修，從而確保其能夠在電梯發(fā)生危險時，起到保險作用。但是現(xiàn)有的檢修過程均需要人工檢修，而且檢修過程中需要停止電梯運行，導(dǎo)致檢修時間長，工作效率低，且影響電梯正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種電梯安全裝置。

2、本實用新型提供一種電梯安全裝置，安裝在電梯井道中，用于在發(fā)生故障時，對電梯轎廂進(jìn)行限位，電梯井道中還安裝有電梯導(dǎo)軌，包括:

3、鋼絲繩，與所述電梯轎廂連接，用于在外力作用下驅(qū)動所述電梯轎廂移動；

4、限速裝置，所述限速裝置安裝在所述電梯井道的頂部，所述鋼絲繩搭接在所述限速裝置上；所述限速裝置用于在電梯轎廂墜落時阻止鋼絲繩運動；

5、張緊裝置，所述張緊裝置安裝在所述電梯井道的底部，鋼絲繩搭接在所述張緊裝置上，所述張緊裝置用于使所述鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)；

6、擺臂裝置，所述擺臂裝置安裝在電梯轎廂上，所述鋼絲繩搭接在所述擺臂裝置上，所述電梯導(dǎo)軌可滑動卡設(shè)在所述擺臂裝置內(nèi)，用于維持電梯轎廂的平衡；所述擺臂裝置用于在電梯轎廂墜落時，在所述鋼絲繩的作用下對所述電梯轎廂進(jìn)行限位；

7、第一檢測組件，所述第一檢測組件安裝在所述限速裝置上，用于檢測所述限速裝置是否故障；

8、第二檢測組件，所述第二檢測組件安裝在所述張緊裝置上，用于檢測所述張緊裝置是否故障；

9、第三檢測組件，所述第三檢測組件安裝在所述擺臂裝置上，用于檢測所述擺臂裝置是否故障。

10、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述限速裝置包括：

11、第一殼體，所述第一殼體固定安裝在所述電梯井道的頂部；

12、限速輪，所述限速輪可轉(zhuǎn)動安裝在所述第一殼體上，所述鋼絲繩搭設(shè)在所述限速輪上；

13、制動輪，所述制動輪與所述第一殼體固定連接且與所述限速輪同軸設(shè)置；

14、甩塊，所述甩塊一端可轉(zhuǎn)動安裝在所述限速輪上，另一端作為自由端，固定安裝有第一感應(yīng)件；所述甩塊上固定安裝有限位銷；當(dāng)所述自由端在所述限速輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心作用下遠(yuǎn)離所述限速輪的旋轉(zhuǎn)軸時，所述限位銷與所述制動輪抵接，阻止所述限速輪和所述鋼絲繩運動；

15、第一彈性件，所述第一彈性件一端與所述限速輪固定連接，另一端與所述甩塊固定連接，用于在所述自由端遠(yuǎn)離所述限速輪的旋轉(zhuǎn)軸時，帶動所述自由端靠近所述限速輪的旋轉(zhuǎn)軸移動。

16、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述第一檢測組件包括：

17、第一傳感器，所述第一傳感器的檢測方向平行于所述限速輪的軸線，用于在所述限速輪轉(zhuǎn)速過快時，檢測所述第一感應(yīng)件；

18、第一處理器，所述第一處理器安裝在所述第一殼體上，且與所述第一傳感器電連接，用于在第一傳感器檢測到所述第一感應(yīng)件時，發(fā)出警報。

19、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述張緊裝置包括：

20、第二殼體，所述第二殼體固定安裝在所述電梯井道的底部；所述第二殼體上沿豎直方向開設(shè)有滑動槽；

21、滑動塊，所述滑動塊可滑動安裝在所述滑動槽內(nèi)；

22、張緊輪，所述張緊輪與所述滑動塊可轉(zhuǎn)動連接；所述鋼絲繩搭設(shè)在是張緊輪上；所述滑動塊上固定安裝有第二感應(yīng)件；

23、第二彈性件，所述第二彈性件一端安裝在所述第二殼體上，另一端與所述滑動塊連接，用于帶動所述滑動塊沿所述滑動槽滑動，使所述鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)。

24、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述第二檢測組件包括：

25、第二傳感器組件，所述第二傳感器組件的固定安裝在所述第二殼體上，檢測方向朝向所述第二感應(yīng)件；所述第二感應(yīng)件用于與所述第二傳感器組件相互配合使用，檢測所述滑動塊的位置；

26、第二處理器，所述第二處理器安裝在所述第二殼體上，用于接收所述第二傳感器組件檢測的所述滑動塊的位置，當(dāng)所述滑動塊未處于第一設(shè)定位置范圍時，發(fā)出警報。

27、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述第二傳感器組件包括：

28、第二傳感器，所述第二傳感器設(shè)有多個，且沿豎直方向依次排列安裝在所述第二殼體上；

29、沿豎直方向最高的所述第二傳感器與處于未發(fā)生故障時，所述滑動塊沿豎直方向的最高位置等高；

30、沿豎直方向靠低的所述第二傳感器與處于未發(fā)生故障時，所述滑動塊沿豎直方向的最低位置等高；

31、當(dāng)所述滑動塊處于第一設(shè)定位置范圍時，其中一個所述第二傳感器的檢測方向正對所述第二感應(yīng)件；當(dāng)多個所述第一傳感器均未檢測到所述第二感應(yīng)件時，表示產(chǎn)生故障。

32、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述擺臂裝置包括：

33、連接塊，所述連接塊一側(cè)固定安裝在電梯轎廂上，另一側(cè)卡設(shè)在所述電梯導(dǎo)軌上，且可相對所述電梯導(dǎo)軌滑動；所述連接塊上固定安裝有第三感應(yīng)件；

34、第三殼體，所述第三殼體可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接塊上；

35、擺臂輪，所述擺臂輪可轉(zhuǎn)動安裝在所述第三殼體上，所述鋼絲繩搭設(shè)在所述擺臂輪上。

36、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述第三檢測組件包括：

37、第三傳感器組件，所述第三傳感器組件的固定安裝在所述第三殼體上，檢測方向朝向所述第三感應(yīng)件；所述第三感應(yīng)件用于與所述第三傳感器組件相互配合使用，檢測所述擺臂輪是否處于第二設(shè)定位置范圍；

38、第三處理器，所述第三處理器安裝在所述第三殼體上，且與所述第三傳感器組件電連接，用于在所述第三傳感器組件不能檢測到所述第三感應(yīng)件時，發(fā)出警報。

39、根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，所述第三傳感器組件包括：

40、第三傳感器，所述第三傳感器設(shè)有多個，且沿豎直方向依次排列安裝在所述第三殼體上；

41、未發(fā)生故障，且所述擺臂輪處于沿豎直方向的最高位置時，沿豎直方向位置最低的第三傳感器的檢測方向正對所述第三感應(yīng)件；

42、未發(fā)生故障，且所述擺臂輪處于沿豎直方向的最低位置時，沿豎直方向位置最高的第三傳感器的檢測方向正對所述第三感應(yīng)件；

43、其中一個所述第三傳感器在所述擺臂輪處于第二設(shè)定位置時，檢測方向正對所述第三感應(yīng)件；當(dāng)多個所述第三傳感器均未檢測到所述第三感應(yīng)件時，表示產(chǎn)生故障。

44、本實用新型的有益效果在于：

45、在電梯井道中的限速裝置上安裝第一檢測組件，在張緊裝置上安裝第二檢測組件，在擺臂裝置上安裝第三檢測組件，進(jìn)行檢測并判斷是否處于正常工作狀態(tài)。當(dāng)各裝置未處于正常工作狀態(tài)時，則表示產(chǎn)生了故障。這種方式能夠分別對電梯的安裝裝置的各個部件進(jìn)行檢測，相比人工檢修大大降低了檢修時間；產(chǎn)生故障時，工作人員只需要對檢測到產(chǎn)生故障裝置進(jìn)行維修，節(jié)省了人力，提高了電梯的檢修效率。