本實(shí)用新型涉及一種用于阻止敞篷運(yùn)煤火車溜車的夾輪器，屬于運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

翻車機(jī)是一種用于翻卸敞篷運(yùn)煤火車皮的大型機(jī)械裝置，在翻車機(jī)入口側(cè)和出口側(cè)的地面上均設(shè)有夾輪器，翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中利用夾輪器將車皮的車輪夾緊，以防止車皮溜車對(duì)翻車機(jī)造成沖擊。

參看圖1～圖4，現(xiàn)有的夾輪器一般包括底座、油缸、兩個(gè)夾臂和兩個(gè)夾板，兩個(gè)夾臂的下端通過(guò)油缸連接，中部通過(guò)銷軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)夾板對(duì)稱布置于車皮的車輪兩側(cè)并分別固定在兩個(gè)夾臂的上端，當(dāng)油缸的活塞桿伸出時(shí)，兩個(gè)夾板將車輪夾緊，油缸的活塞桿收回時(shí)，兩個(gè)夾板將車輪松開。為了保證在夾輪器打開狀態(tài)下，兩個(gè)夾板與鋼軌的距離基本相同，每個(gè)夾板均設(shè)有限位裝置，現(xiàn)有的夾板限位裝置一般安裝在夾板的內(nèi)側(cè)（即靠近鋼軌的一側(cè)），主要由限位螺桿和U型卡槽組成，U型卡槽固定在底座上，限位螺桿的一端旋入夾板的螺紋孔內(nèi)，另一端穿過(guò)U型卡槽后旋入限位螺母。夾輪器打開時(shí)，限位螺桿會(huì)承受來(lái)自油缸和夾輪器自重兩方面的沖擊，因此很容易因疲勞而斷裂，由于夾輪器位于夾板的內(nèi)側(cè)，受操作空間的限制，一旦限位螺桿斷裂，留在夾板螺紋孔內(nèi)的一段限位螺桿很難取出，維修十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種外置限位式夾輪器，徹底解決現(xiàn)有夾輪器的夾板限位裝置不易維修的難題。

本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種外置限位式夾輪器，構(gòu)成中包括底座、油缸、兩個(gè)夾臂、兩個(gè)夾板以及設(shè)置于每個(gè)夾板外側(cè)的限位裝置，兩個(gè)夾臂的下端通過(guò)油缸連接，中部通過(guò)銷軸與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)夾板對(duì)稱布置于車皮的車輪兩側(cè)并分別固定在兩個(gè)夾臂的上端；所述限位裝置包括限位支架和限位螺栓，所述限位支架固定在底座上，所述限位螺栓旋入限位支架的螺紋孔中并與對(duì)應(yīng)夾板的外側(cè)相對(duì)應(yīng)。

上述外置限位式夾輪器，所述限位螺栓上設(shè)有防松螺母。

上述外置限位式夾輪器，每個(gè)夾板均設(shè)置兩個(gè)限位裝置，同一夾板的兩個(gè)限位裝置分別安裝在該夾板的兩端。

本實(shí)用新型將限位裝置設(shè)置在夾板的外側(cè)，不僅便于安裝和調(diào)節(jié)，而且徹底消除了傳統(tǒng)夾輪器限位裝置維修空間狹小的問(wèn)題，大大減小了限位裝置的維修和更換難度，從而降低了維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備的檢修效率。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)夾輪器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是A-A剖視圖；

圖4是傳統(tǒng)夾輪器限位裝置的局部放大視圖；

圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型所用限位裝置的局部放大視圖。

圖中各標(biāo)號(hào)為：1、底座，2、夾板，3、夾臂，4、銷軸，5、油缸，6、限位螺桿，7、U型卡槽，8、外置限位裝置，9、限位螺栓，10、防松螺母，11、限位支架，12、鋼軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參看圖5和圖6，本實(shí)用新型在原有夾輪器的基礎(chǔ)上對(duì)夾板限位裝置進(jìn)行了改進(jìn)，其它部分（包括底座1、夾板2、夾臂3、銷軸4和油缸5）與原有夾輪器相同，改進(jìn)后的限位裝置位于夾輪器的外側(cè)，主要包括限位螺栓9、防松螺母10和限位支架11。

限位支架11固定在底座1上，主要起支撐限位螺栓9的作用；限位螺栓9是夾板2的限位部件，它安裝于限位支架11的螺紋孔中，限位螺栓9的前端與夾板2的外側(cè)壁相對(duì)。當(dāng)夾板2在油缸5和夾臂3的驅(qū)動(dòng)下向遠(yuǎn)離鋼軌的方向移動(dòng)一定距離時(shí)，就會(huì)接觸到限位螺栓9，限位螺栓9限制了夾板2的最大位移量，這樣就可以防止夾輪器打開后偏離平衡位置，使兩個(gè)夾板2到鋼軌的距離基本相等，保證任何一個(gè)夾板2都不會(huì)影響車輪的正常旋轉(zhuǎn)。為防止限位螺栓9松動(dòng)，本實(shí)用新型還設(shè)置了防松螺母10。

同傳統(tǒng)夾輪器相比，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)：

1.限位裝置位于夾輪器的外側(cè)，調(diào)整、維修空間充足，維修更換方便。

2.限位支架采用中厚度鋼板制成，且增加了斜拉筋，因此具有強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)，不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。