本發(fā)明涉及一種對重防護欄，特別是一種可伸縮的對重防護欄。

背景技術(shù)：

對重也稱重量平衡系統(tǒng)，它一般位于轎廂的一側(cè)，通過曳引繩并繞過曳引機與轎廂相連。對重的重要作用是平衡轎廂自重，使曳引機以更低的功耗運行。根據(jù)gb7588-20035.6.1的要求，對重運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護。該隔障用來防止維修人員進入該區(qū)域內(nèi)，保護維修人員的安全。對重防護欄即為所述隔障。

現(xiàn)有的對重防護欄往往是在主導軌上安裝支架，然后在支架上安裝護板。由于護板是單純的平面結(jié)構(gòu)，而且由于板厚較小，容易凹陷，加上護板僅僅依靠主導軌上的壓板，近似直線的固定連接，因此防護欄整體的結(jié)構(gòu)強度不夠。同時，現(xiàn)有的防護欄只有在主導軌的一側(cè)安裝了護板，而護板的兩側(cè)也就是副導軌處沒有防護措施。當副導軌與井道壁的距離達到一定程度時，人員依舊可以進入對重運行區(qū)域，這會帶來極大的安全隱患。因此，現(xiàn)有的對重防護欄存在結(jié)構(gòu)強度低和安全覆蓋面不夠的問題。除此之外，由于井道狹窄，現(xiàn)有的防護欄還存在由于零件過大導致裝配困難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種可伸縮的對重防護欄。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)強度高和安全覆蓋面廣的特點，并且本發(fā)明易于安裝。

本發(fā)明的技術(shù)方案：可伸縮的對重防護欄，包括主護欄，主護欄包括由斜桿鉸接而成的伸縮欄，伸縮欄端部設(shè)有橫欄，橫欄端部設(shè)有與之垂直的側(cè)護欄；所述伸縮欄由主壓板固定在主導軌上，所述側(cè)護欄由副壓板固定在副導軌上。

前述的可伸縮的對重防護欄中，所述斜桿上設(shè)有連接主壓板用的第一安裝孔，所述橫欄上設(shè)有連接側(cè)護欄用的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔均為長腰型孔。

前述的可伸縮的對重防護欄中，所述側(cè)護欄呈“l(fā)”型，側(cè)護欄一邊與橫欄連接，另一邊與副壓板連接。

前述的可伸縮的對重防護欄中，所述橫欄端部設(shè)有彎曲部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括主護欄，主護欄包括伸縮欄，伸縮欄兩端設(shè)有橫欄，伸縮欄經(jīng)主壓板固定在主導軌上，橫欄兩端設(shè)有與之垂直的側(cè)護欄，側(cè)護欄經(jīng)副壓板固定在副導軌上。因此，本發(fā)明多點固定的結(jié)構(gòu)遠比現(xiàn)有的固定方式牢固。同時，本發(fā)明的主護板用于阻擋人員從主導軌方向進入對重運行區(qū)域，且側(cè)護板用于阻擋副導軌方向的進入。所以本發(fā)明大大降低了檢修人員可能誤入對重運行區(qū)域帶來的安全隱患。本發(fā)明在搬運時處于壓縮狀態(tài)，占用體積小，可以輕易搬進井道。安裝時，展開伸縮欄，通過主壓板和副壓板初步固定主護板和側(cè)護板，再緊固即可。綜上，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)強度高和安全覆蓋面廣的特點，并且本發(fā)明易于安裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是主護板的正面示意圖。

附圖標記：100-主護欄，110-伸縮欄，111-斜桿，112-第一安裝孔，120-橫欄，121-第二安裝孔，122-彎曲部位，130-主壓板，200-側(cè)護欄，210-副壓板，300-主導軌，400-副導軌。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。

實施例：種可伸縮的對重防護欄，所述防護欄固定在電梯導軌上，所述電梯導軌包括對稱設(shè)置的副導軌400，副導軌400側(cè)旁設(shè)有主導軌300。主導軌300又稱轎廂導軌，用于轎廂的限位和運動導向；副導軌400又稱對重導軌，用于對重的限位和運動導向。

所述防護欄構(gòu)成如圖1-3所示(圖1中部分螺栓未顯示)，包括主護欄100，主護欄100包括由斜桿111鉸接而成的伸縮欄110，伸縮欄110端部設(shè)有橫欄120，橫欄120端部設(shè)有與之垂直的側(cè)護欄200；所述伸縮欄110由主壓板130固定在主導軌300上，所述側(cè)護欄200由副壓板210固定在副導軌400上。

所述斜桿111上設(shè)有連接主壓板130用的第一安裝孔112，所述橫欄120上設(shè)有連接側(cè)護欄用的第二安裝孔121，第一安裝孔112和第二安裝孔均為長腰型孔121。這兩處安裝孔設(shè)置為長腰型孔的目的在于，便于安裝時調(diào)整防護欄整體的位置

所述側(cè)護欄200呈“l(fā)”型，側(cè)護欄200一邊與橫欄120連接，另一邊與副壓板210連接?！發(fā)”型側(cè)護欄200更有利于安裝。

所述橫欄120端部設(shè)有彎曲部位122。設(shè)置該彎曲部位122的目的在于，防止橫欄120由于端面面積小捅傷或劃傷人員。

工作原理：本發(fā)明包括主護欄100，主護欄100所包含的伸縮欄110經(jīng)主壓板130固定在主導軌300上，伸縮欄110兩端設(shè)有橫欄120，橫欄120端部設(shè)有與之垂直的側(cè)護欄200，側(cè)護欄200經(jīng)副壓板210固定在副導軌400上。因此，本發(fā)明多點固定的結(jié)構(gòu)遠比現(xiàn)有的固定方式牢固。同時，本發(fā)明的主護板100用于阻擋人員從主導軌300方向進入對重運行區(qū)域，且側(cè)護板400用于阻擋副導軌方向400的進入。所以本發(fā)明大大降低了檢修人員可能誤入對重運行區(qū)域帶來的安全隱患。本發(fā)明在搬運時處于壓縮狀態(tài)，占用體積小，可以輕易搬進井道。安裝時，展開伸縮欄110，通過主壓板130和副壓板210初步固定主護板100和側(cè)護板200，再緊固即可。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可伸縮的對重防護欄，所述防護欄固定在電梯導軌上，所述電梯導軌包括對稱設(shè)置的副導軌(400)，副導軌(400)側(cè)旁設(shè)有主導軌(300)，其特征在于：包括主護欄(100)，主護欄(100)包括由斜桿(111)鉸接而成的伸縮欄(110)，伸縮欄(110)端部設(shè)有橫欄(120)，橫欄(120)端部設(shè)有與之垂直的側(cè)護欄(200)；所述伸縮欄(110)由主壓板(130)固定在主導軌(300)上，所述側(cè)護欄(200)由副壓板(210)固定在副導軌(400)上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)強度高和安全覆蓋面廣的特點，并且本發(fā)明易于安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：黃衛(wèi)強
受保護的技術(shù)使用者：湖州高恒電梯配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.28
技術(shù)公布日：2017.11.14