本實用新型涉及一種煤礦開采作業(yè)設備維護工裝技術領域，特別是一種鏈板機液壓緊鏈器。

背景技術：

掘進煤錨巷道采用鏈板機出貨，但在延車時多采用人工掐、接鏈條，人工掐、接鏈條的作業(yè)方式操作復雜，而且同時需要多人合作，且由于張緊鏈板機需要較大的拉力，而人工方式或采用其他輔助設備難以提供滿足要求的拉力，使鏈板機張緊不充分，往往在合車后會出現(xiàn)鏈條松弛的情況，從而需要再次張緊鏈板機重新進行掐鏈作業(yè)，不僅作業(yè)的效率低、而且作業(yè)的效果難以滿足需要，才外在掐、接鏈條的過程中以及掐、接鏈條后的生產(chǎn)過程中還存在安全隱患。

為此，中國專利文獻CN 103332450 B公開了一種礦用邊雙鏈鏈板機液壓緊鏈裝置，其結構主要包括一組刮板，刮板的截面為帶有階梯的工字型結構，在刮板的兩端通過連接環(huán)連接鏈條，在其中兩個刮板上分別上配合連接一個卡塊，兩卡塊之間間隔至少一個刮板，在兩個卡塊之間鉸接一個液壓泵，液壓泵通過軟管連接液力鎖，液力鎖通過軟管連接首尾閥。上述鏈板機液壓緊鏈裝置存在的不足在于：一方面缺乏安全保障機構，當液壓泵的也壓力過大且行程過長的時候，容易導致連接環(huán)扣發(fā)生變形甚至是崩裂，從而容易導致生產(chǎn)安全事故；另一方面只能適用于雙鏈鏈板機，而且在工作的過程中液壓泵的平衡性難以保證，在較大的張力作用下容易發(fā)生偏斜，從而影響鏈板機的張緊作業(yè)效果，甚至容易引發(fā)生產(chǎn)事故。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種鏈板機液壓緊鏈器，具有安全保障機構，降低液壓泵的壓力過大且行程過長導致生產(chǎn)安全事故的幾率，且適用性廣，液壓泵在較大的張力作用下不會發(fā)生偏斜。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種鏈板機液壓緊鏈器，包括液壓油缸、為所述液壓油缸提供高壓油液的液壓油泵、設置于所述液壓油缸和所述液壓油泵之間用于供油的油缸伸長輸油管路和油缸收縮輸油管路，所述液壓油缸包括油缸外套筒和油缸活塞桿，所述油缸外套筒遠離所述油缸活塞桿的一端設置有第一緊鏈接頭，所述油缸活塞桿遠離所述油缸外套筒的一端設置有第二緊鏈接頭，所述第一緊鏈接頭和所述第二緊鏈接頭均包括接頭本體和緊鏈銷柱，所述接頭本體上設置有鏈條固定槽和緊鏈銷孔，所述緊鏈銷孔貫穿所述鏈條固定槽兩側(cè)的所述接頭本體，所述緊鏈銷柱設置于所述緊鏈銷孔中。

作為上述技術方案的進一步改進，所述液壓油泵上設置有用于控制向所述油缸伸長輸油管路或向所述油缸收縮輸油管路輸送高壓油液的油缸控制把手。

作為上述技術方案的進一步改進，所述液壓油泵上設置有用于控制向所述液壓油缸輸送的高壓油液壓力的油泵控制閥桿。

作為上述技術方案的進一步改進，所述液壓油泵上還設置有用于監(jiān)測輸送至所述液壓油缸的高壓油液壓力的油液壓力表。

作為上述技術方案的進一步改進，所述油缸收縮輸油管路上設置有氣動切斷閥，所述氣動切斷閥連接控制氣路管；所述第一緊鏈接頭與所述油缸外套筒的連接處設置有張力保險閥，所述張力保險閥串聯(lián)在所述控制氣路管上；且所述張力保險閥包括固定連接所述第一緊鏈接頭的保險閥外套管、固定連接所述油缸外套筒的保險閥內(nèi)滑桿；所述保險閥外套管包括軸線共線設置的密封滑孔和彈簧安裝室，所述密封滑孔緊鄰所述油缸外套筒，所述彈簧安裝室連接所述第一緊鏈接頭；所述保險閥內(nèi)滑桿包括密封滑動端和彈簧安裝端，所述密封滑動端連接所述油缸外套筒，所述彈簧安裝端位于所述彈簧安裝室中，且所述彈簧安裝室中設置有套裝在所述密封滑動端上的保險閥彈簧，所述保險閥彈簧的內(nèi)徑小于所述彈簧安裝端的外徑；所述保險閥外套管在所述密封滑孔處沿徑向設置有控制氣路通過孔一，所述保險閥內(nèi)滑桿在所述密封滑動端也沿徑向設置有控制氣路通過孔二，且所述控制氣路通過孔一和所述控制氣路通過孔二的軸向平行，所述控制氣路通過孔二位于所述控制氣路通過孔一和所述彈簧安裝端之間，且在克服所述保險閥彈簧的彈力作用下，所述控制氣路通過孔二可以移動至與所述控制氣路通過孔一軸線共線。

作為上述技術方案的進一步改進，油缸收縮輸油管路上設置有氣動切斷閥，所述氣動切斷閥連接控制氣路管；所述第二緊鏈接頭與所述油缸活塞桿的連接處設置有張力保險閥，所述張力保險閥串聯(lián)在所述控制氣路管上；且所述張力保險閥包括固定連接所述第二緊鏈接頭的保險閥外套管、固定連接所述油缸活塞桿的保險閥內(nèi)滑桿；所述保險閥外套管包括軸線共線設置的密封滑孔和彈簧安裝室，所述密封滑孔緊鄰所述油缸活塞桿，所述彈簧安裝室連接所述第二緊鏈接頭；所述保險閥內(nèi)滑桿包括密封滑動端和彈簧安裝端，所述密封滑動端連接所述油缸活塞桿，所述彈簧安裝端位于所述彈簧安裝室中，且所述彈簧安裝室中設置有套裝在所述密封滑動端上的保險閥彈簧，所述保險閥彈簧的內(nèi)徑小于所述彈簧安裝端的外徑；所述保險閥外套管在所述密封滑孔處沿徑向設置有控制氣路通過孔一，所述保險閥內(nèi)滑桿在所述密封滑動端也沿徑向設置有控制氣路通過孔二，且所述控制氣路通過孔一和所述控制氣路通過孔二的軸向平行，所述控制氣路通過孔二位于所述控制氣路通過孔一和所述彈簧安裝端之間，且在克服所述保險閥彈簧的彈力作用下，所述控制氣路通過孔二可以移動至與所述控制氣路通過孔一軸線共線。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

本實用新型所提供的一種鏈板機液壓緊鏈器，張緊力大，一次滿足緊鏈要求，縮短了掐、接鏈的時間，人工操作簡便，提高了操作人員的安全性；且具有安全保障機構，降低液壓泵的壓力過大且行程過長導致生產(chǎn)安全事故的幾率，且適用性廣，液壓泵在較大的張力作用下不會發(fā)生偏斜。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種鏈板機液壓緊鏈器的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的第一緊鏈接頭和第二緊鏈接頭的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的張力保險閥的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，圖1至圖3是本實用新型一個具體實施例的結構示意圖。

如圖1至圖3所示，一種鏈板機液壓緊鏈器，包括液壓油缸、為所述液壓油缸提供高壓油液的液壓油泵1、設置于所述液壓油缸和所述液壓油泵1之間用于供油的油缸伸長輸油管路2和油缸收縮輸油管路3，所述液壓油缸包括油缸外套筒4和油缸活塞桿5，所述油缸外套筒4遠離所述油缸活塞桿5的一端設置有第一緊鏈接頭6，所述油缸活塞桿5遠離所述油缸外套筒4的一端設置有第二緊鏈接頭7，所述第一緊鏈接頭6和所述第二緊鏈接頭7均包括接頭本體61和緊鏈銷柱62，所述接頭本體61上設置有鏈條固定槽63和緊鏈銷孔64，所述緊鏈銷孔64貫穿所述鏈條固定槽63兩側(cè)的所述接頭本體61，所述緊鏈銷柱62設置于所述緊鏈銷孔64中。所述液壓油泵1上設置有用于控制向所述油缸伸長輸油管路2或向所述油缸收縮輸油管路3輸送高壓油液的油缸控制把手8。所述液壓油泵1上設置有用于控制向所述液壓油缸輸送的高壓油液壓力的油泵控制閥桿9。所述液壓油泵1上還設置有用于監(jiān)測輸送至所述液壓油缸的高壓油液壓力的油液壓力表10。

上述結構的一種鏈板機液壓緊鏈器可以通過所述第一緊鏈接頭6和所述第二緊鏈接頭7將需要掐、接的鏈條兩側(cè)的鏈條固定住，然后作業(yè)方式同專利文獻CN 103332450 B中公開的內(nèi)容，不同的是對于雙鏈條結構的鏈板機，則需要兩個所述的一種鏈板機液壓緊鏈器，對于三鏈條結構的鏈板機則需要三個所述的一種鏈板機液壓緊鏈器，但是不存在平衡性難以保證，在較大的張力作用下容易發(fā)生偏斜的問題。

進一步改進地，所述油缸收縮輸油管路3上設置有氣動切斷閥31，所述氣動切斷閥31連接控制氣路管32；所述第一緊鏈接頭6與所述油缸外套筒4的連接處設置有張力保險閥33，所述張力保險閥33串聯(lián)在所述控制氣路管32上；且所述張力保險閥33包括固定連接所述第一緊鏈接頭6的保險閥外套管331、固定連接所述油缸外套筒4的保險閥內(nèi)滑桿332；所述保險閥外套管331包括軸線共線設置的密封滑孔3311和彈簧安裝室3312，所述密封滑孔3311緊鄰所述油缸外套筒4，所述彈簧安裝室3312連接所述第一緊鏈接頭6；所述保險閥內(nèi)滑桿332包括密封滑動端3321和彈簧安裝端3322，所述密封滑動端3321連接所述油缸外套筒4，所述彈簧安裝端3322位于所述彈簧安裝室3312中，且所述彈簧安裝室3312中設置有套裝在所述密封滑動端3321上的保險閥彈簧333，所述保險閥彈簧333的內(nèi)徑小于所述彈簧安裝端3322的外徑；所述保險閥外套管331在所述密封滑孔3311處沿徑向設置有控制氣路通過孔一3313，所述保險閥內(nèi)滑桿332在所述密封滑動端3321也沿徑向設置有控制氣路通過孔二3323，且所述控制氣路通過孔一3313和所述控制氣路通過孔二3323的軸向平行，所述控制氣路通過孔二3323位于所述控制氣路通過孔一3313和所述彈簧安裝端3322之間，且在克服所述保險閥彈簧333的彈力作用下，所述控制氣路通過孔二3323可以移動至與所述控制氣路通過孔一3313軸線共線。

同樣地，所述張力保險閥33也可以設置于所述第二緊鏈接頭7與所述油缸活塞桿5的連接處，即：所述張力保險閥33包括固定連接所述第二緊鏈接頭7的保險閥外套管331、固定連接所述油缸活塞桿5的保險閥內(nèi)滑桿332；所述保險閥外套管331包括軸線共線設置的密封滑孔3311和彈簧安裝室3312，所述密封滑孔3311緊鄰所述油缸活塞桿5，所述彈簧安裝室3312連接所述第二緊鏈接頭7；所述保險閥內(nèi)滑桿332包括密封滑動端3321和彈簧安裝端3322，所述密封滑動端3321連接所述油缸活塞桿5，所述彈簧安裝端3322位于所述彈簧安裝室3312中，且所述彈簧安裝室3312中設置有套裝在所述密封滑動端3321上的保險閥彈簧333，所述保險閥彈簧333的內(nèi)徑小于所述彈簧安裝端3322的外徑；所述保險閥外套管331在所述密封滑孔3311處沿徑向設置有控制氣路通過孔一3313，所述保險閥內(nèi)滑桿332在所述密封滑動端3321也沿徑向設置有控制氣路通過孔二3323，且所述控制氣路通過孔一3313和所述控制氣路通過孔二3323的軸向平行，所述控制氣路通過孔二3323位于所述控制氣路通過孔一3313和所述彈簧安裝端3322之間，且在克服所述保險閥彈簧333的彈力作用下，所述控制氣路通過孔二3323可以移動至與所述控制氣路通過孔一3313軸線共線。

當所述液壓油缸壓力過大、行程過大時，在克服所述保險閥彈簧333的彈力作用下，所述控制氣路通過孔二3323可以移動至與所述控制氣路通過孔一3313軸線共線，從而使所述氣動切斷閥31接通所述控制氣路管32，從而切斷所述油缸收縮輸油管路3的供油，停止繼續(xù)收縮所述液壓油缸，以達到安全保障的目的。

以上對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，當然，本實用新型還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下所作的等同的變換或相應的改動，都應該屬于本實用新型的保護范圍內(nèi)。