本發(fā)明涉及電梯數(shù)據(jù)處理，具體涉及一種智能樓宇電梯運行調(diào)度方法與系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、電梯是一種垂直運輸工具，由梯廳、電梯轎廂、驅(qū)動設(shè)備和控制系統(tǒng)組成，通常在建筑物內(nèi)部上下垂直移動人員或者貨物。同一幢樓宇內(nèi)的電梯在運行過程中，通?；诠潭ǖ膬?yōu)先級算法，比如先來先服務(wù)、優(yōu)先級分配等方法對電梯進行調(diào)度，但在實際情況中，由于每個樓層的人員數(shù)量和作息時間不同，因此，每個層樓對于電梯的需求量不同，直接通過優(yōu)先級算法對電梯進行調(diào)度，不能對電梯進行最優(yōu)的調(diào)度，導(dǎo)致電梯運行效率較低，使得用戶使用電梯的體驗感差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決每個樓層對于電梯的需求量不同，直接通過優(yōu)先級算法對電梯進行調(diào)度，不能對電梯進行最優(yōu)的調(diào)度，導(dǎo)致電梯運行效率較低的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種智能樓宇電梯運行調(diào)度方法與系統(tǒng)，所采用的技術(shù)方案具體如下：

2、第一方面，本發(fā)明一個實施例提供了一種智能樓宇電梯運行調(diào)度方法，該方法包括以下步驟：

3、獲取預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)電梯在每個樓層的停留情況；任選一樓層作為目標樓層，將當(dāng)前按下目標樓層電梯的時刻作為目標時刻，將當(dāng)前按下目標樓層電梯的需求方向作為目標方向；構(gòu)建目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段，獲取第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)在目標樓層所按電梯方向為目標方向時對應(yīng)的次序作為目標次序；

4、將預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)每天與目標時刻相同的時刻作為參考時刻，根據(jù)每個參考時刻的第二預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)電梯在目標樓層目標方向下的停留情況、預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)每天電梯在目標樓層目標方向下的停留情況和目標時刻，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯需求特征值；其中，第一預(yù)設(shè)鄰域時間段的時長小于第二預(yù)設(shè)鄰域時間段的時長；

5、根據(jù)所述電梯需求特征值和目標次序，以及目標時刻下每個閑置電梯所在樓層與目標樓層的差異，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯服務(wù)值；

6、根據(jù)第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的樓層數(shù)量和樓層分布情況，以及第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的每個樓層的電梯服務(wù)值，獲取目標時刻下目標方向的總電梯服務(wù)值；

7、根據(jù)每個時刻下每種需求方向的總電梯服務(wù)值和閑置電梯數(shù)量，獲取每個時刻下每種需求方向閑置電梯的調(diào)度數(shù)量，確定每個時刻下閑置電梯的停留層數(shù)。

8、進一步地，所述預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)電梯在每個樓層的停留情況包括電梯在每個樓層每次停留的時間段、需求方向和任意時間段內(nèi)的停留次數(shù)。

9、進一步地，所述電梯需求特征值的獲取方法為：

10、將每個參考時刻的第二預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)電梯在目標樓層目標方向下每次停留的時間段的時長進行累加的結(jié)果，作為對應(yīng)參考時刻的局部時長；

11、將預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)每天電梯在目標樓層目標方向下停留的最長時間段的中間時刻作為標準時刻；

12、根據(jù)每個參考時刻的局部時長和每個參考時刻的第二預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)電梯在目標樓層目標方向下的停留次數(shù)，以及每個標準時刻與目標時刻的差異，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯需求特征值。

13、進一步地，所述電梯需求特征值計算公式為：

14、式中，為目標時刻下第h個樓層目標方向下的電梯需求特征值；n為預(yù)設(shè)天數(shù)的總天數(shù)；th,n為第h個樓層對應(yīng)的第n個參考時刻的局部時長；ch,n為第n個參考時刻的第二預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)電梯在第h個樓層目標方向下的停留次數(shù)；th,n為第h個樓層對應(yīng)的第n個標準時刻；tnow為目標時刻；||為絕對值函數(shù)；exp為以自然常數(shù)為底數(shù)的指數(shù)函數(shù)。

15、進一步地，所述電梯服務(wù)值的獲取方法為：

16、獲取目標時刻下每個閑置電梯所在樓層與目標樓層之間層數(shù)的差值絕對值，作為第一特征值；

17、根據(jù)目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯需求特征值、目標次序和最小的第一特征值，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯服務(wù)值。

18、進一步地，所述電梯服務(wù)值的計算公式為：

19、式中，為目標時刻下第h個樓層目標方向下的電梯服務(wù)值；tnow為目標時刻；為目標時刻下第h個樓層目標方向下的電梯需求特征值；為目標時刻下第h個樓層的目標次序；為目標時刻下第h個樓層對應(yīng)的最小的第一特征值；e為自然常數(shù)。

20、進一步地，所述總電梯服務(wù)值的計算公式為：

21、式中，為目標時刻下目標方向的總電梯服務(wù)值；tnow為目標時刻；tnow′為目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段；為目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的樓層數(shù)量；為目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的最高樓層的層數(shù)；為目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的最低樓層的層數(shù)；為目標時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的第m個樓層的電梯服務(wù)值。

22、進一步地，所述獲取每個時刻下每種需求方向閑置電梯的調(diào)度數(shù)量的計算公式為：

23、式中，為目標時刻下目標方向閑置電梯的調(diào)度數(shù)量；tnow為目標時刻；為目標時刻下目標方向的總電梯服務(wù)值；為目標時刻下與目標方向相反方向的總電梯服務(wù)值；為目標時刻下的閑置電梯數(shù)量；為向下取整符號。

24、進一步地，所述確定每個時刻下閑置電梯的停留層數(shù)的方法為：

25、對于任一時刻，將該時刻下某種需求方向閑置電梯的調(diào)度數(shù)量作為第一數(shù)量，將該時刻的第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯的方向為該需求方向的樓層作為參與樓層；

26、當(dāng)?shù)谝粩?shù)量大于或者等于2時，將距離第一特殊樓層最近的閑置電梯停留在第一特殊樓層，將該時刻下該種需求方向剩余的閑置電梯，根據(jù)每個參與樓層的電梯服務(wù)值從大到小的順序通過就近原則依次在參與樓層停留一個閑置電梯；

27、當(dāng)該時刻下該種需求方向剩余的閑置電梯停留到達最小電梯服務(wù)值的參與樓層時，仍存在剩余的閑置電梯，則將剩余的閑置電梯繼續(xù)根據(jù)每個參與樓層的電梯服務(wù)值從大到小的順序通過就近原則依次在參與樓層停留一個閑置電梯，直至該時刻下該種需求方向的閑置電梯完全在參與樓層停留；

28、所述第一特殊樓層的獲取方法為：當(dāng)該時刻下某種需求方向為垂直向下時，將最高的參與樓層作為第一特殊樓層；當(dāng)該時刻下某種需求方向為垂直向上時，將最低的參與樓層作為第一特殊樓層；

29、當(dāng)?shù)谝粩?shù)量為1時，將閑置電梯停留在第一特殊樓層；

30、將該時刻下每種需求方向調(diào)度的閑置電梯完全在樓層停留，確定該時刻下閑置電梯的停留層數(shù)。

31、第二方面，本發(fā)明另一個實施例提供了一種智能樓宇電梯運行調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行所述計算機程序時，實現(xiàn)上述任意一項方法的步驟。

32、本發(fā)明具有如下有益效果：

33、獲取第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)在目標樓層所按電梯方向為目標方向時對應(yīng)的次序作為目標次序，判斷目標時刻下目標樓層中的用戶所等待的時間，便于后續(xù)準確獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯服務(wù)值；為了對目標時刻下目標樓層目標方向下電梯的運行情況進行準確分析，進而將預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)每天與目標時刻相同的時刻作為參考時刻，根據(jù)每個參考時刻的第二預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)電梯在目標樓層目標方向下的停留情況、預(yù)設(shè)天數(shù)內(nèi)每天電梯在目標樓層目標方向下的停留情況和目標時刻，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯需求特征值，初步判斷目標時刻下目標樓層目標方向下需要電梯的強烈程度；為了減少用戶等待電梯的時間，將閑置電梯進行高效調(diào)度，進而根據(jù)電梯需求特征值和目標次序，以及目標時刻下每個閑置電梯所在樓層與目標樓層的差異，獲取目標時刻下目標樓層目標方向下的電梯服務(wù)值，確定目標時刻下目標樓層目標方向下需要電梯的程度；為了將目標時刻下的閑置電梯在不同需求方向下進行合理調(diào)度，進而根據(jù)第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的樓層數(shù)量和樓層分布情況，以及第一預(yù)設(shè)鄰域時間段內(nèi)所按電梯為目標方向的每個樓層的電梯服務(wù)值，自適應(yīng)獲取目標時刻下目標方向的總電梯服務(wù)值，為準確確定目標時刻下目標方向的閑置電梯數(shù)量做準備，因此，根據(jù)每個時刻下每種需求方向的總電梯服務(wù)值和閑置電梯數(shù)量，準確獲取每個時刻下每種需求方向閑置電梯的調(diào)度數(shù)量，準確確定每個時刻下閑置電梯的停留層數(shù)，提高閑置電梯的調(diào)度效率，減少用戶等待電梯的時間，提升用戶使用電梯的體驗感。