本實(shí)用新型涉及船體上懸掛裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙層吊籃。

背景技術(shù)：

船舶仍是目前常見的交通運(yùn)輸工具，特別是一些較大的運(yùn)輸船，其表面需要進(jìn)行焊接、噴漆、維護(hù)等操作，需要使用吊籃來載人進(jìn)行工作，現(xiàn)有的吊籃都是單個(gè)吊裝，懸掛機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)一個(gè)吊籃，使用范圍較窄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種雙層吊籃，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)吊籃的吊裝，適用范圍廣。

其技術(shù)方案是這樣的：一種雙層吊籃，其包括固定并排布置的兩個(gè)懸掛機(jī)構(gòu)，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括縱向支撐架和安裝于縱向支撐架的橫向支撐桿，所述橫向支撐桿一端連接固定座，所述固定座上安裝有配重塊，所述橫向支撐桿另一端安裝有吊鉤，其特征在于，所述吊鉤通過上端吊繩連接上層吊籃的兩端，所述上層吊籃兩端分別安裝有與所述上端吊繩配合的上端提升機(jī)和上端安全鎖，所述上層吊籃下端安裝有下層吊籃，所述下層吊籃上安裝有下端提升機(jī)和下端安全鎖，所述下層吊籃通過下端吊繩連接所述上端安全鎖底部。

其進(jìn)一步特征在于，所述上層吊籃與所述下層吊籃內(nèi)側(cè)分別安裝有導(dǎo)向輪；

所述縱向支撐架上安裝有橫向滑套，所述橫向支撐桿穿過所述橫向滑套布置，所述橫向滑套與所述橫向支撐桿上開有對(duì)應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置定位螺栓實(shí)現(xiàn)縱向支撐架與所述橫向支撐桿的固定。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，縱向支撐架和橫向支撐桿的連接保證支撐的穩(wěn)定性，吊鉤和上端吊繩連接上層吊籃，上端安全鎖底部和下端吊繩連接下層吊籃，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)吊籃的吊裝，適用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；上層吊籃與層吊籃內(nèi)側(cè)分別安裝有導(dǎo)向輪，保證了穩(wěn)定升降，縱向支撐架上有橫向滑套，橫向支撐桿可以在橫向滑套上移動(dòng)位置，來調(diào)整吊裝距離，結(jié)構(gòu)更加可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視放大圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2所示，一種雙層吊籃，其包括固定并排布置的兩個(gè)懸掛機(jī)構(gòu)1，懸掛機(jī)構(gòu)1包括縱向支撐架2和安裝于縱向支撐架2的橫向支撐桿3，橫向支撐桿3一端連接固定座4，固定座4上安裝有配重塊5，橫向支撐桿3另一端安裝有吊鉤6，吊鉤6通過上端吊繩7連接上層吊籃8的兩端，上層吊籃8兩端分別安裝有與上端吊繩7配合的上端提升機(jī)9和上端安全鎖10，上層吊籃8下端安裝有下層吊籃11，下層吊籃11上安裝有下端提升機(jī)12和下端安全鎖13，下層吊籃11通過下端吊繩14連接上端安全鎖10底部。上層吊籃8與下層吊籃11內(nèi)側(cè)分別安裝有導(dǎo)向輪15；縱向支撐架2上安裝有橫向滑套16，橫向支撐桿3穿過橫向滑套16布置，橫向滑套16與橫向支撐桿3上開有對(duì)應(yīng)的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置定位螺栓實(shí)現(xiàn)縱向支撐架2與橫向支撐桿3的固定。