本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是一種門楣及轎廂。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電梯門楣可用于為電梯的門機提供容納空間。然而，現(xiàn)有的電梯門楣較寬，通常為80mm，這就需要井道較深，對于尺寸較小的井道，或者非標(biāo)準(zhǔn)井道，均不適合這種寬度較大的門楣，此外，門機可通過前轎壁安裝的方式將門機設(shè)置于門楣與轎壁之間形成的容納空間內(nèi)，但對于轎門中心線與轎架中心線不重合、轎架寬度過大或過小時的電梯設(shè)計，門機的固定需要作非標(biāo)處理，固定門機用拉桿占了轎頂前半部分的較大空間，對于較小載重量的電梯，現(xiàn)場接線、調(diào)試及日后的維修保養(yǎng)等的空間不足，存在電梯安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是提供一種門楣及轎廂，旨在適用于非標(biāo)準(zhǔn)井道或尺寸較小的井道，增大轎廂的內(nèi)部空間，提高電梯安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的一種門楣，安裝于電梯的轎廂內(nèi)，所述門楣包括門楣板組件及分別連接于門楣板組件兩端的前壁組件，兩個所述前壁組件平行排列，

所述門楣板組件包括門楣板，所述門楣板包括第一門楣板和與所述第一門楣板連接的第二門楣板，所述門楣板還設(shè)有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板緊貼所述第一門楣板，所述第二安裝板緊貼所述第二門楣板；

兩個所述前壁組件包括前壁板，所述前壁板還設(shè)有第三安裝板，所述第三安裝板緊貼所述前壁板；

所述第一安裝板遠(yuǎn)離所述第一門楣板的側(cè)面與所述第一門楣板遠(yuǎn)離所述第一安裝板的側(cè)面之間的距離、所述第二安裝板遠(yuǎn)離所述第二門楣板的側(cè)面與所述第二門楣板遠(yuǎn)離所述第二安裝板的側(cè)面之間的距離、所述第三安裝板遠(yuǎn)離所述前壁板的側(cè)面與所述前壁板遠(yuǎn)離所述第三安裝板的側(cè)面之間的距離相同，該距離大小為26-57mm。

優(yōu)選的，所述門楣板組件還包括設(shè)于所述門楣板兩端的堵板，每一所述堵板與一所述前壁組件連接。

優(yōu)選的，所述堵板包括第一底板，所述第一底板的兩端分別彎折延伸形成有一第一連接件，所述每個第一連接件包括第一連接板和第一蓋板，所述第一蓋板由第一連接板向外彎折形成，所述每個第一連接件的第一蓋板的延伸方向相同。

優(yōu)選的，所述前壁組件的兩端均設(shè)有封頭，一所述封頭遠(yuǎn)離門楣板的一端與所述前壁板連接，所述封頭另一端與所述堵板連接。

優(yōu)選的，所述封頭包括第二底板，所述第二底板的兩端分別彎折延伸形成有一第二連接件，每個所述第二連接件包括第二連接板和第二蓋板，所述第二蓋板由第二連接板向外彎折形成，每個所述第二連接件的第二蓋板的延伸方向相同。

優(yōu)選的，所述前壁組件還設(shè)有加強筋，所述加強筋與兩個所述封頭連接。

優(yōu)選的，所述加強筋包括第三底板，所述第三底板的兩端分別彎折延伸形成有一第三連接件，所述每個第三連接件包括第三連接板和第三蓋板，所述第三蓋板由第三連接板向外彎折形成，每個所述第三連接件的第三蓋板背對設(shè)置且朝向相反的方向，所述加強筋與兩個所述封頭連接。

一種轎廂，包括轎底、轎壁、轎頂和轎門，所述轎廂還包括如上所述的門楣，所述轎底、轎壁、轎頂和轎門共同圍成所述轎廂，所述門楣與所述轎壁連接。

本實用新型技術(shù)方案通過減小門楣的厚度，將門楣板組件和前壁組件的厚度設(shè)為一致，該門楣適用于非標(biāo)準(zhǔn)井道或尺寸較小的井道，減小電梯的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一實施例門楣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中門楣的側(cè)視圖；

圖3為圖1中門楣板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中門楣板組件的側(cè)視圖；

圖5為圖3中堵板的俯視圖；

圖6為圖5中堵板沿A-A面的剖視圖；

圖7為圖1中封頭的俯視圖；

圖8為圖7中封頭沿B-B面的剖視圖；

圖9為圖1中加強筋的俯視圖；

圖10為圖9中加強筋沿C-C面的剖視圖。

附圖標(biāo)號說明：

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“連接”、“固定”等應(yīng)做廣義理解，例如，“固定”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

另外，在本實用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實用新型提出一種門楣100，該門楣100安裝于電梯的轎廂內(nèi)。

請參考圖1至圖4，在本實用新型一實施例中，該門楣100包括門楣板組件20及分別連接于門楣板組件20兩端的前壁組件40，兩個前壁組件40平行排列，門楣板組件20包括門楣板21，門楣板21包括第一門楣板210和與第一門楣板210連接的第二門楣板211，門楣板21還設(shè)有第一安裝板23和第二安裝板24，第一安裝板23緊貼第一門楣板210，第二安裝板24緊貼第二門楣板211；兩個前壁組件40包括前壁板41，前壁板41還設(shè)有第三安裝板44，第三安裝板44緊貼前壁板41；第一安裝板23遠(yuǎn)離第一門楣板210的側(cè)面與第一門楣板210遠(yuǎn)離第一安裝板23的側(cè)面之間的距離、第二安裝板24遠(yuǎn)離第二門楣板211的側(cè)面與第二門楣板211遠(yuǎn)離第二安裝板24的側(cè)面之間的距離、第三安裝板44遠(yuǎn)離前壁板41的側(cè)面與前壁板41遠(yuǎn)離第三安裝板44的側(cè)面之間的距離相同，該距離大小為26-57mm。

具體的，在現(xiàn)有的門楣結(jié)構(gòu)中，門楣包括門楣板、左前壁板和右前壁板，三者是固定連接的，為了便于門楣100與轎廂的連接，兩個前壁組件40平行設(shè)于門楣板組件20的下表面兩端，進(jìn)一步的，門楣板組件20包括門楣板21及連接于門楣板21左右兩側(cè)的堵板22，門楣板21由第一門楣板210和第二門楣板211連接而成，第一門楣板210和第二門楣板211連接處形成一夾角彎折連接，彎折連接方便將前壁組件40與門楣板組件20組裝在一起，具體的，在第一安裝板、第二安裝板、兩個第三安裝板的抵接作用下，門楣100與轎廂內(nèi)壁之間形成一定間隙，一方面便于門楣100與轎廂的固定，另一方面也便前壁板41的安裝，進(jìn)一步的，第一安裝板23遠(yuǎn)離第一門楣板210的側(cè)面與第一門楣板210遠(yuǎn)離第一安裝板23的側(cè)面之間的距離、第二安裝板24遠(yuǎn)離第二門楣板211的側(cè)面與第二門楣板211遠(yuǎn)離第二安裝板24的側(cè)面之間的距離、第三安裝板44遠(yuǎn)離前壁板41的側(cè)面與前壁板41遠(yuǎn)離第三安裝板44的側(cè)面之間的距離相同，該距離為26-57mm，可以保證門楣100與轎廂內(nèi)壁之間連接的穩(wěn)定性，如果該距離超過57mm，對井道的要求較高，對于非標(biāo)準(zhǔn)井道或是尺寸較小的井道，第一安裝板24與第一門楣板210、第二安裝板25與第二門楣板211、第三安裝板44與前壁板41之間的距離過大，將導(dǎo)致轎廂整體面積減小，該距離最小為26mm，間隙的太小會影響門楣的安裝，門楣安裝不穩(wěn)定會導(dǎo)致安全隱患。

本實用新型門楣100，將原來安裝于門楣板21與轎廂內(nèi)壁之間的門機安裝于該轎廂的頂部，門機直接裝在轎頂上將很容易保證開門中心線與轎廂中心線的統(tǒng)一，適合于轎門中心線與轎架中心線不重合時各種場合，避免了門機置于門楣板21與轎廂內(nèi)壁之間的安全隱患，能夠用于非標(biāo)準(zhǔn)井道或是尺寸較小的井道，減小安全隱患。

請參考圖5至圖6，門楣板組件20還包括設(shè)于門楣板21兩端的堵板22，每一堵板22與一前壁組件40連接，堵板22包括第一底板220，第一底板220的兩端分別彎折延伸形成有一第一連接件221，每個第一連接件221包括第一連接板2210和第一蓋板2211，第一蓋板2211由第一連接板2210向外彎折形成，每個第一連接件221的第一蓋板2211的延伸方向相同。其中，堵板22與門楣板21焊接連接，堵板22與前壁板41螺紋連接，門楣板21下端兩側(cè)受力平衡，不易變形，使門楣結(jié)構(gòu)安全系數(shù)更高。

請參考圖7和圖8，前壁組件40的兩端均設(shè)有封頭42，一封頭42遠(yuǎn)離門楣板21的一端與前壁板41連接，封頭42另一端與堵板22連接；封頭42包括第二底板420，第二底板420的兩端分別彎折延伸形成有一第二連接件421，每個第二連接件421包括第二連接板4210和第二蓋板4211，第二蓋板4211由第二連接板4210向外彎折形成，每個第二連接件421的第二蓋板4211的延伸方向相同。封頭42結(jié)構(gòu)設(shè)計以防磨損或變形，其中封頭42一端與前壁板41焊接連接，封頭42另一端與堵板22螺紋連接。

請參考圖9和圖10，前壁組件40還設(shè)有加強筋43，加強筋43與兩個所述封頭42連接；加強筋43包括第三底板430，第三底板430的兩端分別彎折延伸形成有一第三連接件431，每個第三連接件431包括第三連接板4310和第三蓋板4311，第三蓋板4311由第三連接板4310向外彎折形成，每個第三連接件431的第三蓋板4311背對設(shè)置且朝向相反的方向，加強筋43與兩個封頭42連接。由于兩個前壁板41較長，容易發(fā)生變形或彎曲，采用加強筋43可以防止其變形，加強筋43固定于前壁板41的板身并位于兩個封頭42之間焊接連接。

本實用新型還提供一種轎廂，該轎廂包括轎底、轎壁、轎頂和轎門，還包括門楣100，轎底、轎壁、轎頂和轎門共同圍成所述轎廂，門楣100與轎壁連接。該門楣100的具體結(jié)構(gòu)參照上述實施例，由于本轎廂的門楣100采用了上述所有實施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

本實用新型通過減小門楣的距離大小，能夠適用于井道尺寸較小或非標(biāo)準(zhǔn)井道，提高電梯安全性。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是在本實用新型的實用新型構(gòu)思下，利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。