本技術(shù)涉及電纜牽引裝置，尤其涉及一種阻燃b1電纜專用牽引裝置。

背景技術(shù)：

1、b1阻燃電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，在成纜后擠出一層隔氧層，來(lái)保證燃燒時(shí)電纜的燃燒性能滿足gb31247-2014《電纜及光纜燃燒性能分級(jí)》中的各項(xiàng)規(guī)定。隔氧層材料是采用氫氧化鋁、瓷化粉、硅酸鈉(水玻璃)、粉狀無(wú)機(jī)填充材料等混合而成的一種專用材料，其擠出是呈軟態(tài)，雖擠出后繞包有無(wú)鹵帶作為扎緊保護(hù)，但仍存在隔氧層因受壓變形的現(xiàn)象。

2、在隔氧層擠出后，經(jīng)包帶扎緊，通過(guò)牽引裝置，收取到電纜線盤上，目前電線電纜設(shè)備所用的牽引裝置，是按照jb/t?4032.1-2013《電纜設(shè)備通用部件牽引裝置》配置的，一般均采用履帶式牽引，履帶的形式有平帶、同步帶(齒形帶)和鏈條橡膠塊的形式，因隔氧層擠出后需一定時(shí)間才能固化，在生產(chǎn)時(shí)通過(guò)履帶式牽引裝置后，會(huì)發(fā)生電纜隔氧層受壓變形，造成電纜圓周上隔氧層厚度不均勻，電纜不圓整的現(xiàn)象，影響電纜性能和外觀質(zhì)量。

3、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型文件提出了一種阻燃b1電纜專用牽引裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在隔氧層擠出后需一定時(shí)間才能固化，在生產(chǎn)時(shí)通過(guò)履帶式牽引裝置后，會(huì)發(fā)生電纜隔氧層受壓變形，造成電纜圓周上隔氧層厚度不均勻，電纜不圓整的現(xiàn)象，影響電纜性能和外觀質(zhì)量的缺點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種阻燃b電纜專用牽引裝置，包括：

4、u型架，所述u型架的內(nèi)壁上呈矩形陣列轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有四個(gè)牽引輪，每?jī)蓚€(gè)橫向所述牽引輪之間傳動(dòng)連接同一個(gè)r槽皮帶；

5、驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)于u型架上，用于驅(qū)動(dòng)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定設(shè)置于u型架外壁上的l型架，所述l型架的外壁上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

6、調(diào)節(jié)組件，設(shè)于r槽皮帶上，用于調(diào)整兩個(gè)r槽皮帶的間距，所述調(diào)節(jié)組件包括設(shè)于r槽皮帶內(nèi)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板呈適配r槽皮帶的形狀設(shè)置，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)板呈相對(duì)設(shè)置。

7、在一種可能的設(shè)計(jì)中，其中兩個(gè)縱向上所述牽引輪的安裝桿均貫穿u型架的外壁并固定設(shè)置有齒輪，兩個(gè)所述齒輪相互嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿l型架的內(nèi)壁并與其中一個(gè)齒輪的中央固定連接。

8、在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述調(diào)節(jié)板與r槽皮帶內(nèi)壁的接觸面上固定安裝有多排滾輪。

9、在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述調(diào)節(jié)板的另一面上固定設(shè)置有施壓板，所述施壓板延伸至r槽皮帶外，所述施壓板另一面的中部邊緣處固定安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的另一端與u型架的內(nèi)壁固定連接。

10、在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述u型架與施壓板之間固定設(shè)置有兩個(gè)伸縮套管，兩個(gè)所述伸縮套管以電動(dòng)推桿為中心呈對(duì)稱設(shè)置，所述伸縮套管的最大伸縮范圍與電動(dòng)推桿相適配。

11、在一種可能的設(shè)計(jì)中，所述u型架的兩端均固定設(shè)置有安轉(zhuǎn)板，所述安轉(zhuǎn)板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)導(dǎo)向棒。

12、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本實(shí)用新型。

13、本申請(qǐng)中，使用時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在兩個(gè)r槽皮帶的傳動(dòng)下，四個(gè)牽引輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)電纜進(jìn)行牽引，通過(guò)上下兩根r槽皮帶，形成圓形接觸面，避免出現(xiàn)使用平帶因受壓造成隔氧層變形和電纜圓整度不佳的現(xiàn)象；

14、當(dāng)電纜外徑過(guò)小時(shí)，則需要對(duì)兩個(gè)r槽皮帶的間距進(jìn)行調(diào)整，利用電動(dòng)推桿輸出端的伸長(zhǎng)帶動(dòng)施壓板下移，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)板下移，通過(guò)滾輪的頂升帶動(dòng)兩個(gè)r槽皮帶的中段相互靠近，從而縮小兩個(gè)r槽皮帶的間距，以迎合不同電纜的外徑，提高裝置的適用性。

15、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

16、本實(shí)用新型通過(guò)將jb/t?4032.1-2013《電纜設(shè)備通用部件牽引裝置》的履帶式牽引中采用的平帶，改為r槽皮帶，并在牽引裝置入口前，通過(guò)調(diào)節(jié)組件調(diào)整兩個(gè)r槽皮帶的間距，從而適配不同電纜的外徑，通過(guò)r槽皮帶自然分線，避免出現(xiàn)使用平帶因受壓造成隔氧層變形和電纜圓整度不佳的現(xiàn)象。

17、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置滾輪，r槽皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少調(diào)節(jié)板與r槽皮帶接觸的摩擦力，避免增大驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)載負(fù)荷，通過(guò)設(shè)置伸縮套管，電動(dòng)推桿輸出端進(jìn)行伸縮時(shí)，兩個(gè)伸縮套管同步進(jìn)行伸縮，以達(dá)到保持施壓板兩端受力均勻的效果，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向棒，電纜從兩個(gè)導(dǎo)向棒之間穿過(guò)，起到基礎(chǔ)導(dǎo)向的作用，避免電纜擺動(dòng)幅度過(guò)大。

技術(shù)特征：

1.一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，其中兩個(gè)縱向上所述牽引輪(2)的安裝桿均貫穿u型架(1)的外壁并固定設(shè)置有齒輪(4)，兩個(gè)所述齒輪(4)相互嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的輸出軸貫穿l型架(5)的內(nèi)壁并與其中一個(gè)齒輪(4)的中央固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(7)與r槽皮帶(3)內(nèi)壁的接觸面上固定安裝有多排滾輪(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(7)的另一面上固定設(shè)置有施壓板(9)，所述施壓板(9)延伸至r槽皮帶(3)外，所述施壓板(9)另一面的中部邊緣處固定安裝有電動(dòng)推桿(10)，所述電動(dòng)推桿(10)的另一端與u型架(1)的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，所述u型架(1)與施壓板(9)之間固定設(shè)置有兩個(gè)伸縮套管(11)，兩個(gè)所述伸縮套管(11)以電動(dòng)推桿(10)為中心呈對(duì)稱設(shè)置，所述伸縮套管(11)的最大伸縮范圍與電動(dòng)推桿(10)相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃b1電纜專用牽引裝置，其特征在于，所述u型架(1)的兩端均固定設(shè)置有安轉(zhuǎn)板(12)，所述安轉(zhuǎn)板(12)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)導(dǎo)向棒(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電纜牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種阻燃B1電纜專用牽引裝置，針對(duì)隔氧層擠出后需一定時(shí)間才能固化，在生產(chǎn)時(shí)通過(guò)履帶式牽引裝置后，會(huì)發(fā)生電纜隔氧層受壓變形，造成電纜圓周上隔氧層厚度不均勻，電纜不圓整的現(xiàn)象，影響電纜性能和外觀質(zhì)量的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括U型架，U型架的內(nèi)壁上呈矩形陣列轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有四個(gè)牽引輪，每?jī)蓚€(gè)橫向牽引輪之間傳動(dòng)連接同一個(gè)R槽皮帶。本技術(shù)在使用時(shí)，通過(guò)將履帶式牽引中采用的平帶，改為R槽皮帶，并在牽引裝置入口前，通過(guò)調(diào)節(jié)組件調(diào)整兩個(gè)R槽皮帶的間距，從而適配不同電纜的外徑，通過(guò)R槽皮帶自然分線，避免出現(xiàn)使用平帶因受壓造成隔氧層變形和電纜圓整度不佳的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：張志立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東戴科電纜科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2024/12/23