本發(fā)明涉及快遞行業(yè)的智能運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能環(huán)保包裹箱。

背景技術(shù)：

隨著網(wǎng)購的發(fā)展，收取快遞已成我們的日常，伴隨著我國物流快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，在現(xiàn)有物流快遞業(yè)務(wù)中，貴重物品、生活用品等的物流需求得到了迅猛的發(fā)展。在需要寄送物品時，托運人通常會手動在快遞面單上填寫基本的寄送信息，然后物流工作人員將所寄送物品放置在包裹袋或者包裹箱中，然后物流工作人員把快遞面單上的寄送信息手動的錄入到快遞系統(tǒng)中?，F(xiàn)有的快遞行業(yè)中，快遞員在接送快件時的交通工具大多是電動車或者是摩托車，在電動車或摩托車后固定一個儲物筐，將接送的快件放在這個儲物筐里。

但是，在這些物品的物流快遞過程中，主要存在以下問題：

(1)在物流快遞過程中，對于物品安全性無法得到保證，物品的托運人也無法隨時獲知到自己所寄送物品在快遞過程中的狀態(tài)情況，例如所處位置信息情況，極不人性化，而且現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上一般顯示的物流信息也不夠精確，經(jīng)常碰到快遞到達(dá)目的地后，收件人錯過接收的情況，給快遞員和收件人都造成了不必要的麻煩。

(2)快遞公司不能及時了解到快遞員的具體位置，快遞公司對快遞員的管理工作比較麻煩；

(3)刮風(fēng)下雨時，快件很容易被淋濕，且該儲物筐又不是很牢固，很容易在受到擠壓或碰撞后破損掉；

(4)包裹袋和包裹箱不能重復(fù)使用浪費極大。目前的快遞大多由紙盒和大量的膠帶纏繞及不環(huán)保的緩沖物進(jìn)行包裝后寄送。這不僅大量的浪費了資源，而且也對打開包裹造成不便。并且膠帶的材料又不易分解，對環(huán)境造成污染。另外紙質(zhì)包裝盒不能有效回收又造成了大量環(huán)境的污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在舊的包裹箱會被丟棄，無法直接重復(fù)使用，導(dǎo)致不夠環(huán)保的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種智能環(huán)保包裹箱。

本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果(可重復(fù)使用、環(huán)保、密封較好、包裹箱在不使用情況下便于拆卸運輸)詳見下文闡述。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案：

一種智能環(huán)保包裹箱，包括箱體和設(shè)置在所述箱體上的箱蓋，所述箱體設(shè)置有用于容納物品的腔室，所述箱蓋用于密封所述腔室；其中，所述箱體與所述箱蓋均為強(qiáng)度和剛性大于紙質(zhì)的材料制成；

所述箱蓋的上面設(shè)有手柄，所述箱蓋的底面的四周設(shè)有上凹槽，所述上凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述箱體的上部設(shè)有與所述密封圈相配合的下凹槽，所述箱蓋的底面向下凸設(shè)有縮頸的方筒，所述方筒的外壁與所述箱體的內(nèi)壁相配合。

所述箱體設(shè)有定位芯片、通信模塊和電源裝置，所述定位芯片、通信模塊均與所述電源裝置連接，其中：所述定位芯片能獲取所述包裹箱本體的位置，并將所述包裹箱的定位信息通過所述通信模塊發(fā)送給寄件人移動終端和/或收件人移動終端。

所述箱體還設(shè)有報警裝置，所述定位芯片與所述報警裝置連接，所述報警裝置與所述電源裝置相連接，所述定位芯片未能獲取所述包裹箱本體的位置的信息時，所述報警裝置進(jìn)行異常報警。

所述箱蓋和所述箱體的一個側(cè)沿相鉸接。

所述箱體包括下底板和四個側(cè)板，相鄰的兩個所述側(cè)板之間通過插接的方式相配合，四個所述側(cè)板分別與所述下底板的四周可拆卸連接形成所述箱體。

每個所述側(cè)板沿著其下側(cè)的邊緣向下延伸形成卡合部，所述下底板的上表面上設(shè)有與所述卡合部相配合的卡槽；

所述側(cè)板的左右兩側(cè)邊設(shè)置有若干側(cè)口，所述側(cè)口將所述側(cè)板的左右兩側(cè)邊分割成多段凸塊，每塊所述側(cè)板左側(cè)的所述側(cè)口與右側(cè)的所述凸塊的位置一一對應(yīng)。

所述卡合部由多個間隙布置的矩形塊組成，相應(yīng)的所述卡槽由多個與所述矩形塊相配合的矩形槽組成，所述矩形槽與所述矩形塊的數(shù)量相等，所述矩形槽與所述矩形塊的位置一一對應(yīng)。

所述箱蓋上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有所述手柄且所述手柄能在所述凹槽內(nèi)呈180°轉(zhuǎn)動，所述手柄轉(zhuǎn)至0°和180°時所述手柄與所述凹槽的上端面齊平。

所述箱體和所述箱蓋由剛性塑料薄板制成。

所述箱體的外表面設(shè)有用于粘貼快遞單的快遞單卡槽。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明利用強(qiáng)度和剛性均大于紙質(zhì)的材料制成箱體與箱蓋，使得包裹箱損壞率降低從而不會被丟棄，可以直接重復(fù)使用，更加環(huán)保，而且箱蓋結(jié)構(gòu)的密封設(shè)置使得包裹箱在不用膠帶等粘著的情況下就可以變得更加牢固，節(jié)省了材料。

本發(fā)明優(yōu)選的技術(shù)方案中，通過設(shè)置定位芯片能實時定位包裹箱本體的位置狀態(tài)，并通過通信模塊將包裹箱本體的位置狀態(tài)傳給寄件人移動終端和/或收件人移動終端，以幫助寄件人和收件人可以實時掌握包裹箱當(dāng)前所處的位置信息，方便準(zhǔn)確的接收快遞，間接的減少了快遞員的麻煩。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的主要功能部件的連接情況示意圖；

圖2是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的箱蓋的上部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的箱蓋的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明中智能環(huán)保包裹箱的下底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-箱蓋；2-箱體；3-提手；4-定位芯片；5-通信模塊；6-報警裝置；7-電源裝置；8-寄件人移動終端；9-收件人移動終端；10-手柄；11-上凹槽；12-快遞單卡槽；13-下凹槽；14-方筒；15-下底板；16-側(cè)板；17-卡合部；18-卡槽；19-凸塊；20-側(cè)口。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。

參見圖1至圖4，本發(fā)明提供了一種智能環(huán)保包裹箱，包括箱體2和設(shè)置在箱體上的箱蓋1，箱體2設(shè)置有用于容納物品的腔室，箱蓋1用于密封箱體內(nèi)的腔室；其中，箱體2與箱蓋1均為強(qiáng)度和剛性大于紙質(zhì)的材料制成，使得包裹箱損壞率降低從而不會被丟棄，可以直接重復(fù)使用，更加環(huán)保，此外，箱蓋1的上面設(shè)有手柄10，箱蓋1的底面的四周設(shè)有上凹槽11，上凹槽11內(nèi)設(shè)置有密封圈，箱體2的上部設(shè)有與密封圈相配合的下凹槽13，箱蓋1的底面向下凸設(shè)有縮頸的方筒14，方筒14的外壁與箱體2的內(nèi)壁相配合，使得包裹箱在不用膠帶等粘著的情況下就可以變得更加牢固，節(jié)省了材料。

此外，箱體2上設(shè)有定位芯片4、通信模塊5和電源裝置7，定位芯片4、通信模塊5均與電源裝置7連接，其中：定位芯片4能獲取包裹箱本體的位置，并將包裹箱的定位信息通過通信模塊5發(fā)送給寄件人移動終端8和/或收件人移動終端9。以幫助寄件人和收件人可以實時掌握包裹箱當(dāng)前所處的位置信息，方便準(zhǔn)確的接收快遞，間接的減少了快遞員的麻煩。

箱體2上還設(shè)有報警裝置6，定位芯片4與報警裝置6連接，報警裝置6與電源裝置7相連接，定位芯片4未能獲取包裹箱本體的位置的信息時，報警裝置6進(jìn)行異常報警，提醒工作人員注意。

箱蓋1和箱體2的一個側(cè)沿相鉸接，即使打開箱蓋1后，箱蓋1仍與箱體2連著，用起來十分方便。

箱體2包括下底板15和四個側(cè)板16，相鄰的兩個側(cè)板16之間通過插接的方式相配合，四個側(cè)板16分別與下底板15的四周可拆卸連接形成箱體2。每個側(cè)板16沿著其下側(cè)的邊緣向下延伸形成卡合部17，下底板15的上表面上設(shè)有與卡合部17相配合的卡槽18；本發(fā)明中的卡合部17由多個間隙布置的矩形塊組成，相應(yīng)的卡槽18由多個與矩形塊相配合的矩形槽組成，矩形槽與矩形塊的數(shù)量相等，矩形槽與矩形塊的位置一一對應(yīng)。側(cè)板16的左右兩側(cè)邊設(shè)置有若干側(cè)口20，側(cè)口20將側(cè)板的左右兩側(cè)邊分割成多段凸塊19，每塊側(cè)板16左側(cè)的側(cè)口20與右側(cè)的凸塊19的位置一一對應(yīng)。每個側(cè)板16上的側(cè)口20與凸塊19的設(shè)置，便于將四塊側(cè)板16順次插接起來，然后再將側(cè)板16下側(cè)的矩形塊插入對應(yīng)的下底板15上的矩形槽中，這樣就將整個箱體2插接起來了，在不使用這些箱體2時，可以將這些箱體2上的側(cè)板16和下底板15拆開，節(jié)省了放置空間，此外，箱蓋1上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有手柄10且手柄10能在凹槽內(nèi)呈180°轉(zhuǎn)動，手柄10轉(zhuǎn)至0°和180°時，手柄10與凹槽的上端面齊平，更加便于沒有放置貨物的箱體2和箱蓋1的運輸。

為了方便工作人員拿著包裹箱，特別是正常情況下一般快遞員在送快遞時，常常一個人拿多件快遞，發(fā)明人在箱體2的至少一個側(cè)板16上設(shè)有提手3，這樣對于不是太重的包裹箱，工作人員直接提著包裹箱的提手3即可，比較方便輕松，需要說明的是，提手3與提手3所在的側(cè)板16采用螺栓連接，根據(jù)需要進(jìn)行拆卸安裝，方便使用。

箱體2和箱蓋1由剛性塑料薄板制成，起到防止擠壓變形、液體侵蝕、箱子變形、途中被割等問題。并且箱體2和箱蓋1是可以降解的，對于大自然不會產(chǎn)生白色污染，同時易于廠商的大量生產(chǎn)加工。此外，箱體2的外表面設(shè)有用于粘貼快遞單的快遞單卡槽12，便于形成快遞單粘貼和撕掉的固定區(qū)域。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。