本技術(shù)涉及風(fēng)電葉片模具領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、目前，風(fēng)力發(fā)電用的葉片一般都是利用葉片模具來進(jìn)行生產(chǎn)制作的，由于葉片體積較大，因而采用的葉片模具也很大，在葉片模具的制備和使用過程中，需要搭建行走平臺(tái)支架來方便操作人員的行走、操作。

2、根據(jù)公開專利202321689677.1可知，一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，包括底板和車輪，所述底板的上方兩端固接有多個(gè)第一豎板，左右所述第一豎板的內(nèi)側(cè)安裝有第二豎板，前后所述第二豎板的內(nèi)側(cè)安裝有連接裝置，所述底板的上方安裝有升降裝置，在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題沒有得到解決，通過走道平臺(tái)、輥輪、線繩、吊具、升降裝置、套筒、螺桿、第一傘形齒輪、第二傘形齒輪、減速箱、第一電機(jī)和第二電機(jī)解決了走道平臺(tái)不能高度調(diào)節(jié)和不方便運(yùn)輸材料的問題，使用過程中，傳統(tǒng)的風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)一般都是使用護(hù)欄對(duì)操作人員進(jìn)行防護(hù)，以至于不能夠?qū)Σ僮魅藛T進(jìn)行時(shí)刻防護(hù)，降低了操作人員在走道平臺(tái)上行走時(shí)的安全性，而且當(dāng)操作人員行走累的時(shí)候不方便座在走道平臺(tái)上對(duì)風(fēng)電葉片模具巡查，而且傳統(tǒng)的風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)只能調(diào)節(jié)高度，不能進(jìn)行橫向拓展，從而操作人員不能近距離的對(duì)風(fēng)電葉片模具進(jìn)行觀察。為此，需要設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案給予解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，以解決當(dāng)前風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)操作人員行走時(shí)的安全性比較低，而且不能讓操作人員行走累的時(shí)候座在走道平臺(tái)上對(duì)風(fēng)電葉片模具巡查，并且不能橫向拓展走道平臺(tái)到風(fēng)電葉片模具距離的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：設(shè)計(jì)一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，包括走道平臺(tái)框，所述走道平臺(tái)框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸平臺(tái)，所述延伸平臺(tái)的一端固定連接有兩個(gè)十字滑塊，一個(gè)所述十字滑塊的一端固定連接有第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第一螺紋桿，所述走道平臺(tái)框一端的表面固定連接有軌道梁，所述軌道梁的頂端固定連接有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出端通過第二螺紋桿連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的另一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定連接有防護(hù)圈，所述防護(hù)圈的底部固定連接有防護(hù)帶。

3、優(yōu)選地，所述第一螺紋桿的另一端穿過所述走道平臺(tái)框的內(nèi)部，并且通過螺紋與所述延伸平臺(tái)的內(nèi)部相連接。

4、優(yōu)選地，所述第二螺紋桿的一端固定連接在所述第二伺服電機(jī)的輸出端，所述第二螺紋桿的另一端穿過所述移動(dòng)板的內(nèi)部，并且與所述軌道梁的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、優(yōu)選地，兩個(gè)所述十字滑塊通過十字槽連接有縱梁，所述縱梁頂端的中間處固定連接有第三伺服電機(jī)，所述第三伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿通過螺紋與所述走道平臺(tái)框一端的中間處相連接。

6、優(yōu)選地，所述十字槽對(duì)稱開設(shè)在所述縱梁的兩側(cè)，所述十字滑塊的大小與所述十字槽的大小相吻合，并且與其內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選地，所述縱梁的底端滑動(dòng)連接在模具安裝座的內(nèi)部，所述模具安裝座的一側(cè)固定連接有第四伺服電機(jī)，所述第四伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第四螺紋桿，所述第四螺紋桿的一端穿過所述縱梁低端的內(nèi)部，并且與所述模具安裝座的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

9、本實(shí)用新型通過延伸平臺(tái)、十字滑塊、第一伺服電機(jī)、第一螺紋桿、軌道梁、第二伺服電機(jī)、第二螺紋桿、移動(dòng)板、伸縮桿、防護(hù)圈、防護(hù)帶、十字槽、縱梁和第三伺服電機(jī)的結(jié)合，當(dāng)操作人員在走道平臺(tái)上時(shí)，首先將兩個(gè)腳穿插到防護(hù)帶內(nèi)，再由第二伺服電機(jī)通過第二螺紋桿帶動(dòng)移動(dòng)板在軌道梁內(nèi)向上移動(dòng)，從而讓防護(hù)圈套在操作人員的腰部，當(dāng)操作人員在延伸平臺(tái)上橫向走動(dòng)時(shí)，防護(hù)圈會(huì)帶動(dòng)伸縮桿進(jìn)行伸縮，從而能夠?qū)Σ僮魅藛T進(jìn)行時(shí)刻防護(hù)，提升了操作人員在走道平臺(tái)上行走時(shí)的安全性，而且當(dāng)操作人員行走累的時(shí)候也可以直接坐在防護(hù)帶上，從而降低了操作人員在走道平臺(tái)巡查時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度；

10、當(dāng)走道平臺(tái)需要橫向拓展的時(shí)候，第一伺服電機(jī)會(huì)帶動(dòng)第一螺紋桿在延伸平臺(tái)的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓延伸平臺(tái)在走道平臺(tái)框內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，以至于避免了操作人員不能近距離的對(duì)風(fēng)電葉片模具進(jìn)行觀察，提升了走道平臺(tái)在使用過程中的靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，包括走道平臺(tái)框(1)，其特征在于，所述走道平臺(tái)框(1)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸平臺(tái)(11)，所述延伸平臺(tái)(11)的一端固定連接有兩個(gè)十字滑塊(12)，一個(gè)所述十字滑塊(12)的一端固定連接有第一伺服電機(jī)(13)，所述第一伺服電機(jī)(13)的輸出端固定連接有第一螺紋桿(14)，所述走道平臺(tái)框(1)一端的表面固定連接有軌道梁(15)，所述軌道梁(15)的頂端固定連接有第二伺服電機(jī)(16)，所述第二伺服電機(jī)(16)的輸出端通過第二螺紋桿(17)連接有移動(dòng)板(18)，所述移動(dòng)板(18)的另一端固定連接有伸縮桿(19)，所述伸縮桿(19)的另一端固定連接有防護(hù)圈(2)，所述防護(hù)圈(2)的底部固定連接有防護(hù)帶(21)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，其特征在于，所述第一螺紋桿(14)的另一端穿過所述走道平臺(tái)框(1)的內(nèi)部，并且通過螺紋與所述延伸平臺(tái)(11)的內(nèi)部相連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，其特征在于，所述第二螺紋桿(17)的一端固定連接在所述第二伺服電機(jī)(16)的輸出端，所述第二螺紋桿(17)的另一端穿過所述移動(dòng)板(18)的內(nèi)部，并且與所述軌道梁(15)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，其特征在于，兩個(gè)所述十字滑塊(12)通過十字槽(22)連接有縱梁(23)，所述縱梁(23)頂端的中間處固定連接有第三伺服電機(jī)(24)，所述第三伺服電機(jī)(24)的輸出端固定連接有第三螺紋桿(25)，所述第三螺紋桿(25)通過螺紋與所述走道平臺(tái)框(1)一端的中間處相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，其特征在于，所述十字槽(22)對(duì)稱開設(shè)在所述縱梁(23)的兩側(cè)，所述十字滑塊(12)的大小與所述十字槽(22)的大小相吻合，并且與其內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6.如權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，其特征在于，所述縱梁(23)的底端滑動(dòng)連接在模具安裝座(26)的內(nèi)部，所述模具安裝座(26)的一側(cè)固定連接有第四伺服電機(jī)(27)，所述第四伺服電機(jī)(27)的輸出端固定連接有第四螺紋桿(28)，所述第四螺紋桿(28)的一端穿過所述縱梁(23)低端的內(nèi)部，并且與所述模具安裝座(26)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)，旨在解決當(dāng)前風(fēng)電葉片模具用走道平臺(tái)操作人員行走時(shí)的安全性比較低，而且不能讓操作人員行走累的時(shí)候座在走道平臺(tái)上對(duì)風(fēng)電葉片模具巡查，并且不能橫向拓展走道平臺(tái)到風(fēng)電葉片模具距離的技術(shù)問題，包括走道平臺(tái)框，所述走道平臺(tái)框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸平臺(tái)，所述延伸平臺(tái)的一端固定連接有兩個(gè)十字滑塊，一個(gè)所述十字滑塊的一端固定連接有第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第一螺紋桿，本技術(shù)能夠?qū)Σ僮魅藛T進(jìn)行時(shí)刻防護(hù)，提升了操作人員在走道平臺(tái)上行走時(shí)的安全性，而且當(dāng)操作人員行走累的時(shí)候也可以直接坐在防護(hù)帶上，從而降低了操作人員在走道平臺(tái)巡查時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：劉偉,張瀟,陳云飛,高新陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺(tái)邁盛智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/26