本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯換氣系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)水平得到了提高，在人們出行等方面尤為凸顯，越來(lái)越多的電梯設(shè)備出現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪?，如扶手電梯、垂直轎廂電梯等，已成為人們不可或缺的出行工具，并且也廣泛應(yīng)用在家庭中?，F(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎廂為密閉的空間，電梯內(nèi)部空氣流通性差，特別是家用電梯，因其使用頻率不高，廂門(mén)長(zhǎng)期不開(kāi)啟的情況下，廂內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題尤為嚴(yán)重，特別容易滋生有害細(xì)菌，危害乘客的身體健康。

因此，有必要提供一種電梯換氣系統(tǒng)及其控制方法解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能夠定時(shí)換氣以提高轎廂內(nèi)空氣質(zhì)量的電梯換氣系統(tǒng)及其控制方法。

本發(fā)明提供一種電梯換氣系統(tǒng)，包括設(shè)置于電梯轎廂壁的換氣裝置和用于控制所述換氣裝置工作的控制裝置，所述控制裝置包括定時(shí)開(kāi)關(guān)器、啟動(dòng)按鈕及對(duì)重裝置，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器、所述啟動(dòng)按鈕和所述對(duì)重裝置分別與所述換氣裝置電連接。

優(yōu)選的，所述電梯轎廂壁包括頂壁和自頂壁彎折延伸的若干側(cè)壁，所述換氣裝置包括進(jìn)氣裝置和排氣裝置，所述進(jìn)氣裝置和所述排氣裝置均設(shè)于所述頂壁，且所述進(jìn)氣裝置和所述排氣裝置電連接。

優(yōu)選的，所述電梯換氣系統(tǒng)還包括對(duì)流孔，所述對(duì)流孔位于所述側(cè)壁的底端。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣裝置包括依次連接的進(jìn)氣風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣層、進(jìn)氣通道，所述排氣裝置包括排氣風(fēng)機(jī)、排氣口及排氣口百葉，所述排氣風(fēng)機(jī)與所述排氣口連接，所述排氣口百葉卡合于所述排氣口，所述排氣口分布于所述頂壁內(nèi)側(cè)的兩端。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣裝置還包括過(guò)濾板和導(dǎo)流管，所述過(guò)濾板卡設(shè)于所述進(jìn)氣通道內(nèi)，所述導(dǎo)流管設(shè)于所述過(guò)濾板上方，且部分設(shè)于所述進(jìn)氣層內(nèi)，所述進(jìn)氣層、所述導(dǎo)流管和所述過(guò)濾板連通。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流管呈倒錐形，且所述導(dǎo)流管靠近所述過(guò)濾板一端的內(nèi)徑小于另一端的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾板包括依次疊設(shè)的通風(fēng)道板、粘接層、透氣膜及活性炭吸附層。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾板的形狀與所述進(jìn)氣通道的橫截面形狀相匹配，所述過(guò)濾板與所述進(jìn)氣通道配合連接。

本發(fā)明還提供一種電梯換氣系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：

提供換氣裝置和定時(shí)開(kāi)關(guān)器，所述換氣裝置與所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器電連接，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器定時(shí)控制所述換氣裝置工作；

提供對(duì)重裝置，所述對(duì)重裝置與所述換氣裝置電連接，所述對(duì)重裝置檢測(cè)電梯轎廂內(nèi)的載重，并控制所述換氣裝置工作；

提供啟動(dòng)按鈕，所述啟動(dòng)按鈕與所述換氣裝置電連接，通過(guò)所述啟動(dòng)按鈕控制所述換氣裝置工作。

優(yōu)選的，所述電梯換氣系統(tǒng)的控制方法：

當(dāng)電梯未運(yùn)行時(shí)：

①預(yù)先對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器進(jìn)行時(shí)間設(shè)置；

②到達(dá)設(shè)置時(shí)間，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器啟動(dòng)所述換氣裝置；

③所述換氣裝置運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣；

當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)：

①乘客進(jìn)入轎廂；

②所述對(duì)重裝置感應(yīng)到乘客的存在，并啟動(dòng)所述換氣裝置；

③所述換氣裝置運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣；

當(dāng)對(duì)重裝置失靈時(shí)：

①轎廂內(nèi)的乘客觸按所述啟動(dòng)按鈕；

②所述啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)所述換氣裝置；

③所述換氣裝置運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的電梯換氣系統(tǒng)及其控制方法具有以下有益效果：

一、所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器、所述啟動(dòng)按鈕和所述對(duì)重裝置分別與所述換氣裝置電連接，當(dāng)電梯未運(yùn)行時(shí)，可預(yù)先對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器進(jìn)行設(shè)置，如每隔5分鐘啟動(dòng)所述換氣裝置，通過(guò)所述換氣裝置對(duì)電梯內(nèi)空氣進(jìn)行更新；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，通過(guò)所述對(duì)重裝置感知乘客的存在，并通過(guò)所述對(duì)重裝置啟動(dòng)所述換氣裝置對(duì)電梯內(nèi)部換氣，使乘客在搭乘電梯過(guò)程中感受到清新舒爽的空氣；同時(shí)，乘客也可以觸按所述啟動(dòng)按鈕以啟動(dòng)所述換氣裝置來(lái)更換電梯內(nèi)的空氣。由此，所述電梯換氣系統(tǒng)可根據(jù)多種途徑進(jìn)行轎廂內(nèi)的換氣操作，使所述轎廂內(nèi)外空氣循環(huán)，消除其中異味，抑制細(xì)菌滋生，提高所述轎廂內(nèi)空氣質(zhì)量。

二、所述頂壁上設(shè)置進(jìn)氣風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)與所述進(jìn)氣通道連通，且所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)與所述進(jìn)氣通道采用一體化結(jié)構(gòu)，使得頂壁整體性提高，結(jié)構(gòu)更趨近于簡(jiǎn)單，節(jié)約了頂壁設(shè)計(jì)裝修成本。

三、所述進(jìn)氣通道中裝有所述導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管呈倒錐形，且部分設(shè)于所述進(jìn)氣層內(nèi)，可使新鮮的空氣傾斜式的送入所述轎廂內(nèi)，相比較于空氣垂直的送入所述轎廂的方式，此種方式可使空氣有效快速的分散到所述轎廂內(nèi)各個(gè)角落，給人以舒適感；同時(shí)所述進(jìn)氣層為夾層結(jié)構(gòu)，有利于空氣的流動(dòng)。

四、所述進(jìn)氣通道中裝有過(guò)濾板，所述過(guò)濾板包括依次疊設(shè)的通風(fēng)道板、粘接層、透氣膜及活性炭吸附層，各層之間互相連接，通過(guò)所述過(guò)濾板過(guò)濾和吸附空氣中的細(xì)小顆粒、粉塵及有害氣體，保障所述轎廂內(nèi)空氣的干凈新鮮；所述過(guò)濾板卡設(shè)于所述進(jìn)氣通道，且形狀與所述進(jìn)氣通道配合連接，使拆卸或更換所述過(guò)濾板更加方便。

五、所述對(duì)流孔均勻分布所述側(cè)壁的底端，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，外部氣流可以通過(guò)所述對(duì)流孔進(jìn)入所述電梯內(nèi)部，加速電梯內(nèi)部空氣的流動(dòng)更新，且外部氣流的進(jìn)入，還可以減輕電梯所受的流體阻力，有利于電梯的順通升降。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電梯換氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示電梯換氣系統(tǒng)過(guò)濾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示電梯換氣系統(tǒng)中控制裝置與換氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖1、圖3，其中，圖1為本發(fā)明電梯換氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1所示電梯換氣系統(tǒng)中控制裝置與換氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。所述電梯換氣系統(tǒng)1包括設(shè)置于電梯轎廂壁2的換氣裝置13、用于控制所述換氣裝置13工作的控制裝置15及對(duì)流孔17，所述換氣裝置13設(shè)于所述電梯轎廂壁2，所述控制裝置15用于控制所述換氣裝置13的開(kāi)啟和關(guān)閉。

所述電梯轎廂壁2包括頂壁21和垂直于所述頂壁21設(shè)置的若干側(cè)壁23，所述頂壁21與所述側(cè)壁23固定連接。

所述換氣裝置13包括進(jìn)氣裝置131和排氣裝置132，所述進(jìn)氣裝置131和所述排氣裝置132均設(shè)于所述頂壁21，且二者電連接，以保證換氣時(shí)，進(jìn)氣與排氣同步協(xié)調(diào)運(yùn)行。

所述進(jìn)氣裝置131包括進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311、進(jìn)氣層1312、進(jìn)氣通道1313、過(guò)濾板1314及導(dǎo)流管1315，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311設(shè)于所述頂壁21的上方，所述進(jìn)氣層1312位于所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311與所述進(jìn)氣通道1313之間，且與所述進(jìn)氣通道1313連通，所述進(jìn)氣層1312為夾層結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有利于空氣的流動(dòng)，所述進(jìn)氣通道1313位于所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311下方且與所述進(jìn)氣層1312為一體結(jié)構(gòu)。

請(qǐng)參閱圖2，圖2為圖1所示電梯換氣系統(tǒng)過(guò)濾板的結(jié)構(gòu)示意圖。所述過(guò)濾板1314包括依次疊設(shè)的通風(fēng)道板13141、粘接層13142、透氣膜13143及活性炭吸附層13144，各層之間互相連接，通過(guò)所述過(guò)濾板1314過(guò)濾和吸附空氣中的細(xì)小顆粒、粉塵及有害氣體，保障所述轎廂內(nèi)空氣干凈新鮮，所述過(guò)濾板1314卡設(shè)于所述進(jìn)氣通道1313內(nèi)，且形狀與所述進(jìn)氣通道1313的橫截面形狀相匹配，使拆卸更換所述過(guò)濾板1314更加方便。具體的，所述過(guò)濾板1314可以為方形、圓形或其他形狀。

所述導(dǎo)流管1315位于所述過(guò)濾板1314上方，且部分設(shè)于所述進(jìn)氣層1312內(nèi)，所述進(jìn)氣層1312、所述導(dǎo)流管1315和所述過(guò)濾板1314連通。具體的，所述導(dǎo)流管1315呈倒錐形，且所述導(dǎo)流管1315靠近所述過(guò)濾板1314一端的內(nèi)徑小于另一端的內(nèi)徑，通過(guò)所述導(dǎo)流管1315導(dǎo)流，使新鮮的空氣不會(huì)豎直地吹入所述轎廂而是傾斜方向吹入所述轎廂，由此，使氣流有效快速的分散到各角落，給人以舒適感。

所述對(duì)流孔17數(shù)量為4個(gè)，且均勻分布所述側(cè)壁23的底端。當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，外部氣流可以通過(guò)所述對(duì)流孔17進(jìn)入電梯內(nèi)部，加速電梯內(nèi)部空氣的更換，且外部氣流的進(jìn)入，還可以減輕電梯所受的流體阻力，有利于電梯的順通升降。

所述排氣裝置132包括排氣風(fēng)機(jī)1321、排氣口1322及排氣口百葉1323，所述排氣風(fēng)機(jī)1321與所述排氣口1322垂直吊接，所述排氣口百葉1323卡合于所述排氣口1322。所述排氣口1322分布于所述頂壁21內(nèi)側(cè)的兩端。所述轎廂內(nèi)空氣可以通過(guò)所述排氣口百葉1323流動(dòng)至所述排氣口1322，最后通過(guò)所述排氣風(fēng)機(jī)1321排出至所述轎廂。

再參閱圖3，所述控制裝置15包括定時(shí)開(kāi)關(guān)器151、啟動(dòng)按鈕152和對(duì)重裝置153，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151、所述啟動(dòng)按鈕152和所述對(duì)重裝置153分別與所述換氣裝置13電連接。當(dāng)電梯未運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151進(jìn)行設(shè)置，如每隔5分鐘通過(guò)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151啟動(dòng)所述換氣裝置13，以對(duì)電梯內(nèi)空氣進(jìn)行更新；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，通過(guò)所述對(duì)重裝置153感知乘客的存在，并通過(guò)所述對(duì)重裝置153啟動(dòng)所述換氣裝置13對(duì)電梯內(nèi)部換氣，使乘客在搭乘電梯過(guò)程中感受到清新舒爽的空氣；同時(shí)，乘客也可以觸按所述啟動(dòng)按鈕152以啟動(dòng)所述換氣裝置13，從而更換電梯內(nèi)的空氣。因此，所述電梯換氣系統(tǒng)1可根據(jù)多種途徑進(jìn)行所述轎廂內(nèi)的換氣操作，無(wú)論電梯中有無(wú)人員存在或人員手動(dòng)操作，電梯中空氣流通性都可以得到保障。

所述電梯換氣系統(tǒng)1的控制方法包括如下步驟:

當(dāng)電梯未運(yùn)行時(shí)：

①預(yù)先對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151進(jìn)行設(shè)置；

具體的，預(yù)先對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151進(jìn)行設(shè)置，如每隔5分鐘通過(guò)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151啟動(dòng)所述換氣裝置13；

②到達(dá)設(shè)置時(shí)間，所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151啟動(dòng)所述換氣裝置13；

③所述換氣裝置13運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣。

具體的，所述換氣裝置13包括所述進(jìn)氣裝置131和所述排氣裝置132，二者電連接并同步協(xié)調(diào)運(yùn)行，當(dāng)所述進(jìn)氣裝置131啟動(dòng)時(shí)，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311抽送所述轎廂外新鮮空氣至所述進(jìn)氣層1312，吸入的空氣在所述進(jìn)氣層1312中均勻分布，進(jìn)而流入所述進(jìn)氣通道1313；

流入所述進(jìn)氣通道1313的空氣通過(guò)所述導(dǎo)流管1315導(dǎo)流，透過(guò)所述過(guò)濾板1314，由此過(guò)濾掉空氣中的粉塵、微小顆粒及有害氣體；

過(guò)濾后的空氣流入所述轎廂內(nèi)，由于所述導(dǎo)流管1315的形狀可使空氣傾斜式送入至所述轎廂內(nèi)，從而使空氣快速均勻分布于所述轎廂內(nèi)各個(gè)角落，給人以舒適感；

同時(shí)，所述排氣裝置132啟動(dòng)，所述排氣風(fēng)機(jī)1321運(yùn)行，抽取電梯轎廂內(nèi)空氣先后通過(guò)所述排氣口百葉1323、排氣口1322至所述轎廂外。

當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)；

①乘客進(jìn)入轎廂；

②所述對(duì)重裝置153感應(yīng)到乘客的存在，并啟動(dòng)所述換氣裝置

13；

③所述換氣裝置13運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣；

具體的，所述換氣裝置13包括所述進(jìn)氣裝置131與所述排氣裝置132，二者電連接并同步協(xié)調(diào)運(yùn)行，當(dāng)所述進(jìn)氣裝置131啟動(dòng)時(shí)，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311抽送所述轎廂外新鮮空氣至所述進(jìn)氣層1312，吸入的空氣在所述進(jìn)氣層1312中均勻分布，進(jìn)而流入所述進(jìn)氣通道1313；

流入所述進(jìn)氣通道1313的空氣通過(guò)所述導(dǎo)流管1315導(dǎo)流，透過(guò)所述過(guò)濾板1314，由此過(guò)濾掉空氣中的粉塵、微小顆粒及有害氣體；

過(guò)濾后的空氣流入所述轎廂內(nèi)，由于所述導(dǎo)流管1315的形狀可使空氣傾斜式送入至所述轎廂內(nèi)，從而使空氣快速均勻分布于所述轎廂內(nèi)各個(gè)角落，給人以舒適感；

同時(shí)，所述排氣裝置132啟動(dòng)，所述排氣風(fēng)機(jī)1321運(yùn)行，抽取電梯轎廂內(nèi)空氣先后通過(guò)所述排氣口百葉1323、排氣口1322至所述轎廂外。

當(dāng)所述對(duì)重裝置153失靈時(shí)：

①轎廂內(nèi)的乘客觸按所述啟動(dòng)按鈕152；

②所述啟動(dòng)按鈕152啟動(dòng)所述換氣裝置13；

③所述換氣裝置13運(yùn)行更新轎廂內(nèi)的空氣。

具體的，所述換氣裝置13包括所述進(jìn)氣裝置131與所述排氣裝置132，二者電連接并同步協(xié)調(diào)運(yùn)行，當(dāng)所述進(jìn)氣裝置131啟動(dòng)時(shí)，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311抽送所述轎廂外新鮮空氣至所述進(jìn)氣層1312，吸入的空氣在所述進(jìn)氣層1312中均勻分布，進(jìn)而流入所述進(jìn)氣通道1313；

流入所述進(jìn)氣通道1313的空氣通過(guò)所述導(dǎo)流管1315導(dǎo)流，透過(guò)所述過(guò)濾板1314，由此過(guò)濾掉空氣中的粉塵、微小顆粒及有害氣體；

過(guò)濾后的空氣流入所述轎廂內(nèi)，由于所述導(dǎo)流管1315的形狀可使空氣傾斜式送入至所述轎廂內(nèi)，從而使空氣快速均勻分布于所述轎廂內(nèi)各個(gè)角落，給人以舒適感；

同時(shí)，所述排氣裝置132啟動(dòng)，所述排氣風(fēng)機(jī)1321運(yùn)行，抽取電梯轎廂內(nèi)空氣先后通過(guò)所述排氣口百葉1323、排氣口1322至所述轎廂外。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的電梯換氣系統(tǒng)1及其控制方法具有以下有益效果：

一、所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151、所述啟動(dòng)按鈕152和所述對(duì)重裝置153分別與所述換氣裝置13電連接，當(dāng)電梯未運(yùn)行時(shí)，可預(yù)先對(duì)所述定時(shí)開(kāi)關(guān)器151進(jìn)行設(shè)置，如每隔5分鐘啟動(dòng)所述換氣裝置13，通過(guò)所述換氣裝置13對(duì)電梯內(nèi)空氣進(jìn)行更新；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，通過(guò)所述對(duì)重裝置153感知乘客的存在，并通過(guò)所述對(duì)重裝置153啟動(dòng)所述換氣裝置13對(duì)電梯內(nèi)部換氣，使乘客在搭乘電梯過(guò)程中感受到清新舒爽的空氣；同時(shí)，乘客也可以觸按所述啟動(dòng)按鈕152以啟動(dòng)所述換氣裝置13來(lái)更換所述轎廂內(nèi)的空氣。因此，所述電梯換氣系統(tǒng)可根據(jù)多種途徑進(jìn)行所述轎廂內(nèi)的換氣操作，使所述轎廂內(nèi)外空氣循環(huán)，消除其中異味，抑制細(xì)菌滋生，提高所述轎廂內(nèi)空氣質(zhì)量。

二、所述頂壁21上設(shè)置進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311，所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311下設(shè)置所述進(jìn)氣通道1313，且所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)1311與所述進(jìn)氣通道1313采用一體化結(jié)構(gòu)，使得所述頂壁21整體性提高，結(jié)構(gòu)更趨近于簡(jiǎn)單，節(jié)約了所述頂壁21設(shè)計(jì)裝修成本。

三、所述進(jìn)氣通道1313中裝有所述導(dǎo)流管1315，所述導(dǎo)流管1315呈倒錐形，且部分設(shè)于所述進(jìn)氣層1312內(nèi)，可使新鮮的空氣傾斜式的送入所述轎廂內(nèi)，相比較于空氣垂直的送入所述轎廂內(nèi)，此種方式可使空氣有效快速的分散到所述轎廂內(nèi)各個(gè)角落，給人以舒適感；同時(shí)所述進(jìn)氣層1312為夾層結(jié)構(gòu)，有利于空氣的流動(dòng)。

四、所述進(jìn)氣通道1313中裝有所述過(guò)濾板1314，所述過(guò)濾板1314包括依次疊設(shè)的通風(fēng)道板13141、粘接層13142、透氣膜13143及活性炭吸附層13144，各層之間互相連接，通過(guò)所述過(guò)濾板1314過(guò)濾和吸附空氣中的細(xì)小顆粒、粉塵及有害氣體，保障所述轎廂內(nèi)空氣的干凈新鮮；所述過(guò)濾板1314卡設(shè)于所述進(jìn)氣通道1313，且形狀與所述進(jìn)氣通道1313配合連接，使拆卸更換所述過(guò)濾板1314更加方便。

五、所述對(duì)流孔17均勻分布所述側(cè)壁23的底端，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，外部氣流可以通過(guò)所述對(duì)流孔17進(jìn)入所述電梯內(nèi)部，加速電梯內(nèi)部空氣的流動(dòng)更新，且外部氣流的進(jìn)入，還可以減輕電梯所受的流體阻力，有利于電梯的順通升降。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。