本實用新型涉及一種吊具，具體涉及汽車配件模具生產(chǎn)中一種卷料吊具。

背景技術(shù)：

目前，汽車配件生產(chǎn)中，C型吊具主要用于卷板的水平吊運，因其外形酷似字面C，所以被人們稱為C型吊具，C型吊具主要有吊具體和配重鐵組成。

1.吊具體：是C型吊具的主體部分由鋼板（優(yōu)質(zhì)低合金鋼）和鋼管拼接而成

2.配重鐵：起調(diào)節(jié)吊具平衡的作用，使吊具和被吊物的重心在一條線內(nèi)。

缺點：需要配重，浪費材料。增加使用空間，穩(wěn)定性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種卷料吊具。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種卷料吊具，包括吊環(huán)、支架、吊鉤、其特征在于，所述支架和吊鉤為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述吊鉤中部設(shè)置有定位支架，左右吊鉤下部交叉后形成卡口狀結(jié)構(gòu)，所述吊鉤上部與支架形成四邊形空間，所述吊鉤上設(shè)置有擋棒，所述定位支架上設(shè)置有定位銷，所述吊鉤卡口處設(shè)置有凸臺和凹槽。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：述定位支架上設(shè)置有定位銷放置盒。

作為本實用新型更進(jìn)一步的方案：所述擋棒為圓鋼擋棒。

本實用新型的有益效果是：操作方便，不需要配重，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單

，穩(wěn)定性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

上圖中：吊環(huán)1、左支架2、右支架3、左吊鉤4、右吊鉤5、凹槽6、定位銷7、定位銷放置盒8、定位支架9、右擋棒10、左擋棒11、卷料12、凸臺13。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1種卷料吊具，包括吊環(huán)1、左支架2、右支架3、左吊鉤4、右吊鉤5、所述支架和吊鉤為左右對稱結(jié)構(gòu)，所述吊鉤中部設(shè)置有定位支架9，左吊鉤4右吊鉤5下部交叉后形成卡口狀結(jié)構(gòu)，所述左吊鉤4右吊鉤5上部與支架形成四邊形空間，所述左吊鉤上4設(shè)置有左擋棒11，右吊鉤5上設(shè)置有右擋棒10所述定位支架9上設(shè)置有定位銷7，所述左吊鉤4右吊鉤5卡口處設(shè)置有凸臺13和凹槽6，所述定位支架9上設(shè)置有定位銷放置盒8，所述右擋棒10、左擋棒11、為圓鋼擋棒.

使用時：行車通過吊帶與吊環(huán)1連接，使定位支架9與卷料12上表面接觸，拔出定位銷7并放到定位柱放置盒8內(nèi)防止丟失。操縱行車上升左支架2、右支架3，使左吊鉤4右吊鉤5下部交叉后形成卡口狀卡住卷料12，左吊鉤4右吊鉤5卡口處設(shè)置有凸臺13和凹槽6緊密配合，到達(dá)位置時操縱行車下降右擋棒10、左擋棒11和定位支架9作用，使定位支架9與卷料12上頂面接觸完成左支架2、右支架3復(fù)位，并將定位銷7插入孔內(nèi)即可將吊具拿走。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他方式。