本實用新型涉及運輸設備技術領域，具體為一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置。

背景技術：

在行李輸送設備的工作工作過程中，容易因為人員不注意造成包裹或者用戶肢體被送入輸送設備的一端的夾縫中，而夾住人員的包裹或者肢體，這對行李輸送設備的使用造成了極大的安全隱患，為此需要一種結構簡單，使用方便的裝置防止行李輸送設備的使用過程中發(fā)生夾包或者夾手的情況發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置，包括底板、支撐桿、頂板、輔助輥、傳動機構、連接桿、防夾機構，所述底板的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有頂板，所述頂板的一側轉(zhuǎn)動連接有輔助輥，所述頂板的底部設有傳動機構，所述傳動機構的一側設有連接桿，所述連接桿的一側設有防夾機構，所述傳動機構包括扭轉(zhuǎn)彈簧、連接板、傳動輥第一連接桿、傳動輥第二連接桿、傳動輥、轉(zhuǎn)動桿、傳動盤，所述頂板的底部兩側均固定連接有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部一側固定連接有傳動輥第一連接桿，所述連接板的底部另一側固定連接有傳動輥第二連接桿，所述傳動輥第一連接桿和傳動輥第二連接桿之間設有轉(zhuǎn)動桿，所述傳動輥第一連接桿和傳動輥第二連接桿分別與轉(zhuǎn)動桿進行轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿的側面固定連接有傳動輥，所述轉(zhuǎn)動桿的一端固定連接有傳動盤，所述防夾機構包括連接橫桿、第一側桿、第二側桿、第一套環(huán)、第二套環(huán)、轉(zhuǎn)動齒輪、傳動齒輪、傳動皮帶輪、反轉(zhuǎn)輥，所述連接橫桿的底部一端固定連接有第一側桿，所述連接橫桿的底部另一端固定連接有第二側桿，所述第一側桿的底部固定連接有第一套環(huán)，所述第二側桿的底部固定連接有第二套環(huán)，所述第一套環(huán)和第二套環(huán)之間設有反轉(zhuǎn)輥，所述第一套環(huán)和第二套環(huán)分別與反轉(zhuǎn)輥進行轉(zhuǎn)動連接，所述反轉(zhuǎn)輥的一端固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪，所述第一側桿的一側轉(zhuǎn)動連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與轉(zhuǎn)動齒輪進行嚙合連接，所述傳動齒輪的一側焊接連接有傳動皮帶輪。

優(yōu)選的，所述傳動皮帶輪通過皮帶與傳動盤進行轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述反轉(zhuǎn)輥的外壁設有橡膠層。

優(yōu)選的，所述第一側桿通過連接桿與傳動輥第一連接桿進行固定連接，所述第二側桿通過連接桿與傳動輥第二連接桿進行固定連接。

優(yōu)選的，所述第一側桿和第二側桿分別與輔助輥進行轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置，結構簡單，使用方便，在安裝后，可通過傳動機構的傳動輥和行李輸送履帶進行接觸而轉(zhuǎn)動，并將轉(zhuǎn)動動力傳遞給防夾機構的反轉(zhuǎn)輥，以此使反轉(zhuǎn)輥進行順時針轉(zhuǎn)動，而防止人員的包裹或者人員的肢體被送入行李輸送履帶一端的夾縫中，其中，將用于行李輸送設備上的防夾機構置于行李輸送設備的一端，并使傳動機構在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下緊貼在輸送履帶的側面，輸送履帶帶動傳動輥進行轉(zhuǎn)動，并以此帶動傳動盤進行轉(zhuǎn)動，傳動盤通過皮帶帶動防夾機構的傳動皮帶輪，從而使傳動齒輪帶動轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，并最終帶動反轉(zhuǎn)輥進行順時針轉(zhuǎn)動，以此防止人員的包裹或者人員的肢體被輸送設備繼續(xù)送入輸送設備的一端而夾入夾縫中。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種用于行李輸送設備上的傳動機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種用于行李輸送設備上的防夾機構的結構示意圖；

圖中標號為：1、底板，2、支撐桿，3、頂板，4、輔助輥，5、傳動機構，51、扭轉(zhuǎn)彈簧，52、連接板，53、傳動輥第一連接桿，54、傳動輥第二連接桿，55、傳動輥，56、轉(zhuǎn)動桿，57、傳動盤，6、連接桿，7、防夾機構，71、連接橫桿，72、第一側桿，73、第二側桿，74、第一套環(huán)，75、第二套環(huán)，76、轉(zhuǎn)動齒輪，77、傳動齒輪，78、傳動皮帶輪，79、反轉(zhuǎn)輥。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-3可知，本實用新型提供一種技術方案：一種用于行李輸送設備上的防夾包夾手裝置，包括底板1、支撐桿2、頂板3、輔助輥4、傳動機構5、連接桿6、防夾機構7，所述底板1的頂部固定連接有支撐桿2，所述支撐桿2的頂部固定連接有頂板3，所述頂板3的一側轉(zhuǎn)動連接有輔助輥4，所述頂板3的底部設有傳動機構5，所述傳動機構5的一側設有連接桿6，所述連接桿6的一側設有防夾機構7，所述傳動機構5包括扭轉(zhuǎn)彈簧51、連接板52、傳動輥第一連接桿53、傳動輥第二連接桿54、傳動輥55、轉(zhuǎn)動桿56、傳動盤57，所述頂板3的底部兩側均固定連接有扭轉(zhuǎn)彈簧51，所述扭轉(zhuǎn)彈簧51的底部固定連接有連接板52，所述連接板52的底部一側固定連接有傳動輥第一連接桿53，所述連接板52的底部另一側固定連接有傳動輥第二連接桿54，所述傳動輥第一連接桿53和傳動輥第二連接桿54之間設有轉(zhuǎn)動桿56，所述傳動輥第一連接桿53和傳動輥第二連接桿54分別與轉(zhuǎn)動桿56進行轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿56的側面固定連接有傳動輥55，所述轉(zhuǎn)動桿56的一端固定連接有傳動盤57，所述防夾機構7包括連接橫桿71、第一側桿72、第二側桿73、第一套環(huán)74、第二套環(huán)75、轉(zhuǎn)動齒輪76、傳動齒輪77、傳動皮帶輪78、反轉(zhuǎn)輥79，所述連接橫桿71的底部一端固定連接有第一側桿72，所述連接橫桿71的底部另一端固定連接有第二側桿73，所述第一側桿72的底部固定連接有第一套環(huán)74，所述第二側桿73的底部固定連接有第二套環(huán)75，所述第一套環(huán)74和第二套環(huán)75之間設有反轉(zhuǎn)輥79，所述第一套環(huán)74和第二套環(huán)75分別與反轉(zhuǎn)輥79進行轉(zhuǎn)動連接，所述反轉(zhuǎn)輥79的一端固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪76，所述第一側桿72的一側轉(zhuǎn)動連接有傳動齒輪77，所述傳動齒輪77與轉(zhuǎn)動齒輪76進行嚙合連接，所述傳動齒輪77的一側焊接連接有傳動皮帶輪78。

所述傳動皮帶輪78通過皮帶與傳動盤57進行轉(zhuǎn)動連接。所述反轉(zhuǎn)輥79的外壁設有橡膠層，由于反轉(zhuǎn)輥79的外壁設有橡膠層，以此提高反轉(zhuǎn)輥79的防滑性。所述第一側桿72通過連接桿6與傳動輥第一連接桿53進行固定連接，所述第二側桿73通過連接桿6與傳動輥第二連接桿54進行固定連接。所述第一側桿72和第二側桿73分別與輔助輥4進行轉(zhuǎn)動連接。

需要說明的是，工作時，將用于行李輸送設備上的防夾機構置于行李輸送設備的一端，并使傳動機構5在扭轉(zhuǎn)彈簧51的作用下緊貼在輸送履帶的側面，輸送履帶帶動傳動輥55進行轉(zhuǎn)動，并以此帶動傳動盤57進行轉(zhuǎn)動，傳動盤57通過皮帶帶動防夾機構7的傳動皮帶輪78，從而使傳動齒輪77帶動轉(zhuǎn)動齒輪76轉(zhuǎn)動，并最終帶動反轉(zhuǎn)輥79進行順時針轉(zhuǎn)動，以此防止人員的包裹或者人員的肢體被輸送設備繼續(xù)送入輸送設備的一端而夾入夾縫中。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。