本發(fā)明涉及礦熱爐內(nèi)施工材料吊運(yùn)，具體而言，涉及一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)及抬吊方法。

背景技術(shù)：

1、礦熱爐爐膛內(nèi)耐材砌筑工作在施工前先要封閉廠房，防止雨水流入爐膛內(nèi)導(dǎo)致耐材失效。為了加快礦熱爐整體施工進(jìn)度，縮短安裝工期，節(jié)省施工成本，在礦熱爐爐體及爐蓋安裝完成后立即將平臺主要構(gòu)件安裝完成并封閉屋面，同時完成生產(chǎn)行車的安裝。這樣可以將耐材施工前置，爐上設(shè)備和結(jié)構(gòu)也可利用行車同步進(jìn)行，不僅節(jié)省了大型吊裝設(shè)備臺班，也達(dá)到縮短整體工期的目的。但是此方法面臨一個問題，廠房封閉后吊裝空間受限，不能使用大型吊車吊裝，而生產(chǎn)用行車因生產(chǎn)需求，其作用主要為材料吊運(yùn)，故其性能體現(xiàn)在工作頻率快，但是能吊裝重量就會變小。這樣受起行車重量限制不能滿足大型設(shè)備的吊裝。這樣的爐上大型設(shè)備包括加料系統(tǒng)的高溫料倉，下料管，料罐提升井以及電極把持系統(tǒng)等。

2、例如在爐上大型設(shè)備高溫料倉安裝過程中，部分設(shè)備因有耐高溫需求，考慮施工方便先在地面進(jìn)行錨固鉤焊接、澆筑料澆筑等工作。澆筑后設(shè)備重量達(dá)到了27t，而廠房生產(chǎn)行車僅為20t，使用單臺行車不能實(shí)現(xiàn)吊裝工作。而廠房封閉無法使用吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，上述問題對大重量設(shè)備安裝就位產(chǎn)生極大影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，本發(fā)明一方面提出了一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，包括兩臺礦熱爐內(nèi)配套的行車及吊梁裝置；所述吊梁裝置包括第一吊梁、第二吊梁及轉(zhuǎn)向件，所述第一吊梁與所述第二吊梁的中心位置通過設(shè)置的所述轉(zhuǎn)向件同軸連接，所述第二吊梁能夠以所述第一吊梁為基準(zhǔn)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，所述第一吊梁的兩端分別各連接一個所述行車，所述第二吊梁用于連接待吊裝的物料并進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中，通過所述轉(zhuǎn)向件能夠使所述第二吊梁相對所述第一吊梁轉(zhuǎn)動，從而對所述第二吊梁吊裝的物料進(jìn)行吊裝的轉(zhuǎn)向。

2、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向件包括環(huán)形軌道、滾珠及軸承蓋；所述環(huán)形軌道設(shè)于所述第一吊梁的中心位置，所述滾珠設(shè)于所述環(huán)形軌道內(nèi)，所述軸承蓋設(shè)于所述第二吊梁的中心位置，且所述軸承蓋與所述第二吊梁之間通過設(shè)置的轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸貫穿設(shè)于所述環(huán)形軌道的內(nèi)環(huán)中，并被所述環(huán)形軌道包圍，所述軸承蓋能夠架設(shè)于所述環(huán)形軌道內(nèi)的所述滾珠上，并能夠通過所述滾珠的滾動帶動所述軸承蓋軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動所述第二吊梁進(jìn)行軸轉(zhuǎn)動。

3、進(jìn)一步地，所述第一吊梁包括環(huán)形框架及加強(qiáng)筋，所述環(huán)形軌道設(shè)于所述環(huán)形框架的中心位置，所述加強(qiáng)筋一端連接所述環(huán)形框架，另一端連接所述環(huán)形軌道的外環(huán)，形成以所述環(huán)形軌道為中心向外輻射連接的結(jié)構(gòu)。

4、進(jìn)一步地，所述第一吊梁的兩端設(shè)置輔助框，所述輔助框上設(shè)有第一吊耳，用于將所述第一吊梁連接于所述行車上。

5、進(jìn)一步地，所述第二吊梁上設(shè)有第二吊耳，用于連接待吊運(yùn)的物料。

6、進(jìn)一步地，所述第一吊梁的兩端連接所述行車后，兩個所述行車之間的距離大于所述第二吊梁軸轉(zhuǎn)動時所需要的空間的距離。

7、進(jìn)一步地，所述第二吊梁包括矩形框架及多個內(nèi)撐，多個所述內(nèi)撐的第一端以所述矩形框架的中心為節(jié)點(diǎn)連接在一起，多個所述內(nèi)撐的第二端依次連接于所述矩形框架，每組相鄰的兩個所述內(nèi)撐之間的夾角均相同，所述轉(zhuǎn)軸連接于所述第二吊梁的中心位置，即連接于多個所述內(nèi)撐的第一端的連接點(diǎn)。

8、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸為圓筒，所述軸承蓋為環(huán)狀盤，并沿所述圓筒的外環(huán)設(shè)置，所述環(huán)狀盤上設(shè)有多個加強(qiáng)條，多個所述加強(qiáng)條環(huán)所述圓筒依次設(shè)置，能夠增強(qiáng)所述軸承蓋的機(jī)械強(qiáng)度。

9、本發(fā)明提供的一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，具有如下優(yōu)勢：該抬吊系統(tǒng)通過采用一種吊梁裝置及兩個行車，解決了礦熱爐等高溫料倉吊裝過程中，傳統(tǒng)采用吊裝方法因廠房結(jié)構(gòu)受限，吊車無法正常作業(yè)，且單臺生產(chǎn)行車重量無法滿足吊裝作業(yè)的問題，利用吊梁可以使兩臺行車共同受力，在吊裝作業(yè)面滿足的情況下，可以針對吊物重量來焊接不同輔助吊裝扁擔(dān)。且此吊梁中間轉(zhuǎn)向裝置設(shè)有滾珠，通過軸承蓋使中間轉(zhuǎn)向裝置可以使底部吊梁進(jìn)行轉(zhuǎn)向工作；該雙行車抬吊系統(tǒng)使吊裝作業(yè)更加簡便，使用完畢后可保留，供生產(chǎn)吊裝繼續(xù)使用。

10、本發(fā)明的另一方面還提供了一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊方法，采用上述任一項所述的雙行車抬吊系統(tǒng)項所述的雙行車抬吊系統(tǒng)，包括如下操作：

11、準(zhǔn)備工作，計算兩臺行車的總載重能力，要求待吊裝重物的重量小于等于兩臺行車總載重；

12、吊梁裝置制作，根據(jù)兩臺行車總載重設(shè)計并制造出第一吊梁、第二吊梁及轉(zhuǎn)向件，并制作吊裝裝置；

13、試吊，將吊梁裝置連接于兩臺行車之間，進(jìn)行試吊；

14、吊裝，兩臺行車在指揮的同一調(diào)配下平穩(wěn)的將待吊裝的重型設(shè)備吊裝到安裝位置上方，并通過拉繩來旋轉(zhuǎn)第二吊梁將設(shè)備調(diào)整至合適的方向。

15、進(jìn)一步地，試吊過程中，在第二吊梁上掛牢待吊裝的重型設(shè)備，并在重型設(shè)備上掛上拉繩調(diào)整設(shè)備的方向，然后緩慢起升100-200mm，再迅速檢查各行車掛鉤以及其他地方是否符合要求。

16、本發(fā)明提供的一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊方法，采用吊梁裝置配合兩臺行車吊物，操作簡便，裝置可以重復(fù)使用，能解決傳統(tǒng)吊裝方法因廠房結(jié)構(gòu)受限吊車無法正常作業(yè)的困境。

技術(shù)特征：

1.一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，包括兩臺礦熱爐內(nèi)配套的行車及吊梁裝置；所述吊梁裝置包括第一吊梁、第二吊梁及轉(zhuǎn)向件，所述第一吊梁與所述第二吊梁的中心位置通過設(shè)置的所述轉(zhuǎn)向件同軸連接，所述第二吊梁能夠以所述第一吊梁為基準(zhǔn)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，所述第一吊梁的兩端分別各連接一個所述行車，所述第二吊梁用于連接待吊裝的物料并進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中，通過所述轉(zhuǎn)向件能夠使所述第二吊梁相對所述第一吊梁轉(zhuǎn)動，從而對所述第二吊梁吊裝的物料進(jìn)行吊裝的轉(zhuǎn)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向件包括環(huán)形軌道、滾珠及軸承蓋；所述環(huán)形軌道設(shè)于所述第一吊梁的中心位置，所述滾珠設(shè)于所述環(huán)形軌道內(nèi)，所述軸承蓋設(shè)于所述第二吊梁的中心位置，且所述軸承蓋與所述第二吊梁之間通過設(shè)置的轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸貫穿設(shè)于所述環(huán)形軌道的內(nèi)環(huán)中，并被所述環(huán)形軌道包圍，所述軸承蓋能夠架設(shè)于所述環(huán)形軌道內(nèi)的所述滾珠上，并能夠通過所述滾珠的滾動帶動所述軸承蓋軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動所述第二吊梁進(jìn)行軸轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述第一吊梁包括環(huán)形框架及加強(qiáng)筋，所述環(huán)形軌道設(shè)于所述環(huán)形框架的中心位置，所述加強(qiáng)筋一端連接所述環(huán)形框架，另一端連接所述環(huán)形軌道的外環(huán)，形成以所述環(huán)形軌道為中心向外輻射連接的結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述第一吊梁的兩端設(shè)置輔助框，所述輔助框上設(shè)有第一吊耳，用于將所述第一吊梁連接于所述行車上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述第二吊梁上設(shè)有第二吊耳，用于連接待吊運(yùn)的物料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述第一吊梁的兩端連接所述行車后，兩個所述行車之間的距離大于所述第二吊梁軸轉(zhuǎn)動時所需要的空間的距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)，其特征在于，所述第二吊梁包括矩形框架及多個內(nèi)撐，多個所述內(nèi)撐的第一端以所述矩形框架的中心為節(jié)點(diǎn)連接在一起，多個所述內(nèi)撐的第二端依次連接于所述矩形框架，每組相鄰的兩個所述內(nèi)撐之間的夾角均相同，所述轉(zhuǎn)軸連接于所述第二吊梁的中心位置，即連接于多個所述內(nèi)撐的第一端的連接點(diǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為圓筒，所述軸承蓋為環(huán)狀盤，并沿所述圓筒的外環(huán)設(shè)置，所述環(huán)狀盤上設(shè)有多個加強(qiáng)條，多個所述加強(qiáng)條環(huán)所述圓筒依次設(shè)置，能夠增強(qiáng)所述軸承蓋的機(jī)械強(qiáng)度。

9.一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1-8中任一雙行車抬吊系統(tǒng)項所述的雙行車抬吊系統(tǒng)，包括如下操作：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊方法，其特征在于，試吊過程中，在第二吊梁上掛牢待吊裝的重型設(shè)備，并在重型設(shè)備上掛上拉繩調(diào)整設(shè)備的方向，然后緩慢起升100-200mm，再迅速檢查各行車掛鉤以及其他地方是否符合要求。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種礦熱爐內(nèi)雙行車抬吊系統(tǒng)及方法，抬吊系統(tǒng)包括兩臺礦熱爐內(nèi)配套的行車及吊梁裝置；吊梁裝置包括第一吊梁、第二吊梁及轉(zhuǎn)向件，第一吊梁與第二吊梁的中心位置通過設(shè)置的轉(zhuǎn)向件同軸連接，第二吊梁能夠以第一吊梁為基準(zhǔn)進(jìn)行軸旋轉(zhuǎn)，第一吊梁的兩端分別各連接一個行車，第二吊梁用于連接待吊裝的物料并進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中，通過轉(zhuǎn)向件能夠使第二吊梁相對第一吊梁轉(zhuǎn)動，從而對第二吊梁吊裝的物料進(jìn)行吊裝的轉(zhuǎn)向；抬吊過程中，先根據(jù)行車載重量計算出整個抬吊系統(tǒng)的承載力，并據(jù)此設(shè)計制造吊梁裝置，配合兩臺行車進(jìn)行抬吊。該抬吊系統(tǒng)組裝簡單，抬吊方法便捷，能解決傳統(tǒng)采用吊裝方法因廠房結(jié)構(gòu)受限，無法正常作業(yè)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王童,謝磊,吳發(fā)堅,武洪濤,彭海波,王繼兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國二十冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2