本實(shí)用新型涉及一種三合一加料車，尤其是一種主要應(yīng)用在冶金行業(yè)中頻爐冶煉時(shí)的上料系統(tǒng)的加料車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在冶金行業(yè)中頻爐冶煉時(shí)的上料系統(tǒng)中需要使用加料裝置，現(xiàn)有技術(shù)中，由于中頻爐在冶煉時(shí)冶煉強(qiáng)度大，上料頻率高，因此要求加料車要有很低的故障發(fā)生率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種三合一加料車，在中頻爐冶煉時(shí)往爐內(nèi)加料，工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述三合一加料車，包括整體框架，其特征是：所述整體框架安裝在行車梁上，行車梁的底部安裝行走輪，行走輪的動(dòng)力輸入端連接三合一電機(jī)減速機(jī)的動(dòng)力輸出端；在所述整體框架的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝料斗，在整體框架上安裝油缸，油缸的缸體與整體框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸的活塞桿端部與料斗轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，在所述整體框架的另一端設(shè)置配重。

進(jìn)一步的，在所述整體框架上安裝液壓站，液壓站的液壓油輸出端連接油缸。

本實(shí)用新型所述三合一加料車主要是為較大中頻爐上料用，三合一加料車較常規(guī)加料車有著傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，尤其是輸出軸的超越離合裝置在減速機(jī)出故障時(shí)，可保證輸出軸被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而不影響輸送線工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述三合一加料車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1～圖3所示：所述三合一加料車包括料斗1、整體框架2、液壓站3、油缸4、行車梁5、三合一電機(jī)減速機(jī)6、配重7、行走輪8等。

如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型所述三合一加料車，包括整體框架2，整體框架2安裝在行車梁5上，行車梁5的底部安裝行走輪8；在所述整體框架2的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝料斗1，在整體框架2的另一端設(shè)置配重7；在所述整體框架2上安裝油缸4，油缸4的缸體與整體框架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸4的活塞桿端部與料斗1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在所述整體框架2上安裝液壓站3，液壓站3的液壓油輸出端連接油缸4。

所述行走輪8的動(dòng)力輸入端連接三合一電機(jī)減速機(jī)6的動(dòng)力輸出端。

本實(shí)用新型所述三合一加料車主要是為較大中頻爐上料用，三合一加料車較常規(guī)加料車有著傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，尤其是輸出軸的超越離合裝置在減速機(jī)出故障時(shí)，可保證輸出軸被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而不影響輸送線工作。