本發(fā)明涉及建筑施工升降機(jī)附墻架領(lǐng)域，具體涉及用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置。

背景技術(shù)：

高層建筑逐漸成為現(xiàn)代建筑發(fā)展的大趨勢(shì)，施工過(guò)程中需要用到施工電梯。施工電梯是一種傳動(dòng)裝置使吊籠做垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)，輸送施工人員、設(shè)備或物料的建筑機(jī)械，與其他提升機(jī)構(gòu)相比，施工電梯無(wú)需另設(shè)機(jī)房或井道，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠。通常，采用標(biāo)準(zhǔn)附墻架作為施工電梯導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，標(biāo)準(zhǔn)附墻架位于施工電梯導(dǎo)軌架與建筑物之間?，F(xiàn)有的，施工升降機(jī)附墻架安裝間距一般設(shè)計(jì)為3～10.5m，附墻架通常按照不大于10.5m的間距間隔幾層布置一道在樓層板的邊梁結(jié)構(gòu)上。然而現(xiàn)有的，在商業(yè)等綜合體項(xiàng)目上，首層通常會(huì)遇到大空間架空層，該類結(jié)構(gòu)的空間較大、立柱較高，明顯會(huì)大于10.5m，在立柱高度范圍內(nèi)由于沒(méi)有水平結(jié)構(gòu)作為施工升降機(jī)附墻架的支撐點(diǎn)，因此存在附墻架承載支撐不足的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中大空間架空層在立柱高度范圍內(nèi)無(wú)法對(duì)附墻架提供支撐點(diǎn)，附墻架存在安全隱患的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在大空間結(jié)構(gòu)上也能為附墻架提供支撐的目的。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，包括主梁，還包括與所述主梁固定連接的兩根斜撐件，兩根斜撐件分別朝向主梁兩端伸出，斜撐件與主梁之間構(gòu)成銳角夾角，兩根斜撐件與主梁共面；主梁上還固定連接有第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿相互平行、且垂直于斜撐件與主梁所在的平面，第一支撐桿、第二支撐桿位于主梁同側(cè)；第一支撐桿、第二支撐桿之間還連接有第三支撐桿。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中大空間架空層在立柱高度范圍內(nèi)無(wú)法對(duì)附墻架提供支撐點(diǎn)，附墻架存在安全隱患的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，包括一根主梁，主梁上固定兩根斜撐件，用于連接在大空間架空層的相鄰兩根立柱上。兩根斜撐件分別朝向主梁兩端伸出，斜撐件與主梁之間構(gòu)成銳角夾角，從而使得斜撐件從立柱上傾斜向外伸出，避免立柱對(duì)主梁造成阻擋，使得主梁位于兩根立柱之間。兩根斜撐件與主梁共面，即是斜撐件的軸線與主梁軸線共面。主梁上還固定連接有第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿相互平行、且垂直于斜撐件與主梁所在的平面，第一支撐桿、第二支撐桿位于主梁同側(cè)；通過(guò)第一支撐桿、第二支撐桿為電梯附墻架提供垂直于兩根立柱連線方向的支撐，使得附墻架在縱向方向上得以被支撐，降低安全隱患。此外，第一支撐桿、第二支撐桿之間還連接有第三支撐桿，用于對(duì)附墻架提供平行于兩根立柱連線方向的支撐。三根支撐桿構(gòu)成一個(gè)框型結(jié)構(gòu)，因此通過(guò)三根支撐桿，對(duì)附墻架在平面上提供整體的支撐，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中立柱高度過(guò)高的大空間架空層無(wú)法對(duì)附墻架進(jìn)行支撐的問(wèn)題。本發(fā)明使用時(shí)，首先通過(guò)任意現(xiàn)有固定方式將兩根斜撐件分別固定在現(xiàn)場(chǎng)相鄰兩根立柱上完成本裝置的設(shè)置，再進(jìn)行電梯附墻架的架設(shè)，使電梯附墻架穿過(guò)第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿所處區(qū)域，將附墻架搭設(shè)在第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿上，即能實(shí)現(xiàn)在大空間結(jié)構(gòu)上也能為附墻架提供支撐的目的，從而消除安全隱患，確保施工時(shí)電梯附墻架的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述第三支撐桿連接在第一支撐桿、第二支撐桿遠(yuǎn)離主梁的一端。使得第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿所圍繞的區(qū)域最大，從而使得本裝置具有更大的支撐區(qū)域，便于對(duì)更大型的附墻架提供支撐，以此提高適用范圍。

優(yōu)選的，第一支撐桿的長(zhǎng)度大于第二支撐桿的長(zhǎng)度。若第一支撐桿、第二支撐桿均設(shè)置為較短的長(zhǎng)度，存在支撐范圍有限，適用范圍很窄的問(wèn)題；若第一支撐桿、第二支撐桿均設(shè)置為較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，又會(huì)浪費(fèi)材料、增大成本。因此作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方案，將第一支撐桿、第二支撐桿設(shè)置為一長(zhǎng)一短的結(jié)構(gòu)，能夠通過(guò)較長(zhǎng)的第一支撐桿、以及連接在第一支撐桿上的第三支撐桿而確保有廣泛的支撐范圍，同時(shí)又能節(jié)約材料、降低成本，使用更低的成本達(dá)到兩根長(zhǎng)支撐桿同樣的效果。

優(yōu)選的，所述第三支撐桿的一端鉸接在第一支撐桿上，另一端可拆卸連接在第二支撐桿上。即是將第三支撐桿設(shè)置為可打開(kāi)與關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，繞其自身與第一支撐桿的連接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)即可。在需要修理、更換或撤走附墻架時(shí)，卸開(kāi)第三支撐桿與第二支撐桿的連接端，即能夠方便的撤走附墻架，避免第三支撐桿對(duì)撤走附墻架時(shí)造成阻礙。

優(yōu)選的，所述主梁、斜撐件、第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿均由工字鋼制作而成。工字鋼翼緣寬，側(cè)向剛度大，抗彎能力強(qiáng)，承載能力優(yōu)良，用于本裝置中有利于提高使用壽命。同時(shí)，工字鋼的翼緣兩表面相互平行。便于本裝置制作過(guò)程中各梁桿方便直接的滿足平行、垂直等需求，無(wú)需再進(jìn)行角度測(cè)量。

優(yōu)選的，主梁采用25#a工字鋼，斜撐件采用16#工字鋼，第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿均采用14#工字鋼。主梁是本裝置中載荷傳遞的重要部位，因此使用25#a型號(hào)的工字鋼，它具有較大的腿寬和腰厚，承載能力相對(duì)較強(qiáng)，因此作為主梁使用能夠確保本裝置的總強(qiáng)度。其次使用16#工字鋼制作斜撐件，16#工字鋼的自重幾乎僅為25#a的一半，斜撐件自重較小能夠降低本裝置的自重。而第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿作為伸出在主梁外部的部件，其自重更是直接作用在主梁上，若其自重過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致主梁受到較大的徑向載荷，會(huì)降低主梁對(duì)附墻架的承載能力。因此將第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿選用14#工型鋼制作，進(jìn)一步降低自重，確保主梁的承載主要用于對(duì)附墻架的承接，以提高本裝置的使用效果與使用壽命。

進(jìn)一步的，所述主梁上還固定連接有后支撐，所述后支撐與第一支撐桿、第二支撐桿平行且反向。即是主梁上還固定有后支撐，第一支撐桿、第二支撐桿在主梁上向一側(cè)伸出，而后支撐向另一側(cè)伸出。對(duì)于某些大空間架空層而言，其雖然表面沒(méi)有橫向支撐設(shè)備，但其內(nèi)部會(huì)設(shè)置有橫梁、隔板層等結(jié)構(gòu)，此時(shí)即可以將后支撐固定在該類橫梁、隔板層等上，從而使得本裝置性能更加穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步降低安全隱患，提高安全性能。

優(yōu)選的，所述主梁與斜撐件、第一支撐桿、第二支撐桿分別焊接。以確保主梁與斜撐件、第一支撐桿、第二支撐桿構(gòu)成一個(gè)整體，防止脫落，確保使用安全。

優(yōu)選的，焊接的角焊縫高度大于等于6mm。對(duì)本裝置進(jìn)行承載能力試驗(yàn)后得出，角焊縫高度在6mm之下時(shí)，主梁承載能力緩慢上升，當(dāng)角焊縫高度超過(guò)6mm時(shí)，主梁的承載能力急速上升。因此確保焊接的角焊縫高度大于等于6mm，能夠使得承載能力處于較高水平。

進(jìn)一步的，所述主梁的兩端，以及斜撐件、第一支撐桿、第二支撐桿上遠(yuǎn)離主梁的一端均設(shè)置有連接件，所述連接件用于與混凝土后置埋件連接。使用現(xiàn)有的能夠與后置埋件相連接的連接件即可，從而能夠便于斜撐件與立柱之間的連接，同時(shí)可以根據(jù)不同的鋼筋混凝土施工結(jié)構(gòu)，將主梁、第一支撐桿、第二支撐桿也連接在混凝土結(jié)構(gòu)表面，從而提高本裝置的適用范圍，滿足對(duì)各種不同形狀、不同結(jié)構(gòu)的大空間架空層附墻架的支撐。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，將兩根斜撐件分別固定在相鄰兩根立柱上完成本裝置的設(shè)置，再進(jìn)行電梯附墻架的架設(shè)，使電梯附墻架穿過(guò)第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿所處區(qū)域，將附墻架搭設(shè)在第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿上，即能實(shí)現(xiàn)在大空間結(jié)構(gòu)上也能為附墻架提供支撐的目的，從而消除安全隱患，確保施工時(shí)電梯附墻架的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。

2、用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，將第一支撐桿、第二支撐桿設(shè)置為一長(zhǎng)一短的結(jié)構(gòu)，能夠通過(guò)較長(zhǎng)的第一支撐桿、以及連接在第一支撐桿上的第三支撐桿而確保有廣泛的支撐范圍，同時(shí)又能節(jié)約材料、降低成本，使用更低的成本達(dá)到兩根長(zhǎng)支撐桿同樣的效果。

3、用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，主梁上還固定有后支撐，第一支撐桿、第二支撐桿在主梁上向一側(cè)伸出，而后支撐向另一側(cè)伸出。對(duì)于某些大空間架空層而言，其雖然表面沒(méi)有橫向支撐設(shè)備，但其內(nèi)部會(huì)設(shè)置有橫梁、隔板層等結(jié)構(gòu)，此時(shí)即可以將后支撐固定在該類橫梁、隔板層等上，從而使得本裝置性能更加穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步增大適用范圍、降低安全隱患，提高安全性能。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例中坡道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中主梁承載能力與角焊縫高度關(guān)系的示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-主梁，2-斜撐件，3-第一支撐桿，4-第二支撐桿，5-第三支撐桿，6-后支撐，7-連接件。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1：

如圖1與圖2所示的用于大空間結(jié)構(gòu)施工電梯附墻架的臨時(shí)支撐裝置，包括主梁1，還包括與所述主梁1固定連接的兩根斜撐件2，兩根斜撐件2分別朝向主梁1兩端伸出，斜撐件2與主梁1之間構(gòu)成銳角夾角，兩根斜撐件2與主梁1共面；主梁1上還固定連接有第一支撐桿3、第二支撐桿4，所述第一支撐桿3、第二支撐桿4相互平行、且垂直于斜撐件2與主梁1所在的平面，第一支撐桿3、第二支撐桿4位于主梁1同側(cè)；第一支撐桿3、第二支撐桿4之間還連接有第三支撐桿5。所述第三支撐桿5連接在第一支撐桿3、第二支撐桿4遠(yuǎn)離主梁1的一端。第一支撐桿1的長(zhǎng)度大于第二支撐桿4的長(zhǎng)度。所述第三支撐桿5的一端鉸接在第一支撐桿3上，另一端通過(guò)卡扣可拆卸連接在第二支撐桿4上。所述主梁1、斜撐件2、第一支撐桿3、第二支撐桿4、第三支撐桿5均由工字鋼制作而成。主梁1采用25#a工字鋼，斜撐件2采用16#工字鋼，第一支撐桿3、第二支撐桿4、第三支撐桿5均采用14#工字鋼。所述主梁1上還固定連接有后支撐6，所述后支撐6與第一支撐桿3、第二支撐桿4平行且反向。所述主梁1與斜撐件2、第一支撐桿3、第二支撐桿4分別焊接。焊接的角焊縫高度大于等于6mm。所述主梁1的兩端，以及斜撐件2、第一支撐桿3、第二支撐桿4上遠(yuǎn)離主梁1的一端均設(shè)置有與混凝土結(jié)構(gòu)相連的連接件7，所述連接件7用于與混凝土后置埋件連接。本實(shí)施例中的連接件7為一塊帶有插孔的鋼塊，用于后置埋件上的凸起插入其中再進(jìn)行焊接，也能夠在后期方便的切割拆卸。本發(fā)明使用時(shí)，首先將兩根斜撐件2分別固定在現(xiàn)場(chǎng)相鄰兩根立柱上完成本裝置的設(shè)置，再進(jìn)行電梯附墻架的架設(shè)，使電梯附墻架穿過(guò)第一支撐桿3、第二支撐桿4、第三支撐桿5所處區(qū)域，將附墻架搭設(shè)在第一支撐桿3、第二支撐桿4、第三支撐桿5上，即能實(shí)現(xiàn)在大空間結(jié)構(gòu)上也能為附墻架提供支撐的目的，從而消除安全隱患，確保施工時(shí)電梯附墻架的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。將第一支撐桿3、第二支撐桿4設(shè)置為一長(zhǎng)一短的結(jié)構(gòu)，能夠通過(guò)較長(zhǎng)的第一支撐桿3、以及連接在第一支撐桿3上的第三支撐桿5而確保有廣泛的支撐范圍，同時(shí)又能節(jié)約材料、降低成本，使用更低的成本達(dá)到兩根長(zhǎng)支撐桿同樣的效果。主梁1上還固定有后支撐6，第一支撐桿3、第二支撐桿4在主梁1上向一側(cè)伸出，而后支撐6向另一側(cè)伸出。對(duì)于某些大空間架空層而言，其雖然表面沒(méi)有橫向支撐設(shè)備，但其內(nèi)部會(huì)設(shè)置有橫梁、隔板層等結(jié)構(gòu)，此時(shí)即可以將后支撐6固定在該類橫梁、隔板層等上，從而使得本裝置性能更加穩(wěn)定可靠，進(jìn)一步增大適用范圍、降低安全隱患，提高安全性能。此外，圖2中為受力點(diǎn)間距4m條件下，主梁承載能力與角焊縫高度關(guān)系的示意圖。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。