本實(shí)用新型涉及一種軌道裝卸設(shè)備，尤其涉及一種重載壓力軌道裝卸設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有快速裝卸領(lǐng)域中使用的壓力軌道裝卸設(shè)備是壓力頂出裝置的頂銷驅(qū)動一個(gè)力使斜坡輪在斜坡塊上滑移促使液壓軌道設(shè)備提升一個(gè)高度，進(jìn)而靠外力驅(qū)動壓力軌道裝卸設(shè)備的行走輪發(fā)生位移來完成壓力軌道裝卸設(shè)備上的貨物進(jìn)行裝卸。此時(shí)的設(shè)備載重、壓力只能滿足于一般載重的貨物，如果裝載大載重、大壓力等勢能更大的貨物時(shí)將會給壓力軌道裝卸設(shè)備帶來磨損、損耗的嚴(yán)重后果，甚至壓力軌道裝卸設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)缸體爆裂、磨損、變形以及相關(guān)結(jié)構(gòu)件的斷裂和損壞等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重載壓力軌道裝卸設(shè)備，能夠滿足重載、大壓力貨物的裝卸需求，大大提高使用壽命，減少材料的浪費(fèi)，降低在制造過程中人力、物力和財(cái)力的投入。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種重載壓力軌道裝卸設(shè)備，包括蓋板和側(cè)板，其中，所述蓋板的下方固定安裝有斜坡塊，所述斜坡塊的下方設(shè)置有斜坡輪，所述斜坡輪和壓力頂出裝置的頂銷相連并可沿斜坡塊滑動，所述側(cè)板的下方安裝有行走輪，所述側(cè)板的兩側(cè)設(shè)有可沿軌道U型槽滑動的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的軸向與軌道相垂直；所述斜坡塊的角度為8～23度，所述頂銷的直徑為12～16mm，所述側(cè)板的厚度為7～8mm，所述壓力頂出裝置的頂出行程為70～110mm。

上述的重載壓力軌道裝卸設(shè)備，其中，所述蓋板和側(cè)板的數(shù)目為多個(gè)，所述多個(gè)蓋板和側(cè)板各自沿軌道延伸方向依次拼接相連。

本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型提供的重載壓力軌道裝卸設(shè)備，通過壓力頂出裝置的頂銷驅(qū)動斜坡輪沿斜坡塊滑動，使得重載壓力軌道裝卸設(shè)備提升一個(gè)高度，進(jìn)而驅(qū)動蓋板行走輪發(fā)生位移來完成蓋板上的貨物裝卸，能夠滿足重載、大壓力貨物的裝卸需求，大大提高使用壽命，減少材料的浪費(fèi)，降低在制造過程中人力、物力和財(cái)力的投入。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型重載壓力軌道裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1 頂銷 2 行走輪 3 導(dǎo)向輪

4 斜坡塊 5 延長連接機(jī)構(gòu) 6 斜坡輪

7 蓋板 8 側(cè)板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1為本實(shí)用新型重載壓力軌道裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

請參見圖1，本實(shí)用新型提供的重載壓力軌道裝卸設(shè)備，包括蓋板7和側(cè)板8，其中，所述蓋板7的下方固定安裝有斜坡塊4，所述斜坡塊4的下方設(shè)置有斜坡輪6，所述斜坡輪6和壓力頂出裝置的頂銷1相連并可沿斜坡塊4滑動，所述側(cè)板8的下方安裝有行走輪2，所述側(cè)板8的兩側(cè)設(shè)有可沿軌道U型槽滑動的導(dǎo)向輪3，所述導(dǎo)向輪3的軸向與軌道相垂直；所述斜坡塊4的角度為8～23度，所述頂銷1的直徑為12～16mm，所述側(cè)板8的厚度為7～8mm，所述壓力頂出裝置的頂出行程為70～110mm。

本實(shí)用新型提供的重載壓力軌道裝卸設(shè)備，其中，所述蓋板7和側(cè)板8的數(shù)目為多個(gè)，所述多個(gè)蓋板7和側(cè)板8各自沿軌道延伸方向依次拼接相連形成延長連接機(jī)構(gòu)5。為了防止貨物的過大、過長、過載，延長連接機(jī)構(gòu)5可以做無限延長，最長可延伸到貨物要裝入的集裝箱長度。

本實(shí)用新型提供的重載壓力軌道裝卸設(shè)備，由壓力頂出裝置的頂銷1驅(qū)動斜坡輪6在斜坡塊4上滑移促使蓋板7提升一個(gè)高度，進(jìn)而驅(qū)動蓋板7的行走輪2發(fā)生位移來完成蓋板上的貨物裝卸，結(jié)構(gòu)簡單、便于操作、體積小。本實(shí)用新型通過更改斜坡塊角度，使角度變小，同時(shí)配合加大壓力頂出裝置的頂銷直徑和頂出行程，提高壓力頂出裝置的使用壽命和提高頂銷的承載能力。此外，側(cè)板厚度加厚，增加設(shè)備支撐力度；壓力頂出裝置的頂出行程加大，提高壓力頂出裝置的驅(qū)動力。

本實(shí)用新型的重載壓力軌道裝卸設(shè)備的蓋板7、側(cè)板8和頂銷1可方便地根據(jù)貨物和集裝箱尺寸進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，從而可替代液壓車、叉車、行車等設(shè)備進(jìn)入集裝箱進(jìn)行直接裝卸；并可實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物的整裝裝卸，大大提高物流貨物在集裝箱內(nèi)的容積率。具體優(yōu)點(diǎn)如下：1)大大提高了使用壽命；2)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到完善；3)材料成本得到了很大的降低；4)降低了材料能耗；5)降低制造成本和人力資源成本；6)設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定性得到大大的提升；7)增強(qiáng)了設(shè)備的承載能力。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。