本實用新型涉及一種導軌保護裝置，尤其涉及一種壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置。

背景技術：

現(xiàn)有快速裝卸領域中使用的壓力軌道設備中的導軌直接承載壓力軌道設備及設備上的重載貨物。這樣的應用給導軌直接帶來了大載重、大壓力、大磨損的后果，致使導軌在使用過程中出現(xiàn)磨損、變形以及結構損壞等，造成導軌使用壽命大大的降低，材料造成極大的浪費，浪費了大量的制造過程中的人力和物力資源。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，不但能夠滿足重載、大壓力貨物的裝卸需求，大大提高使用壽命，而且減少材料的浪費，降低在制造過程中人力、物力和財力的投入。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，包括導軌支架，所述導軌支架上鋪設有導軌，其中，所述導軌支架呈U型狀且兩端向內翻折，所述導軌呈U型狀且兩端向外翻折，所述導軌設于導軌支架內且兩者的底部相貼合在一起，所述導軌支架和導軌兩端的折彎部相貼合并形成用于容納軌道連接端子的方孔，所述導軌底部上方鋪設有墊板。

上述的壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，其中，所述墊板為彈簧鋼板，所述墊板的厚度為3～5mm，所述墊板通過沉頭螺釘安裝在導軌底部。

本實用新型對比現(xiàn)有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，通過采用U型狀導軌和導軌支架并鋪設加強墊板，不但能夠滿足重載、大壓力貨物的裝卸需求，大大提高整體強度和耐磨性，延長軌道使用壽命，而且減少材料的浪費，降低在制造過程中人力、物力和財力的投入。此外，本實用新型在導軌兩側形成方孔，可以容納軌道連接端子，不會影響軌道本身的寬度或者高度，安裝空間占用很小。

附圖說明

圖1為本實用新型壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置結構示意圖；

圖2為圖1中A處局部結構放大示意圖。

圖中：

1壓力軌道裝卸設備 2導軌支架 3導軌

4墊板 5方孔

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置結構示意圖；圖2為圖1中A處局部結構放大示意圖。

請參見圖1和圖2，本實用新型提供的壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，包括導軌支架2，所述導軌支架2上鋪設有導軌3，其中，所述導軌支架2呈U型狀且兩端向內翻折，所述導軌3呈U型狀且兩端向外翻折，所述導軌3設于導軌支架2內且兩者的底部相貼合在一起，所述導軌支架2和導軌3兩端的折彎部相貼合并形成用于容納軌道連接端子的方孔5，所述導軌3底部上方鋪設有墊板4。

本實用新型提供的壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，壓力軌道裝卸設備1在導軌3上行走時，主要和墊板4接觸，使得導軌強度加強，受力能力加大；其中，所述墊板4優(yōu)選為彈簧鋼板，強度高，耐磨性好，所述墊板4的厚度為3～5mm，所述墊板4可通過沉頭螺釘安裝在導軌3底部。

本實用新型提供的壓力軌道裝卸設備的導軌保護裝置，通過采用U型狀導軌3和導軌支架2并鋪設墊板4，墊板4可選擇強度高，耐磨性好的彈簧鋼板，不但能夠滿足重載、大壓力貨物的裝卸需求，大大提高整體強度和耐磨性，延長軌道使用壽命。在滿足整體強度的要求下，又可減少導軌3和導軌支架2的厚度，避免材料浪費，降低在制造過程中人力、物力和財力的投入。此外，本實用新型在導軌兩側形成方孔，可以容納軌道連接端子，不會影響軌道本身的寬度或者高度，安裝空間占用很小。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。