1.一種帶盤車，其特征在于，包含有：
一本體；
二個(gè)承載單元，其設(shè)于該本體，且每個(gè)承載單元分別設(shè)有一第一板體以及一第二板體，而每一對(duì)第一板體以及第二板體之間分別設(shè)有一主軸，所述主軸分別樞設(shè)于該本體，且所述承載單元還設(shè)有一連接件，該連接件設(shè)于兩個(gè)第一板體之間，且該連接件連接有一彈性件；
一移動(dòng)單元，其設(shè)于該本體，且該移動(dòng)單元包含有二個(gè)輪體。
2.如權(quán)利要求1所述的帶盤車，其特征在于，每一對(duì)第一板體及第二板體之間還設(shè)有至少二個(gè)轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸的外周分別設(shè)有一滾輪。
3.如權(quán)利要求1所述的帶盤車，其特征在于，每個(gè)承載單元分別設(shè)有一調(diào)整板，所述調(diào)整板分別設(shè)于每一對(duì)第一板體以及第二板體之間，且每個(gè)調(diào)整板分別設(shè)有二個(gè)套接部，而所述套接部分別套設(shè)有一調(diào)整桿，所述調(diào)整桿位于每一對(duì)第一板體以及第二板體之間，且所述套接部的周圍還設(shè)有一調(diào)整螺栓，以供該調(diào)整板能夠位于該第一板體以及該第二板體之間移動(dòng)，再通過該調(diào)整螺栓固定。
4.如權(quán)利要求1所述的帶盤車，其特征在于，該連接件具有二個(gè)連桿，其分別設(shè)于每個(gè)第一板體，該二個(gè)連桿相互樞接，且該二個(gè)連桿之間連接該彈性件，使該二個(gè)連桿之間形成有一回復(fù)力。
5.如權(quán)利要求1所述的帶盤車，其特征在于，該彈性件為一拉伸彈簧。
6.如權(quán)利要求2所述的帶盤車，其特征在于，該多個(gè)主軸位于該多個(gè)轉(zhuǎn)軸之間，且所述移動(dòng)單元包含有一輪軸，所述輪軸與所述主軸位于同一平面上。
7.如權(quán)利要求2所述的帶盤車，其特征在于，每個(gè)滾輪的一側(cè)分別設(shè)有該擋板。
8.如權(quán)利要求1所述的帶盤車，其特征在于，該本體包含有一第一框架以及一第二框架，該第一框架具有一第一橫桿，且該第一橫桿的兩端分別連接有一第一連接桿，且每個(gè)第一連接桿分別連接有一第一套接桿，又該第二框架具有一第二橫桿，該第二橫桿的兩端分別連接有一第二連接桿，且每個(gè)第二連接桿分別連接有一第二套接桿，且所述第一套接桿以及所述第二套接桿相互套設(shè)固定。
9.如權(quán)利要求8所述的帶盤車，其特征在于，所述第二連接桿縱向分別設(shè)有一固定板，且每個(gè)固定板分別設(shè)有二個(gè)穿孔，同時(shí)，所述第二套接桿之間還設(shè)有一橫板。
10.如權(quán)利要求8所述的帶盤車，其特征在于，該第一套接桿分別設(shè)有多個(gè)第一定位孔，而該第二套接桿相對(duì)應(yīng)該第一套接桿的第一定位孔設(shè)有多個(gè)第二定位孔，且該第一定位孔以及該第二定位孔以多個(gè)定位螺栓固定，其以供調(diào)整該第一框架及該第二框架的高度。