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一種新V型閘門的制作方法

文檔序號:12176951閱讀:374來源:國知局
一種新V型閘門的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種新型V型閘門及包含該閘門的設備,主要應用于飼料機械技術領域。



背景技術:

在飼料工廠中,V形閘門常用在待粉碎倉和成品倉下面,V形閘門是由兩個平板閘門成一定夾角放置,中間進料,兩側出料的一種結構形式,有兩部分獨立的驅動裝置,可以實現(xiàn)兩側閘門同時開啟或同時關閉,也可以是一側開啟另一側關閉,用于物料分流、打包等。

現(xiàn)有的V形閘門結構由3部分組成:進料口、左側閘門(含出料口)和右側閘門(含出料口)。中間進料,兩側通過閘門的開關,實現(xiàn)出料。在實際應用時,需要匹配大包口的預制件,通過預制件實現(xiàn)出口的轉換與連接。

主要存在這樣一些問題:

1)進出料口形式不統(tǒng)一,匹配預制件不標準;

2)整體結構框架大,不易放置,不便于裝配及運輸;

3)全包出口不利于設備檢修和維護;

4)通常閘門在閘板的上方會有一段導料板,主要作用是保證閘門在關閉時,閘板與殼體不完全接觸密封的情況下,不產(chǎn)生漏料。當V形閘門通過不同的物料時,即有一開一關的需求,則關閉側的閘門在開啟側閘門過料時,會在導料板與閘板間形成一定的積料,交替開關使用就會產(chǎn)生竄料的現(xiàn)象。

解決上述問題,難點在于,保證閘門不漏料的情況下,減少的閘門積料。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型針對上述缺陷,目的在于提供一種結構合理、減少閘門積料的一種新型V型閘門及包含該閘門的設備。

為此本實用新型采用的技術方案是:本實用新型包括閘門本體(1),所述閘門本體(1)上部設進料口(11)、兩側設置出料閘門(12),所述閘門本體(1)兩側設置開啟或關閉所述出料閘門(12)的啟閉裝置(2);

所述啟閉裝置(2)包括用于開啟或關閉所述出料閘門(12)的閘板(21),所述閘板(21)由驅動裝置(22)驅動上下運動,所述閘門本體(1)底部設置有導料板(3),所述閘板(21)下部設有和所述導料板(3)形成密封配合的凸臺(4)。

所述凸臺(4)呈倒L型,所述凸臺(4)一邊和所述導料板(3)形成密封配合,所述凸臺(4)另一邊支撐在所述閘板(21)上并形成對凸臺(4)一邊的支撐。

所述驅動裝置(22)為氣缸,所述氣缸和所述閘板(21)的前端固定連接。

所述閘門本體(1)兩側位于所述閘板(21)運動路徑上設有導向所述閘板(21)的滾輪(5)。

將所述V型閘門設置在設備上,實現(xiàn)設備的進料和出料。

本實用新型的優(yōu)點是:1)本實用新型在閘板與導料板的夾角處(積料部位)設計一種凸臺結構,該形式在閘板關閉的狀態(tài)下,凸臺與導料板密封接觸,減少了積料的產(chǎn)生;

2)本實用新型進一步的將V型閘門設置在相關標準設備上,這樣既統(tǒng)一了進出料口大?。▽崿F(xiàn)法蘭標準化),也避免了較大的預制件結構,降低了整體設備的重量;同時,站立放置的結構也便于設備的裝配及運輸?shù)龋?/p>

3)本實用新型進一步的閘板啟閉過程中通過滾輪進行導向,因此兩者的摩擦形式為滾動摩擦,因此保證了閘板運動的順暢,同時也降低了對驅動裝置動力的需求;

4)本實用新型將閘板的回程作為一個整體安裝部件,既減輕了兩側閘門的重量,便于一個人完成安裝操作,也使得氣缸外置,利于設備的檢修和維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的外部形狀圖。

圖3為圖1中的A部放大圖。

圖中1為閘門本體、2為啟閉裝置、3為導料板、4為凸臺、5為滾輪;

11為進料口、12為出料閘門、21為閘板、22為驅動裝置。

具體實施方式

本實用新型包括閘門本體1,所述閘門本體1上部設進料口11、兩側設置出料閘門12所述閘門本體1兩側設置開啟或關閉所述出料閘門12的啟閉裝置2;

所述啟閉裝置2包括用于開啟或關閉所述出料閘門12的閘板21,所述閘板21由驅動裝置22驅動上下運動,所述閘門本體1底部設置有導料板3,所述閘板21下部設有和所述導料板3形成密封配合的凸臺4。

所述凸臺4呈倒L型,所述凸臺4一邊和所述導料板3形成密封配合,所述凸臺4另一邊支撐在所述閘板21上并形成對凸臺4一邊的支撐。

所述驅動裝置22為氣缸,所述氣缸和所述閘板21的前端固定連接。

所述閘門本體1兩側位于所述閘板21運動路徑上設有導向所述閘板21的滾輪5。

將所述V型閘門設置在設備上,實現(xiàn)設備的進料和出料。

本實用新型的工作過程為:本實用新型氣缸與閘板21的前端固定,通過活塞桿的伸縮,帶動閘板21在滾輪5上來回運動,從而實現(xiàn)閘門的開關。在閘板21與導料板3的夾角處(積料部位)設計一種凸臺4結構,用于減少積料;該形式需要考慮到閘門開和關兩種極限位置,在打開的狀態(tài)下,既不影響過料也不與殼體干涉,在關閉的狀態(tài)下,與導料板3密封接觸,但不產(chǎn)生撞擊。

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