本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曳引機(jī)。

背景技術(shù)：

安裝在機(jī)房的電動(dòng)機(jī)與減速箱、制動(dòng)器等組成曳引機(jī)，曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置。為使井道中的轎廂與對(duì)重各自沿井道中導(dǎo)軌運(yùn)行而不相蹭，曳引機(jī)上放置一導(dǎo)向輪使二者分開。轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力。這樣，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即轎廂上升，對(duì)重下降；對(duì)重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行，電梯執(zhí)行垂直運(yùn)送任務(wù)。

但目前普遍使用的電梯曳引機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多、體積大，加工復(fù)雜、成本高，而且蝸輪蝸桿間的摩擦損耗大，發(fā)熱量大，傳動(dòng)效率偏低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種工作效率高、安全可靠、成本低的曳引機(jī)。

本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是：一種曳引機(jī)，包括輸入軸，所述的輸入軸的外圈套接有一偏心軸套，該偏心軸套的上方設(shè)有固定套，該固定套套接在輸入軸的外圈，所述的偏心軸套的外圈套接有一分齒盤，該分齒盤沿徑向均勻分布有分齒槽，在分齒槽內(nèi)設(shè)有活齒，所述的分齒盤的外圈套接有內(nèi)齒輪，所述的內(nèi)齒輪內(nèi)設(shè)有通過圓柱銷貫穿固定的針輪，該針輪沿內(nèi)齒輪的徑向均勻分布，所述的內(nèi)齒輪的外圈套接有繩輪，所述的繩輪的兩端各設(shè)有一機(jī)罩，該機(jī)罩與繩輪之間還設(shè)有軸承。

所述的活齒的數(shù)量與針輪的數(shù)量相同。

所述的分齒槽與活齒接觸部分呈圓弧曲線形。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、因安裝在內(nèi)齒輪上的針輪可以繞著自身的軸線旋轉(zhuǎn)，活齒與針輪之間為滾動(dòng)摩擦，摩擦損耗小，故工作效率較高。2、以偏心軸套作為原動(dòng)件，自鎖性好，保證了其工作的安全可靠性。3、由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主、從動(dòng)輪的輪齒都是由分離式的個(gè)體零件組裝而成，故避免了輪齒齒根部位的應(yīng)力集中，大大降低了其彎曲與疲勞損壞的程度。具有結(jié)構(gòu)緊湊、整機(jī)的體積小、工作效率高、安全可靠、成本低等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為齒輪與針輪的嚙合原理圖。

圖中：輸入軸1、偏心軸套2、固定套3、分齒盤4、分齒槽4-1、活齒5、內(nèi)齒輪6、針輪7、圓柱銷8、繩輪9、機(jī)罩10、軸承11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示一種曳引機(jī)，包括輸入軸1，所述的輸入軸1的外圈套接有一偏心軸套2，該偏心軸套2的上方設(shè)有固定套3，該固定套3套接在輸入軸1的外圈，所述的偏心軸套2的外圈套接有一分齒盤4，該分齒盤4沿徑向均勻分布有分齒槽4-1，在分齒槽4-1內(nèi)設(shè)有活齒5，所述的分齒盤4的外圈套接有內(nèi)齒輪6，所述的內(nèi)齒輪6內(nèi)設(shè)有通過圓柱銷8貫穿固定的針輪7，該針輪7沿內(nèi)齒輪6的徑向均勻分布，所述的內(nèi)齒輪6的外圈套接有繩輪9，所述的繩輪9的兩端各設(shè)有一機(jī)罩10，該機(jī)罩10與繩輪9之間還設(shè)有軸承11。

所述的活齒5的數(shù)量與針輪7的數(shù)量相同。

所述的分齒槽4-1與活齒5接觸部分呈圓弧曲線形。

輸入軸1通過鍵聯(lián)接將運(yùn)動(dòng)傳給偏心軸套2，活齒5安裝在分齒盤4的分齒槽4-1中，分齒槽4-1沿徑向均勻分布。內(nèi)齒輪6由一組圓柱形針輪7構(gòu)成，針輪7通過圓柱銷8均勻的安裝在內(nèi)齒輪6上。工作時(shí)，活齒5隨著偏心軸套2的徑向尺寸的變化沿著分齒槽4-1相應(yīng)滑動(dòng)，進(jìn)入或脫離與針輪7嚙合(見圖2)。因?yàn)榉铸X盤4為固定構(gòu)件，所以活齒5與針輪7的嚙合就會(huì)帶動(dòng)繩輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成運(yùn)動(dòng)的傳遞。

因安裝在內(nèi)齒輪6上的針輪7可以繞著自身的軸線旋轉(zhuǎn)，活齒5與針輪7之間為滾動(dòng)摩擦，摩擦損耗小，故工作效率較高。以偏心軸套2作為原動(dòng)件，自鎖性好，保證了其工作的安全可靠性。由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主、從動(dòng)輪的輪齒都是由分離式的個(gè)體零件組裝而成，故避免了輪齒齒根部位的應(yīng)力集中，大大降低了其彎曲與疲勞損壞的程度。具有結(jié)構(gòu)緊湊、整機(jī)的體積小、工作效率高、安全可靠、成本低等特點(diǎn)。