本實(shí)用新型涉及針布加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動拉砣。

背景技術(shù)：

針布生產(chǎn)為連續(xù)化生產(chǎn)，生產(chǎn)出來的帶條針布需要均勻卷繞在卷筒上，但實(shí)際生產(chǎn)過程中往往帶條針布的生產(chǎn)速度遠(yuǎn)大于卷筒卷繞速度，為了保證卷繞的均勻性，卷繞帶條針布的速度不宜過快，因此，生產(chǎn)中需要用到輔助工具完成中間過渡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種電動拉砣，能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的帶條針布堆積容易纏繞的問題，同時具有將帶條針布整理平坦的作用。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種電動拉砣，包括定滑輪、動滑輪和減速電機(jī)，所述定滑輪上設(shè)置帶條針布，所述帶條針布上設(shè)置電動制動裝置；所述電動制動裝置包括電動推桿和制動壓槽；所述電動推桿下端設(shè)置制動壓塊，所述制動壓塊的結(jié)構(gòu)與所述制動壓槽的結(jié)構(gòu)相匹配；所述定滑輪同等高處設(shè)置帶反刺定滑輪；所述帶反刺定滑輪中心處設(shè)置軸孔，所述軸孔內(nèi)安裝所述減速電機(jī)的輸出軸；所述定滑輪和所述帶反刺定滑輪軸心連線中點(diǎn)下方設(shè)置所述動滑輪；所述動滑輪下方通過掛鉤連接重砣，所述動滑輪上方設(shè)置上接近開關(guān)、下方設(shè)置下接近開關(guān)；所述上接近開關(guān)下表面和所述下接近開關(guān)上表面均設(shè)置距離傳感器；所述距離傳感器連接微處理器，所述微處理器通過控制器連接所述電動推桿、所述上接近開關(guān)和所述下接近開關(guān)。

更進(jìn)一步地，所述帶反刺定滑輪表面設(shè)置反刺。

更進(jìn)一步地，所述上接近開關(guān)和所述下接近開關(guān)均為電子開關(guān)。

更進(jìn)一步地，所述減速電機(jī)為NMRV減速機(jī)。

更進(jìn)一步地，所述距離傳感器為紅外線測距離傳感器。

更進(jìn)一步地，所述帶條針布依次經(jīng)過所述電動制動裝置、所述定滑輪、所述動滑輪、所述帶反刺定滑輪和卷筒。

有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已知的公有技術(shù)相比，具有如下有益效果：能夠有效整理堆積的帶條針布，使其整齊卷繞在卷筒上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電性控制連接示意圖；

圖中的標(biāo)號分別代表：1-定滑輪；2-動滑輪；3-減速電機(jī)；4-帶條針布；5-電動制動裝置；6-電動推桿；7-制動壓槽；8-制動壓塊；9-帶反刺定滑輪；10-重砣；11-上接近開關(guān)；12-下接近開關(guān)；13-距離傳感器；14-反刺；15-軸孔；16-卷筒。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例

本實(shí)施例的一種電動拉砣，包括定滑輪1、動滑輪2和減速電機(jī)3，定滑輪1上設(shè)置帶條針布4，帶條針布4上設(shè)置電動制動裝置5；電動制動裝置5包括電動推桿6和制動壓槽7；電動推桿6下端設(shè)置制動壓塊8，制動壓塊8的結(jié)構(gòu)與制動壓槽7的結(jié)構(gòu)相匹配；定滑輪1同等高處設(shè)置帶反刺定滑輪9；帶反刺定滑輪9中心處設(shè)置軸孔15，軸孔15內(nèi)安裝減速電機(jī)3的輸出軸；定滑輪1和帶反刺定滑輪9軸心連線中點(diǎn)下方設(shè)置動滑輪2；動滑輪2下方通過掛鉤連接重砣10，動滑輪2上方設(shè)置上接近開關(guān)11、下方設(shè)置下接近開關(guān)12；上接近開關(guān)11下表面和下接近開關(guān)12上表面均設(shè)置距離傳感器13；距離傳感器13連接微處理器，微處理器通過控制器連接電動推桿6、上接近開關(guān)11和下接近開關(guān)12；帶反刺定滑輪9表面設(shè)置反刺14；上接近開關(guān)11和下接近開關(guān)12均為電子開關(guān)；減速電機(jī)3為NMRV減速機(jī)；距離傳感器13為紅外線測距離傳感器；帶條針布14依次經(jīng)過電動制動裝置15、定滑輪1、動滑輪2、帶反刺定滑輪9和卷筒16。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不會使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。