本實(shí)用新型涉及電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電梯轎廂用的新型轎夾。

背景技術(shù)：

轎廂是電梯用來(lái)運(yùn)載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。轎廂架一般由上梁、立柱、底梁和拉條（調(diào)節(jié)轎底水平度，防止底板傾翹）等組成?，F(xiàn)有轎廂固定都是采用螺栓直接連接，這種剛性連接容易變形，固定效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯轎廂用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定效果好的新型轎夾。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：電梯轎廂用的新型轎夾，它包括有轎夾板，轎夾板主體呈U形，U形兩側(cè)側(cè)壁頂部設(shè)有側(cè)減震孔，U形底部?jī)蓚?cè)設(shè)有底減震孔；側(cè)減震孔、底減震孔上均設(shè)有減震組件，所述的減震組件包括有減震螺栓、減震彈簧、減震墊，其中，減震螺栓的螺帽上套裝有減震墊，減震墊表面設(shè)有凹凸?fàn)畹姆阑y，減震螺栓的螺桿依次穿過(guò)內(nèi)螺母、內(nèi)墊片、轎夾板、外墊片、減震彈簧后與外螺母連接鎖緊，安裝后的減震墊位于轎夾板內(nèi)腔內(nèi)。

所述的減震組件為四組，分別安裝在相應(yīng)的側(cè)減震孔和底減震孔上。

所述的轎夾板的U形底部設(shè)有若干個(gè)固定孔。

所述的減震螺栓表面設(shè)有白鋅涂層，減震墊采用氯丁橡膠材料制作成形。

本實(shí)用新型在采用上述方案后，采用可調(diào)式的螺栓和減震墊配合，其固定效果好，易于固定電梯轎廂的外壁。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例所述的電梯轎廂用的新型轎夾包括有轎夾板1，轎夾板1主體呈U形，所述的轎夾板1的U形底部設(shè)有若干個(gè)固定孔，U形兩側(cè)側(cè)壁頂部設(shè)有側(cè)減震孔，U形底部?jī)蓚?cè)設(shè)有底減震孔；側(cè)減震孔、底減震孔上均設(shè)有減震組件，減震組件為四組，分別安裝在相應(yīng)的側(cè)減震孔和底減震孔上，所述的減震組件包括有減震螺栓2、減震彈簧4、減震墊5，其中，減震螺栓2的螺帽上套裝有減震墊5，減震墊5表面設(shè)有凹凸?fàn)畹姆阑y，減震螺栓2的螺桿依次穿過(guò)內(nèi)螺母6、內(nèi)墊片7、轎夾板1、外墊片8、減震彈簧4后與外螺母3連接鎖緊，安裝后的減震墊5位于轎夾板1內(nèi)腔內(nèi)，所述的減震螺栓2表面設(shè)有白鋅涂層，減震墊5采用氯丁橡膠材料制作成形。本實(shí)施例采用可調(diào)式的螺栓和減震墊配合，其固定效果好，易于固定電梯轎廂的外壁。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。