本發(fā)明涉及消防電梯技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種消防電梯爬梯裝置。
背景技術(shù):
根據(jù)GB26465-2001《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》,5.4.1條款中要求 “應(yīng)在轎頂設(shè)置一個轎廂安全窗,其尺寸應(yīng)至少為0.5m×0.7m”;5.4.4條款中要求“應(yīng)提供從消防電梯轎廂內(nèi)能完全打開轎廂安全窗的方法”?,F(xiàn)有消防電梯具備轎廂、爬梯、轎頂安全窗、轎頂?shù)炔考?lián)動進(jìn)行消防救援,由于電梯轎廂內(nèi)部的空間是有限的,如果將梯子直接放在轎廂內(nèi)部掛在轎壁上,這樣既影響了整體的美觀性,又占用了站人空間。
現(xiàn)有爬梯固定設(shè)置在轎廂內(nèi)側(cè)壁或是前側(cè)壁,中國專利“消防電梯逃生裝置”(公開號:CN203255823U)涉及的消防爬梯設(shè)置在轎廂前壁,前壁可旋轉(zhuǎn),但是相對比較影響轎廂內(nèi)部裝飾美觀,同時現(xiàn)有消防梯在井道中轎廂側(cè)在設(shè)置一個井道救援爬梯,相當(dāng)于一個轎廂設(shè)置了兩個爬梯,相對浪費(fèi)資源,且增加轎廂外表面凸凹情況,對超高速電梯氣動特性也起到負(fù)面作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種消防電梯爬梯裝置,解決現(xiàn)有消防爬梯設(shè)置在壁板中不美觀的缺陷,節(jié)省救援時使用兩個爬梯的資源重疊,提升井道爬梯的利用率。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種消防電梯爬梯裝置,其特征是,在電梯的轎廂頂上開有安全窗,在所述安全窗的一側(cè)固定收納式爬梯,所述爬梯能夠向下向轎廂內(nèi)展開,能夠收納于所述安全窗的上方。
進(jìn)一步,所述爬梯還能夠向外向井道展開。
進(jìn)一步,所述爬梯包括若干個爬梯本體,所述爬梯本體為長方形結(jié)構(gòu),中間開有橫向方形鏤空,兩側(cè)開有縱向滑槽,所述爬梯本體一面的所述滑槽上端位置,安裝固定檔塊,所述固定檔塊的頭部為T字型,用于與相對應(yīng)的爬梯本體的滑槽卡接配合,所述爬梯最上方的爬梯本體與所述安全窗的窗口位置轎廂鉸接。
進(jìn)一步,所述滑槽下端的兩側(cè)設(shè)置兩個安裝孔,所述固定檔塊的T字型頭部設(shè)置相應(yīng)的對應(yīng)安裝孔,所述爬梯展開時,對應(yīng)的安裝孔通過緊固件將兩個爬梯本體首尾相連。
進(jìn)一步,所述固定檔塊的T字型頭部下方設(shè)置防滑橡膠。
進(jìn)一步,所述安全窗與窗口位置轎廂鉸接,所述安全窗的前側(cè)邊設(shè)置鎖組件,在所述轎廂內(nèi)安裝開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu),所述開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在轎廂側(cè)壁的擺桿和設(shè)轎頂?shù)臋M桿,橫桿的前端與所述安全窗的鎖組件配合,后端通過彈簧連接至所述轎廂的側(cè)壁,所述擺桿的頂部與所述橫桿的后端連接,所述擺桿下端設(shè)置凸輪,所述凸輪轉(zhuǎn)動帶動所述擺桿擺動,所述擺桿帶動所述橫桿伸縮,使所述安全窗的鎖組件與橫桿實(shí)現(xiàn)鎖定和解除。
進(jìn)一步,所述橫桿的前端為T形頭,所述鎖組件包括兩個機(jī)械鎖以及兩個機(jī)械鎖中間的電氣鎖,所述T形頭上設(shè)置相對應(yīng)的機(jī)械鎖頭和電氣開關(guān),分別與所述機(jī)械鎖和電氣鎖配合。
進(jìn)一步,所述安全窗的兩側(cè)邊與轎箱之間設(shè)置窗支架。
進(jìn)一步,所述爬梯本體為3個,最上方的爬梯本體的上端兩側(cè)與最下方的爬梯本體的上端兩側(cè)分別連接提拉繩,所述最上方的爬梯本體取消安裝所述固定檔塊和安裝孔。
進(jìn)一步,所述開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在轎廂內(nèi)的三角鑰匙鎖,所述三角鑰匙鎖連接所述凸輪的轉(zhuǎn)軸。
本發(fā)明的有益效果是:
(1)爬梯裝置能夠伸縮,正常狀態(tài)時折疊在轎頂,既不占用轎廂內(nèi)的面積又不影響轎廂美觀;
(2)救援時先向轎內(nèi)伸出梯級進(jìn)行轎內(nèi)救援,待人員離開轎廂后再講梯級向井道中伸出進(jìn)行井道救援,該爬梯設(shè)置在轎頂,一梯兩用;
(3)梯級救援啟動時僅使用三角鑰匙在轎內(nèi)開啟或是在轎頂手動撥動擺桿即可完成自動釋放,節(jié)省使用時間提高救援效率;
(4)爬梯結(jié)構(gòu)合理,安全可靠。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2為爬梯展開的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3為爬梯本體結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖4為安全窗鎖定時,轎內(nèi)剖視示意圖;
附圖5為安全窗鎖定時,轎頂俯視示意圖;
附圖6為安全窗鎖定時,轎壁側(cè)視示意圖;
附圖7為安全窗的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖8為轎頂局部放大示意圖;
附圖9本發(fā)明電梯裝置處于初始狀態(tài)示意圖;
附圖10本發(fā)明電梯裝置處于轎內(nèi)工作狀態(tài)示意圖;
附圖11本發(fā)明電梯裝置處于井道工作狀態(tài)示意圖;
附圖12為安全窗解除時,轎內(nèi)剖視示意圖;
附圖13為安全窗解除時,轎頂俯視示意圖;
附圖14為安全窗解除時,轎壁側(cè)視示意圖;
附圖15為爬梯本體向轎內(nèi)滑移時的工作原理圖;
附圖16為爬梯本體向進(jìn)道滑移時的工作原理圖。
附圖中的標(biāo)號分別為:
1.爬梯; 2.開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu);
3.安全窗; 4.轎廂;
11.爬梯本體; 12.固定擋塊;
13.擋塊滑移橡膠; 14.擋塊固定螺栓;
15.加強(qiáng)板; 16.提拉繩;
17.橡膠阻尼層; 101.第一梯級;
102.第二梯級; 103第三梯級;
21.三角鑰匙鎖; 22.凸輪;
23.擺桿; 24.連桿;
25“T”型桿; 26.彈簧;
27.機(jī)械鎖頭; 28電氣開關(guān);
31.窗體; 32.機(jī)械鎖;
33.電氣鎖; 41.梯子支架;
42.梯子軸; 43窗支架;
44擋塊螺栓鑰匙。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明消防電梯爬梯裝置的技術(shù)方案作詳細(xì)說明。
參見附圖1,消防電梯爬梯裝置主要由爬梯1、開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、安全窗3、轎廂4構(gòu)成。
參見附圖2、3,爬梯1由若干個爬梯本體11組成,圖中為三個,分別為第一梯級01、第二梯級02和第三梯級03,其中第一梯級101僅由爬梯本體11構(gòu)成,第二梯級102和第三梯級103則由爬梯本體11、固定擋塊12、擋塊滑移橡膠13、擋塊固定螺栓14、加強(qiáng)板15、橡膠阻尼層17構(gòu)成;所述梯級本體11上開有縱向兩個方形滑槽、橫向開有三個方形鏤空結(jié)構(gòu)、滑槽底部開有固定孔,頂端開有軸安裝孔及提拉繩孔, 固定擋塊12 “T”型狀尾部開有安裝孔, 固定擋塊12焊接在爬梯本體11上, 擋塊滑移橡膠13為方形上且開有三個通孔, 固定擋塊12通過三個擋塊固定螺栓14中的中間那個固定緊固在固定擋塊12上,三個梯級則通過固定擋塊12的“T”型狀在各自梯級的爬梯本體中的方形滑槽中運(yùn)動,梯級本體11中部焊接加強(qiáng)板15、底部涂有橡膠阻尼層17;三個梯級之間通過固定擋塊12、擋塊滑移橡膠13、擋塊固定螺栓14滑移連接,第一梯級與第三梯級之間連接有梯級長度的兩根提拉繩16。
參見附圖4、5、6,開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)2主要由如下幾部分構(gòu)成:三角鑰匙鎖21、凸輪22、擺桿23、連桿24、 “T”型桿25、彈簧26、機(jī)械鎖頭27、電氣開關(guān)28?!癟”型桿25由橫桿及前端的T形頭組成。三角鑰匙鎖21為電梯行業(yè)中通用鎖頭,與凸輪22同軸安裝,其中擺桿23的軸安裝在轎頂偏下的位置,擺桿23與凸輪22、連桿24形成杠桿機(jī)構(gòu),通過轉(zhuǎn)動三角鑰匙鎖21可以驅(qū)動擺桿23進(jìn)而帶動連桿24產(chǎn)生位移; 連桿24另一端與 “T”型桿25右端頂部相連,其中 “T”型桿25右端底部通過彈簧26與轎頂相連,左端安裝兩個機(jī)械鎖頭27和1個電氣開關(guān)28; “T”型桿25內(nèi)嵌在轎頂預(yù)留的槽內(nèi),僅能進(jìn)行左右滑動, 凸輪22轉(zhuǎn)動時使得擺桿23轉(zhuǎn)動, 擺桿23沿著轎廂前后方向發(fā)生位移并通過連桿24拉著卡在轎頂槽中 “T”型桿25進(jìn)行移動,進(jìn)而驅(qū)動機(jī)械鎖頭27和電氣開關(guān)28與安全窗的吸合,同時彈簧26隨著 “T”型桿25的移動相應(yīng)伸縮。
參見附圖7,安全窗3主要由如下幾部分構(gòu)成:窗體31、機(jī)械鎖32、電氣鎖33。所述31 窗體為方形結(jié)構(gòu),兩側(cè)開有安裝槽及孔軸,轎頂面上安裝有兩個32 機(jī)械鎖和一個33 電氣鎖,與25“T”型桿左端27 機(jī)械鎖頭和28電氣開關(guān)形成互鎖結(jié)構(gòu)。
參見附圖8,轎廂4頂部主要安裝如下幾部分: 梯子支架41、梯子軸42、窗支架43、擋塊螺栓鑰匙44。所示轎廂4頂部開有方形安全窗孔,其中方孔兩側(cè)加工兩個梯子支架41,其中支架的安裝孔安裝有梯子軸42用于固定安全窗3,其中方形孔內(nèi)側(cè)開有戶型槽并安裝有兩個窗支架43,當(dāng)安全窗3中機(jī)械與電氣鎖斷開時,安全窗3會通過窗支架43緩緩下降打開,所述轎廂4頂部開兩個孔,用于安裝擋塊螺栓鑰匙44,所述擋塊螺栓鑰匙44形狀不局限于一種形式,能夠同擋塊14固定螺栓配合使用即可。
參見附圖9-16,當(dāng)爬梯1處于折疊狀態(tài)時,即初始狀態(tài),所述安全窗3通過機(jī)械與電氣開關(guān)互鎖在轎廂頂端,所述擺桿23處于垂直狀態(tài), “T”型桿25與安全窗3的機(jī)械和電氣鎖扣合, 彈簧26處于自然非壓縮狀態(tài)。
當(dāng)爬梯1處于伸展?fàn)顟B(tài),并在轎內(nèi)工作時,在轎內(nèi)通過三角鑰匙旋轉(zhuǎn),三角鑰匙鎖21帶動凸輪22旋轉(zhuǎn)90°,帶動擺桿23位移到最大行程, 擺桿23沿著轎廂前后方向發(fā)生位移并通過連桿24拉著卡在轎頂槽中 “T”型桿25進(jìn)行移動,進(jìn)而驅(qū)動機(jī)械鎖頭27和電氣開關(guān)28與安全窗脫離,同時彈簧26隨著 “T”型桿25的移動相應(yīng)伸縮,安全窗3通過窗支架43緩慢打開,爬梯1根據(jù)重力依次打開梯級,由于梯級相對較重,因此采用固定擋塊12、擋塊滑移橡膠13、擋塊固定螺栓14構(gòu)成緩降系統(tǒng),當(dāng)梯級向轎內(nèi)滑移時所述3個擋塊14固定螺栓中的中間那個安裝在固定擋塊12中的螺紋孔中,由于擋塊滑移橡膠13具有一定的彈性,擋塊滑移橡膠13與固定擋塊12產(chǎn)生摩擦力,進(jìn)而起到減緩重力引起的梯級下滑,當(dāng)所有梯級都下滑至轎廂內(nèi)部底部時,提拉繩16伸長,直接從第一梯級101連接到第三梯級103中,救援時人員從爬梯1爬出時可抓提拉繩16進(jìn)行救援。
當(dāng)爬梯1處于伸展?fàn)顟B(tài),并在井道工作時,當(dāng)人員完成從轎廂內(nèi)部爬到轎廂頂部時,先通過提拉繩16將梯級依次從轎廂中提到轎頂,再從轎頂先將梯級103從梯級102中展開,展開后通將兩側(cè)的擋塊固定螺栓14完全旋死在爬梯本體11的方形滑槽兩側(cè)的孔中,依次采用同樣的方法將第二梯級102與第一梯級101進(jìn)行連接,連接后將爬梯1搭接在井道中,在通過窗支架43將窗體31拉至轎頂,通過手動撥動擺桿23,使其進(jìn)入如圖6所示的位置,將 “T”型桿25上的機(jī)械鎖頭27與電氣開關(guān)28拉入轎頂內(nèi)部,當(dāng)窗體31至轎頂平行時,放開擺桿23,使得機(jī)械鎖頭27與機(jī)械鎖32扣合、電氣開關(guān)28與電氣鎖33扣合后,進(jìn)行井道救援。
因此,爬梯1具有雙向使用的功能:轎內(nèi)旋轉(zhuǎn)三角鑰匙鎖21斷開安全窗3機(jī)械與電氣開關(guān)且安全窗3打開,爬梯1中具有3個梯級,梯級之間通過固定擋塊12、擋塊滑移橡膠13、擋塊固定螺栓進(jìn)行連接14,向轎內(nèi)伸長時可通過重力沿著爬梯本體11中的方形槽滑移至轎內(nèi),供人員爬出轎廂,人員撤離到轎頂后,手動通過提拉繩16收起爬梯,通過窗支架43收起安全窗3,同時手動撥動擺桿23使得安全窗3的機(jī)械和電氣鎖扣合,再依次通過擋塊螺栓鑰匙44將每個梯級中的6個擋塊固定螺栓14旋死后(防止梯級由于重力反向滑移),向井道層門處滑移爬梯以供轎頂人員爬出井道使用。
而開鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)2中利用凸輪22、擺桿23、連桿24構(gòu)成簡單的杠桿系統(tǒng), 連桿24的連接將垂直方向的運(yùn)動轉(zhuǎn)化為水平方向的運(yùn)動,其中擺桿23轉(zhuǎn)軸距離凸輪22較遠(yuǎn)、距離擺桿23很近,利用杠桿原理則可以再轎內(nèi)利用很小的旋轉(zhuǎn)力帶動凸輪22,進(jìn)而驅(qū)動整個系統(tǒng)帶動 “T”型桿25運(yùn)動,而彈簧26的伸縮能夠保證凸輪22恢復(fù)到最原始的狀態(tài),有利于整個系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位。
以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。