本實(shí)用新型與一種包裝帶的輔助工具有關(guān)，特別是指一種帶盤車。

背景技術(shù)：

一般帶盤車主要是用于一包裝帶的輔助工具或設(shè)備，使該包裝帶于使用過程中變得更輕松以及有效率，按，習(xí)用的帶盤車具有一架體，該架體設(shè)有一軸桿，該軸桿穿設(shè)有一帶盤，又該帶盤具有一內(nèi)盤以及一外盤，使該包裝帶設(shè)于該帶盤，并位于該內(nèi)盤以及該外盤之間，且該架體設(shè)有二個(gè)輪子，于使用時(shí)，該包裝帶由該內(nèi)盤以及該外盤連續(xù)出帶，若欲移動(dòng)位置時(shí)，可通過所述輪子帶動(dòng)該帶盤車的移動(dòng)。

然而，上述的帶盤車雖然具有構(gòu)造簡單、操作方便以及移動(dòng)性佳的優(yōu)點(diǎn)，申請(qǐng)人于長期使用以及研究該帶盤車的過程中卻發(fā)現(xiàn)，該包裝帶若為鐵皮帶或較重的包裝帶時(shí)，該包裝帶會(huì)因拉扯該包裝帶而產(chǎn)生離心力的作用，以致該包裝帶卡住或扯出該帶盤，更使該帶盤車中心不穩(wěn)導(dǎo)致翻覆，又該包裝帶欲安裝于該帶盤車時(shí)，須先將該包裝帶安裝于該帶盤后，在將該帶盤設(shè)于該軸桿上，使該包裝帶安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在提供一種帶盤車，其可省力地將包裝帶放置該帶盤車，且會(huì)自動(dòng)扶正該包裝帶的中心，更使該帶盤車的重心更為穩(wěn)固，且具有操作簡單的目的。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所提供的帶盤車，包含有：

一本體；

二個(gè)承載單元，其設(shè)于該本體，且每個(gè)承載單元分別設(shè)有一第一板體以及一第二板體，而每一對(duì)第一板體以及第二板體之間分別設(shè)有一主軸，所述主軸分別樞設(shè)于該本體，且所述承載單元還設(shè)有一連接件，該連接件設(shè)于兩個(gè)第一板體之間，且該連接件連接有一彈性件；

一移動(dòng)單元，其設(shè)于該本體，且該移動(dòng)單元包含有二輪體。

優(yōu)選地，每一對(duì)第一板體及第二板體之間還設(shè)有至少二個(gè)轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸的外周分別設(shè)有一滾輪。

優(yōu)選地，每個(gè)承載單元分別設(shè)有一調(diào)整板，所述調(diào)整板分別設(shè)于每一對(duì)第一板體以及第二板體之間，且每個(gè)調(diào)整板分別設(shè)有二個(gè)套接部，而所述套接部分別套設(shè)有一調(diào)整桿，所述調(diào)整桿位于每一對(duì)第一板體以及第二板體之間，且所述套接部的周圍還設(shè)有一調(diào)整螺栓，以供該調(diào)整板能夠位于該第一板體以及該第二板體之間移動(dòng)，再通過該調(diào)整螺栓固定。

優(yōu)選地，該連接件具有二個(gè)連桿，其分別設(shè)于每個(gè)第一板體，該二個(gè)連桿相互樞接，且該二個(gè)連桿之間連接該彈性件，使該二個(gè)連桿之間形成有一回復(fù)力。

優(yōu)選地，該彈性件為一拉伸彈簧。

優(yōu)選地，該多個(gè)主軸位于該多個(gè)轉(zhuǎn)軸之間，且所述移動(dòng)單元包含有一輪軸，所述輪軸與所述主軸位于同一平面上。

優(yōu)選地，每個(gè)滾輪的一側(cè)分別設(shè)有該擋板。

優(yōu)選地，該本體包含有一第一框架以及一第二框架，該第一框架具有一第一橫桿，且該第一橫桿的兩端分別連接有一第一連接桿，且每個(gè)第一連接桿分別連接有一第一套接桿，又該第二框架具有一第二橫桿，該第二橫桿的兩端分別連接有一第二連接桿，且每個(gè)第二連接桿分別連接有一第二套接桿，且所述第一套接桿以及所述第二套接桿相互套設(shè)固定。

優(yōu)選地，所述第二連接桿縱向分別設(shè)有一固定板，且每個(gè)固定板分別設(shè)有二個(gè)穿孔，同時(shí)，所述第二套接桿之間還設(shè)有一橫板。

優(yōu)選地，該第一套接桿分別設(shè)有多個(gè)第一定位孔，而該第二套接桿相對(duì)應(yīng)該第一套接桿的第一定位孔設(shè)有多個(gè)第二定位孔，且該第一定位孔以及該第二定位孔以多個(gè)定位螺栓固定，其以供調(diào)整該第一框架及該第二框架的高度。

本實(shí)用新型所提供的帶盤車，其通過該承載單元設(shè)于該本體，并受該連接件以及該彈性件而產(chǎn)生回復(fù)力，使該包裝帶可由該承載單元的其中一側(cè)放置，且該承載單元更可自動(dòng)扶正該包裝帶的中心，使該包裝帶夾持于該等承載單元之間，以達(dá)到省力的目的，又更可避免使用者在拉動(dòng)該包裝帶時(shí)因離心力的作用，使該包裝帶卡住或扯出，或更使該帶盤車翻車的缺點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的組合立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的部分分解立體圖；

圖3為本實(shí)用新型的承載單元的分解立體圖；

圖4為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用示意圖，用以顯示開啟承載單元的狀態(tài)；

圖5為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用示意圖，用以顯示安裝包裝帶的狀態(tài)；

圖6為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用示意圖，用以顯示包裝帶定位于承載單元的狀態(tài)；

圖7為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例使用狀態(tài)的側(cè)視圖；

圖8為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用示意圖，用以顯示較小直徑的包裝帶定位于承載單元的狀態(tài)。

圖中：

100 帶盤車

10 本體 11 第一框架

111 第一橫桿 112 第一連接桿

113 第一套接桿 114 第一定位孔

12 第二框架 121 第二橫桿

122 第二連接桿 123 第二套接桿

124 第二定位孔 125 定位螺栓

13 固定板 131 穿孔

14 橫板 15 支撐板

16 置物盒

20 承載單元 21 第一板體

22 第二板體 23 主軸

24 轉(zhuǎn)軸 241 滾輪

242 擋板 25 調(diào)整板

251 套接部 252 調(diào)整桿

253 調(diào)整螺栓 26 連接件

261 連桿 27 彈性件

30 移動(dòng)單元 31 輪軸

32 輪體

200 包裝帶。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，其為本實(shí)用新型的組合立體圖以及部分分解立體圖，其公開了一種帶盤車100，其包含有：

一本體10，其包含有一第一框架11以及一第二框架12，該第一框架11具有一第一橫桿111，該第一橫桿111的兩端分別連接有一第一連接桿112，且每個(gè)第一連接桿112分別垂直連接有一第一套接桿113，每個(gè)第一套接桿113分別設(shè)有多個(gè)第一定位孔114，所述第一套接桿113之間設(shè)有一置物盒16，而該置物盒16以供放置工具，同時(shí)，該第二框架12具有一第二橫桿121，該第二橫桿121的兩端分別連接有一第二連接桿122，每個(gè)第二連接桿122縱向分別立設(shè)有一固定板13，而每個(gè)固定板13分別設(shè)有二穿孔131，且每個(gè)第二連接桿122分別垂直連接有一第二套接桿123，而所述第二套接桿123與所述第一套接桿113分別相互套接固定，且所述第二套接桿123相對(duì)每個(gè)第一定位孔114設(shè)有多個(gè)第二定位孔124，且所述第一定位孔114以及所述第二定位孔125以多個(gè)定位螺栓125固定，所述定位螺栓125可供調(diào)整該第一框架11與該第二框架12的高度，且所述第二套接桿123之間連接有一橫板14，且該橫板14的一側(cè)設(shè)有一置物盒16，其以供放置工具，又該第二框架12還設(shè)有二支撐板15，且所述支撐板15分別設(shè)于所述第二套接桿123的一側(cè)。

二個(gè)承載單元20，其設(shè)于該本體10，并請(qǐng)配合參閱圖3所示，每個(gè)承載單元20分別設(shè)有一第一板體21以及一第二板體22，且所述第一板體21以及所述第二板體22之間分別設(shè)有一主軸23、二個(gè)轉(zhuǎn)軸24、一擋板242、一調(diào)整板25以及二個(gè)調(diào)整桿252，而每個(gè)主軸23分別穿設(shè)于所述固定板13的穿孔131，且所述主軸23位于所述轉(zhuǎn)軸24之間，每個(gè)轉(zhuǎn)軸24的外周分別套設(shè)有一滾輪241，每個(gè)滾輪241的一側(cè)分別設(shè)有一擋板242，所述擋板以供保護(hù)該滾輪241，以避免拉扯該包裝帶200時(shí)會(huì)卡住于所述滾輪241，又每個(gè)調(diào)整板25分別設(shè)有二個(gè)套接部251，所述套接部251為中空的套筒，每個(gè)套接部251分別穿設(shè)于所述調(diào)整桿252，所述調(diào)整桿252位于所述第一板體21以及所述第二個(gè)板體22之間，而每個(gè)套接部252還分別設(shè)有一調(diào)整螺栓253，使該調(diào)整板25可于該第一板體21以及該第二板體22之間移動(dòng)，以調(diào)整該調(diào)整板25與該第一板體21的距離，再由所述調(diào)整螺栓253鎖固，使所述調(diào)整板25固定于所述調(diào)整桿252，又所述承載單元20之間設(shè)有一連接件26，該連接件26具有二個(gè)連桿261，每個(gè)連桿261分別設(shè)于所述第一板體21，所述連桿261相互樞接，且所述連桿261之間連接有一彈性件27，該彈性件27為拉伸彈簧，而該彈性件27使所述連桿261之間形成有一回復(fù)力。

一移動(dòng)單元30，其設(shè)于該第二框架12的一側(cè)，且該移動(dòng)單元30包含有一輪軸31，該輪軸31與所述主軸23位于同一平面上，而該輪軸31穿設(shè)于所述支撐板15，又該輪軸31的兩端還分別設(shè)有一輪體32，所述輪體32為輪胎，于本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該輪體32為風(fēng)硬輪或?qū)嵭妮啠员苊庖蜷L時(shí)間未使用該帶盤車100，或因鐵皮帶過重，而導(dǎo)致該輪體32泄氣。

請(qǐng)配合參閱圖4所示，當(dāng)使用者欲將包裝帶200放上該帶盤車100時(shí)，先將所述承載單元20的其一向外拉開，此時(shí)所述承載單元20會(huì)通過該連接件26接收到該彈性件27的回復(fù)力，再將該包裝帶200靠近該承載單元20的滾輪241，請(qǐng)?jiān)倮^續(xù)參閱圖5所示，將該包裝帶200以滾動(dòng)的方式放上所述滾輪241上，且該帶盤車100無須傾倒，即可輕松由該承載單元20的一側(cè)放置該包裝帶200，而達(dá)到更省力以及操作簡單的目的。

請(qǐng)?jiān)倮^續(xù)配合參閱圖6所示，該包裝帶200放上該承載單元20后，通過該連接件26以及彈性件27的回復(fù)力，使該包裝帶200自動(dòng)扶正于所述承載單元20之間，以避免使用者在拉動(dòng)該包裝帶200時(shí)，因離心力的作用或拉扯該包裝帶200左右晃動(dòng)，使該包裝帶200卡住或扯出所述承載單元20，又當(dāng)該包裝帶200放置于所述承載單元20的狀態(tài)時(shí)，所述主軸23的位置位于所述轉(zhuǎn)軸24之間，且所述輪軸31與所述主軸23位于同一平面上，以確保所述主軸23位于所述轉(zhuǎn)軸24之間，而不會(huì)因拉動(dòng)該包裝帶200而造成左右晃動(dòng)，使該包裝帶200卡住以及滾出所述承載單元20的情事。

請(qǐng)?jiān)倮^續(xù)參閱圖7所示，并請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖6所示，該第二框架12貼平于地面，且該輪軸31與所述主軸23位于同一平面上，使該帶盤車100的重心低且更為穩(wěn)固，且該本體10可通過所述第一套接桿113以及所述第二套接桿123固設(shè)有所述定位螺栓125，而可調(diào)整該第一框架11的高度，而可適用不同身高的使用者，又所述調(diào)整板25可依該包裝帶200的寬度不同，而調(diào)整所述第一板體21以及所述調(diào)整板25之間的距離，再由所述調(diào)整螺栓253固定該調(diào)整板25。

請(qǐng)?jiān)倮^續(xù)配合參閱圖8所示，若該包裝帶200經(jīng)使用后使其直徑縮小時(shí)，可通過該連接件26以及該彈性件27的回復(fù)力，使所述承載單元20可相互牽引，而使該包裝帶200夾持于該承載單元20的所述滾輪241之間，使該帶盤車100不受該包裝帶200的直徑大小影響，而無法使用該帶盤車100。

值得一提的是，該包裝帶200可為鐵皮帶、PP帶或PET帶等，而該包裝帶200的外徑約為200公分至650公分內(nèi)，寬約于為1.3公分至20公分內(nèi)，皆可使用該帶盤車100，使該帶盤車100用途廣泛的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。