本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)物流集散中心。

背景技術(shù)：

隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，物流運輸量成年成年的增加，在往年，購物時，物流還是送貨上門，而隨著物流量的增加，派送人員的工作量逐漸增大，不能按時派送，現(xiàn)有的物流公司，都采用在社區(qū)設(shè)立代理點，由派送人員將一片范圍內(nèi)的所有快遞統(tǒng)一派送至代理點，后由代理點工作人員代簽收，代理點工作人員代簽收后發(fā)送取件信息到收貨人手機，由收貨人自行來代理點提件。

雖然采用設(shè)立代理點的方法解決了派送人員工作量大不能按時派送的問題，但是代理點在投入使用過程中還是暴露出很多的問題，比如，代理點的工作人員需要手動對每個包裹進行分類儲存，且要按照快遞單上的信息向收貨人發(fā)送取件信息，工作量龐大，且現(xiàn)有的代理點多是私人加盟，因為利益關(guān)系，有很多人選擇做代理點的業(yè)務(wù)，一片范圍內(nèi)，往往較為集中的開設(shè)了多個代理點，總體而言，浪費了人力和物力，且私人開設(shè)，在管理監(jiān)管方面往往有很多漏洞，可能造成有人冒名取件，或者誤取。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)物流集散中心，通過設(shè)置在社區(qū)內(nèi)的物流倉進行集中儲存，解決設(shè)置多個代理點的人力物流資源的浪費，且通過物流網(wǎng)終端控制入庫系統(tǒng)和出庫系統(tǒng)實施無人化管理，對包裹進行自動存儲并自動向收貨人發(fā)送取件信息，提高效率。

為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)物流集散中心，包括物聯(lián)網(wǎng)終端、物流倉、設(shè)置在物流倉內(nèi)的入庫系統(tǒng)和設(shè)置在物流倉內(nèi)的出庫系統(tǒng)，所述物聯(lián)網(wǎng)終端與入庫系統(tǒng)和出庫系統(tǒng)通訊相連，所述入庫系統(tǒng)包括一個自動分揀傳送帶、多個自動上架組件和多個儲存架，所述出庫系統(tǒng)包括一個出庫傳送帶和一個取件亭。

進一步的，所述自動分揀傳送帶包括主傳送帶以及與主傳送帶相連的多個次傳送帶，每個次傳送帶均對應(yīng)設(shè)置一個自動上架組件和一個儲存架，所述主傳送帶上設(shè)有多個與次傳送帶配合的多個引導(dǎo)機構(gòu)，所述引導(dǎo)機構(gòu)設(shè)置于主傳送帶與次傳送帶的交叉處外側(cè)，所述主傳送帶延伸至物流倉外，物流倉的墻壁上開設(shè)有供主傳送帶通過的孔，所述物流倉的內(nèi)墻上設(shè)有上下開合的倉門，所述倉門設(shè)置在主傳送帶上方，所述物流倉的外墻上設(shè)有用于控制倉門開合的密碼鎖，所述主傳送帶上位于倉門的后方設(shè)有掃碼區(qū)。

進一步的，所述自動上架組件設(shè)置于次傳送帶和儲存架之間，所述自動上架組件包括在左右方向和上下方向移動的第一面板，以及設(shè)置在第一面板上的豎直的第一推板，所述第一面板的底部設(shè)有第一電機，所述第一面板內(nèi)設(shè)有第一滑條，所述第一滑條和第一推板固定連接，所述第一電機的輸出端穿過第一面板與第一滑條的側(cè)部嚙合，所述第一滑條的側(cè)部設(shè)有外齒部，第一電機的輸出端上設(shè)有與第一滑條配合的齒輪，所述次傳送帶上還設(shè)有與自動上架組件配合的推動氣缸。

進一步的，所述儲存架上設(shè)有均勻分布有多個儲存口。

進一步的，所述次傳送帶為間歇工作。

進一步的，所述推動氣缸的旁側(cè)設(shè)有紅外傳感器。

進一步的，所述自動上架組件還包括延次傳送帶運動方向設(shè)置的導(dǎo)軌以及在導(dǎo)軌上來回移動的架體，所述架體包括呈四方形分布的四個豎立的導(dǎo)向桿以及設(shè)置在四個導(dǎo)向桿上的頂板和底板，所述第一面板設(shè)置在四個導(dǎo)向桿上，且與四個導(dǎo)向桿滑動配合，所述頂板與底板之間設(shè)有齒條，所述齒條穿過第一面板，第一面板的底部設(shè)有與齒條傳動配合的第一減速電機。

進一步的，所述出庫系統(tǒng)還包括設(shè)置在第一面板上部的第二面板，所述第二面板與四個導(dǎo)向桿滑動配合，所述齒條穿過第二面板，第二面板的頂部設(shè)有和齒條傳動配合的第二減速電機，所述第二面板的底部設(shè)有第二推板，所述第二面板的內(nèi)部設(shè)有第二滑條，所述第二面板的頂部設(shè)有第二電機，所述第二電機的輸出端穿過第二面板與第二滑條的側(cè)部嚙合，所述第二滑條的側(cè)部設(shè)有外齒部，第二電機的輸出端設(shè)有與第二滑條配合的齒輪，所述出庫傳送帶設(shè)置在多個次傳送帶的旁側(cè)并與多個次傳送帶連接，所述取件亭設(shè)置在物流倉外，所述出庫傳送帶向外延伸至取件亭下方。

進一步的，所述第一減速電機和第二減速電機均為蝸輪蝸桿減速電機。

進一步的，所述物流倉的內(nèi)壁上設(shè)有上下移動的柵欄，所述柵欄設(shè)置與出庫傳送帶上方，所述物流倉的外壁上，設(shè)有用于控制柵欄開合的第一按鈕和第二按鈕，所述取件亭內(nèi)設(shè)有攝像頭。

有益效果：本發(fā)明的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)物流集散中心，通過設(shè)置在社區(qū)內(nèi)的物流倉進行集中儲存，解決設(shè)置多個代理點的人力物流資源的浪費，且通過物流網(wǎng)終端控制入庫系統(tǒng)和出庫系統(tǒng)實施無人化管理，入庫系統(tǒng)的自動分揀傳送帶將包裹根據(jù)體積大小自動分揀，并通過物聯(lián)網(wǎng)終端向收貨人發(fā)送取件信息，隨后自動上架組件將包裹運送帶儲存架上儲存，

當收貨人需要取件，收貨人事先向物流網(wǎng)終端發(fā)送取件確認信息，物流網(wǎng)終端會控制出庫系統(tǒng)將包裹運送帶出庫傳送帶上，并運輸?shù)饺〖は掠墒肇浫俗蕴?，全程自動化，效率高，且避免人工管理中出現(xiàn)的出現(xiàn)的漏洞。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本發(fā)明圖1的局部放大圖1，

圖3為本發(fā)明圖1的局部放大圖2，

圖4為本發(fā)明局部立體結(jié)構(gòu)示意圖，

圖5為本發(fā)明自動上架組件立體結(jié)構(gòu)示意圖1，

圖6為本發(fā)明局部剖視圖1，

圖7為本發(fā)明局部剖視圖2。

附圖標記說明：物流倉1，倉門11，柵欄12，自動上架組件2，第一面板21，第一推板211，第一滑條212，第一減速電機213，第一電機214，導(dǎo)軌22，架體23，齒條24，第二面板25，第二推板251，第二滑條252，第二減速電機253，第二電機254，儲存架3，出庫傳送帶4，取件亭5，攝像頭51，主傳送帶6，引導(dǎo)機構(gòu)61，掃碼區(qū)62，次傳送帶7，推動氣缸71，紅外傳感器72。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施例做進一步詳細描述：

根據(jù)圖1至圖7所示的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的社區(qū)物流集散中心，包括物聯(lián)網(wǎng)終端、物流倉1、設(shè)置在物流倉1內(nèi)的入庫系統(tǒng)和設(shè)置在物流倉1內(nèi)的出庫系統(tǒng)，所述物聯(lián)網(wǎng)終端與入庫系統(tǒng)和出庫系統(tǒng)通訊相連，所述入庫系統(tǒng)包括一個自動分揀傳送帶、多個自動上架組件2和多個儲存架3，所述出庫系統(tǒng)包括一個出庫傳送帶4和一個取件亭5。

所述自動分揀傳送帶包括主傳送帶6以及與主傳送帶6相連的多個次傳送帶7，每個次傳送帶7均對應(yīng)設(shè)置一個自動上架組件2和一個儲存架3，所述主傳送帶6上設(shè)有多個與次傳送帶7配合的多個引導(dǎo)機構(gòu)61，該引導(dǎo)機構(gòu)61用于將位于主傳送帶6上的包裹引導(dǎo)至次傳送帶7上，所述引導(dǎo)機構(gòu)61設(shè)置于主傳送帶6與次傳送帶7的交叉處外側(cè)，所述主傳送帶6延伸至物流倉1外，物流倉1的墻壁上開設(shè)有供主傳送帶6通過的孔，所述物流倉1的內(nèi)墻上設(shè)有上下開合的倉門11，所述倉門11設(shè)置在主傳送帶6上方，所述倉門11用于防止不法人員通過主傳送帶6進入到物流倉1內(nèi)，所述物流倉1的外墻上設(shè)有用于控制倉門11開合的密碼鎖，所述主傳送帶6上位于倉門11的后方設(shè)有掃碼區(qū)62。

快遞員要將包裹放入至物流倉1內(nèi)，需首先向密碼鎖輸入特定密碼，輸入正確后倉門11打開，將包裹放置在主傳送帶6上，包裹需將貼有快遞單的一面朝上放置，包裹首先經(jīng)過掃碼區(qū)62后，掃碼區(qū)62讀取快遞單上的條形碼信息，并且掃描包裹的體積大小，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)終端，物流網(wǎng)終端分析出數(shù)據(jù)后，根據(jù)體積大小，控制引導(dǎo)機構(gòu)61的開啟或關(guān)閉，將包裹分揀至不同的次傳送帶7上，并通過自動上架組件2將包裹運輸至儲存架3。且物流網(wǎng)終端會根據(jù)條形碼信息向收件人發(fā)送取件信息。本發(fā)明中的附圖只示出了一種規(guī)格的儲存架3，在實際運用中，可根據(jù)包裹大小范圍，設(shè)置用于安置小型，中型，大型包裹的儲存架3，相應(yīng)的，根據(jù)儲存架3大小需要改動的部件，也應(yīng)同樣做出改動。

所述自動上架組件2設(shè)置于次傳送帶7和儲存架3之間，所述自動上架組件2包括在左右方向和上下方向移動的第一面板21，以及設(shè)置在第一面板21上的豎直的第一推板211，所述第一面板21的底部設(shè)有第一電機214，所述第一面板21內(nèi)設(shè)有第一滑條212，所述第一滑條212和第一推板211固定連接，第一推板211和第一滑條212可以是焊接固定，所述第一電機214的輸出端穿過第一面板21與第一滑條212的側(cè)部嚙合，所述第一滑條212的側(cè)部設(shè)有外齒部，第一電機214的輸出端上設(shè)有與第一滑條212配合的齒輪，所述次傳送帶7上還設(shè)有與自動上架組件2配合的推動氣缸71。

所述儲存架3上設(shè)有均勻分布有多個儲存口，當引導(dǎo)機構(gòu)61將位于主傳送帶6上的包裹引導(dǎo)至次傳送帶7上，由推動氣缸71將包裹推送到第一面板21上，第一面板21移動至儲存口前方，再由第一推板211將包裹從第一面板21上推到儲存口內(nèi)儲存。第一面板21在左右方向和上下方向移動，將整個儲存架3內(nèi)的儲存口內(nèi)依次儲存上包裹。

相應(yīng)的，并不是每個次傳送帶7都同時運作，為了節(jié)省資源，次傳送帶7為間歇工作，當需要的時候次傳送帶7才會工作，次傳送帶7的開啟和關(guān)閉由物聯(lián)網(wǎng)終端根據(jù)對應(yīng)的引導(dǎo)機構(gòu)6的開啟或者關(guān)閉來控制，例如對應(yīng)的引導(dǎo)機構(gòu)6開啟時，相應(yīng)的次傳送帶7開啟，使包括在引導(dǎo)機構(gòu)6的引導(dǎo)下進入到對應(yīng)的次傳送帶7上。

所述推動氣缸71的旁側(cè)設(shè)有紅外傳感器72，具體的是設(shè)置在次傳送帶7上，紅外傳感器72包括對應(yīng)設(shè)置的紅外發(fā)射器和紅外接收器，當包裹移動到紅外傳感器72的位置時，紅外傳感器72觸發(fā)信號，向推動氣缸71發(fā)送命令，將包裹推到第一面板21上。

所述自動上架組件2還包括延次傳送帶7運動方向設(shè)置的導(dǎo)軌22以及在導(dǎo)軌22上來回移動的架體23，所述架體23可通過絲桿電機驅(qū)動，所述架體23包括呈四方形分布的四個豎立的導(dǎo)向桿以及設(shè)置在四個導(dǎo)向桿上的頂板和底板，所述第一面板21設(shè)置在四個導(dǎo)向桿上，且與四個導(dǎo)向桿滑動配合，所述頂板與底板之間設(shè)有齒條24，所述齒條24穿過第一面板21，第一面板21的底部設(shè)有與齒條24傳動配合的第一減速電機213，所述第一減速電機213的輸出端設(shè)有與齒條24嚙合的齒輪，第一減速電機213的工作帶動第一面板21上下運動，絲桿電機驅(qū)動架體23整體左右運動，以帶動第一面板21的左右移動。

所述出庫系統(tǒng)還包括設(shè)置在第一面板21上部的第二面板25，所述第二面板25與四個導(dǎo)向桿滑動配合，所述齒條24穿過第二面板25，第二面板25的頂部設(shè)有和齒條24傳動配合的第二減速電機253，所述第二減速電機253的輸出端設(shè)有與齒條24嚙合的齒輪，第二減速電機253與齒條24配合帶動第二面板25上下移動，第二面板25的底部設(shè)有第二推板251，所述第二面板25的內(nèi)部設(shè)有第二滑條252，所述第二面板25的頂部設(shè)有第二電機254，所述第二電機254的輸出端穿過第二面板25與第二滑條252的側(cè)部嚙合，所述第二滑條252的側(cè)部設(shè)有外齒部，第二電機254的輸出端設(shè)有與第二滑條252配合的齒輪，所述出庫傳送帶4設(shè)置在多個次傳送帶7的旁側(cè)并與多個次傳送帶7連接，所述取件亭5設(shè)置在物流倉1外，所述出庫傳送帶4向外延伸至取件亭5下方。

當收貨人收到物流網(wǎng)終端發(fā)送的取件信息后，收貨人走到取件亭5內(nèi)后，向物流網(wǎng)終端發(fā)送取件確認信息，物流網(wǎng)終端會控制出庫系統(tǒng)做好取件準備，物聯(lián)網(wǎng)終端控制儲存架3的第二面板25移動到對應(yīng)的儲存口，第二面板25移動到儲存口的上方，并控制第二面板25底部的第二推板251向外伸出而后下移，相應(yīng)的第二推板251會下壓，并使第二推板251扣在包裹上，然后控制第二推板251向后回縮，將包裹移動到第一面板21上，而此時相應(yīng)的第一面板21的第一推板211也在動作，第一電機214控制第一滑條212向前移動進而使第一推板211移動到的第一面板21的前端，相應(yīng)的此時第一面板21的位置應(yīng)該處于儲存口的下方，避免第二推板251向后回縮的過程中包裹被第一推板211阻擋，當包裹被移動到第一面板21上后，第一面板21移動到次傳送帶7上方，第一推板211向后運動，將包裹推到次傳送帶7上。隨后，次傳送帶7將包裹運送到出庫傳送帶4上，由出庫傳送帶4將包裹運送到物流倉1外，由收貨人接收。

所述第一減速電機213和第二減速電機253均為蝸輪蝸桿減速電機，蝸輪蝸桿減速電機有自鎖功能，防止在重力作用下，第一面板21和第二面板25沉降使電機反轉(zhuǎn)，造成電機燒毀的故障。

所述物流倉1的內(nèi)壁上設(shè)有上下移動的柵欄12，所述柵欄12設(shè)置與出庫傳送帶4上方，所述物流倉1的外壁上，設(shè)有用于控制柵欄12開合的第一按鈕和第二按鈕，所述取件亭5內(nèi)設(shè)有攝像頭51。

第一按鈕和第二按鈕用于控制柵欄12的開合，包裹由出庫傳送帶4向外運輸時，被柵欄12阻擋，第一按鈕代表現(xiàn)場驗貨簽收的意思，按動第一按鈕柵欄12打開，收貨人打開包裹驗證貨物的過程會被攝像頭51拍攝下來并由物聯(lián)網(wǎng)終端存檔，而按動第二按鈕也會使柵欄12打開，攝像頭51同樣對拍攝的畫面進行存檔儲存，物聯(lián)網(wǎng)終端會對收件人對第一按鈕和第二按鈕的選擇進行存檔備注，按動第一按鈕備注為現(xiàn)場開箱驗收的取件，按動第二按鈕為未現(xiàn)場開箱驗收的取件，以便為收貨人發(fā)現(xiàn)貨物收存后的糾紛保留證據(jù)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。