本發(fā)明涉及一種分料機(jī)，特別是一種自動移動式分料機(jī)。

背景技術(shù)：

分料機(jī)是一種通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動分料機(jī)的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)做相應(yīng)運(yùn)動、來控制翻板翻轉(zhuǎn)、達(dá)到物料換向的作用的一種機(jī)械設(shè)備。由于分料機(jī)是物料輸送系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)物料快速換向的理想設(shè)備，因而廣泛應(yīng)用于建材、冶金、礦山、輕工、電力、糧食等行業(yè)固體顆粒和粉狀物料的輸送。

目前，為了實(shí)現(xiàn)將物料給至兩個不同的方向，常采用電動三通分料閥作為給料設(shè)備，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)存在易卡死、轉(zhuǎn)動不靈活以及變形等問題，尤其是物料粒度較粗時，三通分料閥經(jīng)?？ㄋ?，嚴(yán)重影響后續(xù)作業(yè)的運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、維護(hù)方便、分料流暢的自動移動式分料機(jī)。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明是一種自動移動式分料機(jī)，該分料機(jī)包括機(jī)架、移動小車和驅(qū)動移動小車運(yùn)行的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，機(jī)架上固定安裝有供移動小車運(yùn)行的行走軌道，移動小車設(shè)在行走軌道上，所述移動小車上固定安裝有給料料斗，行走軌道下方的機(jī)架上固定安裝有由左下料斗與右下料斗組成的出料料斗。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述左下料斗與右下料斗大小相同且頂部相連，左下料斗的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離等于右下料斗的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述給料料斗由頂部連接的左上料斗和右上料斗組成，左上料斗和右上料斗的底部均設(shè)有出料口，左下料斗和右下料斗的頂部均設(shè)有用于進(jìn)料的開口，左上料斗和右上料斗的出料口外側(cè)之間的橫向距離和縱向距離均小于左下料斗和右下料斗的開口的橫向長度和縱向長度。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述左上料斗和右上料斗連接處的車架上設(shè)有與移動小車配合的中間限位開關(guān)，在行走軌道的中間位置設(shè)有與中間限位開關(guān)配合的限位擋塊。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述移動小車包括前輪、后輪和車架，前輪和后輪均設(shè)有2個，2個前輪和2個后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動小車的車架上，給料料斗安裝在車架上。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述移動小車設(shè)有左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)，在行走軌道的兩端分別設(shè)有與左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)配合的限位擋塊。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電動推桿，電動推桿包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、絲桿、螺母和推桿，電機(jī)的輸出軸上連接有傳動輪，螺母上固定連接有齒輪，傳動輪與齒輪嚙合，絲桿旋接在螺母中，推桿的一端與絲桿連接、另一端與移動小車連接。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電液推桿，電液推桿包括油缸、液壓泵和油泵電機(jī)，油泵電機(jī)與液壓泵連接，液壓泵與油缸連接，油缸設(shè)有活塞桿，活塞桿的伸出端與移動小車連接。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括氣缸和推桿，氣缸設(shè)有活塞桿，推桿的一端與活塞桿的伸出端連接，推桿的另一端與移動小車連接。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，移動小車設(shè)有2個前輪和2個后輪，2個前輪和2個后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動小車的車架上，電機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，連接前輪的連接軸或/和連接后輪的連接軸上安裝有傳動輪，齒輪與傳動輪嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)與給料料斗和出料料斗的配合既實(shí)現(xiàn)了物料兩點(diǎn)單獨(dú)出料，也實(shí)現(xiàn)了物料兩點(diǎn)同時出料，且適用于大顆粒和小顆粒物料；移動小車配合有中間限位、左極限限位和右極限限位，實(shí)現(xiàn)了移動小車的自動停止，給料料斗的自動給料。該分料機(jī)設(shè)計(jì)合理、使用方便，同時具有分料流暢，運(yùn)行靈活，檢修量少，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為本發(fā)明帶油泵電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明帶油泵電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖6為本發(fā)明帶油泵電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖7為本發(fā)明帶氣缸的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明帶氣缸的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖9為本發(fā)明帶氣缸的一種結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖10為本發(fā)明帶行走電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明帶行走電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖12為本發(fā)明帶行走電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。

實(shí)施例1，參照圖1-3，一種自動移動式分料機(jī)，該分料機(jī)包括機(jī)架1、移動小車2和驅(qū)動移動小車2運(yùn)行的驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，機(jī)架1上固定安裝有供移動小車2運(yùn)行的行走軌道4，移動小車2設(shè)在行走軌道4上，所述移動小車2上固定安裝有給料料斗5，行走軌道4下方的機(jī)架1上固定安裝有由左下料斗7與右下料斗8組成的出料料斗。移動小車2的設(shè)置方便了給料料斗5的安裝和移動；左下料斗7、右下料斗8通過支耳固定安裝在機(jī)架1上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)3與左下料斗7、右下料斗8配合驅(qū)動了移動小車2的移動，實(shí)現(xiàn)給料料斗5的兩點(diǎn)分開給料和兩點(diǎn)同時給料。

所述左下料斗7與右下料斗8大小相同且頂部相連，左下料斗7的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離等于右下料斗8的頂部與給料料斗的底部之間的垂向距離。所述的垂向距離為5cm-30cm，距離過大，物料容易漏出出料料斗。

所述給料料斗由頂部連接的左上料斗11和右上料斗12組成，左上料斗11和右上料斗12的底部均設(shè)有出料口，左下料斗7和右下料斗8的頂部均設(shè)有用于進(jìn)料的開口，左上料斗11和右上料斗12的出料口外側(cè)之間的橫向距離和縱向距離均小于左下料斗7和右下料斗8的開口的橫向長度和縱向長度。左上料斗11、右上料斗12、左下料斗7和右下料斗8的相互配合實(shí)現(xiàn)了分料機(jī)的兩點(diǎn)單獨(dú)給料和兩點(diǎn)同時給料，提高了分料效率。

所述左上料斗11和右上料斗12連接處的車架上設(shè)有與移動小車2配合的中間限位開關(guān)，在行走軌道4的中間位置設(shè)有與中間限位開關(guān)配合的限位擋塊。當(dāng)移動小車2觸發(fā)中間限位時，左上料斗11和右上料斗12的出料口分別處于左下料斗7和右下料斗8的開口范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了兩點(diǎn)同時給料。

所述移動小車2包括前輪、后輪和車架，前輪和后輪均設(shè)有2個，2個前輪和2個后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動小車2的車架上，給料料斗安裝在車架上。

所述移動小車2設(shè)有左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)，在行走軌道4的兩端分別設(shè)有與左極限限位開關(guān)和右極限限位開關(guān)配合的限位擋塊。當(dāng)移動小車2觸發(fā)左極限限位時，給料料斗的出料口處于左下料斗7的開口范圍內(nèi)；當(dāng)移動小車2觸發(fā)右極限限位時，給料料斗的出料口處于右下料斗8開口范圍內(nèi)；不僅實(shí)現(xiàn)了給料料斗的分料，也防止物料濺出出料料斗。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括電動推桿，電動推桿包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、絲桿、螺母和推桿，電機(jī)的輸出軸上連接有傳動輪，螺母上固定連接有齒輪，傳動輪與齒輪嚙合，絲桿旋接在螺母中，推桿的一端與絲桿連接、另一端與移動小車2連接。電動推桿是一種將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動的電力驅(qū)動裝置，電動推桿包括電機(jī)、推桿和控制裝置，電動機(jī)的轉(zhuǎn)動經(jīng)齒輪減速后帶動一對絲桿螺母，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成直線運(yùn)動，利用電動機(jī)正反轉(zhuǎn)完成推桿前后運(yùn)動，電動推桿的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了移動小車2的左右移動，進(jìn)而帶動給料料斗5的移動；

實(shí)施例2，參照圖4-6，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括電液推桿，電液推桿包括油缸、液壓泵和油泵電機(jī)10，油泵電機(jī)10與液壓泵連接，液壓泵與油缸連接，油缸設(shè)有活塞桿，活塞桿的伸出端與移動小車2連接。電液推桿是一種機(jī)、電、液一體化的新型柔性傳動機(jī)構(gòu)，它以執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸）、控制機(jī)構(gòu)（液壓控制閥組）和動力源（油泵電機(jī)10）組成，可根據(jù)現(xiàn)場安裝空間及用戶使用情況選擇不同的電液推桿，油泵電機(jī)10通過正反轉(zhuǎn)驅(qū)動雙向液壓泵正反輸出壓力油，經(jīng)液壓控制閥送至油缸，實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動，同時帶動移動小車2的左右移動，進(jìn)而帶動給料料斗的移動，實(shí)現(xiàn)分料。

實(shí)施例3，參照圖7-9，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括氣缸13和推桿，氣缸13設(shè)有活塞桿，推桿的一端與活塞桿的伸出端連接，推桿的另一端與移動小車2連接。氣缸13是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，利用氣壓的壓力驅(qū)動活塞桿的運(yùn)動，進(jìn)而帶動移動小車2，帶動給料料斗的移動，實(shí)現(xiàn)分料。

實(shí)施例4，參照圖10-12，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括行走電機(jī)14，移動小車2設(shè)有2個前輪和2個后輪，2個前輪和2個后輪均通過連接軸連接，連接軸通過軸承和軸承座連接在移動小車2的車架上，行走電機(jī)14的輸出軸上安裝有齒輪，連接前輪的連接軸或/和連接后輪的連接軸上安裝有傳動輪，齒輪與傳動輪嚙合。行走電機(jī)14旋轉(zhuǎn)，帶動連接軸轉(zhuǎn)軸，進(jìn)而帶動移動小車2運(yùn)行，帶動給料料斗的移動，實(shí)現(xiàn)分料。

行走軌道4上設(shè)置3個限位開關(guān)，分別為左極限限位開關(guān)、中間限位開關(guān)、右極限限位位，當(dāng)物料需要給至左下料斗7或右下料斗8時，通過開啟驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，實(shí)現(xiàn)移動小車2的前后往復(fù)運(yùn)動，最終實(shí)現(xiàn)給料料斗5的前后運(yùn)動，三個限位開關(guān)對應(yīng)的為左下料斗7卸料點(diǎn)、雙料斗同時卸料點(diǎn)和右下料斗8卸料點(diǎn)，當(dāng)移動小車2行至限位開關(guān)處時，觸碰限位開關(guān)，移動小車2停止運(yùn)行，給料料斗進(jìn)行給料。