本實用新型涉及電梯，具體為一種設(shè)有安全防護裝置的電梯，屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。以往電梯在出現(xiàn)意外時，只有彈簧或減震器進行防護，對人的人身安全保護力度太低。

為解決上述問題，因此我們提出一種設(shè)有安全防護裝置的電梯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種設(shè)有安全防護裝置的電梯。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型一種設(shè)有安全防護裝置的電梯，包括井道和轎廂，所述井道上層設(shè)置有機房層，所述機房層內(nèi)固定設(shè)有拽引電動機，所述拽引電動機左側(cè)固定設(shè)有減速器，所述減速器右側(cè)設(shè)有限速器，所述拽引電動機連接延伸鋼絲繩，所述井道分為兩部分，所述井道上部分為升降通道，所述井道下部分為防護層，所述升降通道內(nèi)設(shè)有對重器、滑軌和轎廂，所述其中滑軌固定在井道四個內(nèi)壁上，所述轎廂和對重器都連接與拽引鋼絲繩，所述防護層內(nèi)固定設(shè)彈簧緩沖器，所述防護層為密閉結(jié)構(gòu)，所述防護層內(nèi)設(shè)置有緩沖液，所述轎廂外側(cè)固定設(shè)有滑塊，所述滑塊滑塊連接滑軌。

進一步的，所述轎廂內(nèi)固定設(shè)有操作面板，操作面板內(nèi)固定設(shè)有樓層按鈕和剎梯按鈕。

進一步的，所述轎廂下部四個角分別設(shè)置有耐磨器，耐磨器電性連接剎梯按鈕。

進一步的，所述井道在每一層都設(shè)置有層門。

本實用新型所達到的有益效果是：通過設(shè)置由剎梯按鈕控制的耐磨器，使得在遇到危險時，耐磨器與井道內(nèi)壁摩擦進行減速，且在井道底部設(shè)有防護層，防護層內(nèi)不僅設(shè)有彈簧緩沖器防震，還充滿緩沖液防止火災(zāi)的蔓延。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種設(shè)有安全防護裝置的電梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種設(shè)有安全防護裝置的電梯內(nèi)轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、井道；2、對重器；3、滑軌；4、機房層；5、拽引電動機；6、減速器；7、限速器；8、延伸鋼絲繩；9、層門；10、轎廂；11、緩沖液；12、彈簧緩沖器；13、防護層；14、滑塊；15、耐磨器；16、樓層按鈕；17、操作面板；18、剎梯按鈕；19、升降通道。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-2所示，一種設(shè)有安全防護裝置的電梯，包括井道1和轎廂10，所述井道1上層設(shè)置有機房層4，所述機房層4內(nèi)固定設(shè)有拽引電動機5，所述拽引電動機5左側(cè)固定設(shè)有減速器6，所述減速器6右側(cè)設(shè)有限速器7，所述拽引電動機5連接延伸鋼絲繩8，所述井道1分為兩部分，所述井道1上部分為升降通道19，所述井道1下部分為防護層13，所述升降通道19內(nèi)設(shè)有對重器2、滑軌3和轎廂10，所述其中滑軌3固定在井道1四個內(nèi)壁上，所述轎廂10和對重器2都連接與拽引鋼絲繩8，所述防護層13內(nèi)固定設(shè)彈簧緩沖器12，所述防護層13為密閉結(jié)構(gòu)，所述防護層13內(nèi)設(shè)置有緩沖液11，所述轎廂10外側(cè)固定設(shè)有滑塊14，所述滑塊14滑塊連接滑軌3。

所述轎廂10內(nèi)固定設(shè)有操作面板17，操作面板17內(nèi)固定設(shè)有樓層按鈕16和剎梯按鈕18，所述轎廂10下部四個角分別設(shè)置有耐磨器15，耐磨器15電性連接剎梯按鈕18，所述井道1在每一層都設(shè)置有層門9。

需要說明的是該種使用時，當發(fā)生意外時，轎廂10內(nèi)的人通過按下剎梯按鈕18，耐磨器15將向外推進與井道1內(nèi)壁摩擦起到減速的作用，在最后掉落到防護層13時，防護層內(nèi)的彈簧緩沖器12起到減速的作用，而防護層13內(nèi)部的緩沖液11在防護層破裂之后起到降低轎廂10溫度，防止火災(zāi)的作用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。