本技術(shù)涉及鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件吊裝施工，尤其是涉及一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝施工是影響鋼結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其施工過程是否保證進(jìn)度要求直接影響到整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工進(jìn)展，小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝過程中，由于施工空間狹窄，傳統(tǒng)吊車吊裝安全性低，極易發(fā)生與安裝好的構(gòu)件碰撞，需要多次調(diào)整吊車位置，吊車移動(dòng)再定位時(shí)間長，導(dǎo)致吊裝耗費(fèi)時(shí)間，且施工效率較低，增加人工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于，提供一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，能夠解決小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝過程中，由于施工空間狹窄，傳統(tǒng)吊車吊裝安全性低，極易發(fā)生與安裝好的構(gòu)件碰撞，需要多次調(diào)整吊車位置，吊車移動(dòng)再定位時(shí)間長，導(dǎo)致吊裝耗費(fèi)時(shí)間，且施工效率較低，增加人工成本的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，包括鋼架梁，所述鋼架梁的外表面插接有插板，所述插板的外表面滑動(dòng)連接有支撐板，所述插板的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述鋼架梁的上表面開設(shè)有兩個(gè)插孔，兩個(gè)所述插孔均與穩(wěn)固機(jī)構(gòu)滑動(dòng)插接，所述支撐板的內(nèi)表面螺紋連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與插板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐板的上表面固定連接有支架，所述支架的外表面設(shè)置有定滑輪。

3、優(yōu)選的，所述插板的外表面粘結(jié)有標(biāo)貼。

4、優(yōu)選的，所述插板、支撐板和支架的材質(zhì)均為不銹鋼材質(zhì)。

5、優(yōu)選的，所述支架與支撐板通過電弧焊焊接固定。

6、優(yōu)選的，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在插板內(nèi)表面的螺紋桿一，所述螺紋桿一的上端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊一，所述螺紋桿一的外表面螺紋連接有連接板，所述連接板的下表面對稱固定連接有兩個(gè)穩(wěn)固桿，兩個(gè)所述穩(wěn)固桿均與插板滑動(dòng)連接，所述穩(wěn)固桿與插孔滑動(dòng)插接。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋連接在支撐板內(nèi)表面的螺紋桿二，所述螺紋桿二與插板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿二的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊二，所述支撐板位于螺紋桿二外側(cè)的內(nèi)表面對稱滑動(dòng)連接有兩個(gè)限位桿，兩個(gè)所述限位桿均與插板固定連接。

8、優(yōu)選的，所述支撐板的外表面對稱固定連接有兩個(gè)伸縮防護(hù)罩，兩個(gè)所述伸縮防護(hù)罩均與插板固定連接，所述伸縮防護(hù)罩位于螺紋桿二的外側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊一與轉(zhuǎn)動(dòng)塊二的外表面均開設(shè)有防滑紋。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1.本申請通過設(shè)置穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了插板快速拆裝的功能，通過螺紋桿一、轉(zhuǎn)動(dòng)塊一、連接板和穩(wěn)固桿的配合，能夠?qū)Σ灏暹M(jìn)行快速拆裝，然后通過插板、支撐板、支架和定滑輪的配合，有效避免了吊車吊裝空間狹小與安裝完成的構(gòu)件發(fā)生碰撞的可能，進(jìn)而減少了吊車頻繁移位，節(jié)約了人工和時(shí)間，加快了施工效率；

12、2.本申請通過設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了支撐板、支架以及定滑輪位置調(diào)節(jié)的功能，通過螺紋桿二、轉(zhuǎn)動(dòng)塊二和限位桿的配合，能夠?qū)χ伟?、支架以及定滑輪的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作簡單，有效避免了插板安裝位置存在偏差時(shí)，影響鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝的情況。

技術(shù)特征：

1.一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，包括鋼架梁（1），其特征在于：所述鋼架梁（1）的外表面插接有插板（2），所述插板（2）的外表面滑動(dòng)連接有支撐板（3），所述插板（2）的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)（4），所述鋼架梁（1）的上表面開設(shè)有兩個(gè)插孔（5），兩個(gè)所述插孔（5）均與穩(wěn)固機(jī)構(gòu)（4）滑動(dòng)插接，所述支撐板（3）的內(nèi)表面螺紋連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6）與插板（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐板（3）的上表面固定連接有支架（7），所述支架（7）的外表面設(shè)置有定滑輪（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述插板（2）的外表面粘結(jié)有標(biāo)貼（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述插板（2）、支撐板（3）和支架（7）的材質(zhì)均為不銹鋼材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述支架（7）與支撐板（3）通過電弧焊焊接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)（4）包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在插板（2）內(nèi)表面的螺紋桿一（41），所述螺紋桿一（41）的上端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊一（42），所述螺紋桿一（41）的外表面螺紋連接有連接板（43），所述連接板（43）的下表面對稱固定連接有兩個(gè)穩(wěn)固桿（44），兩個(gè)所述穩(wěn)固桿（44）均與插板（2）滑動(dòng)連接，所述穩(wěn)固桿（44）與插孔（5）滑動(dòng)插接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6）包括螺紋連接在支撐板（3）內(nèi)表面的螺紋桿二（61），所述螺紋桿二（61）與插板（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿二（61）的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊二（62），所述支撐板（3）位于螺紋桿二（61）外側(cè)的內(nèi)表面對稱滑動(dòng)連接有兩個(gè)限位桿（63），兩個(gè)所述限位桿（63）均與插板（2）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述支撐板（3）的外表面對稱固定連接有兩個(gè)伸縮防護(hù)罩（10），兩個(gè)所述伸縮防護(hù)罩（10）均與插板（2）固定連接，所述伸縮防護(hù)罩（10）位于螺紋桿二（61）的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊一（42）與轉(zhuǎn)動(dòng)塊二（62）的外表面均開設(shè)有防滑紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件人工吊裝提升裝置，包括鋼架梁，所述鋼架梁的外表面插接有插板，所述插板的外表面滑動(dòng)連接有支撐板，所述插板的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述鋼架梁的上表面開設(shè)有兩個(gè)插孔，兩個(gè)所述插孔均與穩(wěn)固機(jī)構(gòu)滑動(dòng)插接，所述支撐板的內(nèi)表面螺紋連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與插板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐板的上表面固定連接有支架，所述支架的外表面設(shè)置有定滑輪；可以實(shí)現(xiàn)插板快速拆裝的功能，然后通過插板、支撐板、支架和定滑輪的配合，有效避免了吊車吊裝空間狹小與安裝完成的構(gòu)件發(fā)生碰撞的可能，進(jìn)而減少了吊車頻繁移位，節(jié)約了人工和時(shí)間，加快了施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：姜勇君,張?jiān)迄i,張興海,李文杰,李進(jìn)超,李寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵三局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/26