本實(shí)用新型涉及浮動(dòng)頭制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置。

背景技術(shù)：

浮動(dòng)頭裝置廣泛應(yīng)用于港口、廠(chǎng)房帶有隨動(dòng)電纜及坦克鏈的稱(chēng)重設(shè)備，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定、可靠至關(guān)重要。龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置，它是保證小車(chē)電纜、坦克鏈安全運(yùn)行的較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其能夠在小車(chē)電纜及坦克鏈隨設(shè)備前后運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)調(diào)整左右距離(浮動(dòng)頭正常工作時(shí)，一般左右方向具有20mm的自動(dòng)浮動(dòng)量調(diào)整值)，以適應(yīng)不平整場(chǎng)地起到減少磨損的作用。

目前所使用的浮動(dòng)頭裝置無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)，使用一段時(shí)間滑動(dòng)桿，安裝件出現(xiàn)生銹便會(huì)導(dǎo)致卡死，這便增加了很多維修的工作量。卡死后，小車(chē)坦克鏈在作業(yè)隨動(dòng)時(shí)，便無(wú)法因場(chǎng)地不平整、小車(chē)電纜、坦克鏈軌道正常運(yùn)行磨損時(shí)自行進(jìn)行左右位移微調(diào)；生產(chǎn)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)浮動(dòng)頭裝置出現(xiàn)卡死的，不及時(shí)更換則會(huì)出現(xiàn)坦克鏈硬擠導(dǎo)向槽的內(nèi)壁，造成槽架斷裂或?qū)蜉喴驗(yàn)橛矓D掉落在坦克鏈上，前后移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)撞擊掉落的輪子，把坦克鏈撞翻把電纜拉斷導(dǎo)致火災(zāi)的情況。龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置的左右位移無(wú)法自行調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)單側(cè)長(zhǎng)時(shí)間磨損的情況，降低軌道及坦克鏈的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，磨損小，使用壽命長(zhǎng)的龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置，包括一對(duì)間隔設(shè)置的浮動(dòng)頭，浮動(dòng)頭之間設(shè)置有一對(duì)間隔設(shè)置的滑竿，浮動(dòng)頭對(duì)應(yīng)所述滑竿的位置上設(shè)置有潤(rùn)滑油嘴，浮動(dòng)頭分別固定于一底座上，底座上豎向設(shè)置有連接桿，連接桿的下端水平設(shè)置有行走輪。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括：

上述的潤(rùn)滑油嘴設(shè)置于所述滑竿的正上方。

上述的浮動(dòng)頭與所述底座通過(guò)螺桿固定。

上述的滑竿與所述浮動(dòng)頭之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承。

上述的滾動(dòng)軸承的兩端分別伸出所述浮動(dòng)頭的側(cè)壁，滾動(dòng)軸承通過(guò)卡簧裝配于所述浮動(dòng)頭上。

上述的滑竿與所述浮動(dòng)頭之間設(shè)置有銅套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其在浮動(dòng)頭對(duì)應(yīng)滑竿的位置上設(shè)置潤(rùn)滑油嘴，通過(guò)增加潤(rùn)滑裝置來(lái)增加滑竿活動(dòng)的靈活性，避免因滑竿卡死而可能造成的設(shè)備故障和安全隱患，還能減少零部件之間的磨損，提高裝置的使用壽命；本浮動(dòng)頭裝置采用在一對(duì)浮動(dòng)頭之間設(shè)置一對(duì)滑竿，如此結(jié)構(gòu)使整個(gè)浮動(dòng)頭裝置更具整體性，有利于兩根滑竿位于同一高度上，能夠提高浮動(dòng)頭裝置的性能。

另外，在滑竿與浮動(dòng)頭之間設(shè)置滾動(dòng)軸承或者銅套，能夠有效減小兩者之間的摩擦力，減小磨損，進(jìn)一步提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖3中A-A的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖4所示的實(shí)施例，

圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：浮動(dòng)頭1、螺桿11、滑竿2、潤(rùn)滑油嘴3、底座4、連接桿41、行走輪5、滾動(dòng)軸承6、卡簧61。

如圖1至圖4所示，

龍門(mén)吊小車(chē)浮動(dòng)頭裝置，包括一對(duì)間隔設(shè)置的浮動(dòng)頭1，浮動(dòng)頭1之間設(shè)置有一對(duì)間隔設(shè)置的滑竿2，浮動(dòng)頭1對(duì)應(yīng)所述滑竿2的位置上設(shè)置有潤(rùn)滑油嘴3，浮動(dòng)頭1分別固定于一底座4上，底座4上豎向設(shè)置有連接桿41，連接桿41的下端水平設(shè)置有行走輪5。

實(shí)施例中，潤(rùn)滑油嘴3設(shè)置于所述滑竿2的正上方。如此設(shè)置，能夠更好地保證潤(rùn)滑效果。

本浮動(dòng)頭裝置，其一對(duì)浮動(dòng)頭1之間設(shè)置有一對(duì)滑竿2，并在對(duì)應(yīng)滑竿2的位置上設(shè)置潤(rùn)滑油嘴3，也就是說(shuō)，一個(gè)浮動(dòng)頭1上設(shè)置有2個(gè)潤(rùn)滑油嘴3。浮動(dòng)頭裝置工作過(guò)程中，可以通過(guò)潤(rùn)滑油嘴3向浮動(dòng)頭1添加潤(rùn)滑油，以保證滑竿2與浮動(dòng)頭1之間的潤(rùn)滑；通過(guò)設(shè)置潤(rùn)滑裝置來(lái)增加滑竿2活動(dòng)的靈活性，以避免因滑竿卡死而可能造成的設(shè)備故障和安全隱患。

本浮動(dòng)頭裝置，采用在一個(gè)浮動(dòng)頭1上設(shè)置2根滑竿2，這樣使2根滑竿2之間具有更好的整體性，有利于設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

滑竿2兩端的螺母用于固定支架，裝配時(shí)，滑竿2的端部從支架上的通孔中穿出，在用螺母擰緊固定。

實(shí)施例中，浮動(dòng)頭1與所述底座4通過(guò)螺桿11固定。

浮動(dòng)頭1的兩端橫向水平向外延伸形成固定端，螺桿11穿過(guò)對(duì)應(yīng)的固定端從而將浮動(dòng)頭1固定于底座4上，采用螺桿11固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方便、穩(wěn)定。

實(shí)施例中，滑竿2與所述浮動(dòng)頭1之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承6。

實(shí)施例中，滾動(dòng)軸承6的兩端分別伸出所述浮動(dòng)頭1的側(cè)壁，滾動(dòng)軸承6通過(guò)卡簧61裝配于所述浮動(dòng)頭1上。

通過(guò)在滑竿2與浮動(dòng)頭1之間設(shè)置滾動(dòng)軸承6，能夠有效減小兩者之間的摩擦力，減小零部件的磨損，提高設(shè)備的使用壽命。

另外，還可以用銅套來(lái)替代上述的滾動(dòng)軸承6，在滑竿2與浮動(dòng)頭1之間設(shè)置有銅套，同樣能夠起到減小滑竿2與浮動(dòng)頭1之間摩擦力的作用，設(shè)置銅套還能提高耐磨性能。

本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。