本實用新型涉及吊車技術領域，尤其涉及一種車載式吊車。

背景技術：

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

現(xiàn)有技術中的建筑機械中，吊車體積較大，重量較重，一般是通過汽車進行牽引，少量的重物不便于進行起吊，往往采用人力搬運，費時費力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種車載式吊車。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種車載式吊車，包括三角形底板，在所述三角形底板一側垂直安裝有第一橫向桿和第二橫向桿，并在所述三角形底板的下端安裝有第一移動輪，在所述第一橫向桿的下端安裝有第二移動輪，在所述第二橫向桿的下端安裝有第三移動輪；在所述三角形底板的上表面垂直安裝有固定套筒，在所述固定套筒上安裝有L型推柄，并在所述L型推柄上固定安裝有橫向推柄；在所述的三角形底板的上表面垂直安裝有支撐柱，在所述支撐柱上安裝有兩個耳板，在這兩個耳板之間通過第一緊固裝置安裝有底部座，在底部座上安裝有第一伸縮油缸和第二伸縮油缸；在所述支撐柱的上端通過第二緊固裝置安裝有吊桿，在所述吊桿的下端通過第三緊固裝置安裝有U型板，且所述第一伸縮油缸和第二伸縮油缸的頂端安裝在所述U型板的底部；在所述吊桿的末端通過第三緊固裝置安裝有第一吊鉤，在所述第一吊鉤上安裝有吊鏈A，所述吊鏈A的另一端掛在第二吊鉤上，所述的第二吊鉤安裝在吊板上，且在所述吊板的兩端安裝有吊鏈B，所述吊鏈B用于懸吊物品。

進一步地，所述第一移動輪、第二移動輪以及第三移動輪大小相同，且均具有自鎖結構。

進一步地，在所述橫向推柄的外表面設置有防滑紋理。通過設置有防滑紋理，能夠防止手部被磨傷。

進一步地，所述第一伸縮油缸和第二伸縮油缸均為單桿雙作用式液壓缸，且所述第一伸縮油缸和第二伸縮油缸由同步液壓系統(tǒng)控制。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一方面便于進行移動，另一方面便于對物品進行起吊，且體積較小，減少了人力的浪費，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，所述的一種車載式吊車，包括三角形底板1，在所述三角形底板1一側垂直安裝有第一橫向桿2和第二橫向桿3，并在所述三角形底板1的下端安裝有第一移動輪4，在所述第一橫向桿2的下端安裝有第二移動輪5，在所述第二橫向桿3的下端安裝有第三移動輪6；在所述三角形底板1的上表面垂直安裝有固定套筒7，在所述固定套筒7上安裝有L型推柄8，并在所述L型推柄8上固定安裝有橫向推柄9；在所述的三角形底板1的上表面垂直安裝有支撐柱10，在所述支撐柱10上安裝有兩個耳板11，在這兩個耳板11之間通過第一緊固裝置12安裝有底部座，在底部座上安裝有第一伸縮油缸13和第二伸縮油缸14；在所述支撐柱10的上端通過第二緊固裝置15安裝有吊桿16，在所述吊桿16的下端通過第三緊固裝置17安裝有U型板18，且所述第一伸縮油缸13和第二伸縮油缸14的頂端安裝在所述U型板18的底部；在所述吊桿16的末端通過第三緊固裝置19安裝有第一吊鉤20，在所述第一吊鉤20上安裝有吊鏈A21，所述吊鏈A21的另一端掛在第二吊鉤22上，所述的第二吊鉤22安裝在吊板23上，且在所述吊板23的兩端安裝有吊鏈B24，所述吊鏈B24用于懸吊物品。

所述第一移動輪4、第二移動輪5以及第三移動輪6大小相同，且均具有自鎖結構。

在所述橫向推柄9的外表面設置有防滑紋理。通過設置有防滑紋理，能夠防止手部被磨傷。

所述第一伸縮油缸13和第二伸縮油缸14均為單桿雙作用式液壓缸，且所述第一伸縮油缸13和第二伸縮油缸14由同步液壓系統(tǒng)控制。

在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體 ；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。