本發(fā)明涉及貼標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防撞桿的自動貼標(biāo)裝置。

背景技術(shù)：

防撞桿是汽車車身中的主要防撞部件，在生產(chǎn)中，防撞桿均會貼上規(guī)格標(biāo)簽，但是現(xiàn)有的貼標(biāo)簽大多是由工人手動進行操作的，效率非常低下，此所需的勞動成本也較高，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種防撞桿的貼標(biāo)裝置，通過設(shè)置有滑帶和帶有卡槽的支桿來完成自動貼標(biāo)簽，以解決現(xiàn)有防撞桿貼標(biāo)效率低下的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種防撞桿的貼標(biāo)裝置，包括有運輸防撞桿的運輸帶，所述運輸帶的末端設(shè)置有對稱的支架，所述支架的上端設(shè)置有卡槽，所述卡槽的后面設(shè)置有轉(zhuǎn)運箱，在所述卡槽的兩端均設(shè)置有滑帶，在位于轉(zhuǎn)運箱側(cè)的一端的卡槽上設(shè)置有可升降的擋塊，所述卡槽上設(shè)置有貼標(biāo)機。

進一步改進在于：所述滑帶下設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的支撐桿，通過調(diào)節(jié)支撐桿的高度可改變滑帶的傾斜角度。

進一步改進在于：所述支架的底部設(shè)置有彈性緩沖塊，當(dāng)貼標(biāo)機擠壓防撞桿時，支架會下降以減小防撞桿的受損率。

進一步改進在于：所述支架上設(shè)置有感應(yīng)器，當(dāng)貼標(biāo)機貼標(biāo)完成后，感應(yīng)器會控制擋塊下降，使得防撞桿滑落到滑帶上移動。

本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置有滑帶來將運輸帶上的防撞桿移送到支架上的卡槽中固定，并由貼標(biāo)機來完成貼標(biāo)工作，再通過設(shè)置有可升降的擋塊可以使得防撞桿自動經(jīng)由滑帶移動到轉(zhuǎn)運箱中，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，自動化較強。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-運輸帶，2-支架，3-卡槽，4-轉(zhuǎn)運箱，5-滑帶，6-擋塊，7-貼標(biāo)機，8-支撐桿，9-彈性緩沖塊，10-感應(yīng)器。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種防撞桿的貼標(biāo)裝置，包括有運輸防撞桿的運輸帶1，所述運輸帶2的末端設(shè)置有對稱的支架2，所述支架2的上端設(shè)置有卡槽3，所述卡槽3的后面設(shè)置有轉(zhuǎn)運箱4，在所述卡槽3的兩端均設(shè)置有滑帶5，在位于轉(zhuǎn)運箱側(cè)的一端的卡槽3上設(shè)置有可升降的擋塊6，所述卡槽3上方設(shè)置有貼標(biāo)機7。所述滑帶5下設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的支撐桿8，通過調(diào)節(jié)支撐桿的高度可改變滑帶的傾斜角度。所述支架2的底部設(shè)置有彈性緩沖塊9，當(dāng)貼標(biāo)機擠壓防撞桿時，支架會下降以減小防撞桿的受損率。所述支架2上設(shè)置有感應(yīng)器10，當(dāng)貼標(biāo)機貼標(biāo)完成后，感應(yīng)器會控制擋塊下降，使得防撞桿滑落到滑帶上移動。

通過設(shè)置有滑帶5來將運輸帶上的防撞桿移送到支架2上的卡槽3中固定，并由貼標(biāo)機7來完成貼標(biāo)工作，再通過設(shè)置有可升降的擋塊6可以使得防撞桿自動經(jīng)由滑帶移動到轉(zhuǎn)運箱中，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，自動化較強。