本發(fā)明涉及一種機械捕捉器,特別涉及一種針對垂直升降機構(gòu)的防止其失速后下落的機械捕捉器。
背景技術(shù):
垂直升降機構(gòu)一般均裝有斷繩下墜保護捕捉制動裝置,這些保護裝置一般分別由限速機構(gòu)、制動操作機構(gòu)和制動執(zhí)行機構(gòu)組成,是從地面到頂端通過連桿、制動塊、限速器與鋼絲繩共同實現(xiàn)制動防墜的功能,存在機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,防墜系統(tǒng)容易發(fā)生故障,占據(jù)空間大和維護困難的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明提供了一種升降機構(gòu)的防墜落防超速捕捉器,解決了現(xiàn)有垂直升降機構(gòu)上配置的防墜機構(gòu)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和占據(jù)空間大的技術(shù)問題。
一種升降機構(gòu)的防墜落防超速捕捉器,包括與升降機構(gòu)固定連接在一起的升降基座和升降導(dǎo)軌,在升降基座上設(shè)置有上下方向的矩形槽,矩形槽左內(nèi)側(cè)面是沿上下方向垂直設(shè)置的,矩形槽右內(nèi)側(cè)面下部是沿上下方向垂直設(shè)置的,矩形槽右內(nèi)側(cè)面上部是沿向上方向向內(nèi)傾斜設(shè)置的,升降導(dǎo)軌是設(shè)置在矩形槽左內(nèi)側(cè)面的右側(cè)的矩形槽中的,在矩形槽的上端設(shè)置有頂端蓋板,在頂端蓋板上設(shè)置有升降導(dǎo)軌通過孔,在頂端蓋板上吊接有彈簧,在彈簧的下端吊接有上小下大楔形塊,上小下大楔形塊是設(shè)置在矩形槽中的,在上小下大楔形塊的下端設(shè)置有L形楔形塊下拉鉤,在矩形槽的槽底面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔,在轉(zhuǎn)軸孔中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸套,在轉(zhuǎn)軸套中活動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置在矩形槽中,轉(zhuǎn)軸的另一端伸出在升降基座的后側(cè)面外,在處于矩形槽中的轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有掛環(huán),掛環(huán)是與L形楔形塊下拉鉤的下端搭接在一起的,在伸出到升降基座的后側(cè)面外的轉(zhuǎn)軸的另一端上的轉(zhuǎn)軸套上設(shè)置有飛輪滾針軸承,在飛輪滾針軸承上設(shè)置有飛輪,在升降基座的后側(cè)面外的轉(zhuǎn)軸的另一端的端面上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪,在旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪外側(cè)的飛輪的外端面上固定設(shè)置有棘爪支撐銷,在棘爪支撐銷上鉸接有弧形棘爪,在飛輪下方的升降基座的后側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)輪軸,導(dǎo)輪軸的一端設(shè)置在矩形槽中,導(dǎo)輪軸的另一端設(shè)置在升降基座的后側(cè)面外,在矩形槽中的導(dǎo)輪軸的一端上設(shè)置有導(dǎo)輪,導(dǎo)輪與升降導(dǎo)軌滾動接觸在一起,在升降基座的后側(cè)面外設(shè)置的導(dǎo)輪軸的另一端上設(shè)置有皮帶主動輪,在皮帶主動輪與飛輪之間設(shè)置有傳送皮帶。
在矩形槽的前側(cè)面上設(shè)置有前側(cè)面蓋板,在升降基座的后側(cè)面上設(shè)置有皮帶壓緊輪;在矩形槽右內(nèi)側(cè)面下部上的升降基座上設(shè)置有左右方向上的頂簧安裝孔,在頂簧安裝孔中設(shè)置有頂簧,頂簧的外端與導(dǎo)輪軸頂接在一起;在弧形棘爪的兩端均設(shè)置有棘爪大頭。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,體積小,占據(jù)空間小,本機構(gòu)獨立安裝,不需要電源,反應(yīng)靈敏,維修簡便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明在左視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明在后視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸12、旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25、飛輪21和弧形棘爪27之間的配合關(guān)系圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明:
一種升降機構(gòu)的防墜落防超速捕捉器,包括與升降機構(gòu)固定連接在一起的升降基座1和升降導(dǎo)軌7,在升降基座1上設(shè)置有上下方向的矩形槽,矩形槽左內(nèi)側(cè)面2是沿上下方向垂直設(shè)置的,矩形槽右內(nèi)側(cè)面下部3是沿上下方向垂直設(shè)置的,矩形槽右內(nèi)側(cè)面上部4是沿向上方向向內(nèi)傾斜設(shè)置的,升降導(dǎo)軌7是設(shè)置在矩形槽左內(nèi)側(cè)面2的右側(cè)的矩形槽中的,在矩形槽的上端設(shè)置有頂端蓋板5,在頂端蓋板5上設(shè)置有升降導(dǎo)軌通過孔6,在頂端蓋板5上吊接有彈簧8,在彈簧8的下端吊接有上小下大楔形塊9,上小下大楔形塊9是設(shè)置在矩形槽中的,在上小下大楔形塊9的下端設(shè)置有L形楔形塊下拉鉤10,在矩形槽的槽底面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔24,在轉(zhuǎn)軸孔24中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸套23,在轉(zhuǎn)軸套23中活動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸12,轉(zhuǎn)軸12的一端設(shè)置在矩形槽中,轉(zhuǎn)軸12的另一端伸出在升降基座1的后側(cè)面外,在處于矩形槽中的轉(zhuǎn)軸12的端部設(shè)置有掛環(huán)11,掛環(huán)11是與L形楔形塊下拉鉤10的下端搭接在一起的,在伸出到升降基座1的后側(cè)面外的轉(zhuǎn)軸12的另一端上的轉(zhuǎn)軸套23上設(shè)置有飛輪滾針軸承22,在飛輪滾針軸承22上設(shè)置有飛輪21,在升降基座1的后側(cè)面外的轉(zhuǎn)軸12的另一端的端面上固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25,在旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25外側(cè)的飛輪21的外端面上固定設(shè)置有棘爪支撐銷26,在棘爪支撐銷26上鉸接有弧形棘爪27,在飛輪21下方的升降基座1的后側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)輪軸15,導(dǎo)輪軸15的一端設(shè)置在矩形槽中,導(dǎo)輪軸15的另一端設(shè)置在升降基座1的后側(cè)面外,在矩形槽中的導(dǎo)輪軸15的一端上設(shè)置有導(dǎo)輪16,導(dǎo)輪16與升降導(dǎo)軌7滾動接觸在一起,在升降基座1的后側(cè)面外設(shè)置的導(dǎo)輪軸15的另一端上設(shè)置有皮帶主動輪18,在皮帶主動輪18與飛輪21之間設(shè)置有傳送皮帶20。
在矩形槽的前側(cè)面上設(shè)置有前側(cè)面蓋板17,在升降基座1的后側(cè)面上設(shè)置有皮帶壓緊輪19;在矩形槽右內(nèi)側(cè)面下部3上的升降基座1上設(shè)置有左右方向上的頂簧安裝孔13,在頂簧安裝孔13中設(shè)置有頂簧14,頂簧14的外端與導(dǎo)輪軸15頂接在一起;在弧形棘爪27的兩端均設(shè)置有棘爪大頭28。
當升降機構(gòu)正常下降時,與升降機構(gòu)固定連接在一起的升降基座1以正常速度下降,導(dǎo)輪16在升降導(dǎo)軌7上正常向下滾動著,導(dǎo)輪16帶動導(dǎo)輪軸15和皮帶主動輪18旋轉(zhuǎn),皮帶主動輪18通過傳送皮帶20帶動飛輪21旋轉(zhuǎn),飛輪21帶動棘爪支撐銷26也正常旋轉(zhuǎn),在棘爪支撐銷26上的弧形棘爪27正常做圓周運動,弧形棘爪27與旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25不接觸;這時轉(zhuǎn)軸12在下降過程中不動,轉(zhuǎn)軸12的端部設(shè)置的掛環(huán)11與L形楔形塊下拉鉤10掛接在一起,使彈簧8處于拉伸狀態(tài),上小下大楔形塊9處于矩形槽的上部的楔形槽的下方,并處于懸空狀態(tài)。
當升降機構(gòu)失速下降時,與升降機構(gòu)固定連接在一起的升降基座1會出現(xiàn)猛然加速的現(xiàn)象,導(dǎo)輪16在升降導(dǎo)軌7上也會猛地向下加速滾動,導(dǎo)輪16帶動導(dǎo)輪軸15和皮帶主動輪18旋轉(zhuǎn),皮帶主動輪18通過傳送皮帶20帶動飛輪21會猛然加速旋轉(zhuǎn),飛輪21的猛然加速旋轉(zhuǎn),會使在棘爪支撐銷26上的弧形棘爪27發(fā)生傾斜旋轉(zhuǎn),棘爪大頭28在離心力作用下翹起,使弧形棘爪27的一端與旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25接觸,帶動旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)壓緊離合輪25會帶動轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動,使轉(zhuǎn)軸12的端部設(shè)置的掛環(huán)11與L形楔形塊下拉鉤10掛接脫開,上小下大楔形塊9的下端失去了牽引后,彈簧8會將上小下大楔形塊9相對于升降基座1向上運動,上小下大楔形塊9進入到升降基座1上部的楔形槽中,將升降基座1與升降導(dǎo)軌7卡滯在一起,導(dǎo)致升降基座1相對升降導(dǎo)軌7的向下運動停止,起到防止升降基座1及與它相連接的升降機構(gòu)不會失速下降。本發(fā)明不僅實現(xiàn)斷繩保護還可精準實現(xiàn)超速保護,本機構(gòu)無需電器控制,更安全可靠。